Крепление подрамника, регулировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Шпиндель 10-222 А/11; количество: 2
- Специальный крюк 10-222 А/20; количество: 2
- Дополнительные крюки (2) 10-222 A/2
- Базовый комплект опор двигателя T40091
- Комплект поддержки двигателя T40093 с дополнением двигателя слева и справа T40093/3-2 и дополнением двигателя слева и справа T40093/3-3
Наладка
- Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПОДРАМНИКА.
-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.
Схема №441
-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.
-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.
-- Снимите крышку двигателя.
- Удалите канистру с испарительными выбросами (EVAP) с присоединенными линиями вверх из кронштейна - стрелки - и отложите в сторону.
Схема №442
-- Снимите кронштейн контейнера EVAP.
-- Ослабьте трубку охлаждающей жидкости -стрелки-.
Схема №443
-- Отсоединить трос переключения передач -стрелка-.
Схема №444
- Расположите 10-222 А на краю болтового соединения крыла с помощью следующих инструментов:
Схема №445
- Кронштейн для двигателя 10-222 А/1, количество: 2
- Мост опоры двигателя 10-222 А
- Шпиндель 10-222 A/11 (шпиндель обращен вперед)
- Дополнительные крюки 10-222 А/2
- Специальные крюки 10-222 А/20
- Количество T40091/3 соединителей 2
- Сцепить 10-222 A/11 с 10-222 A/2 и 10-222 A/20 на подъемной проушине трансмиссии.
-- Натяжной подрамник двигателя/трансмиссии со шпинделем.
-- Установить T40092/3-2 (слева) и T40093/3-3 (справа) на опоры T40093/3.
Схема №446
-- Снимите линию заземления (масса) с левого продольного элемента.
-- Снимите левый и правый соединительные болты передней части лонжерона.
-- Затяните T40092/3-2 (слева) и T40093/3-3 (справа) на лонжеронах болтами, снятыми ранее -стрелка-.
ПримечаниеНа иллюстрации показана левая сторона транспортного средства.
-- Поместите квадратные трубы T40091/1 с соединительными T40093/4 в T40091/3 и T40093/3-3, как показано на рисунке.
Схема №447
- Вставьте опорный T40091/2 в оба разъема T40093/4 с помощью скользящего T40093/5.
Схема №448
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Риск аварии из-за ослабления опорных мостовых шпинделей двигателя. Закрепите T40091/2 штырями и шплинтами T40093/4. Закрепите разъем и опоры зажимными болтами. |
|---|
-- Установить 10-222 А/11 с 10-222 А/20 на салазки и на подъемную проушину двигателя.
- Натяните подрамник двигателя/трансмиссии, равномерно затянув 2 шпинделя.
-- Поочередно снимите болты -стрелки- с креплений узла двигателя, замените их (если это не было сделано ранее при монтаже двигателя) и завинтите неплотно.
Схема №449
-- Поочередно снимите болты -стрелки- с креплений трансмиссии в сборе, замените их (если это не было сделано при монтаже двигателя) и завинтите их неплотно.
Схема №450
-- Ослабьте левый и правый болты кронштейна примерно на 2 оборота.
- Сдвинуть узел двигателя/трансмиссии с помощью прижимной планки между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- до тех пор, пока не будут установлены следующие размеры:
Схема №451
- Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3-.
- Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно присутствовать расстояние -x- = 16 мм.
ПримечаниеРасстояние -x- = 16 мм также можно проверить с помощью подходящей круглой заготовки.
-- Затянуть крепление подрамника к болтам коробки передач.
-- Края опорного рычага -1- и крепления трансмиссии -2- параллельны на стороне трансмиссии.
Схема №452
- Размер -х- одинаковый размер с обеих сторон кронштейна.
-- Затянуть болты крепления подрамника.
В остальном монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:
-- Затянуть болты передней части продольного элемента. См. Демонтаж и монтаж.