Дифференциал и головная коническая шестерня/входной вал, снятия и установка Audi TT 8N

Дифференциал и головная коническая шестерня/входной вал, снятия и установка

* Регулировочные работы необходимы при замене этих деталей --> обзор регулировок --> Обзор регулировок (задний конечный привод).

Схема №823

Войти

1 - Корпус заднего моста * См. примечание

2 - шпилька, 10 Нм

3 - Пробка для слива масла, 25 Нм

1. С магнитом

4 - Пробка для заливки масла, 25 Нм

1. Заправочное количество и спецификация --> Кодовые буквы, распределение передач, передаточные числа, мощность, Audi TT 1999>
2. Проверить трансмиссионное масло в задней главной передаче --> Трансмиссионное масло в задней главной передаче, проверка

5 - Вентиль

6 - Скобка

1. Для электрического соединителя/электрического жгута
2. Различные версии
3. Распределите согласно электронному каталогу деталей

7 - Болт, 10 Нм

1. Кол-во 2

8 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте
2. Установить покрытый трансмиссионным маслом
3. Заменить на установленную заднюю главную передачу --> Уплотнительные кольца для крышки/корпуса заднего моста (установлена главная передача), замена

9 - Полный дифференциал

1. Снять крышкой см. рис. 180
2. Разборка и сборка --> Дифференциал, обзор сборки

10 - болт, 25 Нм

11 - Фланец правого привода

1. Удаление (Схема №841)
2. Привод с помощью пластикового молотка

12 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте
2. Демонтаж и монтаж (Схема №814)

13 - Коническая шестерня головки/входной вал * См. примечание

1. Головная коническая шестерня спарена с конической шестерней вала
2. Распределение в соответствии с кодовыми буквами через электронный каталог запчастей --> Кодовые буквы, распределение коробки передач, передаточные числа, мощность, Audi TT 1999>
3. Подшипник для обслуживания конической шестерни головки/входного вала --> Коническая шестерня головки/подшипник входного вала, обзор сборки

14 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте
2. Установить покрытый трансмиссионным маслом
3. Заменить на установленную заднюю главную передачу --> Уплотнительные кольца для крышки/корпуса заднего моста (установлена главная передача), замена

15 - Крышка * См. примечание

1. Снятие Снять левую крышку в разделе Последовательность сборки - Крышка муфты Haldex с кожухом диска, кожухом ведущей шестерни/пакетом дисков конической шестерни вала, конической шестерней головки/входным валом и дифференциалом, снятие
2. Установка (Схема №842)

16 - болт, 25 Нм

17 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте
2. Демонтаж и монтаж (Схема №814)

18 - Фланцевый вал, левый

1. Удаление (Схема №840)
2. Привод с помощью пластикового молотка

Схема №824

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прижимная пластина VW 401
2. Прижимная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 412

1. Рычаг съемника VW 681
2. Оправка центрирующая В.А.Г 12-551

Схема №825

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Втулка привода V.A.G 41-501
2. Трубка 3253/1
3. Пробирка VAS 3296
4. Упорная деталь T10019

1. 1 Kukko 21/2 Внутренний съемник
2. 4 Кукко 22/1 Контропора

Схема №826

Войти

1 - Печать

1. Для фланца приводного вала
2. Заменить --> Уплотнительное кольцо для фланца/приводного вала на задней главной передаче (главная передача снята), заменив
3. Снимите с помощью рычага Pry VW 681
4. Привод заподлицо с использованием прижимного элемента T10019

2 - Пружинный кольцевой замок

3 - Шарикоподшипник с канавками

1. Отжим Отжим шарикоподшипника с пазом от крышки для муфты Haldex
2. Запрессовка шарикоподшипника с канавками в крышку сцепления Haldex

4 - Крышка для сцепления Haldex

1. Клапаны в крышке не подлежат замене
2. Распределите согласно электронному каталогу деталей

5 - Тарельчатая пружина

1. Обратите внимание на переменную толщину
2. Распределите согласно электронному каталогу деталей

6 - Диск для упорного игольчатого подшипника

7 - Диск для упорного игольчатого подшипника

8 - Диск для упорного игольчатого подшипника

9 - Осевой игольчатый подшипник

10 - Осевой игольчатый подшипник

11 - Упорный игольчатый подшипник

12 - Упорная шайба

13 - Упорная шайба

14 - Упорная шайба

15 - Корпус диска

1. Выпрессовка из крышки муфты Haldex см. рис. 182

16 - Игольчатый подшипник

1. Извлечение Извлечение игольчатого подшипника из корпуса диска
2. Запрессовка в Запрессовка игольчатого подшипника до упора в корпус диска

Схема №827

Войти

1. Предварительно снимите стопорное кольцо.

Схема №828

Войти

1. Установить стопорное кольцо.

Схема №829

Войти

A - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/1

B - Внутренний съемник 14,5-18,5 мм, например, Kukko 21/2

C - Защитные щеки

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка передачи VW 353 (изменение, изменение в разделе Поддержка передачи VW 353, изменение)
4. Прижимная пластина VW 402

1. Пуансон VW 412
2. Рычаг Прий В.А.Г 80-200

Схема №832

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Молоток скользящий VW 771
2. Тяговый крюк 771/37
3. Держатель коробки передач V.A.G 2004
4. Установочное приспособление VAS 3253

1. Крюк ВАШ 3438
2. Упорная деталь T10019
3. Съемник T10037
4. 2 шестигранных болта M 10 x 20

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ T10066

Схема №833

Войти

1. Кукко 45-2 Съемник на три руки

Схема №834

Войти

1. Снимите фиксатор - стрелка - для электрического провода для заднего бортового привода.
2. Сливное трансмиссионное масло и высокоэффективное масло для сцепления Haldex

1. Зажим заднего бортового привода в приспособлении для сборки.
2. Для закрепления используйте болты М 12 с уклоном 1,5 мм.

1. Отвернуть шестигранную гайку фланца/приводного вала.

A - Болт с шестигранной головкой M10 x 20

Схема №835

Войти

1. Снимите фланец приводного вала. Если трудно, используйте трехплечий съемник - A - (трехплечий съемник, например, Kukko 45-2).

Схема №836

Войти

1. Отсоединить разъем - 1 - к насосу сцепления Haldex.
2. Снимите крепежные болты - стрелка А -.
3. Снимите модуль управления - 2 - для сцепления Haldex.
4. Отвернуть болты - стрелки Б - для насоса - 3 -.

1. После этого слегка поверните насос вправо (по часовой стрелке).
2. Поднять насос, например, с помощью гидромолота VW 771 и крюка VW 771/37 см. рис. 88.
3. С помощью ключа T10066 ослабьте и снимите масляный фильтр - 4 -.

Схема №837

Войти

1. Снимите крышку - А - с корпуса ведущей шестерни - стрелки -.
2. Отверните болты крышки/муфты Haldex на корпусе ведущей шестерни.

Схема №838

Войти

1. Вставить отвертку - А - в вырезы - стрелка - на крышке и вынуть крышку.
2. Снимите крышку вместе с корпусом диска из корпуса ведущей шестерни.
3. Извлеките 6 опорных роликов и 3 ролика из корпуса ведущей шестерни.
4. Снимите кулачковый диск, пакет дисков, ступицу и упорную шайбу.

Схема №839

Войти

1. Снимите с корпуса ведущей шестерни с помощью крюка 3438 упорный игольчатый подшипник с шайбой.
2. Отверните все крепежные гайки корпуса ведущей шестерни.

1. Снимите корпус ведущей шестерни, при этом равномерно установите шестигранные болты - А, чтобы корпус не был перекошен.
2. Снять регулировочную прокладку S 3.

1. Снять левый фланцевый вал, установить нижнюю опору T10037 съемника в левую крышку - стрелка - (на рисунке показана установленная главная передача).

1. Снять правый фланцевый вал, для этого ввернуть нижнюю опору съемника T10037 в корпус - стрелка -.

1. Вытянуть сапун - стрелка - с корпуса заднего моста.
2. Снимите правую крышку (рядом с пробкой для заливки масла), при этом равномерно затяните болты - А, чтобы крышка не наклонилась.
3. Снимите правую крышку вместе с дифференциалом.
4. Снимите левую крышку

Схема №840

Войти

1. Снять головную коническую шестерню с входным валом.

Схема №841

Войти

1. Сначала выпрессуйте корпус диска из крышки сцепления Haldex.

1. Вставить головную коническую шестерню с входным валом.
2. Установите левую крышку с новым уплотнительным кольцом.
3. Покрыть уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом.
4. Затянуть шестигранные болты до момента затяжки.

1. Вставить правую крышку с дифференциалом и новое уплотнительное кольцо - А - (покрыть маслом шестерни), болты затянуть равномерно в диагональной последовательности.
2. Затянуть шестигранные болты до момента затяжки.
3. Запрессовать вентиляционное отверстие в корпус заднего моста.
4. Привод в правый и левый фланцевый вал с помощью пластикового молотка. Сначала установите новое стопорное кольцо (Схема №814).

1. Установить регулировочную прокладку S 3.

1. Вставить новое уплотнительное кольцо - А - в окружающую канавку корпуса ведущей шестерни и покрыть трансмиссионным маслом
2. Установить корпус ведущей шестерни с конической шестерней вала.

Монтажное положение

Рама масляного фильтра расположена над пробкой маслозаправщика.

1. Навернуть на шестигранные гайки стопорный компаунд Д 197 300 А1 и затягивать поэтапно до момента затяжки в диагональной последовательности.

Схема №842

Войти

1. Вставить шайбу - 1 - для осевого игольчатого подшипника со смещением к осевому игольчатому подшипнику - 2 - наведение - стрелка А - в корпус ведущей шестерни.
2. Затем установите осевой игольчатый подшипник - 2 -.
3. Вставьте так, чтобы упорная шайба - 3 - с большей гладкой поверхностью - стрелка В - указывала в сторону ступицы - 4 -.
4. Ступица салазок - 4 - с 3 отверстиями - стрелка С - указывающая вверх на коническую шестерню вала.

Схема №843

Войти

1. Установите первый внутренний диск сцепления (2) в корпус ведущей шестерни (1).
2. Затем вставьте сначала внешний диск сцепления - 3 - а затем остальные 6 внутренних и 6 внешних дисков сцепления.

Схема №844

Войти

1. Убедитесь, что при установке кулачковый диск - А - остается видимым в дорожке кулачка.

Монтажное положение

3 сломанных зуба - стрелки - должны войти в зацепление с контрзубцами ступицы во время этого.

Схема №845

Войти

1. При установке поверните стрелки - корпус диска - А - и установите направляющий корпус на кулачковый диск/пакет дисков до упора.
2. Поместите 3 ролика - Б - в углубления корпуса диска.
3. Поместите 6 опорных катков - С - также в корпус диска.

1. Затем установите кольцо - Д -.

Схема №846

Войти

1. Поместите более толстые упорные шайбы - А - на опорные катки и ролики в корпусе диска.
2. Затем вставьте осевой игольчатый подшипник - В - и тонкие упорные шайбы -С- для осевого игольчатого подшипника.

1. Вставьте пластинчатую пружину - 4 - с большим диаметром (вогнутая сторона), обращенную к кольцу (Схема №848)

Схема №847

Войти

1. Нанесите на уплотнительные кольца - стрелки A и B - высокоэффективное масло для сцепления Haldex и вставьте в крышку сцепления Haldex.
2. Вытянуть центральный поршень - стрелка С - наружу равномерно по всей окружности ок. 5 мм.

Схема №848

Войти

1. Осторожно установите крышку сцепления Haldex - 1 - на корпус ведущей шестерни - 2 -.
2. Устанавливать крепежные болты - стрелки - через 1/2 оборота поэтапно и в диагональной последовательности.
3. Зазор - стрелка А - должен уменьшаться равномерно.

1. Затянуть шестигранные болты до момента затяжки.

1. Защитная крышка - A - с новым уплотнением (обратите внимание на различные версии, Различные версии крышки корпуса ведущей шестерни, Различные версии крышки корпуса ведущей шестерни) на корпусе ведущей шестерни - стрелки -.

1. Установите масляный фильтр - 4 - и затяните до момента затяжки.
2. Установите насос сцепления Haldex - 3 - и модуль управления сцеплением Haldex - 2 -. Затянуть болты - стрелки А - - и - стрелки Б - до момента затяжки.
3. Подсоедините штуцер - 1 - для насоса.
4. Перед установкой слегка покройте новое уплотнение по внешней окружности и между уплотнительными кромками муфты Haldex высокоэффективным маслом G 052 175 A1.

1. Привод в новое уплотнение заподлицо.
2. Установить фланец приводного вала.

1. Вставьте новую шестигранную гайку с D 000 600 и затяните до момента затяжки.

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 20

1. Снять задний главный привод со сборочного стенда.

1. Установите фиксатор - стрелка - для электрического провода к задней главной передаче.

Схема №849

Войти

1 - Корпус дифференциала

2 - Ось планетарной передачи дифференциала

1. Закрепите пружинным штифтом

3 - Штырь валка

1. Для крепления оси для конических шестерен дифференциала
2. Удаление см. рис. 203

4 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте

5 - Шарикоподшипник для дифференциала

1. Выпрессовка см. рис. 202
2. Вдавливание см. рис. 205

6 - Покрытие

1. Снять с дифференциалом см. рис. 180
2. Монтаж с дифференциалом (Схема №843)
3. Отжим от дифференциала см. рис. 201
4. Нажмите на дифференциал см. рис. 206

7 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменяйте

8 - Печать

1. Выпрямите рычагом
2. Привод до остановки с помощью драйвера VW 195

9 - Малая коническая шестерня дифференциала

1. Установка см. рис. 204

10 - Большая коническая шестерня дифференциала

1. Монтаж Сборка

11 - Муфта упорной шайбы

1. Установить покрытый трансмиссионным маслом

Схема №850

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прижимная пластина VW 401
2. Прижимная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 411

1. Пуансон VW 412
2. Трубка VW 418A

Схема №851

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная деталь VW 433
2. Каналы поддержки VW 457
3. Пресс VW 459
4. Трубка VW 516

1. Рукав ВАС 3144
2. Пробирка VAS 3296

1. Выпрямите уплотнение рычагом.
2. Снимите небольшое стопорное кольцо.

Схема №852

Войти

1. Отжим крышки от дифференциала.
2. Снимите большое стопорное кольцо.

Схема №853

Войти

1. Отжим шарикоподшипника от крышки.

Схема №854

Войти

1. Отжать ось для небольшой конической передачи дифференциала, срезать палец валика для этого.
2. Приводной упор оси валка из оси конической шестерни дифференциала и корпуса дифференциала.
3. Снимите небольшие конические шестерни дифференциала и штуцер упорной шайбы.
4. Откинуть большие конические шестерни дифференциала из боковых отверстий корпуса дифференциала и снять.