Как снять снятие и установка: снятия и установки
| Внимание | При повторном использовании серпантина или ремня ГРМ промаркируйте ремень стрелкой, указывающей направление вращения. Повреждение может произойти, если ремни установлены в противоположном направлении вращения. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Аккумулятор находится под задним сиденьем. Снимите шумоизоляционную панель из-под передней части автомобиля. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Слейте хладагент из радиатора. Снимите воздуховод охлаждения генератора. (Схема №1) Ослабьте зажим и отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоедините наружную половину воздуховода у генератора переменного тока. Отверните винты крепления жгута проводов генератора переменного тока. С помощью 13-мм коробчатого ключа поверните устройство натяжения серпантинного ремня по часовой стрелке для снятия натяжения. (Схема №2) и (Схема №3). Снимите генератор переменного тока и отложите в сторону.
- Работая из-под автомобиля, снимите нижнюю крышку ремня ГРМ. В моторном отсеке выверните болт, крепящий впускные воздуховоды. Снимите левый и правый боковые заборные воздуховоды. Снимите верхнюю часть корпуса воздухоочистителя и воздушный фильтр.
- Отверните болты, крепящие нижнюю часть корпуса воздухоочистителя. Поднимите нижнюю часть корпуса воздухоочистителя. Снимите верхний шланг радиатора. Отверните болты электрического вентилятора охлаждения. (Схема №4) Снимите электрический вентилятор охлаждения. Снимите змеевидный ремень.
- Снимите нижний шланг радиатора с корпуса термостата. Сдвиньте нижний шланг радиатора вправо сзади. Снимите вязкий кожух вентилятора. Отверните болты крепления вязкого вентилятора к шкиву и снимите вентилятор.
- Отсоедините кожухи вентиляторов для вязкого вентилятора и электровентилятора.
- Удерживайте крепление вентилятора вязкого охлаждения с помощью гаечного ключа. Ослабьте вентилятор вязкого охлаждения, повернув его по часовой стрелке. Вентилятор вязкого охлаждения - с ЛЕВОЙ резьбой. (Схема №5) Поднять вентилятор и кожух.
- Снимите переднюю опору двигателя. Запишите количество и положение регулировочных прокладок для повторной сборки. Снимите нижний шланг радиатора. Ослабьте центральный болт шкива коленчатого вала на один оборот, используя держатель шкива коленчатого вала (3197). (Схема №6)
- Снимите фланцевые гайки и левую крышку ремня ГРМ. (Схема №7) Снимите нижнюю опору шланга радиатора с передней части двигателя.
- Поверните устройство натяжения серпантинного ремня по часовой стрелке и вставьте установочный инструмент (3204) под монтажный болт. (Схема №8) и (Схема №9). Снимите 2 нижних крепежных болта с правой боковой крышки ремня ГРМ. Пока не ослабляйте верхний монтажный болт. Снимите установочный инструмент (3204). Снимите верхний монтажный болт с правой боковой крышки ремня ГРМ. Снимите правую боковую крышку ремня ГРМ.
- Отметив позиции для повторной сборки, отсоедините вторичные провода зажигания на катушках зажигания. Снимите обе крышки распределителя зажигания.
- Провернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка ВМТ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на крышке ремня ГРМ. (Схема №10)
- Убедитесь, что точки расположения ротора распределителя нанесены на корпус распределителя. Если нет, проверните коленчатый вал еще на один оборот. (Схема №11) Снимите оба распределителя.
- Для 3.6L двигателя ослабьте стопорную пластину в натяжном устройстве зубчатого ремня. (Схема №12) На 3.6L и 4.2L двигателях ослабьте центральный болт на шкиве натяжного устройства с эксцентриковым центром (правая сторона блока двигателя). (Схема №13) Снимите верхний болт демпфера зубчатого ремня. Снять шкив натяжителя ремня ГРМ с эксцентриковым центром.
- Установите установочный фланец (3199) на конце каждого распределительного вала. Установочный штифт на фланце распределителя должен входить в паз установочного фланца. (Схема №14) Закрепите установочный фланец крепежными болтами распределителя.
- С помощью гаечного ключа удерживайте звездочку распределительного вала. Ослабьте болты звездочки распределительного вала примерно на 2 оборота. НЕ используйте установочный фланец (3199) для удержания распределительного вала при ослаблении болта звездочки.
- Используя пластиковый молоток, СЛЕГКА постукивайте по кромке звездочек распределительного вала, пока звездочки распределительного вала не ослабнут. Снять звездочку распределительного вала Woodruff шпонки.
- Отвернуть 4 болта крепления шкива коленчатого вала к звездочке коленчатого вала. Выверните центральный болт коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала. Снимать звездочку с коленчатого вала не нужно. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедитесь, что коленчатый вал все еще находится в положении ВМТ. Поместите ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал. Установите 4 болта крепления шкива коленчатого вала к звездочке. Временно затянуть рукой.
- Нанесите замковый герметик (AMV 188 0012) или его эквивалент на резьбу центрального болта коленчатого вала. Установить центральный болт шкива коленчатого вала и временно затянуть вручную.
- Ослабьте болты центра звездочки распределительного вала примерно на 1 оборот. Звездочка распределительного вала все еще должна быть свободной на распределительном валу. Установите инструмент для фиксации гасителя колебаний (3211). Если нет отверстия для установки инструмента блокировки демпфера вибрации, убедитесь, что метка ВМТ на демпфере вибрации совмещена с указателем до и после затяжки звездочек распределительного вала.
- Установить ремень ГРМ в положение над натяжными шкивами, шкивом водяного насоса и звездочками распределительного вала. Установить шкив натяжного устройства с эксцентриковым центром. Оставьте центральную гайку свободной, чтобы можно было повернуть эксцентрик. Полностью затяните 4 болта шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- На 3.6L двигателе вставьте регулировочный инструмент (3204) в рычаг натяжного устройства так, чтобы инструмент вошел в зацепление с углублением на задней стороне стопорной пластины. (Схема №15) Нажмите один раз рукой по часовой стрелке на рычаг натяжного устройства. (Схема №16)
- На 3.6L и 4.2L двигателях основное натяжение ГРМ устанавливается поворотом шкива натяжного устройства с эксцентриковым центром по часовой стрелке. Вращением эксцентрика гаечным ключом. Поверните эксцентрик до достижения демпфером заданного размера. (Схема №17) Затянуть центральную гайку шкива натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Удерживая звездочки распределительного вала на месте, затяните центральные болты звездочек распределительного вала в соответствии со спецификацией. Снимите установочные фланцы распределительного вала (3199). Провернуть коленчатый вал не менее 2 оборотов. Затянуть центральный болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией.
- Проверьте правильность длины демпфера зубчатого ремня. При необходимости отрегулируйте. На 3.6L двигателе затяните крепежный болт стопорной пластины в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите регулировочный инструмент (3204).
- На 3.6L и 4.2L двигателях для завершения монтажа выполните обратный демонтаж. При пополнении системы охлаждения производитель рекомендует использовать антифриз Audi (Part No. Г 001 1В8А). Используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости и воды.
- Для стравливания воздуха из системы охлаждения включите зажигание при выключенном двигателе, установите органы управления A/C на высокий уровень. Открытый расширительный бачок радиатора. Долейте хладагент, сжимая верхние шланги, чтобы обеспечить выход захваченного воздуха. Установить крышку расширительного бачка.
- Запустить и запустить двигатель в диапазоне 2000-3000 об/мин до прогрева. При все еще высоком форсаже несколько раз поднять обороты двигателя до 4000-5000 об/мин. Показания датчика температуры охлаждающей жидкости должны быть ниже 100°C. Выключить зажигание. Примерно через 5-10 минут осторожно откройте крышку расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости до отметки МАКС. Перезапустите двигатель и повторите процедуру долива. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
