Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N (1998-2003)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Подвеска - задняя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Подвеска - задняя: Прочее Audi TT 8N

Задняя подвеска 35 иллюстраций ~10 мин чтения

Тип подвески

Для улучшения выравнивания применение пружины/амортизатора разделено на весовые Производственные Соответствующие номера. Комбинация пружины/амортизатора, установленная в транспортном средстве, документируется в соответствующем PR No. на табличке с данными о транспортном средстве. (Схема №21)

Схема №21

Ступичный подшипник

ПримечаниеПодшипник колеса запрессован в корпус подшипника или прикреплен к нему болтами. Регулировка не требуется.

Меры предосторожности при ремонте заднего моста

Сварочные и рихтовочные работы на опорных или колесных несущих элементах подвески не допускаются.

Полуось

Для полноприводных автомобилей см. статью ПОЛУОСИ - FWD&AWD в разделе «ВЕДУЩИЕ МОСТЫ» для процедур снятия, установки и капитального ремонта полуосей.

Шаровые шарниры (AWD)

ПримечаниеШаровые шарниры расположены в продольном рычаге управления. Шаровые шарниры также можно назвать втулками рычага управления.

Цилиндрическая пружина (AWD)

ПредупреждениеПри затяжке пружин создается большое усилие. Убедитесь, что витки пружины расположены как можно ближе к виткам пружины. Во время затяжки убедитесь, что губки пружины правильно расположены на витках пружины. НЕ используйте ударную отвертку.

ПримечаниеПри установке НОВЫХ цилиндрических пружин проверьте цветовую кодировку пружин. Также убедитесь, что конический торец обращен вниз.

ПримечаниеПроверьте наличие повреждений краски на цилиндрических пружинах, при необходимости отремонтируйте.

Схема №22
Схема №23
  1. Подъем на опорном автомобиле. Снимите колесо. Вставьте пружинное натяжное устройство (VAG 1752/1) с адаптером (1752/4) или эквивалентным устройством на спиральную пружину. (Схема №24)
  2. Затянуть пружинный натяжитель до касания витков. Откройте крышку 2 соединителя жгута 1. (Схема №46) Отсоедините датчик скорости колеса АБС от кронштейна и снимите кабель датчика с зажимов на продольном рычаге управления. При наличии регулятора диапазона фар отсоедините звено от продольного рычага управления. см. рис. 19 и см. рис. 20.
  3. Поместите трансмиссионный домкрат под продольный рычаг управления и слегка поднимите рычаг. Снимите болт крепления нижнего амортизатора. Опустите домкрат, и снимите спиральную пружину. Может потребоваться снять звено стабилизатора, чтобы освободить достаточно места для снятия цилиндрической пружины.

ПримечаниеРезьба в лонжероне и поперечине может быть восстановлена с помощью спиральной резьбовой вставки при повреждении резьбы приварной гайки в поперечине.

Схема №24
  1. Вставьте пружину в держатель пружины. Поверните шпиндель пружинного компрессора до тех пор, пока пружина не будет слегка затянута. Убедитесь, что держатели пружин правильно расположены в пружинных витках. Прекратить процесс затяжки не позднее момента касания витков пружины.
  2. На транспортных средствах, не оборудованных упором на буферный упор (2 - верхняя иллюстрация), начало витка пружины (3 - верхняя иллюстрация) должно находиться в положении 9 часов. (Схема №25) На транспортных средствах, оборудованных упором на буферный упор (2 - нижняя иллюстрация), начало витка пружины должно упираться в упор (стрелка - нижняя иллюстрация).
  3. Ослабьте пружину, повернув шпиндель против часовой стрелки. Проверьте правильное установочное положение пружины во время процесса релаксации. НЕ используйте ударную отвертку или аналогичный инструмент. Если шпиндель повернут слишком далеко, пружинный держатель будет захвачен пружиной. Снять пружинный компрессор с рессоры.
  4. При необходимости открутите стяжной стержень (стрелка) от штанги стабилизатора. (Схема №26) Это облегчает установку нижнего болта для стойки подвески. Для завершения процедуры монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №25
Схема №26
  1. Отсоедините разъем жгута датчика скорости АБС. (Схема №27) Отсоедините провод датчика скорости колеса от кронштейна. Снимите болты крепления стойки, пока автомобиль стоит на колесах. При необходимости поднимите транспортное средство до получения доступа к болтам. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите пружину.
  2. Для установки проверьте, не поврежден ли цинковый упор. При необходимости замените. Установите пружину вместе с пружинным упором. Обратите внимание на установочное положение. Начало пружины (стрелка) должно касаться верха подпружиненного упора (Схема №28)
  3. С помощью трансмиссионного домкрата (V.A.G. 1359/2) отожмите заднюю ось вверх. Прикрепить амортизатор болтами к корпусу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Сначала снимите пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (AWD). Снимите целиком подрамник и заднюю главную передачу вместе. См. ПОДРАМНИК (AWD).
  2. Поддержка задней главной передачи. (Схема №29)
  3. Отверните болты с головкой под торцевой ключ и снимите поперечину с задней главной передачи. см. рис. 45
  4. Снимите болт с головкой под торцевой ключ (1). (Рисунок 15) Сдвиньте заднюю главную передачу примерно на 15-20 мм (стрелка). Снимите опору для задней главной передачи (2).
  5. Закрепите специальный инструмент и шайбу 1. (Схема №31) Удалите связанную резиновую втулку, повернув установочный инструмент втулки опорного кронштейна.
Схема №30
Схема №31
  1. При установке втулки из связанной резины стрелка на втулке из связанной резины (1) должна быть обращена вверх или вниз. (Схема №32)
  2. Установите скрепленную резиновую втулку 1, повернув установочный инструмент втулки кронштейна опоры. (Схема №33) Установка подрамника и пружины производится в обратном порядке.

Поперечный рычаг управления

ПримечаниеИспользуются различные варианты боковых рычагов управления. Одна и та же версия должна быть установлена с правой и левой стороны.

Схема №32
Схема №33
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Если транспортное средство оборудовано автоматическим управлением фарами, отметить установочное положение зажима на рычаге управления и перенести метку на новый рычаг управления. см. рис. 19 и см. рис. 20.
  2. При работе с левой стороны автомобиля открепите датчик скорости колеса АБС от продольного рычага управления.
  3. С обеих сторон снимите и утилизируйте болты крепления бокового рычага подвески к продольному рычагу подвески. Обратите внимание на положение установки болтов. см. рис. 2
  4. Снять и выбросить болт крепления рамы к корпусу (3). (Схема №34) Снять и утилизировать болты 1 и 2 крепления бокового рычага подвески к подрамнику. Потяните нижний боковой рычаг управления немного наружу и снимите нижний рычаг.
  5. Поместите трансмиссионный домкрат под продольный рычаг управления. Поднять рычаг управления приблизительно в горизонтальное положение. Выверните болт крепления верхнего бокового рычага подвески к продольному рычагу подвески. Нижний домкрат.
  6. Переместите верхний поперечный рычаг управления (1) так, чтобы он был как можно более горизонтальным и вертикальным в подрамнике (2). (Схема №35)
  7. Слегка потяните продольный рычаг управления наружу. (Схема №36) Снять верхний поперечный рычаг (1) управления сначала с колесной тележки, а затем с подрамника. (Схема №36)

Втулка продольного рычага подвески

ПримечаниеВтулка продольного рычага управления может быть заменена на продольный рычаг управления, остающийся в транспортном средстве.

Схема №34
Схема №35
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (AWD).
  2. Снимите кронштейн для тормозной магистрали с продольного рычага управления. Отцепить тормозную магистраль от продольного рычага управления.
  3. Снимите болты монтажного кронштейна. Отметьте с помощью фломастера установочное положение монтажного кронштейна на продольном рычаге управления. Обратите внимание на стрелки и пунктирную линию для продольного рычага управления (1) и монтажного кронштейна (2). (Схема №37) и (Схема №39).
  4. С помощью съемника втулок и установщика замените втулку, как показано на рисунке. см. рис. 27
  5. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что монтажный кронштейн возвращен в исходное положение с помощью НОВЫХ болтов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Монтажный кронштейн должен быть модифицирован при замене продольного рычага управления. После этого необходимо отрегулировать установочное положение монтажного кронштейна. (Схема №38)
  7. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости после обслуживания проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - TT в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Задняя ось (FWD)

ВниманиеЧтобы снять заднюю ось, не следует отвинчивать кронштейн крепления балки моста к кузову! см. рис. 3
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Отверните резьбовые соединения (1 к 8) и снимите ограждение днища задней оси. см. рис. 28
  2. Раскрепить тормозные тросы (стрелки). (Схема №40) Отсоединить зажимы 2 фиксатора тормозного шланга и отделить тормозные магистрали от балок моста (штепсельных линий). (Схема №40) Отсоединить и заглушить тормозные магистрали на задней оси.
  3. Снимите болты тормозного суппорта. Используя провод механики, подвесьте суппорт от автомобиля, не отсоединяя тормозной шланг. НЕ допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. Отсоедините разъем жгута датчика скорости колеса АБС. (Схема №27) Отсоедините датчик от стопорных зажимов.
  4. При наличии автоматического управления вертикальной наводкой фар отсоединить сцепное звено от балки заднего моста. см. рис. 29
  5. Используя трансмиссионный домкрат, поддержите балку моста. Выверните болт 2 слева и справа. см. рис. 30
  6. Опустите ось, и снимите с автомобиля.
Схема №39
  1. Открутите болты монтажного кронштейна (1) на задней оси с обеих сторон и на нижней задней оси. (Схема №40)
  2. Смазка скрепленная резиновая втулка Перед установкой заднего моста смазать почкообразные углубления скрепленной резиновой втулки монтажной пастой Г 052 150 А2.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Всегда используйте НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки.
  4. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием. После обслуживания проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - TT в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Амортизатор (FWD)

ПримечаниеУдары одни и те же из стороны в сторону. Существуют различные уровни оснащения пружина/удар, в зависимости от версии подвески. Не смешивайте различные компоненты.

Амортизатор (AWD)

ПримечаниеПрименяются различные варианты амортизатора. Одна и та же версия должна быть установлена с правой и левой стороны.

Схема №40
Схема №41
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Откройте крышку 2 соединителя жгута 1. (Схема №46) Отсоединить датчик скорости колеса АБС от продольного рычага управления.
  2. Частично снять вкладыш корпуса колеса. (Схема №47)
  3. Поместите трансмиссионный домкрат под корпус подшипника колеса и слегка приподнимите. Отверните болты крепления верхнего амортизатора к кузову. см. рис. 2 Снимите болт крепления нижнего амортизатора. Снимите амортизатор.

Штанга стабилизатора

ПримечаниеДанная процедура предназначена для транспортных средств, оснащенных AWD. Производитель не предоставил никакой процедуры для снятия стабилизатора на транспортных средствах FWD.

ВниманиеПри необходимости устраните повреждения краски и защитите от коррозии.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса.
  2. Снимите удерживающую резину для выхлопной трубы в центре автомобиля. Позиция VAG 1383 A с универсальным креплением 1359/2 и деревянным блоком под центральным глушителем. (Схема №48)
  3. Отсоединить вытяжную систему при двойном зажиме (стрелки). (Схема №49)
  4. Отверните болты (стрелка) для кронштейнов выхлопной трубы и теплозащитного экрана сзади слева и справа. (Схема №50) Немного опустите разъем коробки передач. Снимите выхлопную систему. При необходимости снимите зажим теплозащитного экрана, открутив его с помощью отвертки или игольчато-носовых плоскогубцев. Снимите теплозащитный экран.
  5. Отвернуть болты кронштейна крепления стабилизатора. Отверните гайки верхнего звена стабилизатора. Снимите штангу стабилизатора.
  6. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть детали крепления на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Центральная выхлопная труба к вырезу в бампере. Выставить задний глушитель так, чтобы расстояние а и б между вырезом бампера и выхлопной трубой было одинаковым, при необходимости освободить крепление заднего глушителя к центральной выхлопной трубе. см. рис. 42 На транспортных средствах с разделительным соединением между передним и задним глушителями при необходимости отпустите зажим для выравнивания.
  8. На 1.8L turbo при установке нового двойного зажима затягивайте болт только по мере необходимости, чтобы совместить конец болта с нижним краем двойного зажима. (На иллюстрации показан зажим, если смотреть назад.) см. рис. 43 На 6-цилиндровом 3.2L при установке нового двойного зажима затягивайте болт только по мере необходимости, чтобы совместить конец болта с нижним краем двойного зажима. (На иллюстрации показан зажим, если смотреть назад.) см. рис. 44
  9. Проверьте наличие утечек выхлопных газов перед возвращением автомобиля клиенту.

Подрамник (AWD)

ПримечаниеПроцедура снятия предусматривает снятие комплектного заднего моста с еще прикрепленными дифференциалом и полуосью.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите спиральные пружины. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (AWD).
  2. Откройте двойной зажим трубы за каталитическим нейтрализатором и снимите заднюю часть выхлопной системы.
  3. Снимите приводной вал 1 с фланца 2 задней главной передачи. см. рис. 46
  4. Отсоедините трос стояночного тормоза у тормозного суппорта. Снимите трос стояночного тормоза с продольного рычага управления. Трос стояночного тормоза не нужно снимать с продольного рычага управления, если необходимо опустить подрамник. Это необходимо, например, при снятии скрепленной резиновой втулки.
  5. Открепить провод для датчика скорости колеса АБС от кронштейна. (Схема №46) Извлеките датчик скорости для АБС из корпуса продольного рычага подвески.
  6. Отсоединить и заглушить тормозные линии при резиновой тормозной линии на монтажном кронштейне. Отсоедините все оставшиеся разъемы жгута и вакуумные шланги.
  7. Поместите трансмиссионный домкрат под поводок колеса и сожмите спиральную пружину. Отверните оба болта крепления нижнего амортизатора.
  8. При использовании адаптера оси вставьте штифты в отверстия подрамника. см. рис. 47
  9. Разметить положение монтажного кронштейна к кузову. Снимите болты монтажного кронштейна. (Схема №39)
  10. Отверните болты подрамника. см. рис. 48 Осторожно опустите подрамник.

Подшипник колеса (AWD)

ПримечаниеПодшипник колеса ДОЛЖЕН быть заменен, если снят, так как снятие повредит его. Во время любой процедуры снятия и установки, если гайка/болт оси снята или установлена, сделайте это, когда транспортное средство лежит на полу при полном снаряженном весе. Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку/болт полуоси НОВЫМИ деталями при снятии.

Подшипник колеса (FWD)

ПримечаниеПодшипник колеса ДОЛЖЕН быть заменен, если снят, так как снятие повредит его. Во время любой процедуры снятия и установки, если гайка/болт оси снята или установлена, сделайте это, когда транспортное средство лежит на полу при полном снаряженном весе. Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку/болт полуоси НОВЫМИ деталями при снятии.

ПредупреждениеНа цапфенной оси запрещается выполнять правку. Нарезание резьбы на цапфовой оси запрещено.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку колеса. Снимите колесо. Снять и выбросить пылезащитный колпачок. см. рис. 59
  2. Снимите тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной диск.
  3. Снимите 12-точечную гайку ступицы колеса. Используя Puller (Kukko 20/2) или его аналог, снимите колесный подшипник/ступицу в сборе. см. рис. 60 Используя съемник (Kukko 204/2) или его эквивалент, снимите внутреннюю обойму с цапфы оси.
  4. Снимите внутреннюю обойму подшипника со штыревой оси. Используйте только съемник с натяжной скобой (например, съемник 204/2 Kukko). см. рис. 61
Схема №54
Схема №55
  1. Надвиньте подшипник колеса/узел ступицы колеса на укороченную ось до упора. Установите специальный инструмент 3420 и установите ступицу колеса/узел подшипника колеса до упора. см. рис. 63
  2. Снимите специальный инструмент 3420. Используйте НОВУЮ 12-точечную гайку и затяните. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установите новый защитный пылезащитный колпачок. см. рис. 64
  4. Чтобы закончить установку, переверните оставшуюся процедуру удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Другие статьи — Подвеска - задняя