Как снять снятие и установка: снятия и установки
- На двигателях УВД и АРМ отсоедините канал охладителя наддувочного воздуха внизу правой траверсы. (Схема №1) Для идентификации двигателя проверьте код двигателя, расположенный на подушке на блоке двигателя вблизи корпуса коробки передач. На всех моделях снимите центральные и правые шумоизоляционные панели из-под автомобиля. (Схема №2)
- Вращайте серпантинный натяжитель приводного ремня по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя), чтобы снять натяжение ремня. Снимите серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. (Схема №3)
- Снимите болты расширительного бачка системы охлаждения и бачка гидроусилителя рулевого управления, оставив шланги прикрепленными, закрепите расширительный бачок и бачок в стороне.
- Снимите вакуумный шланг, соединяющий испарительную канистру топлива с корпусом дросселя. Отсоедините электрические разъемы на расширительном баке хладагента и канистре испарения топлива. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. (Схема №4).
- Снимите вес двигателя с опор двигателя, установив Опорный кронштейн (10-222) или аналог. Двигатель может поддерживаться снизу с помощью напольного домкрата. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить компоненты.
- Поверните центральный болт звездочки коленчатого вала в нормальном направлении вращения для выравнивания гасителя колебаний коленчатого вала в ВМТ цилиндра № 1. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с меткой на крышке заднего зубчатого ремня. (Схема №5) Слегка приподнимите двигатель.
- Отверните 4 болта вокруг центрального болта на виброгасителе. Снимите виброгаситель. НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать центральный болт коленчатого вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать коленчатый вал во время снятия гасителя колебаний.
- Снимите центральную и нижнюю крышки ремня ГРМ. Отверните болты с консоли двигателя и правого опорного плеча двигателя. (Схема №6) Снимите консоль двигателя и правый опорный рычаг двигателя.
- Отверните болты для опоры двигателя, но не снимайте опору двигателя. (Схема №7) При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой для указания первоначального направления вращения.
- Ввинтите шпильку M5 x 55 в кронштейн натяжителя зубчатого ремня. (Схема №8) Наверните на шпильку шестигранную гайку и шайбу.
- МЕДЛЕННО вращая шестигранную гайку на шпильке, сжать натяжитель ремня ГРМ. Достаточно сжать натяжное устройство, чтобы через корпус натяжного устройства можно было вставить стопорный штифт или сверло, зафиксировав натяжное устройство на месте. Выдвиньте ремень ГРМ через пространство между опорой двигателя и блоком цилиндров.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ. Установите шкив гасителя колебаний, убедившись, что выемка в центральном отверстии гасителя колебаний совмещена с выступом на звездочке коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов по-прежнему совмещены. (Схема №5) Установить зубчатый ремень на водяной насос, шкив натяжного устройства и звездочку распределительного вала.
- Снимите стопорный штифт или сверло с натяжителя ремня ГРМ. Снимите шпильку М5 х 55 с кронштейна натяжного устройства. Провернуть коленчатый вал 2 полных оборотов в нормальном направлении вращения. Совместить метки синхронизации распределительного и коленчатого валов.
- Установите правый кронштейн и консоль двигателя, используя НОВЫЕ болты. Отрегулируйте консоль двигателя и правый опорный рычаг двигателя так, чтобы зазор составлял около 0,50" (13 мм). (Схема №6)
- Снимите опорный кронштейн двигателя (10-222) или напольный домкрат из-под автомобиля. Установите центральную и верхнюю крышки ремня ГРМ. Установите натяжитель серпентинитового ремня и серпентинитовый ремень.
- Установите расширительный бачок охлаждающей жидкости и бачок гидроусилителя руля. Установите вакуумную магистраль между топливной испарительной канистрой и корпусом дросселя. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
