ПримечаниеСоблюдайте правила чистоты, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Перед установкой шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха не должны содержать масла и смазки. Уплотнительное кольцо и уплотнительные поверхности должны быть только слегка промаслены соединительными муфтами. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена. Замените самоконтрящиеся гайки. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимы типа VAS 5024A или зажимы для шланга V.A.G 1921. Долейте масло в турбонагнетатель через штуцер линии подачи масла. После установки турбонагнетателя дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 1 минуту, не увеличивая обороты двигателя. Это обеспечивает адекватную подачу масла в турбонагнетатель.
Сборка шланговых соединений с соединительными муфтами, см. ШЛАНГОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА.
Схема №7
- Датчик давления
- Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75-
- Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249-
- Турбокомпрессор
- Усилитель тормозов
- Обратный клапан
- Подключение хладагента
- Вакуумный насос
- Обратный клапан
- Кронштейн масляного фильтра
- Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
- Двойной обратный клапан
- Интеркулер
- Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
- Клапан регулятора давления
- В контейнер EVAP
- Датчик массового расхода воздуха -G70-