Как установить задний подвеску (купе)
Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:
Технические требования к затяжке приведены в документе ПОДРАМНИК, ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА, НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ СВЯЗЬ, ВЕРХНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ СВЯЗЬ, ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УРОВНЯ В СБОРЕ. ОБЗОР ДАТЧИКА.
Технические требования к затяжке см. в документе КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕСА, ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ И ОТРАЖАТЕЛЬ КАМНЕЙ В СБОРЕ.
Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА АМОРТИЗАТОРА И ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.
Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА СТАБИЛИЗАТОРА.
- Осторожно сдвиньте ступицу колеса/подшипниковый узел колеса на цапфу оси.
ПримечаниеУбедитесь, что ступицы колес/подшипниковый узел колес не наклоняются!
-- Затянуть, используя новый болт с гнездовой головкой.
ПримечаниеСначала затяните болт до заданного крутящего момента с помощью динамометрического ключа. Используйте сплошной ключ для дополнительного угла крутящего момента.
-- Привод в пылезащитном колпаке.
Схема №52
ПримечаниеВсегда заменяйте пылезащитные колпачки. Поврежденные пылезащитные колпачки допускают попадание влаги. Поэтому всегда используйте показанный инструмент.
Остальная установка является обратной снятию.
- Динамометрический ключ V.A.G 1332
- Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
- Опора ступицы колеса T10149
-- Снимите колесо.
- Снимите каменное ограждение с прицепного рычага. См. ЗАЩИТА ОТ КАМНЕЙ.
-- Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
-- Снимите болт -стрелка- для троса стояночного тормоза -1- с продольного рычага -2-.
Схема №53
-- Снимите соединительную тягу -1- с ведомого рычага.
-- Отвернуть болты -стрелки-.
-- Отметить установочное положение монтажного кронштейна на кузове.
-- Отвернуть болты -стрелки-.
-- Снимите тяговый рычаг с монтажным кронштейном.
ПримечаниеПри замене продольного рычага подвески необходимо снять монтажный кронштейн с прицепного рычага. После этого необходимо отрегулировать установочное положение монтажного кронштейна относительно продольного рычага управления.