Система испарения топлива: Технические характеристики BMW 4 серия F32/F33

Технические характеристики систем испарений топлива: технических характеристик

Моменты затяжки

Система EVAP состоит из

1. Клапан продувки канистры EVAP.
2. Контейнер EVAP.
3. Пылеотделитель и соленоидный узел вентиляционного отверстия контейнера EVAP.
4. Сборка трубки топливных паров (включает в себя датчик FTP).
5. Легко топливо™ наливной патрубок топливного бака без крышки.

Система EVAP

1. Использует систему ORVR, которая улавливает топливные пары из топливного бака транспортных средств во время заправки.
2. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
3. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
4. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
5. Управляется модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который, используя различные входные сигналы датчиков, рассчитывает требуемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапан выпуска паров топлива.
2. В пеналы ЭВАП через узел трубки топливных паров.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик FTP

1. Является частью узла трубки топливных паров.
2. Контролирует уровни давления в топливном баке.
3. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Трубка топливных паров в сборе

1. Конструкция изменяется в соответствии с конструкцией топливного бака (Г-образного или седлообразного).
2. Расположен в верхней части топливного бака.
3. Предназначен для управления потоком паров топлива, поступающих в систему EVAP.

Контейнер EVAP

1. Расположен на миделе под правым бортом машины.
2. Содержит активированный уголь.
3. Хранит пары топлива.

Наливной патрубок топливного бака Easy топливо (без крышки)

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже -3,5 кПа (-16,00 в Н 2 О).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Обслуживается как часть узла пылеотделителя.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнеров EVAP.
3. Управляется МУП.
4. Исправляется как отдельный элемент.
5. Устанавливается непосредственно на впускной коллектор (3,7-литровый двигатель Ti-VCT).
6. Монтируется на впускном коллекторе и является частью паропровода (двигатель GTDI 3,5 л).

Пылеотделитель EVAP

1. Крепится к контейнеру EVAP.
2. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в систему EVAP.
3. И соленоид вентиляции контейнера EVAP обслуживаются вместе как узел.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
5. Использует отрицательные и положительные методы проверки на герметичность для тестирования и активации системы EVAP.

Для получения дополнительной информации о работе монитора системы EVAP обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДА) (РАЗДЕЛ 0) ".

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

См. раздел " ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВВЕДЕНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДИЗЕЛЯ И ГИБРИДНОГО ДВИГАТЕЛЯ) " (РАЗДЕЛ 0).