Трос рычага селектора, регулировки Audi TT 8J

Трос рычага селектора, регулировки

Процедура

-- Снимите корпус воздушного фильтра. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY, CDMA] Демонтаж и монтаж.

Схема №366

Войти

1. Селекторный механизм и трос рычага селектора легко перемещаются при переключении.
2. Багажник троса рычага селектора без повреждений.
3. Шайба контровочная -А- установлена правильно и законтрена внизу.

-- Переведите рычаг селектора в положение «P».

-- Ослабьте болт -B-.

-- Установите рычаг переключения передач на коробке передач в положение «P».

- Пусть блокирующий рычаг в трансмиссии входит в зацепление с колесом парковочной блокировки, перемещая автомобиль вперед до блокировки колес.

-- Чтобы снять натяжение троса рычага селектора, осторожно слегка передвиньте рычаг селектора вперед и назад, но не перемещайте его в другое положение рычага селектора.

-- Затяните болт -В-, положение троса рычага селектора не должно меняться. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

Проверьте регулировку троса рычага селектора.

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора назад примерно на 5 мм от «P» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «R».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «Р».

-- Переведите рычаг селектора в положение «N».

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора вперед примерно на 5 мм от «N» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «D».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «N».

-- Нажмите кнопку и переместите рычаг селектора вперед примерно на 5 мм от «N» и удерживайте его там. Не перемещайте его в «R».

-- Отпустите рычаг селектора.

1. Рычаг селектора должен сам прыгать обратно в «N».

-- Если рычаг селектора не реагирует, как описано, повторите регулировку.

-- Селекторный механизм, проверка, см. СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ И ЗАМОК УДАЛЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВЕРКА.

Схема №367

Войти

1. Гайка 8 Нм Для селекторного механизма к кузову Количество: 4
2. Единица Функции Механизма отборщика С постоянной монтажной платой для механизма отборщика С интегрированным системным управляющим модулем датчика рычага отборщика-J587-с рычагом отборщика-E313-, tipronic переключают-F189-, выключатель замка положения парка рычага отборщика-F319-и соленоид рычага отборщика-N110-. Проверка с помощью управляемого поиска неисправностей в диагностическом тестере автомобиля Со встроенным модулем управления системой датчиков рычага селектора с рычагом селектора, переключателем tipronic, переключателем блокировки стояночного положения рычага селектора и соленоидом рычага селектора можно заменить только функцией механизма селектора, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА. Трос рычага селектора может быть заменен только вместе с механизмом селектора, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА. Произведите аварийный сброс механизма переключения (см. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АВАРИЙНЫЙ СБРОС, ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ОТ П. Демонтаж и монтаж согласно МЕХАНИЗМУ СЕЛЕКТОРА Трос рычага селектора не смазывать
3. Монтажный кронштейн для кабеля рычага селектора
4. Рычаг блокировки парковки
5. Болт 15 Нм Винт регулировки троса рычага селектора