Правила чистоты Audi TT 8N рестайлинг

Правила чистоты

При работе на турбонагнетателе отработавших газов обращайте пристальное внимание на следующие «5 правил:»

1. Перед отсоединением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Не используйте пушистые тряпки!
3. Если ремонт не может быть проведен немедленно, тщательно накройте или опломбируйте любые компоненты, которые были открыты.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. Когда система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №389

Войти

1 - Передняя выхлопная труба

2-40 Нм

1. Заменить

3 - Распорная втулка

4 - Прокладка

1. Заменить

5-10 Нм

1. Установить с контровочной жидкостью D 000 600 A2

6 - Единица измерения давления

1. Для клапана регулирования давления наддувочного воздуха

7 - Фиксирующий зажим

8 - Турбокомпрессор

9 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

10-10 Нм

11 - Связь

12 - Прокладка

1. Заменить
2. Отметить установленное положение

13-20 Нм

14 - Теплозащитный экран

15-10 Нм

16 - Банджо болт, 30 Нм

17 - Линия подвода масла

1. С кронштейна масляного фильтра. См. Компоненты системы смазки, часть II, пункт - 23

18-30 Нм

1. Заменить
2. Покрыть резьбу и посадочную поверхность головки болта G 000 500

19 - Выпускной коллектор

20 - Прокладка

1. Заменить
2. Отметить установленное положение

21-20 Н· м

22 - Болт банджо, 30 Нм

23-25 Нм

1. Заменить

24 - Болт банджо, 35 Нм

25 - Линия возврата охлаждающей жидкости

26-25 Нм

27 - Распорная втулка

28 - Болт банджо, 35 Нм

29-10 Нм

30 - Шланг/линия подачи охлаждающей жидкости

31 - Болт банджо, 35 Нм

32 - Скобка

33-30 Н· м

1. Используйте только оригинальные болты

См. каталог деталей

34-25 Нм

35 - Прокладка

1. Заменить

36 - Прокладка

1. Заменить

37-10 Нм

38 - Линия возврата масла

1. В масляный поддон

39-10 Нм

40-10 Нм

1. Установить с контровочной жидкостью D 000 600 A2

Схема №390

Войти

1 - Для зарядки клапана регулирования давления воздуха

2 - Стопорный зажим

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4 - Рукав воздухозаборника

1. К соединению на турбонагнетателе

5 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75

6 - Клапан перепуска давления наддувочного воздуха

7 - Шланг

1. К рециркуляционному клапану турбонагнетателя -N249

8 - Клапан регулировки давления

1. Для суфлера картера

9 - Шланг

1. Между клапаном перепуска наддувочного воздуха и верхней воздушной магистралью

10 - К суфлеру картера

11 - Верхняя воздушная линия

12-25 Нм

13-25 Нм

14 - К корпусу дроссельной заслонки

15 - Обратный клапан

1. Установка со светлой и темной сторонами в положениях, показанных на рисунке

16 - К регулирующему клапану продувки канистры EVAP -N80

17 - Шланг

18 - Обратный клапан

1. Установка со светлой и темной сторонами в положениях, показанных на рисунке

19 - Линия теплоносителя

20 - К соединению на турбонагнетателе

21 - К блоку управления давлением наддувочного воздуха

1. Снимите крышку двигателя (в комплекте).

1. Снять звукоизоляцию (стрелки).
2. Снятие болтов теплового экрана для правой ведущей оси.
3. Снять правую ведущую ось

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Выхлопная система, транспортные средства с передним приводом.

1. Система охлаждения дренажей. См. Дренаж.
2. Слейте моторное масло.

1. Снимите воздушный шланг -1- между верхней воздушной магистралью и нижней воздушной магистралью.
2. Открутить кронштейн -2- для верхней воздушной магистрали.
3. Демонтировать линию возврата масла -3-.

Схема №391

Войти

1. Ослабить болтовое соединение -3- для кронштейна турбокомпрессора на несколько оборотов.
2. Снимите кронштейн турбокомпрессора с блока цилиндров (болты -1- и -2-).
3. Открученный кронштейн для линии возврата охлаждающей жидкости (болт -4-).
4. Открутить болтом магистраль подачи охлаждающей жидкости от блока цилиндров (болт -5-).

1. Отсоедините шланг от блока нагнетания клапана регулирования давления наддувочного воздуха (на турбонагнетателе).

Схема №392

Войти

Снятие шланга воздухозаборника с соединения на турбонагнетателе производится следующим образом

1. Снимите клапан регулировки давления -8- (для суфлера картера) со шланга.
2. Отсоединить штуцер -6- от клапана -N75- перепускного регулятора расточного затвора.
3. Отсоедините шланг -2- от верхней воздушной линии (шланг ведет к -N75-).
4. Отсоединить шланг -5- от перепускного регулирующего клапана -N75-.

1. Отсоедините шланг -1- от воздушной магистрали.
2. Отсоединить вакуумную линию -4- от рециркуляционного клапана для турбонагнетателя.
3. Отсоедините воздухозаборный шланг -7- от воздухоочистителя.
4. Вытащите стопорный зажим из соединения турбонагнетателя и снимите шланг забора воздуха.

1. Отсоединить шланг -3- от невозвратного клапана (шланг ведет к турбонагнетателю).
2. Отсоедините шланг возврата охлаждающей жидкости от Y-соединения справа рядом с головкой цилиндров (шланг ведет к турбонагнетателю).

Схема №393

Войти

1. Отсоединить шланг -3- от верхней воздушной магистрали (выводы шланга к турбонагнетателю).
2. Отвернуть болты -1- и -4- для теплозащитного экрана на задней части головки цилиндров.
3. Отверните болты -2- и -5- на верхней воздушной магистрали.
4. Снимите верхнюю воздушную линию и тепловой экран.

Схема №394

Войти

1. Открутить турбонагнетатель -1- от выпускного коллектора -2-.
2. Снимите прокладку. Турбонагнетатель немного опустится вниз.
3. Отверните все гайки (стрелки) на выпускном коллекторе (гайки можно достать сверху).
4. Снять шайбы и снять выпускной коллектор.

Схема №395

Войти

1. Открутите стопорную деталь для линии подачи масла от турбокомпрессора (стрелка).
2. Закрутить кронштейн турбонагнетателя обратно на блок цилиндров.

Схема №396

Войти

1. Расшплинтовать линию подачи масла (болт -2-) и линию возврата охлаждающей жидкости (болт -1-) от турбонагнетателя.
2. Снять распорную втулку с соединения для линии возврата хладагента.
3. Отсоедините линию возврата охлаждающей жидкости.
4. Открутите кронштейн турбонагнетателя от блока цилиндров и снимите турбонагнетатель.

1. Закрепить болтами кронштейн турбокомпрессора на турбокомпрессоре, но не затягивать болты.
2. Расположите турбонагнетатель против двигателя снизу, затем затяните болты от руки, чтобы закрепить кронштейн к блоку цилиндров.

1. Затянуть болты линии подачи масла -2-.

1. Болт банджо: 30 Нм
2. Болт для фиксатора: 10 Нм

1. Установите магистраль возврата охлаждающей жидкости -1- с распорной втулкой и привинтите ее болтами к турбонагнетателю (35 Нм).
2. Снова открутите болты кронштейна турбонагнетателя от блока цилиндров.
3. Установить выпускной коллектор (25 Нм).
4. Болт турбонагнетателя к выпускному коллектору.

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты

1. Установите гильзы теплозащитного экрана на шланги вокруг турбонагнетателя.
2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. Заполнение.
3. Залейте моторное масло.

Моменты затяжки

Схема №397

Войти

1. Перед проведением испытаний или ремонтных работ убедитесь в надежности соединения всех магистралей и шлангов и отсутствии протечек.

1 - Воздуховоды

2 - Охладитель наддувочного воздуха (промежуточный охладитель)

1. Удаление и установка. См. раздел Охладитель наддувочного воздуха (промежуточный охладитель), демонтаж и монтаж

3 - Датчик давления наддувочного воздуха -G31

4-10 Нм

5 - Резиновая втулка

1. С рукавом

6-10 Нм

7 - Шланг

1. Между впускным коллектором и охладителем наддувочного воздуха (промежуточный охладитель)

8 - Резиновая втулка

1. С рукавом

9 - Шланг

1. Между верхней воздушной линией и нижней воздушной линией

10-10 Нм

11 - Нижняя воздушная линия

12-10 Нм

13 - Скобка

14 - Резиновая втулка

1. С рукавом

15 - Шланг

16-10 Нм