Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S8/Audi S8 D3 рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова: Прочее Audi S8 D3 рестайлинг

Наружные кузовные панели 60 иллюстраций ~6 мин чтения

Полости, заполненные пеной

Производитель не предоставляет информацию для этой процедуры

Схема №14

Расстояние между передними точками крепления передней подвески

A - 836 2 мм

Расстояние по диагонали между точками крепления передней подвески

B - 1067 2 мм

Расстояние между задними точками крепления передней подвески

В - 762 2 мм

Схема №15

Расстояние между задними точками крепления передней подвески и задней оси

A - 1818 2 мм

Расстояние по диагонали между задними точками крепления передней подвески и крепления задней оси

Б - 2245 2мм

Схема №16

Расстояние между передними точками крепления задней подвески

A - 1444 2 мм

Расстояние между задними точками крепления задней подвески

B - 1078 2 мм

Расстояние по диагонали между точками крепления задней подвески

В - 1599 2 мм

Расстояние между точками крепления задней подвески

D - 1032 2 мм

Расстояние между задними точками крепления задней подвески

Е - 1014 2 мм

Схема №17

Расстояние между передними продольными элементами

A - 1026 2 мм

Б - 894 2мм

Расстояние между креплениями панели крыла

Схема №18

В - 1428 2мм

Расстояние между точками крепления стоек подвески

Е - 848 2 мм

Расстояние между креплениями переднего шарнира

F - 1510 2 мм

Расстояние по диагонали между креплениями шарнира и креплениями панели крыла

D - 1726 2 мм

Схема №19

Высота дверного проема

A - 929 2 мм

Размер между столбами А

Б - 1552 2мм

Расстояние между стойкой А и стойкой В

В - 1124 2 мм

Схема №20

Высота дверного проема

A - 964 2 мм

Расстояние между стойкой B и стойкой C

Б - 917 2мм

Расстояние между столбами C

В - 1506 2 мм

Схема №21

Расстояние между задними продольными элементами

A - 1096 2 мм

Б - 914 2мм

Расстояние между боковыми панелями (сверху)

В - 1259 2мм

Расстояние между фланцем поперечной панели и фланцем оконной поперечины

D - 603 2 мм

Схема №22

Для проверки или регулировки используйте регулировочный манометр 3371.

N - 0,0 мм

А - 1,0 мм

D - 2,0 мм

F - 3,0 мм

J - 4,5 мм

К - 5,0 мм

Схема №23

N - 0,0 мм

D - 2,0 мм

Е - 2,5 мм

F - 3,0 мм

G - 3,5 мм

Н - 4,0 мм

J - 4,5 мм

К - 5,0 мм

М - 6,0 мм

Схема №24

D - 2,0 мм

Е - 2,5 мм

F - 3,0 мм

G - 3,5 мм

Н - 4,0 мм

К - 5,0 мм

Рихтовочный стапель

ПримечаниеНомера позиций на рисунке идентичны с конечными номерами на креплениях центрирующего кронштейна.

ПримечаниеНомера позиций креплений центровочных кронштейнов, отмеченных кружком, предназначены для проверки кузова с установленными механическими узлами. Необходимый базовый размер приведен для креплений юстировочного кронштейна. На следующих рисунках показана правая сторона транспортного средства.

Набор юстировочных кронштейнов VAS 6181 (также подходит для версий quattro)

Обзор и расположение элементов МЗ

Схема №25

Обзор положений центрирующих кронштейнов для транспортных средств с установленными механическими агрегатами

Схема №26

Обзор элементов МЗ для автомобилей с установленными механическими агрегатами

Схема №27

Обзор положений регулировочных кронштейнов для длиннобазных транспортных средств «A8 L»(на 130 мм длиннее) в случае повреждения передней части

Схема №28

Обзор элементов MZ для длиннобазных транспортных средств «A8 L»(на 130 мм длиннее) с повреждением передней части

Схема №29

Обзор положений регулировочных кронштейнов для длиннобазных транспортных средств «A8 L»(на 130 мм длиннее) в случае повреждения задней части

Схема №30

Обзор элементов MZ для длиннобазных автомобилей «A8 L»(на 130 мм длиннее) с повреждением задней части

Схема №31

Обзор передних юстировочных кронштейнов

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Обзор центральных центрирующих кронштейнов

Схема №36
Схема №37

Обзор задних юстировочных кронштейнов

Схема №38
Схема №39
Схема №40

Портальный калибр

Портальный шаблон VAS 5007/15

Схема №41

Портальная колея для Audi A8 L (версия с длинной колесной базой)

Схема №42
Схема №43

50 52 55 00 Монтажный фланец крыла - Замена

ВниманиеНе повреждайте литые узлы или выдавленные секции при резке.
Схема №44
  1. Монтажный фланец крыла к литому узлу, сварной шов
  2. Монтажный фланец крыла к опоре, сварной шов
  3. Монтажный фланец крыла к приточной камере, сварной шов
  4. Снимите деталь.
Схема №45

Сварка в

Подготовка новой детали

  1. Выравнивание новых деталей.
  2. Подготовьте к сварке новые детали и фланцы на кузове.
  3. Соберите новую деталь с помощью юстировочной скобы.
Схема №46
  1. Монтажный фланец крыла к А-стойке, непрерывный шов ПГ
  1. Соберите новую деталь с помощью юстировочной скобы.

Подготовка новой детали

  1. Выравнивание новой детали
  2. Подготовьте к сварке новые детали и фланцы на кузове.
Схема №47
  1. Сварной шов в монтажном фланце крыла, непрерывный шов ПГ

50 74 55 00 Корпус переднего колеса - Замена

ВниманиеНе повреждайте литые узлы или экструдированные секции при резке
Схема №48
  1. Разделительный разрез в приточной камере
  2. Разделительный вырез: поводок для монтажа стойки подвески
  3. Разделительный вырез: продольный элемент перед литым узлом
  4. Отдельный оригинальный стык.
  1. Снимите корпус колеса.
  2. Удаление оставшегося материала из литого узла
Схема №49
  1. Подготовить фланцы кузова и новые детали под сварку.
  2. Соберите новую деталь с помощью юстировочной скобы.
  3. Крепление стойки подвески/кронштейна подрамника к приточной камере (снизу), ступенчатый шов ПГ
Схема №50
  1. Крепление стойки подвески к поводку, непрерывный шов ПГ.

50 79 55 03 Передний продольный элемент - Замена

ВниманиеНе повреждайте литые узлы и экструдированные секции при резке
Схема №51
  1. Выполнить разделительный разрез на продольном элементе перед литым узлом
  2. Разделительный разрез на опорной плите и опоре
  3. Снять продольный элемент
  4. Удаление оставшегося материала из литого узла
  1. Удалить оставшийся материал
Схема №52

Подготовка новой детали

  1. Выравнивание новой детали по телу.
  2. Подготовить фланцы на кузове и новые детали под сварку.
  3. Расположите продольный элемент на центрирующем кронштейне.
Схема №53
  1. Продольный элемент к литому узлу, непрерывный шов ПГ.
Схема №54
ВниманиеНе повреждайте литой узел
  1. Снимите деталь.

ПримечаниеСнять болты с закрепленного болтами продольного элемента

Схема №55

Клепка новой детали

ПримечаниеИспользовать хомуты

  1. Выравнивание и зажим крыши
Схема №56
  1. Заклепка в крыше
Схема №57
  1. Сварной шов в кровле, непрерывный шов ПГ (в шахматном порядке)
Схема №58
  1. Разделите, как показано на рисунке. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
  2. Не повреждайте внутреннюю панель подоконника при выполнении разделительных надрезов на панели подоконника.
  3. Отдельные заклепочные соединения у А-столба.
  4. Удалите остатки материала.

Клепка в

  1. Зенковать отверстия во всех деталях.
  2. Подготовить фланцы на кузове и новые детали под сварку.
  3. Подготовьте стыки для нанесения клея.

ПримечаниеСоблюдать общие примечания; клеевые соединения.

  1. Нанести клей.
  2. Найдите и закрепите внешнюю А-стойку.
  3. Штамповать отверстия во фланцах.

ПримечаниеИспользуйте подходящие зажимы.

Схема №59
  1. Установите сплошные заклепки при вырезе двери.
Схема №60
  1. Разделите, как показано на рисунке. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
  2. Не повреждайте внутреннюю панель подоконника при выполнении разделительных надрезов на панели подоконника
  3. Отдельные заклепочные соединения у В-стойки.
  4. Удалить оставшийся материал
  1. Зенковать отверстия во всех деталях.
  2. Подготовить фланцы на кузове и новые детали под сварку.
  3. Подготовьте стыки для нанесения клея.

ПримечаниеСоблюдать общие примечания; клеевые соединения.

  1. Нанести клей.
  2. Найдите и закрепите внешнюю B-образную стойку.
  3. Штамповать отверстия во фланцах.

ПримечаниеИспользуйте подходящие зажимы.

Схема №61
  1. Установите сплошные заклепки при вырезе двери.

Внутренняя B-образная стойка - замена

  1. Внешняя B-стойка и внешняя панель подоконника уже удалены
  1. Часть бокового элемента крыши уже удалена
Схема №62
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Сварной шов: от внутренней B-колонны до внутренней панели подоконника
  3. Сварной шов: B-образная стойка к боковому элементу крыши
Схема №63
  1. Внутренняя колонна B

Подготовка новых деталей

  1. Выравнивание новых деталей
  2. Подготовить фланцы на кузове и новые детали под сварку.
  3. Прикрепите внутреннюю В-стойку к кронштейну выравнивания.
Схема №64
  1. Внутренняя В-образная стойка к панели внутреннего порога, непрерывный шов ПГ
Схема №65
  1. Грубо вырезать заднюю поперечную панель
  2. Снимите заднюю поперечную панель
  3. Удалить оставшийся материал
Схема №66
  1. Задняя поперечная панель

Подготовка новых деталей

  1. Выравнивание новых деталей.

ПримечаниеПроверка точного совмещения с крышкой багажника.

  1. Вставка задней поперечной панели
Схема №67
  1. Заклепка в задней поперечной панели, поп заклепки
Схема №68
  1. Грубо вырезанный держатель поперечной панели
  2. Удалить старую деталь
  3. Удалить оставшийся материал
  1. Выравнивание новой детали по телу.
  2. Подготовьте стыки для нанесения клея.
  3. Нанести клей.
Схема №69
  1. Заклепка в новой детали.
  1. Подготовить фланцы на кузове и новые детали под сварку.
Схема №70
  1. Сварной шов в поводке задней поперечной панели, непрерывный шов ПГ

53 48 55 62 Задний продольный элемент - Замена

  1. Запасное колесо хорошо уже снято
Схема №71
  1. Разделительный вырез за литым узлом
  2. Сварной шов, задняя поперечная панель
  3. Удалите старую деталь.
ВниманиеНе повреждайте литой узел

Подготовка новых деталей

  1. Выравнивание новых деталей
  2. Подготовка фланцев на корпусе и новых деталей к сварке
  3. Собрать рукава в корпус.
  4. Закрепите новые детали на юстировочных кронштейнах.
Схема №72
  1. Сварной шов в продольном элементе, непрерывный шов ПГ.
Схема №73
  1. Выполнить разделительные вырезы на С-образных и D-образных стойках в соответствии со степенью повреждения.
  2. Выполнить разделку подоконника по степени повреждения.
  3. Зачистите через наружную кромку корпуса колеса.
  4. Отдельный оригинальный стык.
  1. Снимите деталь.

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова