Устройство и принцип работы тормоза - ремонта
Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. По этой причине необходимо проявлять особую осторожность при работе с тормозной системой и соблюдать все инструкции.
Тормозная система гидравлическая, с использованием тандемного главного цилиндра и силового усилителя тормозов. В некоторых моделях используется усилитель с приводом от насоса усилителя рулевого управления. Все модели оснащены одинарными поршневыми передними и задними суппортами дискового тормоза. Для снижения давления жидкости на задние тормоза используется регулятор давления тормозов.
Стояночный тормоз представляет собой трос, приводимый в действие на заднем тормозе, и состоит из установленных внутри колодок стояночного тормоза. Базовая регулировка стояночного тормоза требуется всякий раз, когда:
- Тормозные колодки заменяют.
- Тормозные диски заменяют.
- Трос Боудена заменен.
- Заменяют направляющую трубку троса Боудена.
- Происходит сброс регулировочного узла.
- Рабочий ход чрезмерен.