51 31... Инструкции по склеиванию ветрового стекла BMW M3 E46

51 31... Инструкции по склеиванию ветрового стекла

Эти инструкции не применимы к цементированию дверного окна («центр» двери) на E38/L7:

Рабочие шаги для удаления и установки ветровых стекол:

1. См. 51 31 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА и/или 51 31 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ОКНА.

Общая информация:

Ветровое стекло и заднее стекло (также задние боковые окна при необходимости) приклеены к кузову. Это склеивание увеличит прочность автомобиля на кручение. Для получения идеального соединения соблюдайте процедуру установки, описанную ниже.

Есть возможность буксировки или езды без ветрового или заднего стекла.

После установки ветровое стекло должно быть закреплено желтой пластиковой липкой лентой.

После окрасочных работ краска должна быть полностью отверждена.

1. Установите оконное стекло и процесс на одобренной BMW X-универсальной подставке.
2. Зимой транспортные средства должны стоять в помещении с температурой не ниже 15 ° С.

Безопасность на рабочем месте:

При работе с клеящими средствами (клей, чистящее средство, клеящее вещество и т.д.):

1. Носить защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук.
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию помещений.
3. Немедленно сменить рабочую одежду, загрязненную клеем.
4. Немедленно сменить рабочую одежду, загрязненную растворителями и набухающими веществами (запасную рабочую одежду держать под рукой).
5. Принимать меры по защите кожи, предоставлять средства для мытья, включая горячую воду, использовать кремы для кожи без силикона
6. Обеспечьте средства для глазных ванн, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
7. Соблюдать соответствующие правила техники безопасности
8. Не принимать пищу, не пить и не курить в местах переработки ПУР.

Замена ветровых стекол:

Исполнение с ИКШ:

1. На ветровом стекле должна присутствовать маркировка для ИЛС Исполнение с подушкой безопасности переднего пассажира:
2. Приклейте наклейку с напоминанием. См. 00 00... ИНФОРМАЦИОННЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ.

Инструменты для резки через клейкий шарик:

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ПРОРЕЗАНИЯ КЛЕЕВОГО ВАЛИКА.

Температура хранения:

Необходимо соблюдать температуру хранения всех клеевых продуктов от 5 ° С до 25 ° С.

Клей:

Для склеивания необходимо использовать одобренный BMW 1-компонентный полиуретановый клей.

1. Клеевой картридж (номер детали BMW 83 19 0 152 031, MINI 83 19 0 152 032).

Клей наносится на оконное стекло патронным пистолетом (пневматическим или электрическим приводом).

При использовании акселератора (горячая обработка):

1. Температура (мин. 80 +/- 5 ° C) патронной печи должна проверяться каждое утро. Подключите датчик температуры к DIS или GT1 (вместе с блоком интерфейса измерений (MIB)).
2. Нагрейте клей не менее 1 часа в печи картриджа до 80 +/- 5 ° С. Напишите дату и время на клее при вставке в печь картриджа. Недостаточный нагрев (<1 часа) приводит к образованию пузырей/вздутий (склеивание/цементирование не допускается). Температура <80 +/- 5 ° C приводит к образованию пузырей/пузырей (склеивание/цементирование не допускается).
3. Перед дальнейшей обработкой удалить отвержденный клей.
4. Ошибка при смешивании в случае перерыва в нанесении> 1 минуты (склеивание/цементирование не допускается). Испытательный валик 50-70 мм должен быть отбракован после перерыва в применении.
5. Лучше всего перед датами акселератора и клея должны быть с интервалом не более 3 месяцев. Лучше всего до даты> 3 месяца приводит к образованию пузырей/пузырей (склеивание/цементирование не допускается). Герметичный клей:
6. Может храниться не более 8 часов после нагревания до 80 +/- 5 ° C.
7. При превышении этого времени клей будет поврежден (склеивание/цементирование не допускается).
8. Поврежденный клей не должен использоваться и должен утилизироваться в соответствии с национальными правилами.
9. Картридж может быть нагрет только один раз. Если нижняя этикетка черная, этот клей можно использовать только в холодном состоянии без ускорителя, придерживаясь даты Best before.

Клей лучше до даты:

Ремонтный комплект и клеевые картриджи маркируются датой (Лучше всего до).

Клей нельзя использовать после этой даты.

Удаление клея:

Чистый отвержденный клей обрабатывается как обычные отходы.

Клей утилизируется в бумажных пакетах, чтобы он мог реагировать с влагой.

Неотвержденный клей, картриджи и смеси клея и растворителей и т.п. должны утилизироваться как специальные отходы.

Ускоритель:

Ускоритель навинчен на картридж с клеем и содержит реакционную пасту, которая смешивается с нагретым клеем.

Клеящее вещество (активатор):

Для обработки участков склеивания должны использоваться клеящие вещества, одобренные BMW:

1. «Стеклянный активатор 1»(на стеклокерамическом материале).
2. «Активатор краски А»(на фланце из листового металла или остаточном клеевом валике).

Bonding Agent Best Before Дата:

Ремонтный комплект и клеящее вещество маркируются датой (Лучше всего до).

1. Клеящее вещество может использоваться только до этой даты (если оно еще не было открыто ранее).
2. Как только он был открыт (стопорное кольцо сломано), используйте в течение 1 недели, даже если дата Best before не была достигнута.

Закрывают флакон сразу после извлечения клеящего вещества (реакция с воздухом).

Удаление оконного стекла:

Прикройте боковые панели, антенну крыши и при необходимости внутреннюю отделку защитными крышками.

Отсоедините корпус тканевой клейкой лентой (например, Tesa) в местах, где колеблющееся лезвие может повредить оконное стекло или краску.

При использовании режущей проволоки протягивайте концы режущей проволоки через специальный инструмент 51 3 270, сгибайте и обматывайте тканевой клейкой лентой (например, Tesa) (риск получения травмы и повреждения).

При снятии ветрового стекла:

1. Используйте защитные очки и перчатки. Прорезать клеевой валик оконного стекла:
2. С «Roll Out 2000» * (система резки проволоки); здесь не повреждается краска в случае узких зазоров. «51 31... СНЯТИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С "ВЫКАТОМ 2000"" (/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#kuzovnoe-oborudovanie-remont__51-31-udalenie-vetrovogo-stekla-s)
3. Со специальным резаком и колеблющимся лезвием

Перед каждым использованием повторно шлифуйте лезвие шлифовальным камнем во время работы машины (новые лезвия также).

Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия на вырезе кузова.

Направляющая лопасть осторожно между корпусом и оконным стеклом.

Прогон лезвия ножа параллельно стеклу.

Прорезать клеевой бортик как можно ближе к оконному стеклу.

Для удаления клейкого валика в вырезе корпуса (и на оконном стекле при повторном использовании):

1. Используйте скальпель для применения в тяжелых условиях.
2. Отрезать остаточный клей до толщины приблизительно 0,5 мм.
3. Удалите остатки валика только на короткое время перед склеиванием.

Повреждение лакокрасочного покрытия в апертуре тела:

Для обеспечения долговременной защиты от коррозии абсолютно необходимо подправить повреждения лакокрасочного покрытия!

Справочник по окраске «BMW Color система» составляет основу данных инструкций по ремонту и должен соблюдаться в обязательном порядке.

Исправление повреждений лакокрасочного покрытия на вырезе кузова с помощью многобазового наполнителя BMW.

Зачистите царапины в невидимых местах и подкрасьте многобазовым наполнителем BMW.

Зачистите обширные участки повреждений до чистого металла и покройте их многобазовым наполнителем BMW (толщина покрытия 30-40 мкм).

Время затвердевания:

1. С инфракрасным, не менее 10 минут.
2. Без инфракрасного излучения в течение не менее 60 ° С, не менее 30 минут.
3. Без инфракрасного излучения в течение не менее 20 ° С, не менее 24 часов. Если требуется полное наращивание краски в видимой области:
4. Перед нанесением верхнего покрытия изолируйте загрунтованный соединительный фланец.

Обработка склеенной области в теле:

ОБРАБОТКА КЛЕЕНОГО УЧАСТКА

Подготовка к сборке:

Подготовьте пластиковую насадку (и) для формирования клеевого шарика (когда не используется стандартная насадка), можно нарезать по размеру во время сушки на воздухе.

Уложить испытательный валик приблизительно 50 мм - следить за образованием пузырей/пузырей при горячем цементировании; Если все в порядке, немедленно нанесите на оконное стекло.

1. Прерывание должно быть <5 секунд (неправильное соотношение смеси).

Картридж должен быть вертикален оконному стеклу.

Черный керамический материал, непроницаемый для УФ-света, расположен на периферийной зоне внутреннего края окна для защиты клеевого шарика.

Стеклокерамический материал не должен быть поврежден и должен быть обработан следующим образом.

Обработка стеклокерамической поверхности (внутри окна):

ОБРАБОТКА СТЕКЛА

Версия с смотровым окном для идентификационного номера транспортного средства только на ветровом стекле (все, кроме US/GB):

1. Смотровое окно уплотнения (внизу слева) с грунтовкой Sika 206 G + P

Количество клея:

Для цементирования ветровых стекол 7-й серии необходимы около 1 1/4 картриджей с клеем.

В случае горячего цементирования (с ускорителем) недостающий остаточный шарик наносится из второго клеевого картриджа (не содержащегося в ремонтном комплекте), но в холодном состоянии и без ускорителя (барботаж).

Минимальный период затвердевания, таким образом, не увеличивается.

Барботаж приводит к утечке и недостаточной прочности сцепления (жесткость на кручение, подушка безопасности пассажира).

Влияние различных количеств адгезива:

ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ КОЛИЧЕСТВ АДГЕЗИВА

Буферные растворы:

Перед наклеиванием на новые буферные растворы полностью удалите все оставшиеся следы старых буферных растворов.

Необходимо точно соблюдать положение распорных буферов.

Неправильная установка буферных емкостей приведет к:

1. Поломка стекла ветрового стекла.
2. Утечка (если буфер распорки находится в клеевой зоне).
3. Ветровые шумы.

Сборка:

Для предотвращения повышения давления в салоне транспортного средства при закрытых дверях:

1. Откройте окно.

Немедленно удалить остатки клея с помощью клееудалителя (Sika remover 208). Не нажимайте на оконное стекло снова.

Отвердевший клей можно удалить только машинным способом.

Проверить высоту ветрового/заднего стекла специальным инструментом 51 0 010 или 51 3 210.

Соберите машину.

Упрочнение:

Клей затвердевает при реакции с влажностью воздуха (с ускорителем также благодаря смешанной реакционной пасте) при комнатной температуре.

Минимальное время твердения (таблица) получается от 22 ° С и 38% относительной влажности воздуха.

При температуре окружающей среды выше 23 ° C и относительной влажности воздуха 50% (жаркие страны) время размыкания клея сокращается примерно до 5 минут (время образования кожи).

Процесс отверждения клея прерывается полностью при температурах окружающей среды ниже 5 ° С. В этом случае не будет увеличения прочности клеевого соединения.

Не подвергать транспортное средство нагрузке с одной стороны в течение минимального времени затвердевания (см. таблицу, без подушки безопасности для пассажиров), например:

1. Одно колесо на бордюре.
2. Подъемная платформа.
3. И т.д. Маневрирование внутри гаража/мастерской:
4. Допускается только на ровной поверхности.
5. Ни при каких обстоятельствах не допускайте водителя за пандусы, например, на автостоянки в нескольких магазинах.

По истечении времени отверждения удалить клейкие ленты.

При несоблюдении минимальных сроков закалки (см. таблицу, без подушки безопасности пассажира):

1. При перемещении ветрового стекла будут возникать утечки и шумы ветра.

Клеи и их минимальное время затвердевания:

КЛЕИ И ИХ МИНИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ЗАТВЕРДЕВАНИЯ

Автомобиль может быть передан клиенту после периода закалки (автомобиль может быть перемещен, в зависимости от адгезива) со следующим предупреждением:

После того, как стекло ветрового стекла было скреплено, все пассажиры должны путешествовать с пристегнутыми ремнями безопасности для "... Часов"!

Время взято из таблицы «Минимальный период затвердевания» для стран, где использование ремней безопасности не требуется по закону.

Обнаружение утечек:

1. Разбрызгиванием воды под уплотняющими губками.
2. С ультразвуковым течеискателем.

При необходимости герметизировать утечку соответствующей форсункой.

Версия с навигационной системой GPS 1 (до 9/97):

После установки заднего стекла:

1. Перекалибровать датчик магнитного поля.
2. См. описание функции в DIS (Диагностическая и информационная система).

Версия с датчиком дождя или датчиком дождя/света:

Демонтаж датчика дождя или датчика дождя/света, см. 61 35 175 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДОЖДЯ.

После замены ветрового стекла:

1. Инициализация датчика дождя или датчика дождя/света.
2. См. описание функции в DIS (Диагностическая и информационная система)

Исполнение с датчиком запотевания:

После замены ветрового стекла:

Замените датчик запотевания.

Версия с проекционным дисплеем (HUD):

Перед склеиванием установить ветровое стекло с уплотнением (уплотнениями) и проверить ИКШ; при необходимости прижмите растягивающуюся пенную ленту ручным валиком вниз.

После металлизации ветрового стекла проверьте и при необходимости отрегулируйте ИКШ.

Рабочие шаги для удаления и установки ветровых стекол:

См. 51 31 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА и/или 51 31 200 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ОКНА.