Технические характеристики автоматических систем кондиционеров-отопителей
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ и ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующем изделии «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА». |
|---|
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Компрессор | |||
| Испытательное напряжение защитного выключателя | 12.74-13.26 | ||
| Высокое давление | |||
| Давление отключения | 409,0-461,2 фунт/кв. дюйм (28,2-31,8 бар) | ||
| Давление включения | 278,5-330,7 фунт/кв. дюйм (19,2-22,8 бар) | ||
| Среднее давление | |||
| Давление отключения | 195,8-239,3 фунт/кв. дюйм (13,5-16,5 бар) | ||
| Давление включения | 239,3-282,8 фунт/кв. дюйм (16,5-19,5 бар) | ||
| Низкое давление | |||
| Давление отключения | Минимум 1,5 бар | ||
| Давление включения | Макс. 37,7 фунт/кв. дюйм (2,6 бар) | ||
| Рабочее давление | 29,0-507,6 фунт/кв. дюйм (2-35 бар) | ||
| Расширительный клапан, переключающие элементы | |||
| Давление на входе | 203,0 фунт/кв. дюйм (14 бар) | ||
| Давление на выходе | 26,1 фунт/кв. дюйм (1,8 бар) | ||
| Датчик давления для испытания на герметичность | 14,5-29,0 фунт/кв. дюйм (1-2 бар) | ||
| Холодопроизводительность | 1,77-1,87 фунта. (800-850 грамм) | ||
| Общий объем заправки хладагентом | |||
| Ниппон Денсо | 3,4-4,8 унций. (100-140 мл) | ||
| Сэйко Сэйки | 4,8-5,4 унций. (140-160 мл) | ||
Технические характеристики
Описание автоматических систем кондиционеров-отопителей
Система кондиционирования воздуха автоматически регулирует температуру в пассажирском салоне с помощью блока управления и панели управления кондиционера. (Схема №1) Блок управления кондиционер-нагревателем регулирует работу нагревателя через электромагнитный водяной клапан. Электромагнитный водяной клапан регулирует расход через сердцевину нагревателя.
Температура воздуха регулируется путем смешивания различных соотношений холодного и нагретого воздуха через кабельную заслонку для смешивания температуры. Температура и распределение воздуха со стороны водителя и со стороны переднего пассажира могут регулироваться отдельно. Все выходы могут подавать подогретый, охлажденный или свежий воздух в соответствии с настройкой ручки регулировки температуры. (Схема №2)
Система использует 6 входных датчиков для работы: датчик наружной температуры, датчик внутренней температуры, датчик температуры ядра нагревателя (со стороны водителя и пассажира), датчик температуры испарителя и датчик внутренней температуры. Датчики температуры непрерывно подают информацию в блок управления А/С-нагревателем. Блок управления А/С-нагревателем обрабатывает сигналы датчиков и соответствующим образом регулирует температуру системы.
Схема №1
Кнопка кондиционирования воздуха
Кондиционер включается кнопкой, расположенной справа от ручки управления воздуходувкой. (Схема №1) Система кондиционирования воздуха будет работать только при температурах выше 3°C при включенном двигателе. При эксплуатации системы кондиционирования воздуха должно быть открыто по крайней мере одно отверстие для выпуска воздуха во избежание замерзания испарителя.
Ручка управления воздухораспределением
Вращательное движение ручки управления изменяет количество воздуха, подаваемого к выходам размораживателя, колодца для ног и приборной панели. Размораживание контролируется регуляторами температуры и воздуходувки. На рисунке под ручками регулировки температуры показаны настройки максимального размораживания.
Ручка управления воздуходувкой
Ручка управления воздуходувкой позволяет изменять объем воздуха, поступающего в салон. Воздушный поток увеличивается при повороте ручки по часовой стрелке. Воздушный поток автоматически уменьшается при скорости более 50 миль в час. При включении выключателя кондиционер с ручкой управления воздуходувкой в положении «0» небольшое количество воздуха будет продолжать поступать в пассажирский салон. Ручка управления воздуходувкой имеет 5 положений и позволяет 4 различные настройки скорости двигателя воздуходувки.
Кнопка рециркуляционного воздуха
Нажатие кнопки рециркуляции воздуха отсекает поток наружного воздуха.
Ручка регулировки температуры
Ручки регулировки температуры определяют температуру воздуха, поступающего в салон со стороны водителя или со стороны пассажира. Поворот ручки управления по часовой стрелке увеличит температуру воздуха. Вскоре после этого выбранная температура воздуха в пассажирском салоне стабилизируется.
Схема №2
Расположение компонентов
| Компонент | Местоположение |
|---|---|
| Электродвигатель вспомогательного вентилятора | За передней решеткой, за панелью обрезки |
| Электродвигатель воздуходувки | Задняя часть моторного отсека позади правого обтекателя свежего воздуха |
| Резисторы воздуходувки | За центром приборной панели слева |
| Реле комфорта | Подножка со стороны водителя |
| Компрессор | Передняя часть двигателя |
| Электродвигатель смесительной заслонки дефлектора | Ниже левой стороны тире, правая сторона рулевой колонки |
| Модуль управления двигателем (DME) | Задняя правая сторона моторного отсека |
| Датчик температуры испарителя | Правая сторона левого ножного колодца, левая сторона приточной камеры IHKR |
| Двигатель заслонки подачи свежего воздуха | Под правой стороной тире, правая сторона центральной консоли |
| Датчик температуры теплообменника, слева | Центральная консоль |
| Датчик температуры теплообменника, справа | Центральная консоль |
| Интегрированный модуль управления климатическим регулированием | Центральная консоль |
| Датчик наружной температуры | Задняя часть моторного отсека позади правого обтекателя свежего воздуха |
| Реле вентиляции парка | Подножка со стороны водителя |
| Электродвигатель заслонки рециркуляции | Ниже левой стороны тире, правая сторона рулевой колонки |
| Водяной клапан в сборе | Левая задняя сторона моторного отсека |
Расположение компонентов
Система самодиагностики.
ПримечаниеБлок управления А/С способен хранить в памяти периодические или постоянные дефекты. Диагностика таких дефектов может быть найдена с помощью сервисного тестера BMW (Sun 2013 двигатель Analyzer) и соответствующего диагностического программного обеспечения BMW. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ.
Определения диагностических кодов неисправностей
| Коды неисправностей | Затронутая цепь | Вероятная причина или дефект |
|---|---|---|
| 01 | Правая ручка регулировки температуры | Источник напряжения, провод или ручка управления |
| 04 | Датчик правого нагревателя | Источник напряжения, провод или датчик правого нагревателя |
| 07 | Датчик температуры испарителя | Напряжение питания, провод или датчик температуры испарителя |
| 10 | Датчик наружной температуры | Напряжение питания, провод или датчик наружной температуры |
| 13 | Датчик внутренней температуры | Напряжение питания, провод или внутренний датчик температуры |
| 16 | Датчик внутреннего вентилятора | Датчик провода или внутреннего вентилятора |
| 25 | Левая ручка регулировки температуры | Источник напряжения, провод или ручка управления |
| 28 | Датчик левого нагревателя | Напряжение питания, провод или левый датчик нагревателя |
| 31 | Ручка управления воздуходувкой | Источник напряжения, провод или ручка управления |
| 34 | Ручка управления воздухораспределением | Регулятор подачи напряжения, провода или смесительного воздуха |
| 40 | Левый водяной клапан | Провод, рабочая станция или левый водяной клапан |
| 44 | Эталонный сигнал компрессора переменного тока | Провод, (1) блок управления DME или реле вентилятора |
| 46 | Правый водяной клапан | Провод, рабочая станция или правый водяной клапан |
| 47 | Сигнал кондиционер в (1) DME | Реле провода или развязки |
| 48 | Реле заднего окна | Провод или заднее окно обогрев стекла реле |
| 52 | Двигатель заслонки подачи свежего воздуха | Источник напряжения, провод или двигатель заслонки свежего воздуха |
| 55 | Двигатель заслонки рециркуляции воздуха | Напряжение питания, провод или двигатель заслонки рециркуляции воздуха |
| 61 | Двигатель заслонки смешивающего воздуха | Источник напряжения, провод или двигатель воздушной заслонки |
| 92 | Терминал № 50 | Провод |
| 94 | Автономное отопление и вентиляция | Провод или коробка реле |
| (1) Цифровая электроника двигателя (DME). | ||
| (1) | Цифровая электроника двигателя (DME). |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Как снять и установить автоматические системы кондиционеров-отопителей
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Во избежание травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ и ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующем изделии «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА». |
|---|
- Вставьте щуп между встроенной рамой дисплея и нижней полкой, чтобы отодвинуть стопорный рычаг (рычаги). Осторожно выведите бортовой дисплей. Отсоедините жгут проводов и снимите встроенный дисплей.
- Осторожно вытащите нижнюю полку и отложите в сторону. Снимите ручки панели управления кондиционера. Отвинтите винты с панели управления кондиционер-нагревателя и осторожно снимите панель настройки.
- Отожмите панель управления кондиционер-нагревателя назад и направляющую панель вниз к отверстию встроенного дисплея. Отсоедините жгут проводов и снимите панель управления кондиционер-нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять автоматические системы кондиционеров-отопителей
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Вытащите резиновую уплотнительную полосу из капота/брандмауэра. Снимите решетку воздухозаборника. Отверните винты крепления жгута проводов к крышке нагревателя и вытащите проводку.
- Отверните болты канала воздухозаборника и снимите канал воздухозаборника. При необходимости снимите крышки двигателя. При необходимости снимите крышку жгута проводов и отсоедините жгуты проводов от блоков управления (на правом переднем крыле).
- Ослабьте зажимы и снимите крышку двигателя воздуходувки. (Схема №3) Отсоедините разъемы жгута проводов от двигателя вентилятора. Выведите зажимы из зацепления и поднимите верхнюю секцию левой створки вверх. Обрежьте колеса двигателя воздуходувки на скобе и осторожно поднимите двигатель воздуходувки.
Как установить автоматические системы кондиционеров-отопителей
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что все уплотнения установлены правильно.
Схема №3
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Вытащите резиновую уплотнительную полосу из капота/брандмауэра. Снимите решетку воздухозаборника. Отверните винты крепления жгута проводов к крышке нагревателя и вытащите проводку.
- Отверните болты канала воздухозаборника и снимите канал воздухозаборника. При необходимости снимите крышки двигателя. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги нагревателя на фланце сердечника нагревателя. Снимите кронштейны нагревателя с капота/брандмауэра. Отсоединить и заглушить линии хладагента.
- Снимите решетки для выхода воздуха с панели приборов. Ослабьте зажимы и снимите перчаточный ящик. Снимите обрезку со столбов «А». Снимите обрезные панели с правой и левой сторон приборной панели.
- Нижняя рулевая колонка. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Отверните 3 винта комбинации приборов. Осторожно вытащите приборную панель. Поднимите рычаги разъема жгута проводов на задней стороне комбинации приборов и отсоедините жгут проводов. Снимите приборную панель.
- Снимите пылезащитную крышку рычага переключения передач. Снимите выключатель аварийной световой сигнализации и заднюю пепельницу. Отверните винты и снимите консоль рычага стояночного тормоза. Отверните винты и поднимите центральную консоль.
- Снимите болты с концов панели приборов. Убедитесь, что все жгуты проводов отсоединены. Осторожно снимите приборную панель. Извлеките блок управления и отсоедините его от жгута проводов.
- Обрежьте лямки жгута электропроводки и снимите арматурную трубу для рулевой колонки. Обрежьте жгут проводов и отсоедините его от блока кондиционера. Отверните болты и снимите блок кондиционера.
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что жгуты проводов не защемлены во время установки. Заменить уплотнительные кольца фланца сердечника нагревателя. Возможно, потребуется перекодировать комбинацию приборов (только дилерская процедура). Проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите брызговик двигателя. Отсоедините электрические разъемы муфты компрессора.
- Ослабьте болт (ы) натяжителя ремня компрессора кондиционирования воздуха, чтобы снять натяжение ремня, и снимите ремень компрессора кондиционирования воздуха. Снимите муфты шлангов хладагента. Заглушить линии хладагента. Отверните болты компрессора и снимите компрессор переменного тока.
Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень компрессорного масла. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.
Конденсатор
ПримечаниеИспользуйте держатель шкива (11 5 050 в серии 318 или 11 5 030 в серии 325) для удержания шкива радиатора (охлаждения) вентилятора. Поверните 32-мм ключ (11 5 040) по часовой стрелке, чтобы снять вентилятор охлаждения. Гайка вентилятора охлаждения использует левую резьбу.
Снимите вентилятор радиатора. Снимите радиатор с автомобиля. Снимите правую секцию решетки радиатора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить и перекрыть линии хладагента на конденсаторе. Отвернуть болты конденсатора. Снять конденсатор сверху.
Для установки конденсатора процедура обратного демонтажа. Использовать новые уплотнения муфт линии. Зарядите систему кондиционирования воздуха и проверьте правильность ее работы. Затяните гайку шкива вентилятора охлаждения до 22 футов фунтов (30 Н.м), если используется 32-мм ключ (11 5 040). Затяните гайку до 29 футов фунтов (40 Н.м), если используется обычный 32-мм ключ.
- Вытащите резиновую уплотнительную полосу из капота/брандмауэра. Снимите решетку воздухозаборника. Отверните винты крепления жгута проводов к крышке нагревателя и вытащите проводку.
- Отверните болты канала воздухозаборника и снимите канал воздухозаборника. При необходимости снимите крышки двигателя. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги нагревателя на фланце сердечника нагревателя.
- Внутри пассажирского салона снимите винты с панели отделки со стороны пассажира. Осторожно выдерните панель триммерного эффекта из торца приборной панели. Отверните винт и снимите сердечник нагревателя.
Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Извлеките упаковочный лоток. Снимите обрезку приборной панели с левой стороны. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Откройте перчаточный ящик. Открутите болт и снимите отделку перчаточного ящика.
- Отсоедините штыри накладок. Ослабьте гайки и снимите перчаточный ящик. Отсоединить линии хладагента от испарителя и заглушки. Снимите крышку двигателя воздуходувки.
- Отсоедините от испарителя сигнализатор температуры и разъемы датчика капиллярной трубки. Открутите болты испарителя в сборе. Одновременно выньте температурный выключатель и датчик из корпуса испарителя. Вытянуть испаритель из корпуса.
Для установки, обратная процедура снятия. Использовать новые уплотнения муфт линии. После монтажа оберните линии хладагента изоляционной лентой.
- Отключить систему подушек безопасности. См. статью «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ». Убедитесь, что рулевое колесо находится в прямом положении.
- Расконтрите байонетное крепление у основания рулевой колонки, повернув его против часовой стрелки. Отверните винт и снимите нижнюю крышку на рулевой колонке. Снимите болт с универсального шарнира рулевой колонки. Снимите срезанные винты, и опустите рулевую колонку. Для установки, обратная процедура снятия.
Процедуру демонтажа и монтажа см. в разделе ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель и отопитель CORE. (Схема №4)
Схема №4
Процедура снятия и установки отсутствует у производителя. В качестве руководства (Схема №4)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 16 (22) | |
| Пружинный диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха | 15 (20) | |
| Трубные соединения конденсатора | ||
| Резьба 5/8" | 15 (20) | |
| Резьба 3/4" | 29 (39) | |
| Резьба 7/8" | 31 (42) | |
| Резьба 11/16" | 35 (48) | |
| Испаритель | ||
| Прессостат высокого/среднего давления | (1) 18 (25) | |
| Прессостат низкого давления | (1) 14 (19) | |
| Трехходовой выключатель безопасности | 18 (25) | |
| Предохранительный переключатель давления | ||
| Высокое давление | (1) 18 (25) | |
| Низкое давление | (1) 14 (19) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Гайки сердечника нагревателя | 27 (3.0) | |
| Винт крепления нагревателя к корпусу | 40 (4.5) | |
| Винт датчика температуры | 4.4 (0.5) | |
| (1) Нанесите Loctite на резьбу. | ||
| (1) | Нанесите Loctite на резьбу. |
|---|
Моменты затяжки
Таблицы напряжений на контактах
Для сокращения времени диагностики поставляются диаграммы напряжения на выводах. Проверка напряжений на контактах блока управления кондиционер-нагревателем определяет, принимает ли он и передает ли правильные сигналы напряжения. Таблицы также могут помочь определить, имеет ли жгут проводов блока управления кондиционер-нагревателем короткое замыкание или обрыв.
ПримечаниеВсе испытания напряжения должны проводиться цифровым вольт-омметром (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм.
| No вывода | Назначение/описание | Тип сигнала или значение напряжения |
|---|---|---|
| 1 | Напряжение панели управления кондиционер-нагревателя | 12 Вольт |
| 3 | Ручка управления воздушным потоком | 0,6-4,0 Вольт |
| 5 | Кнопка кондиционер | Ноль вольт (включено); 10 В (выкл.) |
| 6 | Индикатор кондиционера | 2,7 В (светодиод включен/светится); 8,9 В (светодиод выключен/индикаторы выключены) |
| 7 | Кнопка рециркуляции воздуха | Ноль вольт (включено); 10 В (выкл.) |
| 8 | Индикатор рециркуляции воздуха | 2,7 В (светодиод включен/светится); 8,9 В (светодиод выключен/индикаторы выключены) |
| 9 | Кнопки управления | Цепь заземления |
| 10 | Индикаторы Напряжение питания | 10 вольт (световые индикаторы выключены) 4 вольта (световые индикаторы включены/световые индикаторы включены) 6 вольт (световые индикаторы включены/световые индикаторы выключены) |
| 11 | Кнопки управления и индикаторы | Вход напряжения (внутреннее освещение) |
| 14 | Водяные клапаны | 12 Вольт |
| 15 | Включение воздуходувки внутреннего датчика | Ноль вольт (зажигание включено); (2) 12 Вольт (зажигание выключено) |
| 16 | Контрольный сигнал ручки управления | 5 Вольт |
| 17 | Ручки управления и датчик внутренней температуры | Цепь заземления |
| 18 | Датчик температуры (слева) | 0,5-4,2 вольт при 61-68°C (16-32 ° C) |
| 19 | Датчик температуры (справа) | 0,5-4,2 вольт при 61-68°C (16-32 ° C) |
| 21 | Датчик внутренней температуры | 1,7-3,4 Вольт при 50-76°C (10-40 ° C) |
| 22 | Переключатель заслонки вентиляции | Ноль вольт (включено); 10 В (выкл.) |
| 23 | Кнопка обогрев стекла заднего окна | Ноль вольт (включено); 10 В (выкл.) |
| 24 | Индикатор обогрев стекла заднего окна | 2,7 В (светодиодный индикатор включен/индикатор выключен) |
| 25 | Нажимные кнопки и переключатель заслонки вентиляции | Цепь заземления |
| (1) Не перечисленные назначения контактов не используются. (2) Показания получают после выключения зажигания на 3 минуты. | ||
| (1) | Не указанные назначения контактов не используются. |
|---|
| (2) | Считывание получают после выключения зажигания на 3 минуты. |
|---|
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель (1)
| No вывода | Назначение/описание | Тип сигнала или значение напряжения |
|---|---|---|
| 1 | Терминал № 50 | 12 вольт (при запуске) |
| 2 | Клемма № 61 (реле разгрузчика) | Ноль вольт (двигатель выключен); 12 вольт (работающий двигатель) |
| 4 | Напряжение блока управления кондиционер-нагревателем | 12 Вольт |
| 5 | Активация клапана левой воды | 0-100% (0-12 Вольт) |
| 9 | Терминал № 15 Независимая вентиляция | 12 Вольт |
| 12 | Активация правого водяного клапана | 0-100% (0-12 Вольт) |
| 14 15 | Питание блока управления кондиционер-нагревателем | 12 Вольт |
| 16 17 | Цепь нагрузки | Цепь заземления |
| 18 | (2) Активация DME (Anti-Stall) | Ноль вольт (выкл.); 12 вольт (вкл.) |
| 21 | Номинальное значение температуры (справа) | 0,5-4,2 вольт при 61-68°C (16-32 ° C) |
| 22 | Номинальное значение температуры (слева) | 0,5-4,2 вольт при 61-68°C (16-32 ° C) |
| 23 | Номинальное значение расхода воздуха | 0,6-4,0 Вольт |
| 24 | Датчик внутренней температуры | 1,7-3,4 Вольт при 50-76°C (10-40 ° C) |
| 26 | Клемма № 31 (электроника) | Цепь заземления |
| (1) Цифровая электроника двигателя (DME). (2) Не перечисленные назначения контактов не используются. | ||
| (1) | Цифровая электроника двигателя (DME). |
|---|
| (2) | Не указанные назначения контактов не используются. |
|---|
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель (ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ) (1)
| No вывода | Назначение/описание | Тип сигнала или значение напряжения |
|---|---|---|
| 1 | Напряжение двигателя заслонки рециркуляции воздуха | 11 Вольт |
| 2 | Напряжение двигателя заслонки распределения воздуха | 11 Вольт |
| 3 | Напряжение двигателя заслонки подачи свежего воздуха | 11 Вольт |
| 6/9 | Включение двигателя заслонки рециркуляции воздуха | 0-100% (11 вольт при выключенном двигателе) |
| 10-13 | Включение двигателя заслонки подачи свежего воздуха | 0-100% (11 вольт при выключенном двигателе) |
| 14 | Контрольный сигнал кнопок управления | 5 Вольт |
| 15 | Линия инициации диагностики (RxD) | Входной сигнал |
| 16 | Линия диагностических данных (TxD) | Выходной сигнал |
| 17 | Переключатель заслонки вентиляции | Ноль вольт (включено); 10 В (выкл.) |
| 18 | Активация датчика внутреннего вентилятора | Ноль вольт (зажигание включено); (2) 10 Вольт (зажигание выключено) |
| 20 | Активация обогрев стекла заднего окна | Ноль вольт (включено); 12 В (выкл.) |
| 22 | Вентилятор компрессора кондиционирования воздуха (ступень 1) | Ноль вольт (включено); 12 В (выкл.) |
| 23-26 | Двигатель смесительной заслонки | 0-82% (Выключение заслонки вентиляции); 100% (выключатель вентиляционной заслонки включен) 11 вольт (двигатель выключен) |
| (1) Не перечисленные назначения контактов не используются. (2) Показания получают после выключения зажигания на 3 минуты. | ||
| (1) | Не указанные назначения контактов не используются. |
|---|
| (2) | Считывание получают после выключения зажигания на 3 минуты. |
|---|
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель (СИНИЙ РАЗЪЕМ) (1)
| No вывода | Назначение/описание | Тип сигнала или значение напряжения |
|---|---|---|
| 1 | Индикатор рециркуляции воздуха | 2,7 В (светодиод включен/светится); 8,9 В (светодиод выключен/индикаторы выключены) |
| 3 | Индикатор обогрев стекла заднего окна | 2,7 В (светодиод включен/светится); 8,9 В (светодиод выключен/индикаторы выключены) |
| 4 | Индикатор кондиционера | 2,7 В (светодиод включен/светится); 8,9 В (светодиод выключен/индикаторы выключены) |
| 5 | Кнопка обогрев стекла заднего окна | Ноль вольт (включено); 10 В (вкл.) |
| 6 | Кнопка рециркуляции воздуха | Ноль вольт (включено); 10 В (вкл.) |
| 7 | Кнопка кондиционер | Ноль вольт (включено); 10 В (вкл.) |
| 9 | Кнопка, переключатель заслонки вентиляции и световые индикаторы | Цепь заземления |
| 10 | Управление распределением воздуха | Цепь заземления |
| 11 | Датчик температуры | Цепь заземления |
| 12 | Ручки управления и датчик внутренней температуры | Цепь заземления |
| 13 | Контрольный сигнал управления воздухораспределением | 4,7 Вольт |
| 14 | Источник питания индикатора | 10 вольт (световые индикаторы выключены) 4 вольта (световые индикаторы включены/световые индикаторы включены) 6 вольт (световые индикаторы включены/световые индикаторы выключены) |
| 15 | Клеммный 58K | 12 вольт (горит) |
| 18 | Сигнал частоты вращения двигателя | Входной сигнал (зажигание включено/двигатель выключен) |
| 19 | Дорожный сигнал скорости | Входной сигнал |
| 20 | Автономная вентиляция | Ноль вольт (включено); 11 вольт (выкл.) |
| 21 | Номинальное значение смешивания | 1,6-2,7 Вольт; 0-100% |
| 22 | Датчик температуры испарителя | (2) 1,6-3,4 вольт при 25-62°C (-5-26 ° C) |
| 23 | Датчик наружной температуры | (2) 0,6-4,5 вольт при -32-76°C (-40-40 ° C) |
| 24 | Датчик температуры левого нагревателя | (2) 0,7-4,3 вольт при 32-126°C (0-90 ° C) |
| 25 | Датчик температуры правого нагревателя | (2) 0,7-4,3 вольт при 32-126°C (0-90 ° C) |
| (1) Не перечисленные назначения контактов не используются. (2) Показание должно составлять 5 вольт при отключенном датчике температуры. | ||
| (1) | Не указанные назначения контактов не используются. |
|---|
| (2) | Показание должно быть 5 вольт при отключенном датчике температуры. |
|---|
НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-отопитель (БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ) (1)
Схема системы автоматического кондиционер-нагревателя (1994-95-1 из 2). Схема №5
Схема системы автоматического кондиционер-нагревателя (1994-95-2 из 2). Схема №6
Схема системы автоматического кондиционер-нагревателя (1995 318ti). Схема №7
Примечание
- См. также:
- ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ