Идентификация
| Модель (код корпуса) | Размер двигателя (код) | |
|---|---|---|
| 1991-1995 | ||
| 318i и 318is (E36) | 1.8L (M42) | |
| 1992-1995 | ||
| 325i и 325is (E36) | 2.5L (M50) | |
| 1995 | ||
| M3 (E36) | 3.0L (S50) | |
| 1996-1997 | ||
| 318is (E36) | 1.9L (M44) | |
| 1996-1998 | ||
| 318i (E36) | 1.9L (M44) | |
| 1996-1999 | ||
| M3 (E36) | 3.2L (S52) | |
| 328i и 328is (E36) | 2.8L (M52) | |
| 1998-1999 | ||
| 323i и 323is (E36) | 2.5L (M52) | |
1991-99 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ
Описание задней подвески - REAPIR (E36)
E36 использует независимую заднюю подвеску. Продольные рычаги определяют положение задних колес и закрепляют спиральные пружины, амортизаторы и стабилизатор. Дифференциал монтируется на водило заднего моста с резиновыми креплениями. (Схема №1)
Схема №1
Высота хода
Загрузите каждое переднее сиденье на 150 фунтов. Поместите 46 фунтов в багажник и убедитесь, что бензобак заполнен. Для измерения высоты передней езды см. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие. Измерьте высоту заднего хода от нижней кромки колесной арки до нижней кромки обода колеса. Определить среднее значение каждого колеса после подъема и опускания кузова автомобиля и затем усреднить каждую ось. Для получения информации о правильной высоте езды см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ СЗАДИ. Если высота езды не соответствует спецификации или отклоняется более чем на.4" (10 мм) между колесами, необходимо заменить спиральные пружины. Сменная пружина может быть определена из микрофиши деталей, поставщика деталей или на старой пружине на одном конце.
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Стандартная подвеска | |||
| Обод 15" | 22.68 (576) | ||
| Обод 16" | 23.12 (589) | ||
| Обод 17" | 23.78 (604) | ||
| Спортивная подвеска низкий-Slung | |||
| Обод 15" | 22.10 (561) | ||
| Обод 16" | 22.60 (574) | ||
| Обод 17" | 23.12 (589) | ||
| Пакет Rough Road | |||
| Обод 15" | 23.46 (596) | ||
| Обод 16" | 23.98 (609) | ||
| Обод 17" | 24.57 (624) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
Спецификации и процедуры центровки колес
ПримечаниеСм. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Поиск неисправностей задней подвески - REAPIR (E36)
Чтобы устранить большинство симптомов, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Необходимость замены амортизатора пружинной стойки может быть установлена только путем проверки его установки с помощью тестера амортизаторов или снятия с помощью машины для испытания амортизаторов.
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Использование амортизаторов | Неисправен резиновый демпфер | Проверка/замена резиновой заслонки |
| Использование амортизаторов | Неисправен амортизатор | Заменить амортизатор |
| Шум барабанов | Резиновая опора заднего моста неисправна | Замените резиновое крепление |
| Шум барабанов | Резиновое крепление подвески конечной передачи неисправно | Замените резиновое крепление |
| Шум барабанов | Резиновое крепление рычага управления неисправно | Замените резиновое крепление |
| Шум барабанов | Резиновое крепление прицепного рычага неисправно | Замените резиновое крепление |
| Шум шлифования только при движении на кривых | Неисправен подшипник колеса | Замена подшипника колеса |
| Плохие характеристики обработки или низкая стабильность направления | Резиновое крепление рычага управления неисправно | Замените резиновое крепление |
| Плохие характеристики обработки или низкая стабильность направления | Резиновая опора заднего моста неисправна | Замените резиновое крепление |
| Плохие характеристики обработки или низкая стабильность направления | Геометрия заднего моста не в порядке | Выполнение выравнивания корпуса |
| Шум амортизатора | Ослабление амортизатора | Затянуть амортизатор |
| Шум амортизатора | Установленный новый амортизатор хранился горизонтально с убранным штоком поршня | Хранить амортизаторы, стоящие вертикально с поршневыми штоками, при комнатной температуре в течение 24 часов |
| Шум амортизатора | Неисправен амортизатор | Неисправен амортизатор |
| Дребезжащий шум | Ослабление амортизатора | Затянуть амортизатор |
| Дребезжащий шум | Неисправность втулки верхнего амортизатора | Заменить втулку |
| Дребезжащий шум | Неисправность втулки нижнего амортизатора | Заменить амортизатор |
| Дребезжащий шум | Свободный кронштейн стабилизатора | Затянуть кронштейн |
| Дребезжащий шум | Резиновая опора стабилизатора неисправна | Замените резиновое крепление |
| Дребезжащий шум | Сломан стабилизатор | Заменить стабилизатор |
| Дребезжащий шум | Резиновая опора на задней оси неисправна | Замените резиновое крепление |
| Изношенные области на шине | Неисправен амортизатор | Заменить амортизатор |
| Чрезмерный износ шин | Геометрия заднего моста не в порядке | Выполнение выравнивания корпуса |
| Долго после раскачивания тела после вождения по неровной дороге | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Погружение тела при ускорении | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Колеса прыгают даже на нормальных дорожных поверхностях | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Задняя часть автомобиля вышла из-под контроля во время торможения | Недостаточный эффект амортизатора | Заменить амортизатор |
| Задний конец заноса при торможении с каждой стороны на различном дорожном покрытии | Резиновое крепление прицепного рычага неисправно | Замените резиновое крепление |
| Колебания задних колес при резком торможении | Резиновое крепление прицепного рычага неисправно | Замените резиновое крепление |
| Нестационарное снятие кривых из-за самонаведения или плохой устойчивости задней части пути | Резиновая опора на задней оси неисправна | Замените резиновое крепление |
| Нестационарное снятие кривых из-за самонаведения или плохой устойчивости задней части пути | Резиновое крепление подвески конечной передачи неисправно | Замените резиновое крепление |
Поиск неисправностей
Как снять задний подвеску - REAPIR (E36)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса.
- Отсоедините тросы ручного тормоза от рычага ручного тормоза. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- Снимите выхлопную систему.
- Отсоедините приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
- Открутите болты левого и правого держателей тормозной магистрали. (Схема №2) Открутите тормозные суппорты, вставьте их между осью моста и рычагом управления и подвесьте на автомобиле с помощью проволоки. Отсоедините вилку АБС. Отсоедините датчик износа тормозных колодок.
- На автомобилях с барабанными тормозами Отсоедините левую и правую тормозные магистрали. (Схема №3)
- Поддержите тяговый рычаг снизу с помощью подъемника. Открутите болт (1) и опустите подъемник. (Схема №4)
- Снимите сигнальную заглушку спидометра. (Схема №5)
- Открутить теплозащитный экран.
- Открутите кронштейн. (Схема №6)
- Вытянуть тросы стояночного тормоза из направляющих.
- Открутите болты на консоли прицепного рычага. (Схема №7)
- Положение специального инструмента задней оси (00 2 030, 00 2 040 и 33 3 290). (Схема №8)
- Открутите крепежные болты и гайки держателя заднего моста. (Схема №9)
- Медленно опустите заднюю ось. Снимите спиральные пружины. (Схема №10)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Как установить задний подвеску - REAPIR (E36)
- Соедините пружины резиновыми кольцами на кузове.
- Для установки, обратная процедура снятия. Замените самоконтрящиеся гайки. Поврежденную резьбу во втулках со стороны кузова можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- На автомобилях с барабанными тормозами, система тормозов с отбором воздуха. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- Отрегулируйте ручной тормоз. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Как снять и установить задний подвеску - REAPIR (E36)
- Опустите водило заднего моста до тех пор, пока не будет установлен специальный инструмент (00 8 550 и 33 3 323/324). См. ДЕРЖАТЕЛЬ ОСИ В СБОРЕ.
- Подогнать специальный инструмент (00 8 550 и 33 3 323/324). (Схема №11)
- Теплосепаратор с промышленной воздуходувкой горячего воздуха. Не направляйте воздушную струю на топливный бак.
- Вытащить резиновое крепление с помощью специального инструмента.
- Покрытие НОВОЕ резиновое крепление с Circolight. Втяните спец. инструментом (33 3 222/223/314/315). Закрепите верхнюю часть шпинделя стандартной гайкой 12 мм (2). (Схема №12)
- Установите водило заднего моста. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ОСИ В СБОРЕ.
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №11
Схема №12
- Водило заднего моста нижнее. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ОСИ В СБОРЕ.
- Открепить планку стабилизатора на поводке заднего моста.
- Тепловой рукав с промышленной воздуходувкой горячего воздуха.
- Извлеките резиновые опоры с помощью специального инструмента (00 8 550 и 33 3 107/321). Оба тяговых рычага должны быть установлены в отверстиях опоры на опорной трубе. (Схема №13)
- Убедитесь, что отверстия (1) в новом резиновом креплении совмещены с продольной осью транспортного средства (F). (Схема №14)
- Нанесите на новый держатель (1) покрытие Circolight и втяните специальный инструмент (33 3 103/104/322/223). (Схема №15)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо.
- Снять ведущий мост с выходного фланца дифференциала и подвесить в сторону. См. статью ПОЛУОСЬ.
- Отстегнуть кронштейн для тормозной магистрали на прицепном рычаге.
- Поддерживающий тяговый рычаг с подъемником.
- Опустите тяговый рычаг и снимите спиральную пружину. (Схема №16)
- Отверните винт 1 и опустите подъемник. (Схема №4)
- Нажать подвеску колеса вниз и вытянуть пружину ствола в одну сторону. Избегайте повреждения тормозной магистрали.
Схема №16
ПримечаниеВ версии с пакетом для грубой дороги толщина верха пружинной прокладки составляет 0,8 дюйма (21,5 мм).
- Проверьте нижнее и верхнее пружинные кольца на наличие повреждений. При необходимости замените.
- Верхнее пружинное кольцо покрыть смазкой. Проверьте правильность посадки пружинных колец.
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Дифференциал выпуска (без отсоединения полуосей). См. соответствующие статьи ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
- Переместите дифференциал назад, насколько это возможно, с помощью специального инструмента (33 4 390). (Схема №17)
- Дышло опоры. Отвинтите винт на выходном рычаге. (Схема №18)
- Открутить болт на поводке заднего моста. (Схема №19)
- Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
- Выпрессуйте резиновое крепление (1) специальным инструментом (33 3 351/352/354). (Схема №20)
- Запрессуйте новое резиновое крепление (1) специальным инструментом (33 3 351/353/354). (Схема №21)
- Установите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №20
Схема №21
Амортизатор
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Амортизатор предотвращает слишком большое падение дышла и ведущего моста. Поддержите тяговый рычаг во время разборки, чтобы избежать повреждения соединения CV. |
|---|
| Внимание: | Амортизатор выполняет функцию полосы разрядника. Во избежание повреждения полуоси не снимайте опору и не поднимайте автомобиль. |
|---|
- На моделях кабриолетов отверните гайки амортизаторов, расположенные под пластиковыми колпачками в верхнем отсеке кабриолета. На всех остальных автомобилях снимите отделку багажника.
- Поднять и поддержать автомобиль. С помощью домкрата поддержите тяговый рычаг и открепите винт (1). (Схема №22)
- При необходимости снимите усиливающую пластину. Снять колпачок. Открутить гайки и снять амортизатор. (Схема №23)
Схема №22
Схема №23
- Для установки, обратная процедура снятия. Заменить все самоконтрящиеся гайки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При замене амортизатора всегда следите за тем, чтобы сменный блок был промаркирован тем же кодом (К), что и старый амортизатор. (Схема №24)
- Установите НОВОЕ уплотнение между кузовом и амортизатором.
Схема №24
- Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите планку стабилизатора со звеньями.
- Зажимное звено стабилизатора в мягком челюстном тиске. Повернуть штангу стабилизатора и вытащить из кулисы. (Схема №25)
- Если резиновое крепление остается на штанге стабилизатора, то разрезать резину ножом и снять.
- Зажим НОВОЕ звено стабилизатора в мягком челюстном тиске. Покройте конец стабилизатора и внутреннее резиновое крепление Circolight. Запрессовать по возможности штангу стабилизатора в звено стабилизатора поворотными движениями.
- Немедленно повернуть звено стабилизатора в положение. Как только монтажный агент (Circolight) испарился, звено стабилизатора больше не может вращаться. (Схема №26)
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №25
Схема №26
- Отсоедините трос ручного тормоза на колесном тормозе. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
- На автомобилях с барабанными тормозами открутите держатель тормозной магистрали на прицепном рычаге. Отстегнуть тормозную магистраль на колесном тормозном цилиндре.
- На автомобилях с дисковыми тормозами открутите держатель тормозной магистрали на прицепном рычаге.
- Снимите тормозной суппорт (без раскрепления тормозной магистрали) и завяжите.
- Поддерживающий тяговый рычаг с магазинным домкратом. Отвернуть винты и опустить домкрат мастерской. (Схема №27)
- Открутите верхний рычаг управления. (Схема №28)
- Открутите тяговый рычаг к корпусу. (Схема №7)
Схема №27
Схема №28
- Для установки, обратная процедура снятия. Поврежденную резьбу во втулках со стороны кузова можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil. Эти вставки должны быть установлены заподлицо с исходной резьбой. Заменить самоконтрящиеся крепления и затянуть по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При необходимости стравите давление в тормозной системе.
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
- Снимите дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
- Измерить и отметить выступание (А) старого шарового шарнира. (Схема №29)
- Вытяните шаровой шарнир специальным инструментом (33 3 331/332/333). (Схема №30)
- Втяните новое шаровое соединение (1) до ранее измеренного выступа (А) с помощью специального инструмента (33 3 332/333/334). (Схема №31)
- Установить дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Снимите дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
- Открутить болт и снять консоль. (Схема №32)
- На резиновом креплении с буртиком измерьте щупом зазор (А) и запишите величину. (Схема №33)
- На резиновом креплении с воротком вытяните резиновое крепление с помощью специального инструмента (00 8 550, 33 3 324 и 33 3 340). (Схема №34)
- На резиновом креплении с прорезью вытащить резиновое крепление специальным инструментом 33 3 144/ 145/222/227/228/и гайкой 12 мм (1). Расположите специальный инструмент (33 3 228) так, чтобы стрелка на специальном инструменте указывала в направлении извлечения. (Схема №35)
- На резиновом креплении с прорезью разметьте проушину дышла краской (К). (Схема №36)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
| Внимание: | Если резиновое крепление с воротником заменяется резиновым креплением с прорезью, то замену необходимо производить попарно. |
|---|
- На резиновом креплении с манжетой, резиновом креплении и проушине дышла не должно быть смазки. Убедиться в установленном положении резинового крепления. (Схема №37)
- На резиновом креплении с буртиком втяните новое резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 222/223/314 и 12 мм гайки (1) до предварительно определенного зазора (А). (Схема №38)
- На резиновом креплении с прорезью убедитесь, что резиновое крепление и проушина заднего рычага не содержат смазки. Один паз в резиновом креплении должен совпадать с концом стрелки на специальном инструменте. Вставьте резиновое крепление в специальный инструмент (33 3 228). (Схема №39)
- На резиновом креплении с прорезью стрелка на специальном инструменте должна указывать на цветное пятно (К). Втяните резиновое крепление специальным инструментом (33 3 144/145, 33 3 222/227/228 и гайкой (1) 12 мм до провисания специального инструмента (33 3 228). (Схема №40)
- На резиновом креплении с прорезью снимите специальный инструмент. Втянуть резиновое крепление так, чтобы расстояние между стрелками было 2,5 мм. (Схема №41)
- На всех резиновых опорах закрепите винтом специальный инструмент (33 3 280) к подшипниковой подставке и выровняйте по центру колеса. (Схема №42)
- Для установки без специального инструмента совместите несущий блок на центральной точке колеса со стержнем диаметром 8 мм. (Схема №43)
- В этом положении закрутите опорную стойку подшипника вниз. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите консоль.
- Установить дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Снимите дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
- Измерить и отметить выступ (А) старого резинового крепления. (Схема №44)
- Извлеките резиновое крепление с помощью специального инструмента (33 3 331/332/333). (Схема №45)
- Втяните новый резиновый держатель (1) до ранее измеренного выступа (А) с помощью специального инструмента (33 3 332/333/334). (Схема №46)
- Установить дышло. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Снимите спиральную пружину. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ОСИ В СБОРЕ И ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Открутите опору стабилизатора. (Схема №47)
- Открутить рычаг управления к болту заднего рычага. (Схема №28)
- Раскрепление дифференциала без отсоединения полуосей. Переместите дифференциал назад, насколько это возможно, с помощью специального инструмента (33 4 390).
- Разжимной силовой кабель для индикатора износа тормозных накладок и датчика АБС.
- Открутить болт на поводке заднего моста.
- Для установки, обратная процедура снятия. Заменить самоконтрящиеся крепления и затянуть все по спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №47
- Снимите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
- Выпрессуйте резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352). (Схема №48)
- Установите новое резиновое крепление на скошенный конец отверстия рычага управления. Более длинный буртик (А) резинового крепления должен быть направлен вверх. Расстояние (А) составляет 7" (17 мм). (Схема №49)
- Запрессовать резиновое крепление специальным инструментом (33 3 351/352) так, чтобы оно было заподлицо.
- Установите верхний рычаг управления. См. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №48
Схема №49
Подшипники колес
О снятии и установке подшипников колес см. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Опора моста к кузову | 57 (77) |
| Рычаги управления к продольному рычагу | 81 (110) |
| Trailing Arm To Console (замыкающий рычаг на консоль) | 81 (110) |
| Амортизатор к тяговому рычагу | 57 (77) |
| Консоль задней консоли к телу | 57 (77) |
| Рычаг управления к каретке заднего моста | (1) 57 (77) |
| Болт проушины колеса | 81-96 (110-130) |
| (1) Затянуть в пустом весе или в нормальном положении. Всегда заменяйте противогололедные болты комбинированными болтами и шайбами. | |
| (1) | Затягивать в пустом весе или нормальном положении. Всегда заменяйте противогололедные болты комбинированными болтами и шайбами. |
|---|
Моменты затяжки
