Описание задней подвески - ремонта - E46
E46 использует независимую заднюю подвеску. Продольные рычаги определяют положение задних колес и закрепляют спиральные пружины, амортизаторы и стабилизатор. Дифференциал монтируется на водило заднего моста с резиновыми креплениями. (Схема №1)
Схема №1
Высота хода
Загрузите каждое переднее сиденье на 150 фунтов. Поместите 46 фунтов в багажник и убедитесь, что бензобак заполнен. Для измерения высоты передней езды см. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие. Измерьте высоту заднего хода от нижней кромки колесной арки до нижней кромки обода колеса. Определить среднее значение каждого колеса после подъема и опускания кузова автомобиля и затем усреднить каждую ось. Для получения информации о правильной высоте езды см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ СЗАДИ. Если высота езды не соответствует спецификации или отклоняется более чем на 0,4" (10 мм) между колесами, необходимо заменить спиральные пружины. Сменная пружина может быть определена из микрофиши деталей, поставщика деталей или на старой пружине на одном конце.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Стандартная подвеска | ||
| Обод 15" | 21.3 (542) | |
| Обод 16" | 21.9 (555) | |
| Обод 17" | 22.4 (570) | |
| Обод 18" | 23.0 (583) | |
| Спортивная подвеска низкий-Slung | ||
| Обод 15" | 20.7 (526) | |
| Обод 16" | 21.2 (539) | |
| Обод 17" | 21.8 (554) | |
| Обод 18" | 22.3 (567) | |
| Пакет Rough Road | ||
| Обод 15" | 22.1 (562) | |
| Обод 16" | 22.6 (575) | |
| Обод 17" | 23.2 (590) | |
| Обод 18" | 23.7 (603) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
Спецификации и процедуры центровки колес
ПримечаниеСм. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Поиск неисправностей задней подвески - ремонта - E46
Чтобы устранить большинство симптомов, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Необходимость замены амортизатора пружинной стойки может быть установлена только путем проверки его установки с помощью тестера амортизаторов или снятия с помощью машины для испытания амортизаторов.
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Использование амортизаторов | Неисправен резиновый демпфер | Проверка/замена резиновой заслонки |
| Использование амортизаторов | Неисправен амортизатор | Заменить амортизатор |
| Шум барабанов | Резиновая опора заднего моста неисправна | Замените резиновое крепление |
| Шум барабанов | Резиновое крепление подвески конечной передачи неисправно | Замените резиновое крепление |
| Шум барабанов | Резиновое крепление рычага управления неисправно | Замените резиновое крепление |
| Шум барабанов | Резиновое крепление прицепного рычага неисправно | Замените резиновое крепление |
| Шум шлифования только при движении на кривых | Неисправен подшипник колеса | Замена подшипника колеса |
| Плохие характеристики обработки или низкая стабильность направления | Резиновое крепление рычага управления неисправно | Замените резиновое крепление |
| Плохие характеристики обработки или низкая стабильность направления | Резиновая опора заднего моста неисправна | Замените резиновое крепление |
| Плохие характеристики обработки или низкая стабильность направления | Геометрия заднего моста не в порядке | Выполнение выравнивания корпуса |
| Шум амортизатора | Ослабление амортизатора | Затянуть амортизатор |
| Шум амортизатора | Установленный новый амортизатор хранился горизонтально с убранным штоком поршня | Хранить амортизаторы, стоящие вертикально с поршневыми штоками, при комнатной температуре в течение 24 часов |
| Шум амортизатора | Неисправен амортизатор | Неисправен амортизатор |
| Дребезжащий шум | Ослабление амортизатора | Затянуть амортизатор |
| Дребезжащий шум | Неисправность втулки верхнего амортизатора | Заменить втулку |
| Дребезжащий шум | Неисправность втулки нижнего амортизатора | Заменить амортизатор |
| Дребезжащий шум | Свободный кронштейн стабилизатора | Затянуть кронштейн |
| Дребезжащий шум | Резиновая опора стабилизатора неисправна | Замените резиновое крепление |
| Дребезжащий шум | Сломан стабилизатор | Заменить стабилизатор |
| Дребезжащий шум | Резиновая опора на задней оси неисправна | Замените резиновое крепление |
| Изношенные области на шине | Неисправен амортизатор | Заменить амортизатор |
| Чрезмерный износ шин | Геометрия заднего моста не в порядке | Выполнение выравнивания корпуса |
| Долго после раскачивания тела после вождения по неровной дороге | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Погружение тела при ускорении | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Колеса прыгают даже на нормальных дорожных поверхностях | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Задняя часть автомобиля вышла из-под контроля во время торможения | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Задний конец заноса при торможении с каждой стороны на различном дорожном покрытии | Резиновое крепление прицепного рычага неисправно | Замените резиновое крепление |
| Колебания задних колес при резком торможении | Резиновое крепление прицепного рычага неисправно | Замените резиновое крепление |
| Нестационарное снятие кривых из-за самонаведения или плохой устойчивости задней части пути | Резиновая опора на задней оси неисправна | Замените резиновое крепление |
| Нестационарное снятие кривых из-за самонаведения или плохой устойчивости задней части пути | Резиновое крепление подвески конечной передачи неисправно | Замените резиновое крепление |
Поиск неисправностей
Как снять задний подвеску - ремонта - E46
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса.
- При необходимости снимите поперечную скобу. (Схема №2)
- На М3 снять V-образную стойку. На компактах снимите надувной держатель запасных шин.
- На всех моделях снимите приводной вал. См. ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ - РЕМОНТ (2WD и 4WD) и КАРДАННЫЙ ВАЛ - РЕМОНТ - E46.
- Снимите обе спиральные пружины. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Снимите стойку натяжения. См. РАСТЯЖКА.
- Отсоедините тросы ручного тормоза от рычага ручного тормоза и вытащите из водила заднего моста. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- Отпустите винт на держателе тормозной магистрали слева и справа. (Схема №3)
- Снимите амортизаторы слева и справа. Тяговый рычаг опоры с подъемником (1). Отпустите болт и опустите подъемник. (Схема №4)
- Отметьте положение левого и правого эксцентриковых болтов 1 к траверсе с метками центров 2. Это упрощает последующую регулировку развала. (Схема №5)
- Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт. (Схема №6)
- Отсоедините вилку АБС и датчик износа тормозных колодок. Открутить тормозные суппорты, протолкнуть их между осью моста и рычагом управления и подвешивать к автомобилю куском проволоки. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- Отметьте положение стойки подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа. Это упрощает последующую регулировку схождения. Отверните винты. (Схема №7)
- Подготовьте подъемник трансмиссии с помощью специального инструмента (33 4 390). Отсоедините стопорные кольца, извлеките штифт и снимите регулировочную пластину 1. (Схема №8)
- Опора главной передачи с подъемником трансмиссии и специальным инструментом (33 4 390). Соблюдайте расстояние между специальным инструментом (33 4 390) и втулкой для защиты от пыли (1). Если пылезащитная втулка (1) повреждена или изогнута, она может соприкасаться с фланцем. Это вызовет шум. (Схема №9)
- Отверните винты. (Схема №10)
- Подъемник нижней передачи.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Как установить задний подвеску - ремонта - E46
- При необходимости замените поврежденные болты с резьбой.
- Для установки, обратная процедура снятия. Замените самоконтрящиеся гайки. Поврежденную резьбу во втулках со стороны кузова можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При установке эксцентрикового болта на выходном рычаге следует учитывать направление введения болта. F - направление движения. Установите эксцентриковую шайбу 2. (Схема №6) Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При установке амортизатора на болт траверсы упорная шайба 2 на резиновом креплении должна быть направлена в сторону головки винта. (Схема №4)
Как снять и установить задний подвеску - ремонта - E46
- Водило заднего моста нижнее. См. БУКСА В СБОРЕ.
- Собрать специальный инструмент (33 4 140 с 33 4 142/147). Для компактных (33 4 211). (Схема №11)
- Поместите специальный инструмент (33 4 140/155 и 33 3 371/372) в отверстия резинового крепления и убедитесь, что они правильно опираются на втулку водила заднего моста. Закрепите верхнюю часть шпинделя стандартной гайкой 12 мм (1). (Схема №12)
- Носитель для тепловой оси с промышленной воздуходувкой горячего воздуха с максимальной температурой на выходе 600°C. Нагревать втулку подшипника примерно 2 минуты. Снимите резиновое крепление.
- Покрытие НОВОЕ резиновое крепление (1) с Circolight. Передние резиновые крепления отличаются. Резиновое крепление ВР переднее правое с удлиненным отверстием (1). Резиновое крепление ВЛ переднее левое. Стрелки 2 на резиновом креплении должны быть направлены в продольном направлении автомобиля. (Схема №13)
- Затянуть специальным инструментом (33 3 314/315/372/373) до упора. (Схема №14)
- Установите водило заднего моста. См. БУКСА В СБОРЕ.
- Отрегулируйте ось. Проверьте посадку пружинных накладок в рычагах подвески.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Работа идентична замене резинового крепления спереди. См. РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ ДЕРЖАТЕЛЯ ОСИ, СПЕРЕДИ. Стрелки 1 на резиновом креплении должны быть направлены в продольном направлении автомобиля. (Схема №15)
Схема №15
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо.
- Снимите ведущий мост с дифференциала. См. соответствующие статьи ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
- Отсоедините панель от топливного бака в задней зоне.
- Снимите штангу стабилизатора с водила заднего моста на заменяемой стороне.
- Отстегнуть кронштейн для тормозной магистрали на прицепном рычаге. (Схема №3)
- Тяговый рычаг опоры с подъемником (1). Отпустите болт и опустите подъемник. (Схема №4)
- Нажмите на подвеску колеса вниз и снимите спиральную пружину в одну сторону. (Схема №16)
Схема №16
ПримечаниеНа версии пакета для грубой дороги верхняя пружинная накладка (1) имеет толщину 6 дюймов (14,5 мм). (Схема №16)
- Проверьте нижнюю (2) и верхнюю (1) подкладки пружины на наличие повреждений. При необходимости замените.
- Запрессовать пружинную подушку внизу в рычаг управления.
- Предварительно установите подушку верхней пружины весной.
- Поместите пружину на пружинную подушку, установленную в рычаге управления, и расположите пружинную подушку сверху на корпусе. Пружинные колодки должны быть надежно посажены в корпус и рычаг управления. В противном случае существует риск того, что цилиндрическая пружина выскочит из центрирующего крепления и вызовет шумы.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Упорная шайба 2 на резиновой опоре должна быть направлена в сторону головки винта. (Схема №4) Затяните винт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью домкрата мастерской. Развести пластиковую панель и снять с рычага управления. (Схема №17)
- Отметьте положение эксцентрикового болта 1 к рычагу управления метками центров 2. Это упрощает последующую регулировку развала. (Схема №5)
- Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт. (Схема №6)
- Отпустите болт на поводке заднего моста и снимите. (Схема №18) На компактном автомобиле с главной передачей 188 для удаления болта можно отсоединить главную передачу от водила заднего моста и прижать ее к задней части. См. ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ - РЕМОНТ (2WD и 4WD) и КАРДАННЫЙ ВАЛ - РЕМОНТ - E46.
- Снять рычаг управления.
- Для установки, обратная процедура снятия. Сварной шов плеча управления должен быть обращен вверх. Вставьте резьбовую пластину 1 в отверстие в водиле заднего моста. (Схема №18)
- Вставьте эксцентриковый болт на выходном рычаге в направлении (F) перемещения. Установите эксцентриковую шайбу 2. (Схема №6)
- Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите отверстие в пластиковой панели вверх.
- Выполните проверку центровки шасси.
Схема №17
Схема №18
- Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
- Закрепите специальный инструмент (33 3 354) между обоими рычагами управления.
- Выпрессуйте резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352). (Схема №19)
- Запрессуйте новое резиновое крепление (1) специальным инструментом (33 3 351/353/354). (Схема №20)
- Установите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №19
Схема №20
- Снимите колесо.
- Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью домкрата мастерской. Отметьте положение эксцентрикового болта 1 к рычагу управления метками центров 2. Это упрощает последующую регулировку развала. (Схема №5)
- Отверните гайку 1 на выходном рычаге и снимите эксцентриковый болт. (Схема №7)
- Измерить и отметить выступ (А) старого резинового крепления. (Схема №21)
- Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 331/332/333). Используйте имеющуюся в продаже гайку 12 мм (1). (Схема №22)
- Втяните новый резиновый держатель (1) до ранее измеренного выступа (А) с помощью специального инструмента (33 3 332/333/334). (Схема №23)
- Установите эксцентриковую шайбу 2. Соблюдайте направление введения болта, противоположное направлению перемещения (F). (Схема №6) Затянуть гайку эксцентрикового болта в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Амортизатор
| Внимание: | Амортизатор выполняет функцию полосы разрядника. Во избежание повреждения полуоси не снимайте опору и не поднимайте автомобиль. |
|---|
ПримечаниеВсе снятые при ремонте винты, гайки, болты и хомуты для шлангов необходимо заменить. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.
- Снимите заднее колесо.
- При необходимости снимите обивка багажника.
- Поддержите тяговый рычаг на цеховом подъемнике (1) и отпустите болт. (Схема №24)
- Если транспортное средство является неконвертируемым, перейти к шагу 7. Если транспортное средство является кабриолетом, перейдите к следующему шагу.
- Откройте мягкую верхнюю крышку отсека. Снимите пластиковые крышки (1) в отсеке с мягким верхом. (Схема №25)
- Отверните гайки 1 и снимите амортизатор вниз. (Схема №26) Перейдите к шагу 8.
- Открутите гайки. (Схема №27)
- Если на левой стороне транспортного средства установлена усиливающая пластина (1), то ее необходимо установить повторно (1) и уплотнить левый и правый опорные подшипники бутиленовой лентой (2). (Схема №28)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Как заменить задний подвеску - ремонта - E46
- Снимите опорный подшипник.
- Снимите или оттяните диск 1, регулировочную прокладку, вспомогательный амортизатор 2 с защитной трубкой 3 от амортизатора 4.
- Примечание по монтажу: Проверить вспомогательный поглотитель (2) и защитную трубку (3) на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Схема №29
ПримечаниеПосле установки проверьте правильность посадки выходного вала в главную передачу заднего моста.
- Извлеките запасное колесо 1 из выемки для запасного колеса. Отпустите винт 2. (Схема №30)
- Отверните винты 1 и снимите выемку запасного колеса 2. (Схема №31)
- Отверните винты 1 на звене стабилизатора опоры подшипника. (Схема №32)
- Отверните винты 1 и снимите планку стабилизатора с резиновыми опорами с рычага управления вверху и с водила заднего моста. (Схема №33)
- При необходимости снимите опору подшипника.
- Отвернуть шестигранные гайки 2 переднего резинового крепления на заднем глушителе. Отверните шестигранные гайки 1 для заднего резинового крепления на заднем глушителе. Выведите штангу стабилизатора над опущенным задним глушителем 2. (Схема №34)
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что стержень стабилизатора и резиновый держатель не содержат смазки. Кронштейн крепления покрытия с Circolight.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Снимите планку стабилизатора со звеньями. См. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА.
- Зажимное звено стабилизатора в мягком челюстном тиске. Повернуть штангу стабилизатора и вытащить из кулисы. (Схема №35)
- Если резиновое крепление остается на штанге стабилизатора, то разрезать резину ножом и снять.
- Зажим НОВОЕ звено стабилизатора в мягком челюстном тиске. Покройте конец стабилизатора и внутреннее резиновое крепление Circolight. Запрессовать по возможности штангу стабилизатора в звено стабилизатора поворотными движениями.
- Немедленно повернуть звено стабилизатора в положение. Как только монтажный агент (Circolight) испарился, звено стабилизатора больше не может вращаться. (Схема №36)
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №35
Схема №36
- Освободите винты от корпуса и натяжной стойки и снимите стойку.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- На М3 снять V-образную стойку и промежуточную трубу с каталитическим нейтрализатором.
- На всех автомобилях снимите панель с топливного бака. Снимите теплозащитный экран. (Схема №37)
- Отверните гайки 1 и винты 2 и снимите натяжную стойку с кузова и водила заднего моста. (Схема №38)
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки и винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №37
Схема №38
- Отсоедините трос ручного тормоза от тормоза колеса. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Выпрессовать полуось из фланца привода. См. ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ - РЕМОНТ (2WD и 4WD) и КАРДАННЫЙ ВАЛ - РЕМОНТ - E46.
- Снимите датчик импульсов АБС. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- Отметьте положение эксцентрикового болта 1 к рычагу управления метками центров 2. Это упрощает последующую регулировку развала. (Схема №5)
- Отверните гайку 1 на выходном рычаге слева и справа и снимите эксцентриковый болт. (Схема №6)
- Отверните гайку и снимите болт. (Схема №39)
- Снимите крышку топливного бака.
- Отметьте положение стойки подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа. Это упрощает последующую регулировку схождения. Отверните винты. (Схема №7)
Схема №39
- Для установки, обратная процедура снятия. Поврежденную резьбу во втулках со стороны кузова можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Заменить самоконтрящиеся крепления и затянуть по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При установке управляющего рычага на болт ведомого рычага необходимо учитывать направление перемещения (F). (Схема №39)
- При установке эксцентрикового болта на выходном рычаге следует учитывать направление введения болта. F - направление движения. (Схема №6) Затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
- Снимите дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
- Измерить и отметить выступание (А) старого шарового шарнира. (Схема №40)
- Вытяните шаровой шарнир специальным инструментом (33 3 331/332/333). (Схема №41)
- Втяните новое шаровое соединение (1) до ранее измеренного выступа (А) с помощью специального инструмента (33 3 332/333/334). (Схема №42)
- Установить дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
| Внимание: | Тормозной шланг не должен подвергаться тяговым нагрузкам. |
|---|
- Снимите колесо.
- Отсоединить кронштейн для тормозного шланга на прицепном рычаге. Разжать трос на тяговом рычаге. (Схема №3)
- Снимите крышку топливного бака.
- Отметьте положение стойки подшипника 1 относительно корпуса 2 цветной меткой 3 слева и справа. Это упрощает последующую регулировку схождения. Отверните винты. (Схема №7)
- Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью подъемника мастерской. Отпустите болты, опустите подъемник и потяните тяговый рычаг вниз.
- Отвернуть гайку, открутить болт и снять опорную стойку подшипника. (Схема №43)
- На М3 измерьте щупом зазор (А) и запишите величину. (Схема №44)
- На М3 и резиновом креплении с воротком вытащить резиновое крепление с помощью специального инструмента (00 8 550, 33 3 324 и 33 3 340). (Схема №45)
- На резиновом креплении с прорезью вытяните резиновое крепление специальным инструментом (33 3 144/ 145/222/227/228) и гайкой 12 мм (1). Расположите специальный инструмент (33 3 228) так, чтобы стрелка на специальном инструменте указывала в направлении извлечения. (Схема №46)
- На резиновом креплении с прорезью разметьте проушину дышла краской (К). (Схема №47)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
| Внимание: | Кроме как на М3, резиновые крепления с манжетами необходимо заменить попарно на резиновые с прорезями. |
|---|
- На M3, резиновом креплении и проушине дышла не должно быть смазки. Убедиться в установленном положении резинового крепления. (Схема №48)
- На M3 втяните новое резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 222/223/314 и 12 мм гайки (1) до предварительно определенного зазора (А). (Схема №49)
- На резиновом креплении с прорезью убедитесь, что резиновое крепление и проушина заднего рычага не содержат смазки. Один паз в резиновом креплении должен совпадать с концом стрелки на специальном инструменте. Вставьте резиновое крепление в специальный инструмент (33 3 228). (Схема №50)
- На резиновом креплении с прорезью стрелка на специальном инструменте должна указывать на цветное пятно (К). Втяните резиновое крепление специальным инструментом (33 3 144/145, 33 3 222/227/228 и гайкой (1) 12 мм до провисания специального инструмента (33 3 228). (Схема №51)
- На резиновом креплении с прорезью снимите специальный инструмент. Втянуть резиновое крепление так, чтобы расстояние между стрелками было 2,5 мм. (Схема №52)
- На всех резиновых опорах закрепите винтом специальный инструмент (33 3 280) к подшипниковой подставке и выровняйте по центру колеса. (Схема №53)
- Для установки без специального инструмента поместите трубку (1) (500 мм) длиной и (16 мм) диаметром в плоское положение относительно опорной стойки подшипника. Закрепите, при необходимости, винтовым зажимом и совместите центр трубки с центром колеса. (Схема №54)
- В этом положении закрутите опорную стойку подшипника вниз. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Поврежденную резьбу со стороны кузова можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. Вставки должны быть подогнаны заподлицо с исходной резьбой. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- На М3 выполните проверку центровки осей, а все остальные - проверку центровки колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Снимите опору стабилизатора с плеча управления вверху.
- При необходимости снимите датчик уровня езды.
- Отвинтить гайку рычага управления на болт ведомого рычага и снять болт. (Схема №39)
- Отпустите болт на поводке заднего моста и снимите. На компактном автомобиле с главной передачей 188 можно отсоединить главную передачу от водила заднего моста и прижать ее в сторону заднего. См. ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ - РЕМОНТ (2WD и 4WD) и КАРДАННЫЙ ВАЛ - РЕМОНТ - E46.
- Для установки, обратная процедура снятия. Заменить самоконтрящиеся крепления и затянуть все по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При установке болта на каретку заднего моста соблюдайте направление ввода болта в направлении движения (F). (Схема №55)
- При установке болта на управляющем рычаге в выходной рычаг необходимо соблюдать направление ввода болта в направлении перемещения (F). (Схема №39)
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №55
- Снимите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
- Выпрессуйте резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352). (Схема №56)
- Установите новое резиновое крепление на скошенный конец отверстия рычага управления. Более длинный буртик (А) резинового крепления должен быть направлен вверх. Расстояние (А) составляет 7 дюймов (17 мм). (Схема №57)
- Запрессовать резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352) так, чтобы оно было заподлицо.
- Установите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №56
Схема №57
Подшипники колес
О снятии и установке подшипников колес см. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Опора моста к кузову | 57 (77) | |
| Рычаг управления к каретке заднего моста | (1) 57 (77) | |
| Рычаги управления к продольному рычагу | (1) 81 (110) | |
| Амортизатор к тяговому рычагу | 74 (100) | |
| Поддержка амортизатора на теле | 21 (28) | |
| Шпилька к корпусу | 66 (90) | |
| Винты натяжной стойки | ||
| 8.8 Резьба | 15 (21) | |
| 10.9 Резьба | 22 (30) | |
| Консоль задней консоли к телу | 57 (77) | |
| Trailing Arm To Console (замыкающий рычаг на консоль) | 81 (110) | |
| V-образная стойка для натяжения стойки | (2) 44 (59) | |
| Болт проушины колеса | 81-96 (110-130) | |
| (1) Затянуть в пустом весе или в нормальном положении. Всегда заменяйте противогололедные болты комбинированными болтами и шайбами. (2) Угол крутящего момента составляет 90 градусов | ||
| (1) | Затягивать в пустом весе или нормальном положении. Всегда заменяйте противогололедные болты комбинированными болтами и шайбами. |
|---|
| (2) | Угол крутящего момента 90 градусов |
|---|
Моменты затяжки
