Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: B…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

2.0L - Турбонагнетатель, нагнетателя - код (ы) двигателя: BPY (купе) (по состоянию на 10.2010) Audi TT 8J

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 56 иллюстраций ~12 мин чтения

ПримечаниеСоблюдайте правила чистоты, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Уплотнительное кольцо и уплотнительные поверхности должны быть только слегка промаслены соединительными муфтами. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена. Замените самоконтрящиеся гайки. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимы типа VAS 5024A или зажимы для шланга V.A.G 1921. Долейте масло в турбонагнетатель через штуцер линии подачи масла. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту, не увеличивая обороты двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель.

Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, см. ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА.

Схема №7
  1. Датчик давления
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  3. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
  4. Турбокомпрессор
  5. Усилитель тормозов
  6. Обратный клапан
  7. Подключение хладагента
  8. Вакуумный насос
  9. Обратный клапан
  10. Кронштейн масляного фильтра
  11. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
  12. Двойной обратный клапан
  13. Интеркулер
  14. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  15. Клапан регулятора давления
  16. В контейнер EVAP
  17. Датчик массового расхода воздуха -G70-

Соединения шлангов с соединительными муфтами, сборки

Внимание:Уплотнительное кольцо муфты соединителя может быть повреждено, если при установке фиксирующий хомут находится в положении фиксации. Это приведет к утечке. Следуйте инструкциям по сборке.

Удаление

-- Разъедините соединительную муфту, потянув стопорный зажим -стрелка-. Отдельный шланг/трубка без помощи инструментов.

Схема №8

Установка

-- При замене уплотнительного кольца уложите кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно по всему периметру и не перекручено.

-- Масляные уплотнительные поверхности и уплотнительное кольцо.

-- Переведите фиксирующий зажим в положение освобождения -1-.

Схема №9

-- Вдвиньте воздушный шланг зарядки в муфту до упора.

- Переведите фиксирующий зажим в положение блокировки -2-, а затем снова нажмите на шланг подачи воздуха.

-- Проверьте правильность посадки и контровки соединителя, потянув за шланг.

Часть I

Часть II, смотри ЧАСТЬ II

Часть III, см. ЧАСТЬ III

Часть IV, см. ЧАСТЬ IV

Схема №10
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. Замена прокладки
  3. Болт 9 Нм
  4. Линия вентиляции картера
  5. Тепловой экран
  6. Линия испарительных выбросов (EVAP)
  7. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  8. Сосок
  9. Замена уплотнения
  10. Шланг
  11. Шланг
  12. Болт 3 Нм
  13. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
  14. Болт 8 Нм
  15. Замена уплотнения
  16. Связь
  17. Крепежный зажим
  18. Болт 9 Нм
  19. Шланг
  20. Болт 7 Нм
  21. Скобка
  22. Болт 7 Нм
  23. Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- Примечание: место установки (Схема №12)
  24. Замена уплотнения
Схема №11

-- Обратите внимание на положение установки -стрелки-.

Часть II

Часть I, см. ЧАСТЬ I

Часть III, см. ЧАСТЬ III

Часть IV, см. ЧАСТЬ IV

Схема №12
  1. Замена уплотнения
  2. Болт 30 Нм
  3. Линия подачи нефти
  4. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  5. Болт 9 Нм
  6. Болт 30 Нм
  7. Замена уплотнения
  8. Болт 35 Нм
  9. Замена уплотнения
  10. Линия подачи СОЖ
  11. Болт 23 Нм
  12. Болт 23 Нм
  13. Болт 9 Нм
  14. Замена уплотнения
  15. Замена прокладки
  16. Линия возврата нефти
  17. Болт 9 Нм
  18. Замена прокладки

Часть III

Часть I, см. ЧАСТЬ I

Часть II, смотри ЧАСТЬ II

Часть IV, см. ЧАСТЬ IV

Схема №13
  1. Замена прокладки
  2. Гайка Заменить 21 Нм Покрыть шпильки на выпускном коллекторе горячей болтовой пастой. Горячая болтовая паста.
  3. Болт 35 Нм
  4. Замена уплотнения
  5. Болт 9 Нм
  6. Линия возврата хладагента
  7. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  8. Скобка
  9. Болт 30 Нм Болт покрытия с пастой горячего болта Паста горячего болта.
  10. Болт 30 Нм Болт покрытия с пастой горячего болта Паста горячего болта.
  11. Скобка
  12. Болт 23 Нм
  13. Гайка Заменить 30 Нм Не открывать при снятии турбокомпрессора Покрыть шпильки на выпускном коллекторе пастой для горячих болтов. Горячая болтовая паста.
  14. Крепежная полоска

Часть IV

Часть I, см. ЧАСТЬ I

Часть II, смотри ЧАСТЬ II

Часть III, см. ЧАСТЬ III

Схема №14
  1. Турбокомпрессор Может быть заменен только на выпускной коллектор и блок давления. Демонтаж и монтаж согласно ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЮ
  2. Проверка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, см. раздел Регулировка вакуумной мембраны турбокомпрессора, см. раздел Вакуумная мембрана турбокомпрессора, ADJUSTING
  3. Болт 10 Нм
  4. Крепежная пластина
  5. Гайка 9 Нм Закрепить уплотнительным воском Уплотнительный воск.
  6. Гайка с накаткой

Дополнительные технические условия на затяжку

КомпонентНм
Правая труба наддувочного воздуха к масляному поддону10
Задняя трубка наддувочного воздуха к кронштейну10
Магистраль подвода масла к кронштейну маслофильтра25

Вакуумная диафрагма турбокомпрессора, регулировки

Турбонагнетатель снят

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ 5-60 Нм V.A.G 1783
  7. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Наладка

  1. Для правильных технических условий затяжки ЧАСТЬ IV

-- Снять шланг -стрелку- с вакуумной диафрагмы на турбонагнетателе.

Схема №15

- Снять крепежную пластину -1- над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

Схема №16

-- Ослабьте контргайку -2-.

Схема №17

-- Отрегулируйте перепускную заслонку -1- с помощью гайки с накаткой -arrow- так, чтобы заслонку все еще можно было просто повернуть рукой.

Схема №18

-- Установить контргайку вручную.

- Подключите VAS 6213, V.A.G 1397A к соединению II и VAS 6342, как показано на рисунке.

Схема №19

-- Закройте VAS 6342 на рычаге -1-.

- Установить скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «Давления».

Схема №20

-- Включить 1397A V.A.G и установить ползунковый переключатель в положение II.

-- Безопасный VW 387 на турбонагнетателе -arrow-.

Схема №21

ПримечаниеСпецификации мм относятся к считанному значению (включая предварительную нагрузку 1 мм).

- Прикрепите циферблатный индикатор 0-30 мм VAS 6341/1 с удлинителем циферблатного индикатора, 30 мм VAS 6341/3 и плоским датчиком VAS 6341/4 к VW 387.

- Установите предварительную нагрузку VAS 6341/1 на 1 мм при 0 бар.

-- Поверните дисплей VAS 6341/1 на 0.

-- Проверьте стрелочный индикатор на легкость перемещения.

-- Запускайте VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 350 +/- 5 мбар.

- Циферблатный индикатор должен отображаться в диапазоне от 4,1 мм до 4,33. Если нет, поверните гайку с накаткой, пока значение не отобразится.

-- Затяните контргайку вручную.

-- Повторите измерение.

- Снизить давление до 0 мбар с помощью VAS 6342.

-- Установите для VAS 6341/1 значение 0.

ПримечаниеСледующие измерения должны выполняться в одной последовательности. Между тем, давление не должно рассеиваться до 0.

-- Запускайте VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 350 +/- 5 мбар.

-- Прочтите и сделайте не значение на индикаторе набора VAS 6341/1.

- Управляйте VAS 6213 до тех пор, пока 1397A V.A.G не покажет 650 мбар - 700 мбар.

- Снизить давление до 350 +/- 5 мбар с помощью VAS 6342.

- Прочтите и сделайте не значение на VAS 6341/1.

-- Сложите значения 1 и 2 и разделите на 2.

-- Результат (среднее значение) должен составлять 5 +/- 0,25 мм.

-- Если результат (среднее значение) не 5 +/- 0,25 мм, исправьте регулировку, затяните стопорную гайку вручную и повторите измерение.

-- Если результат (средний) составляет 5 +/- 0,25 мм, затяните контргайку и закрепите ее с помощью уплотнительного воска. Герметизирующий воск.

- Закрепите крепежную пластину -1- над вакуумной мембраной.

Схема №22
  1. Болт 5 Нм
  2. Крепление Для охладителя наддувочного воздуха
  3. Интеркулер
  4. Труба наддувочного воздуха Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, см. ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА
  5. Болт 10 Нм
  6. Шланг наддувочного воздуха Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, см. ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА
  7. Хомут для шланга
  8. Шланг наддувочного воздуха В модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
  9. Хомут для шланга
  10. Болт 10 Нм
  11. Труба наддувочного воздуха
  12. Хомут для шланга
  13. Шланг наддувочного воздуха Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, см. ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА
  14. Замена уплотнения
  15. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-
  16. Болт 5 Нм
  17. Болты 10 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Кронштейн для перепускного регулирующего клапана перепускного клапана перепускного клапана-7
Кронштейн к турбонагнетателю 6-30
Кронштейн к турбокомпрессору 7-23
Датчик давления наддувочного воздуха-5
Труба наддувочного воздуха-10
Связь-9
Линия 2 подачи СОЖ
-23
-35
Линия возврата хладагента
-9
-35
Крепежная планка, гайка 5-30
Тепловой экран-9
Крепление для охладителя наддувочного воздуха-5
Сосок-8
Линия возврата нефти-9
Линия подачи масла 1
-9
-30
Линия подачи масла к кронштейну масляного фильтра-25
Правая труба наддувочного воздуха к масляному поддону-10
Задняя трубка наддувочного воздуха к кронштейну-10
Турбокомпрессор, гайка 3, 5-21
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя-7
Вакуумная диафрагма турбокомпрессора
-Гайка 8-9
- Болт-10
Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана перепускного клапана-3
1 Пояснения по затяжке болтов см. ЧАСТЬ II и пункты -2, 5 и 6- 2 Пояснения по затяжке болтов см. Часть II и см. пункты -8, 11 и 12- 3 Всегда заменяйте 4 Для уточнения затяжки болтов см. ЧАСТЬ III и см. пункты -3 и 5- 5 Нанести горячую пасту на шпильки на выпускном коллекторе. 6 Пояснения по затяжке болтов см. в ЧАСТИ III и см. поз. -8- 7 Пояснения по затяжке болтов см. в ЧАСТИ III и см. поз. -11-8 Закрепить с помощью уплотнительного воска

Как проверить вакуумный мембрану турбокомпрессора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Условия испытаний:

  1. Шланг от выхлопного турбонагнетателя по -N75- перепускного клапана регулятора сбросного клапана должен быть непрерывен до вакуумной мембраны.
  2. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана исправен.

Процедура:

-- Отсоедините электрический разъем на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

Схема №23

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Подключите VAS 6213 к вакуумной диафрагме -стрелке-.

Схема №24

-- Установите скользящее кольцо -1- на VAS 6213 в положение -B- для «давления».

Внимание:Давление не должно превышать 750 мбар. При превышении давления вакуумная мембрана может быть повреждена.

- Работайте с VAS 6213 несколько раз и наблюдайте за стержнями.

Рычажный механизм -A- должен перемещаться приблизительно на 300 мбар и находиться приблизительно на 700 мбар в конечном положении.

Подъем привода примерно 10 мм.

Схема №25

ПримечаниеЕсли с помощью VAS 6213 невозможно поднять давление или давление сразу падает, проверьте VAS 6213 и соединительные шланги на наличие утечек. Если неисправности не обнаружены: Замените вакуумную мембрану, см. ВАКУУМНАЯ МЕМБРАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Как проверить систему наддувочного воздуха на наличие утечек

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Испытательная установка для турбокомпрессора V.A.G 1687
  2. Адаптер V.A.G 1687/5

-- Снимите изоляционный поддон. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять зажим -A- и отсоединить шланг -B- от трубы подачи воздуха.

Схема №26

-- Подсоедините V.A.G 1687/5 к воздушному шлангу -A- и поверните его приблизительно на 90 ° -B-.

Схема №27

Подготовить V.A.G 1687 следующим образом:

-- Полностью открутить клапан регулятора давления -2- и закрыть клапаны -3- и -4-.

Схема №28

ПримечаниеЧтобы иметь возможность поворачивать клапан регулятора давления -2-, поворотную ручку необходимо потянуть вверх.

-- Подключите V.A.G 1687, как показано на рисунке.

Схема №29

- Подсоединить шланг подачи сжатого воздуха -1- (подача сжатого воздуха) к V.A.G 1687.

ПримечаниеЕсли вода находится в смотровом стекле, слейте ее через пробку для слива воды -6-.

-- Открыть клапан -3-.

-- Установить давление 0,5 бар с помощью клапана регулятора давления -2-.

Внимание:Давление не должно превышать 0,5 бар! Слишком высокое давление может повредить двигатель.

-- Откройте клапан -4- и дождитесь заполнения испытательного контура. При необходимости продолжайте регулировать давление до 0,5 бар.

- Проверьте систему наддувочного воздуха на наличие утечек, прослушивая, прикасаясь, используя аэрозоль для обнаружения утечек или ультразвуковое измерительное устройство V.A.G 1842.

ПримечаниеНебольшое количество воздуха рассеивается через клапаны в двигателе. По этой причине испытание на удержание давления невозможно. Инструкции по обращению с V.A.G 1842 использовать Руководство владельца. Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательном контуре, оттянув муфту от адаптера V.A.G 1687/5. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки.

-- Установить воздушные направляющие трубы и штуцер. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Натяжной ремень T10038
  3. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
Внимание:Если на выхлопном турбокомпрессоре обнаружены механические повреждения, например разрушенное колесо сжатия, то недостаточно просто заменить турбокомпрессор. Для предотвращения последующего повреждения выполните следующие действия. Проверьте корпус воздушного фильтра, вставку воздушного фильтра и заборные шланги на наличие загрязнений. Проверьте весь контур наддувочного воздуха и охладитель на наличие загрязнений. Если в контуре наддувочного воздуха обнаружены загрязнения, контур необходимо очистить и при необходимости заменить охладитель.

Удаление

-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

- Снять воздухонаправляющий шланг со стрелкой с V.A.G 1921.

Схема №30

-- Отсоедините разъем -1- от катушек зажигания.

Схема №31
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открывать осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.

-- Открыть крышку расширительного бака хладагента.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Отсоединить линию охлаждающей жидкости от расширителя охлаждающей жидкости -стрелка-.

Схема №32

-- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №33

-- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -2-.

-- Удалить линию охлаждающей жидкости -3-.

ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади.

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Схема №34

-- Демонтировать линию вентиляции картера с теплозащитным экраном с турбонагнетателя -1-.

Схема №35

-- Отсоедините линию вентиляции картера от крышки головки цилиндра -2 и снимите ее.

-- Отсоедините линию EVAP к турбонагнетателю от крышки головки цилиндра -3-.

-- Снимите линию подачи масла с турбонагнетателя -4-.

-- Снимите электрический соединитель -стрелку - для подогрева датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и подогревателя датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- перед каталитическим нейтрализатором с кронштейна, отсоедините его и отложите в сторону.

Схема №36

-- Извлеките нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G39- - стрелка - с помощью инструмента из 3337.

Схема №37

-- Снимите каталитический нейтрализатор с передней выхлопной трубой. См. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ.

-- Удалить крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Схема №38

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №39

-- Удалить шумоизоляционный каркас -стрелка-.

Схема №40

-- Снимите правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите правый тепловой экран ведущего моста -стрелки-.

Схема №41

-- Отсоединить воздухонаправляющую трубу -стрелку - от охладителя наддувочного воздуха.

Схема №42

-- Отстегнуть воздуховод от турбокомпрессора -стрелки-.

Схема №43

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- и освободите кабель.

-- Снимите болты со стрелками и снимите воздухонаправляющую трубу.

Схема №44

ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади.

-- Снимите линию подачи масла с турбонагнетателя -2-.

Схема №45

-- Демонтировать линию подачи охлаждающей жидкости на турбонагнетатель -2-.

Схема №46

-- Отсоединить линию возврата масла -стрелки- на турбонагнетателе.

Схема №47

-- Снимите болты -1- и -2- и снимите опору для турбонагнетателя.

Схема №48

-- Отвернуть болты -1-3- и снять маятниковую опору.

Схема №49

-- Установить болт -1-.

Схема №50

-- Вращать двигатель вперед вместе с T10038.

ПримечаниеУбедитесь, что двигатель и турбонагнетатель двигаются свободно.

-- Отсоединить трубу хладагента -стрелка-.

Схема №51

ПримечаниеНа иллюстрации изображен двигатель, снятый сзади. Гайки на дне крепежной планки открывать не нужно.

-- Снимите верхние гайки -стрелки-.

Схема №52

-- Снимите турбонагнетатель/выпускной коллектор вверх.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ТУРБОКОМПРЕССОРА.

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнения, прокладки и самоконтрящиеся гайки. Долейте масло в турбонагнетатель через соединительную деталь линии подачи масла. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы подачи воздуха не должны содержать масла и смазки. Закрепите все шланговые соединения с помощью хомутов, соответствующих типу модели.

-- Установить турбонагнетатель в показанное положение.

Схема №53

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА.

-- Установите подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-). См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Воздухонаправляющие трубы со штуцером, установка. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Проверьте уровень масла.

ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту, не увеличивая обороты двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель.

Вакуумная диафрагма турбонагнетателя.

Удаление

-- Снимите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

- Снять крепежную пластину -1- над рычажным механизмом на турбонагнетателе.

-- Ослабьте контргайку -2-.

-- Отсоединить рычажный механизм от турбонагнетателя -3-.

-- Отсоединить вакуумную диафрагму -1- и отвернуть гайки -4-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в ЧАСТИ IV

-- Отрегулируйте вакуумную диафрагму турбонагнетателя. См. ВАКУУМНАЯ ДИАФРАГМА ТУРБОКОМПРЕССОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установите турбонагнетатель. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.

Интеркулер

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Удаление

ПримечаниеЕсли на ребрах имеются небольшие вмятины, обратитесь к документу ОХЛАДИТЕЛИ, КОНДЕНСАТОРЫ И ОХЛАДИТЕЛИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.

-- Снимите радиатор. См. РАДИАТОР.

-- Снимите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеВо избежание повреждения конденсатора, а также трубопроводов/шлангов хладагента, убедитесь, что трубы и шланги не натянуты, не перегнуты и не погнуты.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не открывайте контур хладагента системы кондиционирования воздуха.

-- Снимите болты со стрелками, выпустив воздуховоды слева и справа и опрокинув их в направлении фар.

Схема №54

- Немного верните охладитель наддувочного воздуха на верхний край.

-- Отсоедините охладитель наддувочного воздуха от нижних монтажных точек, подняв охладитель.

-- Сдвинуть охладитель наддувочного воздуха в направлении двигателя.

- Поддержите охладитель наддувочного воздуха снизу, чтобы он не мог опуститься вниз.

-- Отвернуть болты -стрелки-.

Схема №55

-- Отсоедините охладитель наддувочного воздуха вверх и снимите вниз.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА

-- Установить воздушные направляющие трубы и штуцер. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Установите крышку переднего бампера. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №56

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Ручной вакуумный насос VAS 6213
  3. Клапан регулировки давления VAS 6342
  4. Тестер турбонагнетателя V.A.G 1397A
  5. Набор циферблатного индикатора, 4-компонентный VAS 6341
  6. Динамометрический ключ 5-60 Нм V.A.G 1783

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  2. Натяжной ремень T10038
  3. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  5. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1
  6. Испытательная установка для турбокомпрессора V.A.G 1687
  7. Адаптер V.A.G 1687/5

Примечание

Другие статьи — Двигатель