Аккумулятор, стартера, генератора, Круиза-контроля (родстер) Audi TT 8J

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Следующие описания можно найти в Общей информации:

1. Техника безопасности и меры предосторожности
2. Предупреждения о свинцово-кислотном аккумуляторе и меры предосторожности.

Аккумуляторная батарея, зарядки

Следующие описания можно найти в разделе «Аккумуляторная батарея, зарядка» в Общей информации:

1. Зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства VAS 5903.
2. Полностью разряженная батарея
3. Быстрая зарядка аккумуляторной батареи на автомобилях без модуля контроля и управления батареей -J367- или модуля контроля и управления энергопотреблением -J644-
4. Режим поддержки батареи с зарядным устройством VAS 5903

Батарея, готовящаяся к зарядке

Процедура

Перед подключением зарядного устройства необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

-- Выключите зажигание, выключите все потребители электроэнергии и выньте ключ зажигания.

Транспортные средства без положительного предельного сцепления в моторном отсеке

Схема №111

Войти

-- Снимите крышку пола багажного отделения.

-- Отпустите зажимы - стрелки - и снимите крышку с отрицательной клеммы.

-- Ослабьте гайку -2- несколько оборотов и снимите клеммный зажим провода заземления с клеммы аккумулятора.

Схема №112

Войти

-- Ослабьте гайку -1- несколько оборотов и снимите положительный зажим зажима провода с клеммы батареи.

-- Зажмите красный зажим зарядки зарядного устройства «+» к положительной клемме и черный зажим зарядки «-» к отрицательной клемме аккумулятора.

Транспортные средства с положительным сцеплением в моторном отсеке

Схема №113

Войти

-- Откройте крышку -1- над положительным клеммным зажимом -стрелка-.

-- Подключите красный зажим «+» -1- к положительной клемме -2- и черный зажим «-» -элемент 4- к отрицательной клемме -5-.

Все транспортные средства

-- Подключите разъем электрической системы зарядного устройства и включите зарядное устройство. См. Общая информация.

-- Держите крышку открытой во время зарядки.

Батарея, подготовки к режиму поддержки

Процедура

Перед подключением зарядного устройства необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

-- Выключите зажигание и все электрические потребители.

Транспортные средства без положительного предельного сцепления в моторном отсеке

-- Снимите крышку пола багажного отделения.

-- Отпустите зажимы - стрелки - и снимите крышку с отрицательной клеммы.

-- Подключите красный зажим зарядки зарядного устройства «+» к клеммному зажиму «+» -элемент 1- и черный зажим зарядки «-» к клеммному зажиму «-» -элемент 2-.

Транспортные средства с положительным сцеплением в моторном отсеке

-- Откройте крышку -1- над положительным клеммным зажимом -стрелка-.

-- Подключите красный зажим «+» -1- к положительной клемме -2- и черный зажим «-» -элемент 4- к отрицательной клемме -5-.

Все транспортные средства

-- Подключите разъем электрической системы зарядного устройства и включите зарядное устройство. См. Общая информация.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине используется только крепеж со специальным покрытием поверхности.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.

Система Круиз-Контроля.

Следующее описание можно найти в Общей информации:

1. Система круиз-контроля, активация и деактивация

Следующие описания можно найти в Описании и работе:

1. Генератор Bosch из обзора 2001 года
2. Генератор Bosch из обзора 2007 года
3. Valeo генератор от 2001 обзор

Следующие описания можно найти в разделе Диагностика и тестирование:

1. Угольные щетки, все генераторы Bosch с 2001 года, проверка
2. Угольные щетки, Valeo генератор от 2001, проверка
3. Угольные щетки, Valeo генератор от 2007, проверка

Следующие описания можно найти в документе Демонтаж и установка:

1. Регулятор напряжения, генератор Bosch от 2001, снятие и установка
2. Регулятор напряжения, генератор Bosch от 2007, снятие и установка
3. Регулятор напряжения, Valeo генератор от 2001, снятие и установка
4. Регулятор напряжения, Valeo генератор от 2007, снятие и установка
5. Ребристый ременный шкив без свободного хода, снятие и установка
6. Ребристый ременный шкив со свободным ходом, снятие и установка

Батарея, не требующая обслуживания

Следующие описания можно найти в разделе «Батарея, не требующая технического обслуживания» в документе Общая информация:

1. Батарея с визуальным индикатором
2. Батарея с визуальным индикатором, проверка
3. Батарея AGM (без визуального индикатора)
4. Аккумуляторная батарея AGM, проверка
5. Центральная система вентиляции
6. Аккумуляторный пост/терминал
7. Визуальный контроль батареи
8. Проверьте цветной дисплей (уровень электролита батареи), батарею с визуальным индикатором
9. Уровень электролита в аккумуляторе, проверка

Схема №114

Войти

1. Аккумулятор В задней правой части багажного отделения. Демонтаж и монтаж, см. БАТАРЕЯ.
2. Винт
3. Гайка 6 Нм
4. Гайка 5,5 Нм
5. Гайка 5,5 Нм
6. Клемма начала работы от батареи -U6- положительный зажим клеммы
7. Аккумулятор Jump Start контакт 9 Нм Отрицательный клеммный зажим
8. Минусовая крышка клеммы
9. Гайка 15 Нм
10. Положительный кабель к двигателю
11. Главная коробка предохранителей В правом заднем углу багажного отделения на аккумуляторе Отключение и подключение, обратитесь к разделу АККУМУЛЯТОР, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
12. Гайка 6 Нм
13. Провод заземления
14. Винт
15. Шланг центральной вентиляционной системы
16. Гайка 20 Нм
17. Крепежный кронштейн

Схема №115

Войти

1. Винт 23 Нм
2. Снятие и установка генератора: Audi TT и TTS с 2,0-литровым TFSI двигателем, см. ГЕНЕРАТОР. Audi TT с 3.2L двигателем MPI, см. ГЕНЕРАТОР.
3. Втулка Поскольку сила зажима плотного гнезда слишком мала, несмотря на правильный крутящий момент, ослабьте гнезда.
4. Электрический соединитель
5. Гайка 15 Нм
6. Кепка
7. Клемма 30/B +

Обзор пускателя

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Схема №116

Войти

1. Технические характеристики затяжки винтов Audi TT и TTS с механической коробкой передач. См. раздел «Передача, установка» в документе Демонтаж и установка. Audi TT и TTS с коробкой передач DSG 40 Нм.
2. Провод заземления
3. Гайка 23 Нм Для заземляющего провода
4. Электрический соединитель
5. Гайка 15 Нм
6. Защитный ботинок
7. Терминал B +
8. Стартер Снятие и установка: Audi TT, двигатель 2.0L TFSI: Механическая коробка передач, см. стартер; Передача DSG (см. «стартер») (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#akkumuliator-startera-generatora-kruiza-kontrolia-rodster__starter-kod-y-dvigatelia-bpy). Audi TTS с 2,0-литровым двигателем TFSI и коробкой передач DSG, см. стартер. Audi TT с 3.2L двигателем MPI: для механической коробки передач см. стартер; для передачи DSG обратитесь к разделу «стартер»(см. 505704-S25349221892012100100000).
9. Гайка 23 Нм Для кронштейна жгута проводов
10. Кронштейн жгута проводов
11. Технические характеристики затяжки винтов Audi TT и TTS с механической коробкой передач. См. раздел «Передача, установка» в документе Демонтаж и установка. Audi TT с коробкой передач DSG 40 Нм.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Аккумуляторная батарея, испытания

Следующие описания можно найти в разделе Диагностика и тестирование:

1. Испытание батареи с использованием тестера батареи VAS 6161
2. Измерьте напряжение холостого хода - транспортные средства без модуля контроля и управления аккумулятором -J367- или модуля контроля и управления энергопотреблением -J644-
3. Проверка батареи по току

Генератор, испытания

Генератор тестируется в «Guided неисправность Finding» в разделе «Корпус/Электрические Equipment/26 - Стартер, источник напряжения/электрические компоненты/C-генератор, тестирование» С помощью диагностического тестера автомобиля.

Аккумуляторная батарея, отключения и подключение

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Разъединение

-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

-- Снимите крышку пола багажного отделения.

-- Отпустите зажимы - стрелки - и снимите крышку с отрицательной клеммы.

-- Ослабьте гайку на несколько витков и снимите клеммный зажим заземляющего провода - стрелка - с клеммы аккумулятора.

Схема №117

Войти

Соединение

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

-- Для подключения подключите зажим зажима заземления (масса) вручную к отрицательной клемме батареи «-» и затяните гайку.

При подключении батареи необходимо выполнить следующие действия:

1. Активируйте функцию регулятора стеклоподъемника одним нажатием вверх/вниз. См. руководство по эксплуатации.
2. Синхронизация вторичных и дополнительных ключей для обеспечения работы дистанционного управления. Для этого вставьте ключ в замок зажигания, снова включите и выключите зажигание и выньте ключ.
3. Проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления и при необходимости удалите «Пониженное напряжение» расшифровка кода ошибки с помощью диагностического тестера автомобиля.

Удаление

-- Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

-- Снимите крышку пола багажного отделения.

-- Отпустите зажимы - стрелки - и снимите крышку с отрицательной клеммы.

-- Подключите зарядное устройство для режима помощи батареи. См. БАТАРЕЯ, ПОДГОТОВКА К РЕЖИМУ ПОДДЕРЖКИ.

-- Ослабьте гайку -2- несколько оборотов и снимите клеммный зажим провода заземления с клеммы аккумулятора.

Схема №118

Войти

-- Ослабьте гайку -1- на несколько оборотов и снимите зажим клеммы положительного провода с основной коробкой предохранителей с клеммы аккумулятора.

-- Отсоединить шланг центральной газоотводной системы -3-.

-- Отверните винт -5- на кронштейне батареи -4-.

-- Извлеките батарею из крепления батареи.

-- Поднимите батарею из правого багажного отделения.

Установка

1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

-- Вставьте батарею в крепление для батареи так, чтобы базовая полоска вошла в зацепление с фиксирующими полосками для крепления батареи -стрелки-.

Схема №119

Войти

1. Больше не должно быть возможности перемещать аккумулятор.

-- Прикрепите кронштейн аккумулятора.

1. Проушина на кронштейне батареи должна входить в углубление на полоске основания батареи.

-- Затянуть гайку -5- для кронштейна батареи -4-.

-- Подсоедините шланг центральной вентиляционной системы -3- соблюдая примечания. См. Общая информация.

При выключенном зажигании и выключенных электропотребителях подключите батарею в следующей последовательности:

-- Подключите положительный зажим кабеля -1- вручную к положительной клемме батареи «+» и затяните гайку.

-- Подсоедините наконечник -2- заземляющего кабеля вручную к отрицательной клемме «-» аккумулятора и затяните гайку.

-- Проверьте батарею после установки для безопасного сидения. См. Аккумуляторная батарея, стартер, генератор, круиз-контроль.

При подключении батареи необходимо выполнить следующие действия:

1. Активируйте функцию регулятора стеклоподъемника одним нажатием вверх/вниз. См. руководство по эксплуатации.
2. Синхронизация вторичных и дополнительных ключей для обеспечения работы дистанционного управления. Для этого вставьте ключ в замок зажигания, снова включите и выключите зажигание и выньте ключ.
3. Проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления и при необходимости удалите «Пониженное напряжение» расшифровка кода ошибки с помощью диагностического тестера автомобиля.

Прерыватель-Воспламенитель батарей -N253-

Замените запальное устройство прерывания батареи, если оно неисправно или если запальное устройство прерывания батареи сработало. См. подушку безопасности, обслуживание в разделе Снятие и установка.

Генератор - 2.0L TFSI двигатель

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Стопорный штифт T10060A

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Удаление

Схема №120

Войти

-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

- Снимите контейнер EVAP с кронштейна - стрелка - и отложите в сторону с подключенными линиями.

Схема №121

Войти

- Поворотное устройство натяжения ребристого ремня в направлении стрелки для натяжения ребристого ремня.

- Закрепите устройство натяжения ремня с ребрами с помощью T10060 A.

Схема №122

Войти

-- Снять ребристый ремень.

-- Снять устройство натяжения ребристого ремня -стрелки-.

-- Ослабьте болты генератора - стрелки - приблизительно 6 оборотов.

Схема №123

Войти

- С помощью молотка осторожно ударить по головкам болтов, чтобы ослабить втулки крепления генератора.

-- Полностью выверните болты.

-- Снять генератор с кронштейна принадлежностей.

- Генератор наконечников с электрическими проводами, подключенными к правой стороне автомобиля.

-- Отсоединить электрический соединитель -2-.

Схема №124

Войти

-- Снимите электрический провод -1- и зажим провода -3- с генератора.

-- Уберите генератор вверх.

Установка

1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ГЕНЕРАТОРА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Для облегчения установки генератора немного верните втулки фиксирующих болтов назад.

-- Проложите ребристый ремень на шкивах ремня для коленчатого вала, компрессора переменного тока и генератора.

Схема №125

Войти

-- Установить устройство натяжения ребристого ремня. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж.

-- Проверьте ребристый ремень для правильного сидения.

-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Запустите двигатель и убедитесь, что ремень работает правильно.

Генератор - 3.2L двигатель МПИ

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Стопорный штифт T10060A

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Удаление

Схема №126

Войти

-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

- Наклонить натяжное устройство в направлении стрелки для снятия натяжения ребристого ремня и закрепления с помощью T10060 A.

-- Снять ребристый ремень.

-- Снимите правое переднее колесо.

Схема №127

Войти

-- Удалить центральные шумоизоляционные ослабляющие крепления -1-4-.

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №128

Войти

-- Отсоедините электрический разъем магнитной муфты -1- на компрессоре переменного тока и освободите электрический провод.

Схема №129

Войти

-- Отвернуть болты компрессора кондиционирования воздуха -стрелки-.

- Закрепите компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами хладагента к передней части шумоизоляционной рамы.

-- Если есть, снимите колпачок и отсоедините электрический провод -1- от генератора.

-- Отсоединить электрический соединитель -2-.

-- Снять верхний натяжной шкив -1-.

Схема №130

Войти

-- Ослабьте болты генератора -2 и 3- примерно 6 оборотов.

- С помощью молотка осторожно ударить по головкам болтов, чтобы ослабить втулки крепления генератора.

-- Полностью выверните болты.

-- Уберите генератор вниз.

Установка

1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ГЕНЕРАТОРА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Для облегчения установки генератора немного верните втулки фиксирующих болтов назад.

-- Установите компрессор кондиционера. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Установить ребристый ремень:

Схема №131

Войти

1. Обводной ролик
2. Гаситель колебаний
3. Насос охлаждающей жидкости
4. Натяжной ролик
5. Генератор
6. Обводной ролик
7. Компрессор кондиционера

-- Проверьте ребристый ремень для правильного сидения.

-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Запустите двигатель и убедитесь, что ремень работает правильно.

Стартер - код (ы) двигателя: BPY (MANUAL трансмиссия)

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Удаление

Схема №132

Войти

-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Отсоединить электрический соединитель -4-.

-- Откиньте колпачок -3- и отсоедините провод B + -5- от электромагнитного переключателя.

-- Удалите провод заземления -2-.

-- Снять верхний болт стартера -1-.

-- Отверните гайку -3- на нижнем болте стартера и снимите кронштейн жгута проводов -2-.

Схема №133

Войти

-- Снимите нижний болт стартера -1- (доступный сверху) и снимите стартер.

Установка

1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ПУСКАТЕЛЯ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Стартер - код (ы) двигателя: BPY, CCTA&CETA (DSG трансмиссия)

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Удаление

-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Снимите защитную стяжку кабеля ботинка -стрелка-.

Схема №134

Войти

-- Отсоединить электрический соединитель -2-.

-- Сложите защитный колпачок -1- назад и снимите провод B + с электромагнитного выключателя.

-- Удалите провод заземления -3-.

-- Снимите нижний болт стартера (доступный сверху).

-- Снять верхний болт стартера и снять стартер.

Установка

1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ПУСКАТЕЛЯ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Стартер - код (ы) двигателя: CDMA

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Удаление

Схема №135

Войти

-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- электрического соединителя -2-.

-- Снимите воздухонаправляющий шланг -1-.

-- Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра -3- и снять вставку воздушного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите воздуховод.

Схема №136

Войти

-- Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра -стрелки-.

Схема №137

Войти

-- Если он оборудован, снимите кабельную стяжку для защитного чехла.

Схема №138

Войти

-- Отсоедините электрический разъем -4-, сдвинув фиксатор назад и нажав на расцепитель вниз.

-- Откиньте колпачок -5- и отсоедините провод B + -6- от электромагнитного переключателя.

-- Отверните винты -1- и -2-, а затем снимите стартер -3- вверх.

Установка

1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ПУСКАТЕЛЯ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Стартер - код (ы) двигателя: CBRA (механическая коробка передач)

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Удаление

Схема №139

Войти

-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Снимите резонансную трубку -2- с воздухонаправляющего шланга.

-- Снимите шланг -1- с модуля -J338- управления дроссельной заслонкой.

-- Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- электрического соединителя -3-.

-- Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снять вставку воздушного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите воздуховод.

-- Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра -стрелки-.

-- Отсоедините электрический разъем -4-, сдвинув фиксатор назад и нажав на расцепитель вниз.

-- Отсоедините кабельную стяжку.

-- Откиньте колпачок -3- и отсоедините провод B + -5- от электромагнитного переключателя.

-- Удалите провод заземления -2-.

-- Снять верхний болт стартера -1-.

-- Отверните гайку -3- на нижнем болте стартера и снимите кронштейн жгута проводов -2-.

-- Снимите нижний болт стартера -1- (доступный сверху) и снимите стартер.

Установка

1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ПУСКАТЕЛЯ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установить кронштейн для верхней и нижней частей воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Стартер - код (ы) двигателя: CBRA (DSG трансмиссия)

Соблюдайте примечания по контактной коррозии. См. КОНТАКТНАЯ КОРРОЗИЯ.

Удаление

-- При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумулятора (ND). См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Снимите резонансную трубку -2- с воздухонаправляющего шланга.

-- Снимите шланг -1- с модуля -J338- управления дроссельной заслонкой.

-- Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- электрического соединителя -3-.

-- Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра - стрелка - и снять вставку воздушного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите воздуховод.

-- Снять нижнюю часть корпуса воздушного фильтра -стрелки-.

-- Отрезать кабельную стяжку -стрелка- для защитного чехла -1-.

-- Отсоедините электрический соединитель -2-.

-- Сложите защитный кожух и снимите провод B + с электромагнитного выключателя стартера.

-- Удалите провод заземления -3-.

- Для снятия статического электричества прикасайтесь к земле автомобиля рукой (не надевая перчаток).

-- Расстыковать электроразъем -4- на передаче, повернув замок закрутки против часовой стрелки.

-- Снимите нижний болт стартера (доступный сверху).

-- Снять верхний болт стартера и снять стартер.

Установка

1. Технические условия на затяжку. См. ОБЗОР ПУСКАТЕЛЯ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установить кронштейн для верхней и нижней частей воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Схема №140

Войти

1. Стопорный штифт T10060A