Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевая колонка - ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевая колонка - ремонт BMW M3 E46

Рулевая колонка 50 иллюстраций ~11 мин чтения

Идентификация

Модель (код корпуса)Размер двигателя (код)
1999
323is (E46)2.5L (M52TU)
328i (E46)2.8L (M52TU)
1999-2000
323i (E46)2.5L (M52TU)
2000
323Ci (E46)2.5L (M52TU)
328Ci (E46)2.8L (M52TU)
2001-2002
325i, 325Ci и 325xi (E46)2.5L (M54)
330i, 330Ci и 330xi (E46)3.0L (M54)
M3 (E46)3.2L (S54)

1999-2002 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ

Устройство и принцип работы рулевой колонки - ремонта

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:При работе на транспортных средствах с дополнительной удерживающей системой (SRS) следует соблюдать крайнюю осторожность вокруг рулевого колеса или колонки. Работы на компонентах системы подушки безопасности следует проводить только при отключенном аккумуляторе, закрытой стойке минусовой клеммы и отсоединенном штепсельном соединении кабеля, ведущего к газогенератору. Если отключается только аккумулятор, абсолютно необходимо придерживаться периода ожидания в 5 секунд. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без отключения блока управления SRS; система подушек безопасности может быть активирована. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Рулевая колонка состоит из рулевого колеса (с подушки безопасности), рулевого шпинделя и противоугонного переключателя блокировки/зажигания рулевой колонки. Также имеется блокировочный трос к переключению передач. Рулевые колонки могут быть телескопическими и/или наклонными.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системами подушки безопасности или рядом с ними соблюдайте следующие меры предосторожности:

  1. При работе вокруг рулевой колонки и перед выполнением каких-либо ремонтных работ отключите SRS. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. Перед отключением батареи убедитесь, что радио выключено. Это предотвратит повреждение микропроцессоров радиосвязи.
  3. Перед выполнением правки повреждений кузова или электродуговой сварки отключите SRS. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоедините передние датчики.
  4. Подождите не менее 5 секунд после отключения SRS перед обслуживанием системы, так как система поддерживает напряжение SRS не менее этого времени. Обслуживание SRS до периода ожидания может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травмам.
  5. При работе с развернутым модулем подушки безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, которые раздражают кожу.
  6. Никогда не используйте компоненты SRS, которые были сброшены с высоты 3 фута или более.
  7. Во избежание срабатывания подушки безопасности при устранении неисправностей SRS НЕ используйте электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как вольтметр с питанием от батареи или от переменного тока, омметр и т. Д. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт какой-либо части цепи проводки SRS.
  8. Всегда обращайтесь с модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от тела. Всегда устанавливайте модуль подушки безопасности на верстак с закрывающейся крышкой, вдали от незакрепленных предметов.
  9. Никогда не подвергайте компоненты SRS воздействию температур выше 100°C.
  10. Никогда не подвергайте компоненты системы SRS воздействию чистящих средств, таких как растворители, бензин, щелок и т. Д.

Двойное соединение для нижней секции рулевого шпинделя (4WD)

Внимание:После отделения рулевого шпинделя от рулевого механизма концевой остановки больше не будет. Руль можно поворачивать без ограничений. Во избежание повреждения контактного кольца в рулевой колонке переведите руль в положение прямо вперед. Включите замок рулевого управления и выньте ключ зажигания.

Как снять рулевой колонку - ремонта

  1. Снимите защиту днища в центре. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ НА ОПОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
  2. Снимите корпус всасывающего фильтра. См. раздел МИКРОФИЛЬТРЫ
  3. Снимите нижний зажимной винт зажимного элемента с рулевого механизма. Отсоединить зажимную деталь от рулевого шпинделя. (Схема №1)
  4. Снимите зажимной винт с универсального шарнира нижней секции рулевого шпинделя. (Схема №2)
  5. Снимите двойное сочленение с нижней секцией рулевого шпинделя.
  6. Снимите зажимной винт. Отсоединить двойное соединение. (Схема №3)
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Как установить рулевой колонку - ремонта

  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. Зажимной винт должен упираться в паз нижней секции рулевого шпинделя 1. (Схема №3) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Замените зажимной винт. Соединить нижнюю и верхнюю секции рулевого шпинделя можно только в одном положении. (Схема №2) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Убедитесь, что рулевой механизм находится в прямом положении. Зажимной винт должен упираться в паз рулевого вала. (Схема №1) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Модули подушек безопасности со стороны водителя

Процедуры см. в разделе. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

Гибкий диск.

Внимание:После отделения рулевого шпинделя от рулевого механизма концевой остановки больше не будет. Руль можно поворачивать без ограничений. Во избежание повреждения контактного кольца в рулевой колонке переведите руль в положение прямо вперед. Включите замок рулевого управления и выньте ключ зажигания.

Как снять и установить рулевой колонку - ремонта

  1. При необходимости снимите брызговик. РАСКОС АРМАТУРЫ
  2. Снимите оба зажимных винта с гибкого диска. Отжать гибкий диск от рулевого механизма и отсоединить от нижней секции рулевого шпинделя. (Схема №4)
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Замените зажимные винты. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №4
  1. Снимите трос блокировки с рычага селектора (исполнение с блокировкой). См. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  2. Снимите нижнюю секцию отделки рулевой колонки. См. ПОДСТРОЙКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  3. Откройте замок 1 и снимите трос. (Схема №5)
  4. Для установки, обратная процедура снятия. Замок 1 должен защелкнуться. (Схема №5)
Схема №5
  1. Снимите верхнюю секцию отделки рулевой колонки. См. ПОДСТРОЙКА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  2. Снимите нижнюю секцию отделки рулевой колонки. См. ПОДСТРОЙКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  3. Вставьте специальный инструмент (61 3 300) с уплощенным концом (А), обращенным к кольцевой антенне, и выдвиньте кольцевую антенну. (Схема №6)
  4. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №6

Датчик угла поворота рулевого колеса.

Внимание:Датчик угла поворота руля в случае его замены должен быть закодирован. Затем должно быть выполнено смещение угла поворота для электронного управления амортизатором/динамического контроля устойчивости. См. Диагностическая информационная система BMW (DIS).

ПримечаниеДля ясности на снятой рулевой колонке показаны цифры.

  1. Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. ПАНЕЛЬ НАСТРОЙКИ ДЛЯ ПЕДАЛИ В СБОРЕ.
  2. Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ.
  3. Потяните верхнюю секцию рулевого шпинделя в сторону интерьера. (Схема №7)
  4. Отжать аварийный диск 3 от аварийной втулки 2. Поднимите аварийную втулку 2 из канавки верхней секции рулевого шпинделя. Протолкнуть верхнюю секцию рулевого шпинделя в рулевую колонку. Снимите аварийный диск 3, аварийную втулку 2 и втулку 1. (Схема №8)
  5. Ослабленная гайка (1) для скользящего элемента. Отверните винт 3 с шайбой 2. (Схема №9)
  6. Опустите рулевую колонку. Нажмите на оба запирающих крюка. Отсоединить датчик угла поворота руля. (Схема №10)
  7. Нажмите на запирающие крюки. Снимите стопорный элемент. (Схема №11)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Вдвиньте специальный инструмент (32 3 040) в датчик угла поворота руля. Звено должно упираться в отверстие в датчике угла поворота руля. (Схема №12)
  2. Вдавите верхнюю секцию рулевого шпинделя до упора. Найдите специальный инструмент (32 3 040) с датчиком угла поворота руля. Обе проушины 1 специального инструмента должны входить в отверстия подшипника 2. Нажать на датчик угла поворота руля. (Схема №13)
  3. Убедитесь, что стопорный элемент (1) входит в зацепление при установке датчика угла поворота рулевого колеса. Оба стопорных крюка 2 должны быть защелкнуты на место. (Схема №14)
  4. Соблюдайте направляющие втулки. (Схема №15)
  5. При установке скользящего элемента винт должен входить в обе направляющие втулки. Наверните гайку (1) с Loctite. (Схема №9) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Замените втулку 1 и втулку 2. (Схема №8)
  7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
  2. Снимите нижнюю накладку рулевой колонки. См. ПОДСТРОЙКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  3. Снимите верхнюю секцию отделки рулевой колонки. См. ПОДСТРОЙКА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  4. Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. ПАНЕЛЬ НАСТРОЙКИ ДЛЯ ПЕДАЛИ В СБОРЕ.
  5. Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ.
  6. Отверните винты. Отсоедините все вилки и снимите блок выключателей. Отсоедините вилку от кольцевой антенны. (Схема №16)
  7. При необходимости отсоедините кабель блокировки. (Схема №5)
  8. Расконтрите и отверните штуцер. Отсоедините жгут проводов от кабельного канала. (Схема №17)
  9. Освободите срезной винт (1) (например, фрезеровать или разбуривать). Отпустите винт 2. (Схема №18)
  10. Отверните винты. Снимите рулевую колонку. (Схема №19)
  11. При замене рулевой колонки снять цилиндр блокировки и установить в новую рулевую колонку. См. ЦИЛИНДР ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  12. Снимите датчик угла поворота руля и при необходимости установите его на новую рулевую колонку. См. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните новый срезной винт до срезания головки винта (Схема №18).
  2. При установке блокировочного троса замок 1 должен защелкиваться. (Схема №5)
  3. После монтажа провести механическую (цилиндр блокировки, замок рулевого управления, блокировка) и электрическую (зажигание, радио и т.д.) проверки функционирования.
  1. Переведите рулевую колонку в положение «низ» и «выпущено».
  2. Постучите через штифт (1) по обеим разжимным заклепкам (2) в направлении внутрь. (Схема №20)
  3. Прижмите обе стороны отмеченной области верхней секции обрезки рулевой колонки внутрь и потяните нижнюю секцию вниз для снятия. (Схема №21)
  4. Для установки, обратная процедура снятия. Можно снова использовать разжимные заклепки. Вставьте разжимную заклепку (2) и вставьте штифт (1) заподлицо. (Схема №20)
Схема №20
Схема №21

Переключатели рулевой колонки

В отношении снятия и установки переключателей рулевой колонки см. разделы РУЛЕВАЯ КОЛОНКА или РУЛЕВАЯ КОЛОНКА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

  1. Переведите рулевую колонку в положение «низ» и «выпущено».
  2. Открутите винт. (Схема №22)
  3. Прижмите обе стороны отмеченного участка на верхней секции внутрь и снимите, потянув вверх. (Схема №21)
  4. Открепить крышку от верхней секции и снять. (Схема №23)
  5. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новую разжимную гайку. (Схема №22)
Схема №22
Схема №23

ПримечаниеЗамок (1) разблокируется специальным инструментом (32 3 110), и цилиндр блокировки может быть снят. При необходимости проверните специальный инструмент в отверстии 1. (Схема №24)

  1. Снимите кольцевую антенну. См. КОЛЬЦЕВАЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО ИММОБИЛАЙЗЕРА.
  2. При необходимости расстопорите блокировку через отверстие 1. Ключом замка зажигания повернуть ствол замка в положение «Р»(радио, стеклоочистители и т.д.). Запрессовать специальный инструмент (32 3 110) в отверстие цилиндра блокировки и снять цилиндр блокировки. (Схема №25)
  3. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №24
Схема №25

Нижняя секция рулевого шпинделя

Внимание:После отделения рулевого шпинделя от рулевого механизма концевой остановки больше не будет. Руль можно поворачивать без ограничений. Во избежание повреждения контактного кольца в рулевой колонке переведите руль в положение прямо вперед. Включите замок рулевого управления и выньте ключ зажигания.

ПримечаниеНа автомобилях с приводом на 4 колеса процедура идентична замене двойного сочленения. См. ДВОЙНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ (4WD).

  1. Открутите и снимите брызговик. РАСКОС АРМАТУРЫ
  2. Снимите зажимной винт и снимите соединение диска с рулевого механизма. (Схема №4)
  3. Оттяните вниз нижнюю секцию рулевого шпинделя и снимите зажимной винт с универсального шарнира нижней секции рулевого шпинделя. Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя. (Схема №2)
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Соединить верхнюю секцию рулевого шпинделя с нижней можно только в одном месте. Заменить зажимной винт с универсального шарнира и затянуть по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Убедитесь, что рулевой механизм находится в прямом положении. Маркировка на колпачке 1 и корпусе 2 должна совпадать. (Схема №4)
  6. Заменить зажимной винт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Верхняя секция рулевого шпинделя

Процедура такая же, как снятие рулевой колонки. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.

  1. Открутите и удалите брызги. См. РАСКОС АРМАТУРЫ
  2. Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. ПАНЕЛЬ НАСТРОЙКИ ДЛЯ ПЕДАЛИ В СБОРЕ.
  3. Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ.
  4. Отжать аварийный диск (2) от аварийной втулки (1). Поднять аварийную гильзу 1 из канавки верхней секции рулевого шпинделя и потянуть вниз. (Схема №26)
  5. Потяните верхнюю секцию рулевого шпинделя в сторону интерьера. (Схема №7)
  6. Снимите держатель для педали акселератора. (Схема №27)
  7. Снять втулку с переборки. (Схема №28)
  8. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что втулка правильно установлена в отверстии переборки.
  9. Затянуть держатель для педали акселератора до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Замените аварийную втулку 1. (Схема №26)
Схема №26
Схема №27
Схема №28

Рулевое колесо

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Соблюдайте меры предосторожности. Неправильное обращение может активировать подушки безопасности и привести к травме.
Внимание:Блок ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должен быть размещен так, чтобы подушка была обращена вверх.
  1. Снимите блок ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. См. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Переведите руль/колеса в положение прямо. Отпустите винт и снимите рулевое колесо. (Схема №29)
  3. При замене рулевого колеса перевести блок переключателей.
  4. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что колеса находятся в прямом положении. Подогнать руль. Разметка на рулевом колесе и рулевом шпинделе должна совпадать вверх. (Схема №30)
  5. Затяните винт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №29
Схема №30
  1. Переместить рулевую колонку вверх в максимально возможное положение.
  2. Отверните винты 1 и развальцуйте заклепки 2. Расконтрите поворотную скобу 3 поворотом на 90 °. (Схема №31)
  3. Расконтрите левый и правый удерживающие зажимы (1) и сложите обрезку (2) вниз. (Схема №32)
  4. Извлеките и подайте свет от колодца (1). Отсоедините штепсельное соединение (2) от гонга. Отпустите фиксатор (3) и выдавливайте вилку (4) через открытую розетку для бортовой диагностики (бортовая система диагностики). (Схема №33)
  5. При замене освободите замки 5 и снимите розетку БД 6. (Схема №33)
  6. При замене расстопорите гонг 1 и снимите с трима 2. (Схема №34)
  7. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Как разобрать рулевой колонку - ремонта

  1. Снимите рулевую колонку. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
  2. Отверните винты и снимите кабельный канал. (Схема №35)
  3. Вставьте специальный инструмент (61 3 300) с уплощенным концом (А), обращенным к кольцевой антенне, и выдвиньте кольцевую антенну. (Схема №6)
  4. Поверните замок в положение «R»(первый щелчок). Нажмите специальный инструмент (32 3 110) на отверстие и извлеките цилиндр блокировки. Замок (1) разблокируется с помощью специального инструмента (32 3 110), и теперь блокировочный цилиндр можно снять. При необходимости поверните специальный инструмент в отверстие. (Схема №24)
  5. Отсоедините спиральную пружину с обоих концов. (Схема №36)
  6. Снимите втулку 1. Отжать аварийный диск 3 от аварийной втулки 2. Поднимите аварийную гильзу 2 из канавки рулевого вала и снимите. Снимите аварийный диск 3. (Схема №8)
  7. Отверните гайку и снимите рычаг управления. (Схема №37)
  8. Снимите держатель кабеля. (Схема №38)
  9. Ослабленная гайка (1) для скользящего элемента. Отверните винт 3 с шайбой 2. (Схема №9)
  10. Снимите монтажную пластину (1) и монтажный кронштейн (2). (Схема №39)
  11. Нажмите на оба запирающих крюка и снимите датчик угла поворота руля. (Схема №10)
  12. Нажмите на запирающие крюки. Снимите стопорный элемент. (Схема №11)
  13. Отверните винты и снимите выключатель стартера зажигания. (Схема №40)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40

Как собрать рулевой колонку - ремонта

Внимание:Усилие зажима регулируется моментом затяжки.
  1. Для сборки, обратной процедуре разборки.
  2. Закрепите винты для выключателя стартера зажигания краской.
  3. Вдвиньте специальный инструмент (32 3 040) в датчик угла поворота руля. Звено должно сбрасываться в проеме в датчике угла поворота руля. (Схема №12)
  4. Вдавите верхнюю секцию рулевого шпинделя до упора. Найдите специальный инструмент (32 3 040) с датчиком угла поворота руля. Обе проушины 1 специального инструмента должны входить в отверстия подшипника 2. Нажать на датчик угла поворота руля. (Схема №13)
  5. Блокирующий элемент 1 должен входить в зацепление с датчиком угла поворота руля. Оба стопорных крюка 2 должны быть защелкнуты на место. (Схема №14)
  6. При необходимости замените и смажьте направляющие втулки. (Схема №15)
  7. Замените стопорный элемент 1 и стопорный буфер 2. Не смазывайте фрикционную пластину. (Схема №41)
  8. При необходимости замените скользящие колодки 1 и стопорный буфер 2. (Схема №42)
  9. Установите монтажный кронштейн 2 в направляющую монтажной плиты 1. (Схема №39)
  10. При установке скользящего элемента винт 3 должен входить в обе направляющие втулки. Установить гайку с Loctite. (Схема №9) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  11. Установите держатель кабеля.
  12. Установите шайбу (1) на зажимной диск (2). В этом случае широкий шпунт (1.1) должен быть совмещен с широким звеном (2.2). Обратите внимание, что маркировка (К) предназначена для направления установки. (Схема №43)
  13. Смазать контактную площадку (А) и расположить ролики (2) вертикально в рычаге управления. Обратите внимание на положение пружины 1. (Схема №44)
  14. Прижмите прижимной диск 1 к рабочему рычагу. Маркировка (К) должна указывать на рычаг управления. Убедитесь, что игольчатые ролики находятся в правильном положении. Удерживая рабочий рычаг прижатым друг к другу, установите зажимной диск 1 на корпус. Квадратный участок зажимного диска 1 должен защелкиваться в продолговатое отверстие монтажного кронштейна. (Схема №45)
  15. Установите рычаг управления. Отметить положение шайбы 1, упорного игольчатого подшипника 2 (при необходимости смазать иглы) и самоконтрящейся гайки. (Схема №46)
  16. Плотно затяните гайку рукой с помощью регулировочного рычага в зажатом положении. Открыть и закрыть рычаг. Затяните гайку до 35 дюймовых фунтов (4 Нм). Открыть и закрыть рычаг. Затяните гайку до 42 дюймовых фунтов (4,8 Нм). Открыть и закрыть рычаг. Снова затяните гайку до 42 дюймовых фунтов (4,8 Нм).
  17. Замените втулку 1 и втулку 2. (Схема №8)
  18. Винтовая пружина крюка на обоих концах.
  19. Установите цилиндр блокировки.
  20. Установите резиновое кольцо. (Схема №47)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Рулевое колесо к рулевому шпинделю
Орех59 (80)
Винт45 (63)
Универсальный шарнир/муфта к рулевому механизму/рулевому шпинделю14 (19)
ДЮЙМ ФУНТ.
Держатель для педали акселератора25 (2.8)
Скользящая деталь (винт/гайка)84 (9.5)

Моменты затяжки

Схема №48
Схема №49
Схема №50

Примечание