A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24 + 2UF) многоканальная (ML) подвеска для бездорожья
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 6.65 | 7.15 | 7.65 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 6.65 | 7.15 | 7.65 |
| Левая передняя камера (°) | 0.77 | 0.27 | 0.23 |
| Правая передняя камера (°) | 0.77 | 0.27 | 0.23 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.2 | 18.52 | 18.85 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.18 | 18.52 | 18.85 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.18 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24 + 2UF) многоканальная (ML) подвеска для бездорожья
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24 + 2UF) ось луча скрученности подвески для бездорожья (VL)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 6.65 | 7.15 | 7.65 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 6.65 | 7.15 | 7.65 |
| Левая передняя камера (°) | 0.77 | 0.27 | 0.23 |
| Правая передняя камера (°) | 0.77 | 0.27 | 0.23 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.1 | 0.27 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.33 | 18.52 | 18.85 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.18 | 18.52 | 18.85 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.18 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24 + 2UF) ось луча скрученности подвески для бездорожья (VL)
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UA) нормальная многоканальная (ML) подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 6.88 | 7.38 | 7.88 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 6.88 | 7.38 | 7.88 |
| Левая передняя камера (°) | 1 | 0.5 | 0 |
| Правая передняя камера (°) | 1 | 0.5 | 0 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.2 | 18.35 | 18.68 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.01 | 18.35 | 18.68 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.01 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UA) нормальная многоканальная (ML) подвеска
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UA) нормальная ось луча скрученности подвески (VL)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 6.88 | 7.38 | 7.88 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 6.88 | 7.38 | 7.88 |
| Левая передняя камера (°) | 1 | 0.5 | 0 |
| Правая передняя камера (°) | 1 | 0.5 | 0 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.33 | 18.35 | 18.68 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.01 | 18.35 | 18.68 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.01 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UA) нормальная ось луча скрученности подвески (VL)
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UC) спортивная многоканальная (ML) подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.13 | 7.63 | 8.13 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.13 | 7.63 | 8.13 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.2 | 18.17 | 18.5 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.83 | 18.17 | 18.5 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.83 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UC) спортивная многоканальная (ML) подвеска
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UC) спортивная ось луча скрученности подвески (VL)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.13 | 7.63 | 8.13 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.13 | 7.63 | 8.13 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.33 | 18.17 | 18.5 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.83 | 18.17 | 18.5 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.83 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G01, G02, G03, G04, G21, G22, G23, G24, G41, G42, G43, G44 + 2UC) спортивная ось луча скрученности подвески (VL)
A3 [8V] (G05, G25, G45 + 2UC) Спортивная подвеска с магнитным приводом Audi Multi-Link (ML)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.13 | 7.63 | 8.13 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.13 | 7.63 | 8.13 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.2 | 18.17 | 18.5 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.83 | 18.17 | 18.5 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.83 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8V] (G05, G25, G45 + 2UC) Спортивная подвеска с магнитным приводом Audi Multi-Link (ML)
A3 [8 В] (G06, G07, G26, G27, G46, G47 + 2UC) спортивная подвеска многоканальный (ML) S3
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Левая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Правая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.2 | 18 | 18.33 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 18 | 18.33 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G06, G07, G26, G27, G46, G47 + 2UC) спортивная подвеска многоканальный (ML) S3
A3 [8 В] (G06, G07, G26, G27, G46, G47 + 2UC) Спортивная Подвеска S3 с Audi магнитная Многоканальная (ML) поездка
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Левая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Правая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.2 | 18 | 18.33 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 18 | 18.33 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8 В] (G06, G07, G26, G27, G46, G47 + 2UC) Спортивная Подвеска S3 с Audi магнитная Многоканальная (ML) поездка
A3 [8V] (G34, G35, G36 + 2UG) Спортивная подвеска S-Line Multi-Link (ML)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Левая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Правая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.2 | 18 | 18.33 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 18 | 18.33 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8V] (G34, G35, G36 + 2UG) Спортивная подвеска S-Line Multi-Link (ML)
A3 [8V] (G34, G35, G36 + 2UG) Спортивная подвеска S-Line с торсионной балкой (VL)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.32 | 7.82 | 8.32 |
| Левая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Правая передняя камера (°) | 1.28 | 0.78 | 0.28 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.28 | 0.45 | 0.62 |
| Угол смещения задней оси | 0.33 | 18 | 18.33 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 18 | 18.33 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.66 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
A3 [8V] (G34, G35, G36 + 2UG) Спортивная подвеска S-Line с торсионной балкой (VL)
A4 [8K] (1BA) Нормальная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Правая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (1BA) Нормальная подвеска
A4 [8K] (1BD) Спортивная подвеска S4
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (1BD) Спортивная подвеска S4
A4 [8K] (1BE) Спортивная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (1BE) Спортивная подвеска
Шасси A4 [8K] (1BL) с динамической заслонкой управления
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
Шасси A4 [8K] (1BL) с динамической заслонкой управления
A4 [8K] (1BP) Стальной пружинный корпус Allroad
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.72 | 0.33 | 0.05 |
| Правая передняя камера (°) | 0.72 | 0.33 | 0.05 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (1BP) Стальной пружинный корпус Allroad
A4 [8K] (1BR) Китайская внедорожная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.9 | 0.52 | 0.13 |
| Правая передняя камера (°) | 0.9 | 0.52 | 0.13 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (1BR) Китайская внедорожная подвеска
A4 [8K] (1BR) Внедорожная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.88 | 0.5 | 0.12 |
| Правая передняя камера (°) | 0.88 | 0.5 | 0.12 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (1BR) Внедорожная подвеска
A4 [8K] (1BV) Спортивная подвеска S-Line
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.6 | 1.22 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.6 | 1.22 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (1BV) Спортивная подвеска S-Line
A4 [8K] (2MC) Регулируемая заслонка RS 4
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Правая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (2MC) Регулируемая заслонка RS 4
A4 [8K] (2MS) Нормальная подвеска RS 4
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Правая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A4 [8K] (2MS) Нормальная подвеска RS 4
A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BA) Нормальная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BA) Нормальная подвеска
A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (1BD) Спортивная подвеска (модель S)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (1BD) Спортивная подвеска (модель S)
A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BE) Спортивная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BE) Спортивная подвеска
Шасси A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (1BL) с магнитным приводом Audi
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
Шасси A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (1BL) с магнитным приводом Audi
A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BV) Спортивная подвеска (S-Line)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Правая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8T/8F] Кабриолет [8F] (1BV) Спортивная подвеска (S-Line)
A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (2MC) RS 5 Подвеска спортивная с регулируемым амортизатором (quattro GmbH)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Правая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (2MC) RS 5 Подвеска спортивная с регулируемым амортизатором (quattro GmbH)
A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (2MS) RS 5 подвеска Normal (quattro GmbH)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Правая передняя камера (°) | 1.62 | 1.23 | 0.85 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8T/8F] кабриолет [8F] (2MS) RS 5 подвеска Normal (quattro GmbH)
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BA) нормальная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BA) нормальная подвеска
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BB) внедорожная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Правая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BB) внедорожная подвеска
A5 [8t / 8f] Купе [8т] (1BD) Спортивная подвеска (S-модель)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] Купе [8т] (1BD) Спортивная подвеска (S-модель)
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BE) спортивная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BE) спортивная подвеска
A5 [8t / 8f] Купе [8т] (1BL) Шасси с магнитной ездой Audi
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] Купе [8т] (1BL) Шасси с магнитной ездой Audi
A5 [8t / 8f] купе [8т] (1BR) комфорт-внедорожное шасси
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.9 | 0.52 | 0.13 |
| Правая передняя камера (°) | 0.9 | 0.52 | 0.13 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] купе [8т] (1BR) комфорт-внедорожное шасси
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BU) RS 5 спортивная подвеска (quattro gmbh)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.9 | 1.52 | 1.13 |
| Правая передняя камера (°) | 1.9 | 1.52 | 1.13 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] купе [8 т] (1BU) RS 5 спортивная подвеска (quattro gmbh)
A5 [8t / 8f] Купе [8 т] (1BV) Спортивная подвеска (S-Line)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.6 | 1.22 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.6 | 1.22 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] Купе [8 т] (1BV) Спортивная подвеска (S-Line)
A5 [8t / 8f] купе [8т] (2MC) RS 5 Sportsline с регулируемой заслонкой (quattro gmbh)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.68 | 1.3 | 0.92 |
| Правая передняя камера (°) | 1.68 | 1.3 | 0.92 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] купе [8т] (2MC) RS 5 Sportsline с регулируемой заслонкой (quattro gmbh)
A5 [8t / 8f] Купе [8 т] (2MS) RS 5 нормальная подвеска (quattro gmbh)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.68 | 1.3 | 0.92 |
| Правая передняя камера (°) | 1.68 | 1.3 | 0.92 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.2 | 33.2 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.7 | 31.2 | 33.2 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.7 |
A5 [8t / 8f] Купе [8 т] (2MS) RS 5 нормальная подвеска (quattro gmbh)
A6 [4G] (1BA) Нормальная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Правая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (1BA) Нормальная подвеска
A6 [4G] (1BB) Внедорожная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Правая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (1BB) Внедорожная подвеска
A6 [4G] (1BE) Спортивная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (1BE) Спортивная подвеска
A6 [4G] (1BK) Пневматическая подвеска Нормальная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (1BK) Пневматическая подвеска Нормальная подвеска
A6 [4G] (1BR) Внедорожная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.88 | 0.5 | 0.12 |
| Правая передняя камера (°) | 0.88 | 0.5 | 0.12 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (1BR) Внедорожная подвеска
A6 [4G] (1BS) Пневматическая подвеска Offroad
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.37 | 0.98 | 0.6 |
| Правая передняя камера (°) | 1.37 | 0.98 | 0.6 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (1BS) Пневматическая подвеска Offroad
A6 [4G] (1BV) Спортивная подвеска S-Line
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.72 | 1.33 | 0.95 |
| Правая передняя камера (°) | 1.72 | 1.33 | 0.95 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (1BV) Спортивная подвеска S-Line
A6 [4G] (2MA) Пневматическая подвеска RS6
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.52 | 1.13 | 0.75 |
| Правая передняя камера (°) | 1.52 | 1.13 | 0.75 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (2MA) Пневматическая подвеска RS6
A6 [4G] (2MB) Спортивная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (2MB) Спортивная подвеска
A6 [4G] (2MC) RS6
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.42 | 1.03 | 0.65 |
| Правая передняя камера (°) | 1.42 | 1.03 | 0.65 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A6 [4G] (2MC) RS6
A7 [4G] (1BA) Нормальная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.27 | 0.88 | 0.5 |
| Правая передняя камера (°) | 1.27 | 0.88 | 0.5 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (1BA) Нормальная подвеска
A7 [4G] (1BB) Внедорожная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Правая передняя камера (°) | 1.1 | 0.72 | 0.33 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (1BB) Внедорожная подвеска
A7 [4G] (1BE/1BV) Спортивная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (1BE/1BV) Спортивная подвеска
A7 [4G] (1BK) Пневматическая подвеска Нормальная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (1BK) Пневматическая подвеска Нормальная подвеска
A7 [4G] (1BS) Пневматическая подвеска Offroad
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.37 | 0.98 | 0.6 |
| Правая передняя камера (°) | 1.37 | 0.98 | 0.6 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (1BS) Пневматическая подвеска Offroad
A7 [4G] (2MA) Пневматическая подвеска RS7
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.52 | 1.13 | 0.75 |
| Правая передняя камера (°) | 1.52 | 1.13 | 0.75 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (2MA) Пневматическая подвеска RS7
A7 [4G] (2MB) Спортивная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Правая передняя камера (°) | 1.47 | 1.08 | 0.7 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (2MB) Спортивная подвеска
A7 [4G] (2MC) RS7
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.42 | 1.03 | 0.65 |
| Правая передняя камера (°) | 1.42 | 1.03 | 0.65 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.6 | 39.6 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.1 | 37.6 | 39.6 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.1 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A7 [4G] (2MC) RS7
A8 [4H] (1BK) Нормальная суспензия, за исключением V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.32 | 0.93 | 0.55 |
| Правая передняя камера (°) | 1.32 | 0.93 | 0.55 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (1BK) Нормальная суспензия, за исключением V8 TDI и W12 FSI
A8 [4H] (1BK) Нормальная подвеска с V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.32 | 0.93 | 0.55 |
| Правая передняя камера (°) | 1.32 | 0.93 | 0.55 |
| Передний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (1BK) Нормальная подвеска с V8 TDI и W12 FSI
A8 [4H] (1BY) Внедорожная подвеска, за исключением V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.8 | 0.42 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.8 | 0.42 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (1BY) Внедорожная подвеска, за исключением V8 TDI и W12 FSI
A8 [4H] (1BY) Внедорожная подвеска с V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.8 | 0.42 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.8 | 0.42 |
| Передний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.25 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (1BY) Внедорожная подвеска с V8 TDI и W12 FSI
A8 [4H] (2MA) Спортивная подвеска, кроме V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Правая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (2MA) Спортивная подвеска, кроме V8 TDI и W12 FSI
A8 [4H] (2MA) Спортивная подвеска с V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Правая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Передний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (2MA) Спортивная подвеска с V8 TDI и W12 FSI
A8 [4H] (2MB) Спортивная подвеска S8, кроме V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Правая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (2MB) Спортивная подвеска S8, кроме V8 TDI и W12 FSI
A8 [4H] (2MB) Спортивная подвеска S8 с V8 TDI и W12 FSI
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Правая передняя камера (°) | 1.5 | 1.12 | 0.73 |
| Передний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.8 | 39.8 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.3 | 37.8 | 39.8 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.3 | 31.4 | 33.4 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 34.9 | 31.4 | 33.4 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 34.9 |
A8 [4H] (2MB) Спортивная подвеска S8 с V8 TDI и W12 FSI
Q5 [8R] (1BA) Полноприводная обычная подвеска образца 2013 года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Правая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.9 | 39.9 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.4 | 37.9 | 39.9 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.4 | 31.5 | 33.5 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 35 | 31.5 | 33.5 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 35 |
Q5 [8R] (1BA) Полноприводная обычная подвеска образца 2013 года
Q5 [8R] (1BA) Гибридная нормальная подвеска NAR и Россия
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Правая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.9 | 39.9 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.4 | 37.9 | 39.9 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.4 | 31.5 | 33.5 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 35 | 31.5 | 33.5 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 35 |
Q5 [8R] (1BA) Гибридная нормальная подвеска NAR и Россия
Q5 [8R] (1BL) Полноприводное шасси с магнитной ездой Audi с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Правая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.9 | 39.9 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.4 | 37.9 | 39.9 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.4 | 31.5 | 33.5 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 35 | 31.5 | 33.5 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 35 |
Q5 [8R] (1BL) Полноприводное шасси с магнитной ездой Audi с 2013 модельного года
Q5 [8R] (1BV) Полноприводная спортивная подвеска образца 2013 года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Правая передняя камера (°) | 0.78 | 0.4 | 0.02 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.9 | 39.9 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.4 | 37.9 | 39.9 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.4 | 31.5 | 33.5 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 35 | 31.5 | 33.5 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 35 |
Q5 [8R] (1BV) Полноприводная спортивная подвеска образца 2013 года
Q5 [8R] (1BV) FWD Sportsline
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.2 | 0.82 | 0.43 |
| Правая передняя камера (°) | 1.2 | 0.82 | 0.43 |
| Передний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Правая задняя камера (°) | 1.75 | 1.33 | 0.92 |
| Задний носок (°) | 0.17 | 0.33 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 17.68 | 18.18 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 17.68 | 18.18 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 18.68 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 37.9 | 39.9 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 41.4 | 37.9 | 39.9 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 41.4 | 31.5 | 33.5 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 35 | 31.5 | 33.5 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 35 |
Q5 [8R] (1BV) FWD Sportsline
Q7 [4L] (1BA) Стандартная суспензия
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.67 | 8.17 | 8.33 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.67 | 8.17 | 8.33 |
| Левая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Правая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Передний носок (°) | 0.07 | 0.23 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.07 | 18.17 | 18.67 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.17 | 18.17 | 18.67 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.17 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
Q7 [4L] (1BA) Стандартная суспензия
Q7 [4L] (1BK) Пневматическая подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 8.08 | 8.58 | 8.75 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 8.08 | 8.58 | 8.75 |
| Левая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Правая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Передний носок (°) | 0.07 | 0.23 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.07 | 18 | 18.5 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 18 | 18.5 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
Q7 [4L] (1BK) Пневматическая подвеска
Спортивный корпус Q7 [4L] (1BV)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.67 | 8.17 | 8.33 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.67 | 8.17 | 8.33 |
| Левая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Правая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Передний носок (°) | 0.07 | 0.23 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.07 | 18.17 | 18.67 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.17 | 18.17 | 18.67 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.17 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
Спортивный корпус Q7 [4L] (1BV)
Q7 [4L] (1BW) Подвеска Комфорта США
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 7.67 | 8.17 | 8.33 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 7.67 | 8.17 | 8.33 |
| Левая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Правая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Передний носок (°) | 0.07 | 0.23 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.07 | 18.17 | 18.67 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.17 | 18.17 | 18.67 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.17 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
Q7 [4L] (1BW) Подвеска Комфорт США
Пневматическая подвеска Q7 [4L] (2MB) S-Line
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 8.08 | 8.58 | 8.75 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 8.08 | 8.58 | 8.75 |
| Левая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Правая передняя камера (°) | 0.42 | 0.165 | 0.08 |
| Передний носок (°) | 0.07 | 0.23 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.335 | 1 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.4 | 0.57 |
| Угол смещения задней оси | 0.07 | 18 | 18.5 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 18 | 18.5 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
Пневматическая подвеска Q7 [4L] (2MB) S-Line
R8 [42] купе (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] купе (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI с 2013 модельного года
R8 [42] купе (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI до 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] купе (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI до 2013 модельного года
R8 [42] купе (1BE) Нормальная подвеска хтагх1 FSI с 2013 модельного года V10
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] купе (1BE) Нормальная подвеска хтагх1 FSI с 2013 модельного года V10
R8 [42] купе (1BE) Нормальная подвеска хтагх1 FSI до 2013 модельного года V10
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] купе (1BE) Нормальная подвеска хтагх1 FSI до 2013 модельного года V10
R8 [42] Купе (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Купе (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI с 2013 модельного года
R8 [42] Купе (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI до 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Купе (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI до 2013 модельного года
R8 [42] купе (1BU) подвеска Sport V10 FSI с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.75 | 1.58 | 1.42 |
| Правая передняя камера (°) | 1.75 | 1.58 | 1.42 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.4 | 0.43 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] купе (1BU) подвеска Sport V10 FSI с 2013 модельного года
R8 [42] Купе (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) хтагх1 FSI с 2013 модельного года V10
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Купе (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) хтагх1 FSI с 2013 модельного года V10
R8 [42] Купе (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) хтагх1 FSI до 2013 модельного года V10
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Купе (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) хтагх1 FSI до 2013 модельного года V10
Резьбовая подвеска R8 [42] GT (1BD), модель 2013 г.
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Правая передняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Передний носок (°) | 0.33 | 0.4 | 0.47 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Задний носок (°) | 0.3 | 0.4 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
Резьбовая подвеска R8 [42] GT (1BD), модель 2013 г.
R8 [42] GT (1BD) Резьбовая подвеска до 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Правая передняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Передний носок (°) | 0.33 | 0.4 | 0.47 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Правая задняя камера (°) | 1.67 | 1.5 | 1.33 |
| Задний носок (°) | 0.3 | 0.4 | 0.5 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] GT (1BD) Резьбовая подвеска до 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI с 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI до 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (1BA) Нормальная подвеска V8 FSI до 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (1BE) Нормальная подвеска V10 FSI с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (1BE) Нормальная подвеска V10 FSI с 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (1BE) Нормальная подвеска V10 FSI до 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (1BE) Нормальная подвеска V10 FSI до 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI с 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI до 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (1BL) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V8 FSI до 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (1BU) Подвеска Спорта хтагх1 FSI с 2013 модельного года V10
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.75 | 1.58 | 1.42 |
| Правая передняя камера (°) | 1.75 | 1.58 | 1.42 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (1BU) Подвеска Спорт хтагх1 FSI с 2013 модельного года V10
R8 [42] Spyder (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V10 FSI с 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Правая передняя камера (°) | 1.33 | 1.17 | 1 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.87 | 19.03 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 18.87 | 19.03 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.2 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V10 FSI с 2013 модельного года
R8 [42] Spyder (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V10 FSI до 2013 модельного года
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Правая передняя камера (°) | 1.17 | 1 | 0.83 |
| Передний носок (°) | 0.27 | 0.33 | 0.4 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Правая задняя камера (°) | 1.25 | 1 | 0.75 |
| Задний носок (°) | 0.23 | 0.33 | 0.43 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 19.3 | 19.47 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 19.3 | 19.47 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.63 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
R8 [42] Spyder (2MN) Sportsline Audi Magnetic Ride (AMR) V10 FSI до 2013 модельного года
TT
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.165 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.415 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.37 | 18.7 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.03 | 18.37 | 18.7 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.03 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
TT [8J] (1BA) Стандартная подвеска
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.165 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.415 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.34 | 18.67 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 18.34 | 18.67 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
TT [8J] (1BD) Спортивная подвеска RS
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.165 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.415 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.37 | 18.7 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19.03 | 18.37 | 18.7 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19.03 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
TT [8J] (1BL) Спортивная подвеска Audi Magnetic Ride (AMR)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.17 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.42 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.34 | 18.67 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 18.34 | 18.67 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
TT [8J] (1BQ) Спортивная подвеска Audi Magnetic Ride (AMR)
| Измерение | Минимум | Предпочтительный | Максимум |
|---|---|---|---|
| Левая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правая передняя литейная машина (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Правая передняя камера (°) | 1.18 | 0.68 | 0.18 |
| Передний носок (°) | 0 | 0.165 | 0.33 |
| Левый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый SAI (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Правая задняя камера (°) | 1.83 | 1.33 | 0.83 |
| Задний носок (°) | 0.25 | 0.415 | 0.58 |
| Угол смещения задней оси | 0.17 | 18.34 | 18.67 |
| Левый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 18.34 | 18.67 |
| Правый носок наружу, внутрь (°) | 19 | 20 | 20 |
| Левый носок наружу, наружу (°) | 20 | 20 | 20 |
| Правый носок наружу, наружу (°) | 20 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Правый макс. поворот, внутрь (°) | 0 | 0 | 0 |
| Левый максимальный поворот, наружу (°) | 0 | 0 | 0 |
| Макс. поворот вправо, наружу (°) | 0 |
TT [8J] (1BV) Спортивная подвеска S-Line