Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E39 (1998-2003)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы и полуоси: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы и полуоси: Снятие и установка BMW M5 E39

Дифференциалы и приводы 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять (3 серии)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Вывернуть болты фланца оси внутреннего сочленения КВ, отделить полуось от фланца дифференциала, проволоку отогнуть в сторону. (Рисунок 3) Снять колесо, отвернуть колесную гайку, снять ротор тормозного диска. Установить пресс (33 2 111 116 117) с двумя шпильками колеса. Отжать полуось и вынуть полуось из автомобиля.
  2. Снять крышку уплотнительной пластины с конца вала. Снять хомут шланга. Снять стопорное кольцо с вала и нанести метку на узел соединения РК с полуосью. Запрессовать пылезащитную крышку и пыльник из подшипникового узла.
  3. Отделить пыльников от узла сочленения. Снять стопорное кольцо. Снять узел шарнира РК с полуоси (нажать только на внутреннюю поверхность обоймы). Обратить внимание на направление буртика внутреннего кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать соединение РК.
  4. Осмотреть пыльников на предмет износа и растрескивания. При необходимости заменить. Проверить подшипниковый узел на плавность работы. Проверить узел на предмет ненормального износа, задиров и точечной коррозии. Заменить как сборку.
Схема №3

Как установить дифференциалы и полуось: снятия и установки

  1. Очистить шлицы полуоси от смазки, установить на вал кожух и пылезащитную крышку в сборе. Нанести покрытие Loctite на шлиц и надавите на соединение вала. Не допускайте попадания локтита в проходы для шариков.
  2. Установить стопорное кольцо. Упакуйте соединение и пыльников с консистентной смазкой, поставляемой в комплекте соединения. Покройте конец большого диаметра ботинка клеем и надавите на крышку. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять (5 серий)

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, отвернуть гайку колеса, снять тормозной суппорт, снять ротор тормозного диска, снять крышку качающегося рычага, установить на приводной фланец съемник (33 2 116, 33 4 201 202 203) и выпрессуйте ведущий фланец.
  2. Извлечь внутреннюю обойму подшипника из канавки в обойме подшипника, вывернуть болты подшипника колеса, снять подшипник колеса.

Убедиться в чистоте и отсутствии смазки на контактных поверхностях подшипника колеса, колесной опоры и резьбовых расточек. Установить НОВЫЙ подшипник колеса. Нанести легкое масляное покрытие на приводной фланец. Закрепить ведущий фланец на шлице выходного вала. Затянуть реборду привода с помощью пресса (33 2 115 116 118). Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять дифференциалы и полуось: снятия и установки

  1. Демонтировать полуось (см. раздел " ПОЛУОСИ "), отжать уплотнительную крышку. (Таблица 4) Снять хомуты для шлангов, снять колпачок и пылезащитную крышку, вынуть стопорное кольцо. (Страница 5) Выпрессовать шлицевой вал из сочленения коммерческого клапана. (ref-8456-S40610780292000083000000)
  2. Проверить соединение CV на наличие грязи или повреждений. При необходимости заменить соединение CV. Отсоединить хомуты шланга от чехла РК. Снять пыльников со шлицевого вала.
Схема №4
Схема №5
  1. Убедиться, что соединение Cv чистое. Установить НОВУЮ смазку в сочленение Cv.у становите НОВЫЙ внутренний чехол для коммерческого клапана. Удалить клейкую ленту. Покройте уплотняющую поверхность колпачка уплотнительным гелем. Надавите колпачок на сочленения с прижимным кольцом. Натяните новый кожух сочленений для коммерческих клапанов. Нажать шарнир и колпачек на внутреннюю обойму подшипника шлицевого вала. Установить НОВОЕ круглое кольцо.
  2. Заполните соединение Cv смазкой. Потянуть колпачок соединения на крышку. Установить НОВЫЕ хомуты для шлангов. Убедиться, что большой хомут расположен между 2 отверстиями в соединении. Чтобы завершить установку, переверните процедуру удаления.

Снять болты крепления полуоси к дифференциалу. (Рисунок 3) Проволокой подвесить полуось(и) На 3-х сериях вынуть приводной фланец с помощью шинного утюга. На 5-й серии пластиковым молотком сбить ведущий фланец, на всех моделях вытянуть уплотнение вала съемником уплотнения.

ВниманиеНЕ повреждайте пылезащитную крышку на фланце привода.
  1. На 3-й серии проверить пружинное кольцо на растяжение или повреждение. При необходимости заменить. Повернуть пружинное кольцо так, чтобы оба конца зажима были утоплены в канавку. (Рисунок 6) Нанести легкий слой дифференциального масла на контактную поверхность уплотнения вала. Повернуть и прижать фланец рукой до тех пор, пока не войдет в зацепление круглое проволочное стопорное кольцо. Прижать фланец далее до тех пор, пока не войдет в зацепление стопорное кольцо.
  2. На всех моделях покрыть фланец пластины корпуса и уплотнительные губки уплотнения вала дифференциальным маслом. Установить уплотнение вала, насколько это возможно.
Схема №6

Как снять и установить дифференциалы и полуось: снятия и установки

  1. Слить масло из дифференциала. Отсоединить ведущий вал от входного фланца. Снять датчик сигнала спидометра (если применимо). Отсоединить левую и правую опоры стабилизатора. Снять болты левой и правой полуоси. (Рисунок 3) Подвесьте полуоси проволокой.
  2. Поддержите дифференциал с помощью трансмиссионного домкрата. Вывернуть болты крепления дифференциала. (Рисунок 7) Медленно опустить домкрат. Снять дифференциал в сторону задней части. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №7

Как снять (с задним универсальным соединением)

  1. Снять выпускной узел и теплозащитный экран, демонтировать монтажные кронштейны выпускного узла. На моделях с диском шарнира отвернуть 3 болта и отсоединить диск шарнира при передаче. (Рисунок 8) На моделей с универсальным шарниром разъединить универсальный шарнир при передаче (рисунок 9)
  2. На всех моделях ослабить резьбовую втулку с помощью ключа (26 1 040). Отметить положение универсального шарнира относительно вала шестерни дифференциала. Отсоединить универсальный шарнир на дифференциале. Открутить болты центрального крепления приводного вала. Опустить приводной вал на центральном креплении. ( 10) Оттяните центрирующий штифт на трансмиссии или дифференциале (если он оборудован). Снять приводной вал.
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить шлицевые секции на наличие повреждений. При необходимости заменить. Убедиться, что метки сопряжения приводного вала выровнены.

Как снять (с задним соединением CV)

  1. Снять выпускной узел и теплозащитный экран. Снять монтажные кронштейны выпускного узла. На моделях с диском шарнира отвернуть 3 болта и отсоединить диск шарнира при передаче. (Таблица 11) Открутить шарнир Cv на дифференциале. Открутить болт крепления центра приводного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения приводного вала в соединения. Резиновая манжета может зажаться, или соединения могут быть повреждены.
  2. Нижний приводной вал на центральном креплении. Оттяните центрирующий штифт на трансмиссии или дифференциале (если имеется). Снять приводной вал.
ВниманиеНЕ повреждайте уплотнение стыка РК.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости добавьте смазку в соединение CV. Проверить шлицевые секции на наличие повреждений. При необходимости заменить.

Схема №11

Снять приводной вал (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). Демонтировать хомут для шланга, вынуть стопорное кольцо. (Рис. 12) Отодвинуть кожух. Отсоединить с помощью съемника сочленение Cv. (ref-8456-S09613400212000083000000)

  1. Залить смазку в новый шарнир Cv. Смазать шлицы смазкой. Нанести Loctite на шлицы. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания Loctite в канавки для шариков. НЕ наклоняйте внутреннюю обойму и обойму, так как шарики шарнира Cv могут выпасть.
  2. Установить сочленение Cv на приводной вал, установить стопорное кольцо, натянуть кожух на ведущий вал и установить хомут для шланга на кожух.
Схема №12

Отсоединить соединение Cv, см. " СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ (Cv- CONSTANT VELOCITY) ".при помощи пластикового молотка вывинтите крепежные болты соединения CVIS. (Рисунок 13) Снять шайбы и торцевую крышку. (Лист 14) (ref-8456-S07676255082000083000000)

ВниманиеНе допускайте повреждения уплотнения между соединением коммерческого клапана и торцевой крышкой.

При необходимости добавьте смазку. Установить новую торцевую крышку и чехол на сочленение CV. Установить шайбы и монтажные болты соединения РК. Натяните пыльников на приводной вал. Установить хомут для шланга на пыльников.

Схема №13
Схема №14

Поднять стопорную пластину, при помощи накаточного инструмента отметить положение гайки с буртиком относительно вала-шестерни. (Таблица 15) Закрепить входной вал ключом (23 0 020) и ослабить гайку. Снять шестерню. Демонтировать уплотнение вала.

Установить новое уплотнение вала. Покрыть уплотнительные выступы уплотнения вала шестерни дифференциальным маслом. Установить вал-шестерню. Затянуть воротниковую гайку до совмещения метки. Установить стопорную пластину.

Схема №15
  1. Отсоединить тросы стояночного тормоза на рычаге стояночной тормозной системы. Снять задние колеса. Удалить выхлопную систему. Отключить ведущий вал от дифференциала. См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Отвернуть болты крепления левой и правой тормозных магистралей. Вынуть тормозные суппорты, а провод в сторону. Демонтировать импульсные датчики АБС. (ref-8456-S09613400212000083000000)
  2. Поддержите ходовой рычаг домкратом, отвернуть нижние амортизационные болты и нижний домкрат. Снять датчик сигнала спидометра (если он оборудован).отвинтить болт и снять тепловой экран и кронштейн. (Таблица 16) Стяните тросы стояночного тормоза с направляющих. Вывернуть болты ходового рычага. Установить фиксатор задней оси (00 2 030, 00 2 0 40, 33 3 290) под заднюю ось. Извлечь несущие болты заднего моста. (см. 17) Медленно снять пружины нижнего домкрата.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, стравите давление из тормозов, см. соответствующую статью ДИСК в разделе ТОРМОЗА.

Схема №16
Схема №17
  1. Снять колеса. Вынуть приводной вал. См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снять тормозные суппорты, и провод в сторону. Демонтировать импульсные датчики АБС. Отсоединить тросы стояночного тормоза на рычаге стояночных тормозов. Убрать теплозащитный экран над приводным валом. Удалить датчик высоты езды (при необходимости). (ref-8456-S09613400212000083000000)
  2. Опорный дифференциал с домкратом и Подставка (33 4 390). Снять левую и правую панели отделки салона. (Рисунок 18) Снять левый и правый амортизаторы. Снять левый и правый несущие болты. Опустить заднюю ось.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, стравите давление из тормозов, см. соответствующую статью ДИСК в разделе ТОРМОЗА.

Схема №18

Другие статьи — Дифференциалы и полуоси