Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E39 (1998-2003)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя часть подвески - ремонт: Снятие и установка
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя часть подвески - ремонт: Снятие и установка BMW M5 E39

Передняя подвеска 32 иллюстрации ~12 мин чтения

Как снять переднюю части подвески - ремонт: снятия и установки

  1. Снять переднее колесо. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА
  2. Снять тормозной суппорт и привяжите его к кузову. Не обязательно отсоединять тормозную магистраль. Расцепить АБС и трос износа тормоза от кронштейна и отсоединить от соединительной коробки. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
  3. Демонтировать звено стабилизатора. (Выпуск 12)
  4. Отвинтить гайку и отжать тягу специальным инструментом (31 2 240).
  5. Маркировать краской установочное положение трубки 1 пружинной стойки в поворотном подшипнике 2. Никогда не маркировать скрайбером, маркировка не требуется, если заводская метка все еще идентифицируется. R - установочное место правой трубки рессоры и L оставлено (рисунок 14).
  6. Отвинтить гайку, расправьте специальным инструментом (31 2 200) подшипник поворотный и снять по направлению к днищу.
  7. Приподнять колпачок, при необходимости отсоединить штепсельное соединение на электронном регуляторе демпфера и снять колпак с троса. Снять подпятник амортизатора пружинной стойки с колесной арки. (Рисунок 16)
  8. Не повреждайте колесную арку при помощи защитной крышки (2) и прижмите поворотный подшипник вниз рычагом (1) до тех пор, пока амортизатор пружинной стойки не будет наклонен наружу от колесной арки. При необходимости снять защиту двигателя.
  9. С помощью отвертки или прутка выпрессовать амортизатор пружинной стойки из поворотного подшипника. (Рисунок 18)
  10. Зажать специнструмент (31 3 341) на направляющей (1) в тисках и, скользя по нему со скоса специнструмента (31 3351), почувствуйте и услышите щелчок стопорных штифтов (2).
  11. Установить цилиндрическую пружину между держателями пружины таким образом, чтобы нижний конец (1) пружины был совмещен с концом (2) держателя пружины и 3 витка находились между держателем пружины.
  12. Затянуть спиральные пружины до тех пор, пока напряжение на упорном подшипнике не будет просто снято.
  13. Раскрепите гаечным ключом с разомкнутым кольцом и отпустить гайку специальным инструментом (31 2 210) или открытым торцовым патроном (ширина по лыскам 24), снять амортизатор пружинной стойки.
  14. Если установлена новая цилиндрическая пружина, отпустить специальный инструмент (31 3 341) и извлечь спиральную пружину. Специальный инструмент не должен затягиваться или разжиматься ударным ключом. Поддерживайте новую цилиндрическую пружину с большим диаметром пружины вниз в специальном инструменте (313 341. поместить цилиндрическую рессору между держателями пружин так, чтобы нижний конец пружины (1) находился ниже держателя пружин, нижний конец рессоры (2), а три витка находились между держателем пружин ( 22).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Как установить переднюю части подвески - ремонт: снятия и установки

  1. Проверить резиновую манжету, вспомогательную пружину и пружинные шайбы и при необходимости заменить.
  2. Соблюдать последовательность установки. (Рисунок 23)
  3. Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть специальным инструментом (31 2 210) или открытым торцовым гнездом (ширина по граням 24), закрепив гаечным ключом с разомкнутым кольцом. (Таблица 21) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  4. Снимать натяжение на специальном инструменте следует только до свободного перемещения витков пружины, снимая пружинную стойку.
  5. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
  6. Установить упорный подшипник амортизатора рессорной стойки на колесную арку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  7. Нажать на поворотный подшипник вверх для остановки с помощью цехового подъемника и отметить установочное положение. Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  8. Затянуть гайку поворотного кулака в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  9. Заменить самоконтрящуюся гайку и закрепить тягу, используя шайбу (1). Конусная втулка и отверстие не должны содержать смазки. (Рисунок 15) Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  10. Заменить самоконтрящуюся гайку и закрепить звено стабилизатора, затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  11. Прикрепите кабели АБС и износа тормозов к кронштейну и соединительной коробке, см. соответствующую статью в разделе ТОРМОЗА.
  12. Закрепить тормозной суппорт.
  13. Установить переднее колесо и затянуть болты проушин колеса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
Схема №12

Как снять и установить переднюю части подвески - ремонт: снятия и установки

  1. Снять переднее колесо. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА
  2. Демонтировать звено стабилизатора. (Выпуск 12)
  3. Отвернуть гайку и отжать стяжную тягу специальным инструментом (31 2 240).
  4. Маркировать краской установочное положение трубки пружинной стойки 1 в подшипнике поворотном 2. Никогда не маркировать скрайбером. Маркировка не требуется, если заводская метка все еще идентифицируется. Заводская маркировка будет находиться над подшипником поворотным R - установочное место трубки правой пружинной распорки L - монтажное положение трубки левой пружинной стойки.14
  5. Открутить гайку, при необходимости раздвиньте подшипник накидной специальным инструментом (31 2 200) и отожмите вниз.
  6. Отвернуть гайку на опоре переднего моста / поворотном подшипнике. (Рисунок 24)
  7. Отжать специальным инструментом (31 2 240) рычаг управления от поворотного подшипника.
  8. Удалить смазку с конической втулки и отверстия.
  9. Установить шайбу 1. Заменить самоконтрящуюся гайку, при необходимости закрепить скобой на шестигранной головке колпачка. (Рис. 24) Заменить накидные гайки и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  10. Нажать на поворотный подшипник до упора и отметить метку, указывающую установочное положение. Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  11. Установить звено стабилизатора, заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  12. Установить переднее колесо и затянуть болты проушин колеса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  13. Выполнить проверку центровки передней оси. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА ". (ref-150381-S35599908832002111100000)
Схема №13
Схема №14
  1. Снять передние колеса. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕС
  2. Открутить и снять брызговик.
  3. Поднять капот двигателя в монтажное положение и закрепить винтом с левой и правой стороны.
  4. Снять акустическую крышку.
  5. Собрать специальный инструмент (00 0 200) со специальным инструментом (00 + 0 201 / 202 / 204 / 208) и установить.
  6. Закрепить специнструмент (11 0 000) к специнструменту (00 0 200).
  7. Затянуть винты (1, 2).
  8. Подвесьте двигатель в установочном положении и отпустить подвески двигателя слева и справа на кронштейне опоры двигателя сверху.
  9. Снять левый и правый тормозные диски, см. соответствующую статью в разделе " ТОРМОЗА ". (ref-164556-S41549020132004080900000)
  10. Отсоединить штекерное соединение для индикатора износа тормозных колодок и датчика импульсов АБС слева и справа.
  11. Отвернуть гайку тяги и специальным инструментом (32 1 190) отожмите тягу на стреле.
  12. Отвернуть гайку и отожмите стяжную тягу на другом конце специальным инструментом (31 2 240).
  13. Снять рулевой механизм с опоры передней оси.
  14. Снять теплозащитный экран и положительный трос с опоры переднего моста, открепите обшивку колесной арки от передней зоны опоры переднего вала.
  15. Закрепить слесарную таль специальным инструментом (31 2 220) и опорой переднего моста, открутив левый и правый болты.
  16. Отвернуть левую и правую гайки на колесной арке.
  17. Если применимо, отсоединить штекерное соединение для электронного управления заслонкой (EDC). Снять колпачок и удалить с кабеля.
  18. Нижний автомобильный домкрат. Каждая пружинная стойка должна удерживаться отдельным человеком.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Поднять переднюю ось на место с помощью цехового подъемника. При необходимости вставить центрирующий штифт опорного подшипника в отверстие в колесной арке, заменить самоконтрящиеся гайки и затянуть их согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  2. Установить левый и правый болты. Передний болт 12 мм x 107. Если резьба повреждена, их можно отремонтировать с помощью вставок Helicoil. Установить вставки так, чтобы они были заподлицо с оригинальной резьбой. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  3. Закрепить обрешетку колесной арки, кронштейн линии маслоохладителя, теплозащитный экран и положительный трос к опоре передней оси.
  4. Установить рулевой привод. Затянуть рулевой механизм на винте 1 до упора в опору переднего моста и затягивать только вручную. Сначала затянуть винты 2, затем винт 1. (Шток 32) Подтянуть согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  5. Установить соединение на рулевой механизм, используя шайбу (1). Убедиться в том, что конусная втулка и отверстие не содержат смазки. (Рисунок 29) Затянуть зажимной винт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  6. Заменить самоконтрящуюся гайку и прикрепите тягу к поворотному рычагу. Убедиться, что конусная втулка и отверстие не содержат смазки. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  7. Установить винтовое соединение крепления двигателя.
  8. Снять опору двигателя.
  9. Установить штепсельные соединения, тормозные диски и брызговик.
Схема №21
  1. Снять передние колеса. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕС
  2. Снять защиту от брызг.
  3. Поднять капот двигателя в монтажное положение и закрепить винтом с левой и правой стороны.
  4. Снять акустическую крышку.
  5. Собрать специальный инструмент (00 0 200) со специальным инструментом (00 + 0 201 / 202 / 204 / 208) и установить.
  6. Закрепить специнструмент (11 0 000) к специнструменту (00 0 200).
  7. Затянуть винты (1, 2).
  8. Подвесьте двигатель в установочном положении и отпустить подвески двигателя слева и справа на кронштейне опоры двигателя сверху.
  9. Отвернуть гайку тяги и специальным инструментом (32 1 190) отожмите тягу на стреле.
  10. Снять рычаг холостого хода. (Выпуск 33)
  11. Снять стабилизатор со штанги толкателя, отвинтить левую и правую гайки и специальным инструментом (31 2 240) отжмите штангу левой и правой рулевых тяг от поворотного кулака.
  12. Снять теплозащитный экран и положительный трос с опоры переднего моста, отстегните кронштейн линии маслоохладителя (рулевой агрегат) на опоре переднего моста.
  13. Открепить обшивку колесной арки от передней зоны опоры переднего моста.
  14. Снять рулевой механизм с опоры переднего моста (линии остаются соединенными).
  15. Снять левый и правый рычаги управления на опоре переднего моста. (Рисунок 34)
  16. Открутить левую и правую гайки, отвернуть крепление стабилизатора на опоре переднего моста, при необходимости снять винт 1 и повернуть рулевое управление на замок. (Рисунок 35)
  17. Закрепить слесарную таль специальным инструментом (31 2 220) и опорой переднего моста, отвернуть левый и правый болты, снять опору переднего моста.
  18. Снять все детали (крепление двигателя, компоненты из листового металла и т.д.) и установить на новую опору передней оси.
Схема №22
Схема №23
Схема №24

ПримечаниеВо время установки новой опоры передней оси можно отрегулировать поворотный рычаг. См. " PITMAN ARM " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. (ref-150381-S31352783192002111100000)

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
  2. Заменить самоконтрящиеся гайки и затянуть их в соответствии со спецификацией. Передний винт на опоре передней оси имеет размер 12 x 7 мм. Поврежденная резьба в опорах двигателя может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Установить вставки так, чтобы они были заподлицо с оригинальной резьбой. Затянуть в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  3. Затянуть рулевой механизм на винте 1 до упора в опору переднего моста и плотно затянуть рукой. Сначала затянуть винты 2, затем затянуть винт 1. (Таблица 32) Затянуть согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  4. Заменить самоконтрящуюся гайку, используя шайбу 1, и установить тягу на поворотный кулак. При необходимости закрепить скобой на шестигранном гнезде (ГОСТ 29) Затянуть в соответствии со спецификацией согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  5. Установить стяжную тягу на поворотный рычаг. Убедиться, что конусная втулка и отверстие не содержат смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. При необходимости закрепить шестигранное гнездо скобой. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  6. Выровняйте переднюю ось. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА ". (ref-150381-S35599908832002111100000)
  1. Снять тяговую стойку, см. раздел " ТЯГОВЫЕ СТОЙКИ ". (ref-150381-S35860312512002111100000)
  2. Снять резиновое крепление с помощью пресса и специального инструмента (31 2 261 / 262).
  3. Убедиться, что резиновая опора и отверстие в тяговой стойке не содержат смазки. Запрессуйте новую резиновую опору с помощью специального инструмента (31 2 261 / 262). Маркировка на местах крепления резины по направлению к маркировке на тяговой опоре. Максимальный допуск на кручение находится в пределах 3 градусов. (Таблица 37)
  4. Выступ (А) должен перекрываться приблизительно на 0,5 дюйма. (12,3-12,7 мм). (Рисунок 38)
  5. Установить тяговую стойку (см. " ТЯГОВЫЕ СТОЙКИ "). (ref-150381-S35860312512002111100000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Открутить и снять брызговик.
  2. Поднять капот двигателя в монтажное положение и закрепить винтом с левой и правой стороны.
  3. Снять акустическую крышку.
  4. Собрать специальный инструмент (00 0 200) со специальным инструментом (00 + 0 201 / 202 / 204 / 208) и установить.
  5. Закрепить специнструмент (11 0 000) к специнструменту (00 0 200).
  6. Затянуть винты (1, 2).
  7. Подвесьте двигатель в установочном положении и отпустить подвески двигателя слева и справа на кронштейне опоры двигателя сверху.
  8. Снять левое и правое колеса. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЛИБО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
  9. Отвернуть гайку тяги и специальным инструментом (32 1 190) отожмите тягу на стреле.
  10. Снять рычаг холостого хода. (Выпуск 33)
  11. Открутить левую и правую гайки и специальным инструментом (31 2 240) отжмите левую и правую тяги от поворотного кулака.
  12. Снять теплозащитный экран и положительный трос с опоры переднего моста, отстегните кронштейн линии маслоохладителя (рулевой агрегат) на опоре переднего моста.
  13. Открепить обшивку колесной арки от передней зоны опоры переднего моста.
  14. Снять рулевой механизм с опоры переднего моста (линии остаются соединенными).
  15. Отвинтить левую и правую гайки, отвернуть винт 1 и при необходимости повернуть рулевое управление на замок.
  16. Открепить крепление стабилизатора на опоре передней оси.
  17. Снять левый и правый стабилизатор. (Выпуск 12)
  1. Установить крепление стабилизатора на опору переднего моста. Влажный удерживающий кронштейн с водой низкого поверхностного натяжения.
  2. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что конические втулки и отверстия не содержат смазки. Заменить самоконтрящиеся гайки и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  3. При установке рулевого механизма навинтите рулевой механизм на винт 1 до упора в опору переднего моста и затянуть только вручную. Сначала завернуть винты 2, затем затянуть винт 1. (Рис. 32) Затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  4. При установке тяг использовать шайбу (1), при необходимости скобу на шестигранном гнезде.
  1. Отвинтить гайку, подкос ключом с открытым торцом. (Стык 39)
  2. Заменить самоконтрящуюся гайку, установить шайбу (1) между кронштейном и шаровым шарниром. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
Схема №28
  1. Снять колесо. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА
  2. Снять тормозной диск (тормозная магистраль остается подключенной) и датчик импульсов АБС. См. соответствующую статью в разделе ТОРМОЗА. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЛИБО ЗАДНЕГО КОЛЕСА
  3. Раскрепить торцевую гайку тяги.
  4. Отжать штангу специальным инструментом (31 2 240).
  5. Снять рычаг управления с поворотного подшипника (см. " Рычаг подвески "). (ref-150381-S32470838212002111100000)
  6. Снять тяговую стойку с поворотного подшипника (см. " ТЯГОВЫЕ СТОЙКИ "). (ref-150381-S35860312512002111100000)
  7. Снять поворотный подшипник, потянув вниз.
  8. Отвернуть винты и снять подшипник колеса. (Рисунок 40)
  9. Установить защитную пластину (1) и колпачок (2) на новый поворотный подшипник, соблюдая соосность отверстия.
Схема №29
Схема №30
  1. Установить новый подшипник колеса в поворотный подшипник. Контактная поверхность (2) подшипника колеса и поворотного подшипника, а также резьбовые отверстия (1) должны быть чистыми и без смазки. (Рис. 42) Затянуть винты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  2. Установить поворотный подшипник на место.
  3. Установить тяговую стойку на поворотный подшипник.
  4. Установить рычаг управления на поворотный подшипник.
  5. Надавите на тягу, используя шайбу 1. (Шток 13) Убедиться в отсутствии смазки на втулке и отверстии. При необходимости закрепить шестигранное гнездо скобой. Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150381-S31636106842002111100000)
  6. Установить тормозной диск и датчик импульсов АБС.
  7. Выровняйте переднюю ось. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА ". (ref-150381-S35599908832002111100000)
Схема №31
  1. Снять защиту от брызг.
  2. Открутить гайку, отстегнуть крепление стабилизатора на опоре переднего моста, отвернуть винт 1 и при необходимости повернуть рулевое управление на замок. (Рисунок 35)
  3. Маркировать краской установочное положение трубки 1 пружинной стойки в поворотном подшипнике 2. Никогда не маркировать скрайбером, маркировка не требуется, если заводская метка все еще идентифицируется. R - установочное место правой трубки рессоры и L оставлено (рисунок 14).
  4. Открутить гайку, при необходимости раздвиньте подшипник накидной специальным инструментом (31 2 200) и отожмите вниз.
  5. Отвинтить гайку, отжать специальным инструментом шаровой шарнир (31 2 240) и снять тяговую стойку.
Схема №32
  1. Установить тяговую стойку и шаровой шарнир, убедиться в отсутствии смазки на конической втулке и отверстии с помощью шайбы (1). (ГОСТ 43) Заменить самоконтрящиеся гайки и затянуть согласно техническим условиям. При необходимости закрепить шестигранную колпачковую гайку скобой (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  2. Нажать на поворотный подшипник до упора и отметить метку, указывающую установочное положение. Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  3. Установить крепление стабилизатора на опору переднего моста, заменить самоконтрящиеся гайки и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-150381-S31636106842002111100000)
  4. Установить брызгозащитное устройство.

Процедура аналогична процедуре для поворотного подшипника (см. раздел " ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК "). (ref-150381-S11078151762002111100000)

Другие статьи — Передняя часть подвески - ремонт