Сцепление LUK
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Центрирующий штифт T10097
- Смазка для шлицев вала диска сцепления G 000 100
Удаление
- Коробка передач снята, см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ.
- Вставить 3067 для ослабления болтов.
При демонтаже ослабьте болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (не вызывала дрожания при ускорении):
-- Ослабьте все 6 болтов по часовой стрелке, один за другим и с шагом 90 ° (1/4 оборота), пока прижимная пластина не освободится.
-- Снимите нажимной диск и диск сцепления.
Установка
- Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ LUK.
ПримечаниеДвухмассовый маховик, нажимной диск и диск сцепления предназначены друг для друга и не должны смешиваться с другими компонентами изготовителя. Только замените диск сцепления и нажимной диск вместе и распределите через код двигателя. Проверьте положение регулировочного кольца в случае нового нажимного диска «LUK CLUTCH»(реф-505646-S11305873222012100100100000). Чтобы уменьшить запах, вызванный сгоревшим сцеплением, тщательно очистите картер трансмиссии вокруг сцепления, а также двигатель со стороны трансмиссии. Очистите шлицы входного вала, а на использованном диске сцепления - шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите только очень тонкое покрытие из консистентной смазки G 000 100 на шлицы. Затем передвиньте диск сцепления вперед и назад на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Излишки смазки должны быть удалены. Нажимные диски сцепления защищены от коррозии и смазаны. За исключением поверхности трения на диске сцепления, не чистите нажимной диск. Это значительно сократит срок службы сцепления. Контактная поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны полностью контактировать с маховиком. Только после этого можно устанавливать крепежные болты. Для продувки двухмассового маховика используйте только сжатый воздух. Трущиеся поверхности на нажимной плите и на маховике двойной массы необходимо тщательно очистить (обезжирить). Убедитесь, что центрирующие гильзы для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров, при необходимости установите. Если центрирующие втулки не установлены, могут возникнуть трудности при переключении, проблемы с сцеплением и, возможно, шумы от коробки передач (дребезжание шестерен).
Схема №45
- Обе кромки -А- регулировочного кольца должны располагаться между обеими насечками -В стрелки -.
- Если регулировочное кольцо занимает другое положение с новыми нажимными пластинами, нажимной диск и диск сцепления не должны устанавливаться.
- При использовании муфт регулировочное кольцо может занимать положение вне пазов.
- Маркировка Getriebeseite -arrow- (сторона передачи) обращена к передаче.
-- Вставить 3067.
- Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.
-- Для центровки диска сцепления используйте T10097.
Установите прижимную пластину следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась во время установки (не вызывая дрожания во время ускорения):
-- Установите все 6 болтов равномерно, вручную, пока головки болтов не войдут в контакт с прижимной пластиной.
-- Затяните все 6 болтов по часовой стрелке, один за другим и с шагом 90 ° (1/4 оборота) до соприкосновения корпуса с маховиком.
-- Затяните все 6 болтов по часовой стрелке, один за другим, в соответствии со спецификацией затяжки. Технические условия на затяжку -4- ОБЗОР УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ LUK.