Уплотнение
Конденсация - это обратный процесс испарения. При конденсации пар превращается в жидкость. Отвод тепла вызывает конденсацию пара в жидкость.
Схема №73
Задача системы кондиционирования воздуха - поглощать большое количество тепла, отводить его от пассажирского салона и отводить. При испарении хладагента в системе А/С он поглощает большое количество тепла из воздуха, поступающего в салон. Поскольку пар хладагента перекачивается за пределы пассажирского салона, он транспортирует это тепло вместе с ним. Когда хладагент конденсируется обратно в жидкость, это тепло выделяется.
Схема №74
- При увеличении давления на жидкость температура кипения повышается.
- При уменьшении давления на жидкость температура кипения падает.
На уровне моря, где атмосферное давление составляет 14,7 фунт/кв. дюйм, температура кипения воды составляет 100°C. В любой точке выше уровня моря атмосферное давление ниже, как и температура кипения. В Денвере, штат Колорадо (высота 5300 футов), вода кипит только при 97°C.
Атмосферное давление составляет приблизительно 101 кПа (абсолютное) на уровне моря, и несколько ниже на более высоких отметках. На уровне моря весь вес «столба» воздуха высотой примерно 600 миль, давит на все. На более высоких отметках столб воздуха короче, а воздух тоньше, поэтому давление ниже.
Схема №75
Конечно, вы не замечаете, как на все нажимают 14,7 фунта на квадратный дюйм, а датчики давления воздуха откалиброваны так, чтобы при атмосферном давлении считывать 0 фунтов на квадратный дюйм. Но это атмосферное давление существует, и вы можете почувствовать его влияние, особенно на более высоких высотах; например, если вы занимаетесь энергично, на высокой высоте, вы становитесь намотанным быстрее.
Схема №76
В системе кондиционирования воздуха давление в испарителе низкое, так что весь хладагент испаряется. Давление в конденсаторе высокое, так что весь хладагент легко переходит в жидкое состояние.
Схема №77
Повышение давления пара повышает его температуру; понижение давления снижает его температуру.
Схема №78
В системе кондиционирования воздуха для повышения давления хладагента используется компрессор; это повышает его температуру. Пар хладагента, поступающий в конденсатор, является горячим.
В системах кондиционирования BMW для понижения давления хладагента используется расширительный клапан; хладагент в испарителе холодный.
Автомобильные системы кондиционирования воздуха предназначены для работы при давлениях, которые поддерживают хладагент при оптимальной температуре для отбора тепла из пассажирского салона.