Охват модели
ПримечаниеМодели в этой статье относятся к группе E39.
| Модель | Год |
|---|---|
| 525i | 2001-03 |
| 528i | 1999-00 |
| 530i | 2001-03 |
| 540i | 1999-03 |
| M5 | 2001-03 |
Охваченные модели
Система контроля давления в шинах (TPM).
ПримечаниеНа автомобилях 5-й серии, за исключением M5, система контроля давления в шинах (TPM) также может называться контролем давления в шины (RDC). На М5 система мониторинга давления в покрышке называется предупреждением о давлении в шине. В то время как система предупреждения Rdc использует датчики давления в пневматиках для измерения давления, тип Rd W использует индикаторы ABS для обнаружения перепадов давления в шин. Однако не установлено ни одного датчика с той же системой.
Система контроля давления в шинах (RDC) контролирует давление в шине на всех четырех колесах. За штоком клапана в каждом колесе находится электронный чип, который предназначен для тяжелых условий эксплуатации и длительного срока службы. Он содержит датчик давления, передатчик и аккумулятор. Давление измеряется через очень короткие промежутки времени, а затем передается радиосигналом. Если обнаружена нерегулярность, скорость передачи увеличивается. Около каждого колеса есть антенны, которые принимают сигналы от всех четырех колес.
Для того, чтобы система могла " узнать " правильное давление накачки шин, проверить давление накачивания во всех шинах и внесите необходимые поправки. Затем активировать систему. Эта процедура требуется только в случае необходимости коррекции давления накачки шины. В противном случае RDC функционирует автоматически, когда ключ зажигания находится во включенном положении, и таким образом работает всякий раз, когда транспортное средство приводится в движение.
ПримечаниеЗапасное колесо, если оно оснащено электроникой, необходимой для RDC, также будет контролироваться после его установки и активации системы.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
При неисправности шины с потерей давления воздуха загорается красная индикаторная лампа TPMS и на дисплее проверить управление появляется сообщение " TIRE DEFECT ".кроме того, звучит гонг.
Если через определенный промежуток времени давление воздуха значительно понизилось, загорается желтая индикаторная лампа TPMS и на дисплее проверить управление появляется сообщение " ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ ".
Во время сбоя системы загорается желтая индикаторная лампа TPMS, и на дисплее проверить управление появляется сообщение " TIRECONTROL неактивно ". Вы также увидите то же самое сообщение
- При наличии системной неисправности.
- Если колесо установлено без электроники RDC.
- Если помимо запасного колеса на борту имеются дополнительные колеса с электроникой RDC.
Повторная инициализация системы контроля давления в шинах.
- Установить давление в шинах всех колес в соответствии со спецификацией.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе.
- Нажать и удерживайте кнопку сброса до тех пор, пока на несколько секунд не загорится желтая индикаторная лампа в комбинации приборов или не появится сообщение " SET TIRE давление " (установить давление в шинах) на дисплее проверить управление.
- Привод транспортного средства. Инициализация автоматически завершается через несколько минут, без дополнительной обратной связи.
ПримечаниеЕсли вам предлагается проверить давление в шине вскоре после внесения поправки, это указывает на то, что скорректированные значения не были точными. Проверить давление накачки еще раз и внесите соответствующие исправления.
Схема №17
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли давление в шине было отрегулировано, или колесо или шина были изменены или заменены, система TPM должна быть повторно инициализирована. Систему необходимо повторно инициализировать как до, так и после протаскивания прицепа. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-231301-S37848248542006050500000)