Схема №2
Схема №3
- Снимите узел трансмиссия. (См. раздел " " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия " " в группе Mt) (/bmw/6/f06f13f12-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#sistema-peredachi-dannykh-vruchnuiu)
- Снимите болты крышки сцепления. Будьте осторожны, чтобы не быть согнутыми или закрутить болты. Ослабьте болты в диагональных направлениях.
Схема №4
- Проверьте износ диафрагменной пружины, которая находится в контакте с концентрическим подшипником рабочего цилиндра.
- Проверьте крышку сцепления и поверхность диска на предмет износа или трещин.
- Проверьте накладку диска сцепления на проскальзывание или следы масла.
- Измерьте глубину от поверхности накладки сцепления до заклепки. Если измеренное значение меньше указанного ниже, замените его. Глубина заклепки диска сцепления (A): 0,3 мм (0,0118 дюйма)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Замена крышки сцепления и диска в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене только диска может возникнуть проблема скольжения из-за потери нагрузки из-за неравномерного износа поверхности. При замене только диска может быть трудно снизить мощность, потому что толщина диска этого не позволит.
- При необходимости нанесите смазку на шлицевую часть диска и шлицевую часть входного вала коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможны проблемы, если не следовать При отсутствии применения: Может произойти чрезмерный износ шлицев и плохая работа сцепления. При чрезмерном применении: Смазка может быть рассеяна центробежной силой, которая может загрязнить диск сцепления. Это может привести к потере силы трения, вызывающей проскальзывание.
- Отмеченная поверхность " T / M сторона " должна быть обращена к трансмиссии. ВНИМАНИЕ: * Возможны проблемы, когда диск установлен в противоположном направлении. Может возникнуть помеха между концентрическим ведомым цилиндром на стороне Тм и поверхностью маховика двигателя. Ошибка переключения трансакселя или странный звук могут возникнуть из-за отделения сцепления. Концентрический ведомый цилиндр может сломаться. Если это так, то следует заменить концентрический ведомый цилиндр новым.
- Установить диск сцепления и крышку с SST (A: 09411-1P000).
- Установить болты крышки сцепления. Не сгибать и не закручивать. Затянуть их в диагональных направлениях. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Слабо затянуть все болты крышки сцепления, затем затянуть до технических характеристик в диагональном направлении. Это может предотвратить закручивание, вибрацию крышки и подъем нажимного диска. Установить все компоненты с указанными крутящими моментами. В противном случае передача крутящего момента может иметь проблемы или ослабить монтажный болт.
- Установите трансмиссия в сборе. (См. " " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия " " в группе Mt.) (/bmw/6/f06f13f12-2011-2015/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#sistema-peredachi-dannykh-vruchnuiu)
Схема №9
Схема №10
- Измерьте высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до половой доски) и люфт штифта серьги педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки.) Стандартное значение Ход (А): 140 мм (5,5118 дюйма) Свободный ход (В): 6 ~ 13 мм (0,2362 ~ 0,5118 дюйма) Высота (С): 178 мм (7,0079 дюйма)
Схема №11
- Отсоедините 2P-разъём от выключателя замка зажигания.
- Отсоедините выключатель замка зажигания (если вы можете установить тестер с фиксированным выключателем, этот шаг может быть недопустимым)
- (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((, ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
- Если есть разница между тем, что испытывалось, и таблицей выше, замените выключатель замка зажигания новым.
Примечание
- См. также:
- СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ВРУЧНУЮ