Слив АТФ и заполнение после ремонта
Порядок выполнения работ
- Двигатель выключен.
- Транспортное средство на ровной поверхности
| Внимание | Для этой передачи доступны различные типы ATF. Используйте только ATF, доступный в качестве сменной детали для планетарной зубчатой передачи в 09E с автоматической коробкой передач. Другие масла могут стать причиной неисправностей или выхода из строя трансмиссии. |
|---|
- Залейте в емкость заправщика ATF V.A.G 1924 ATF для 09E АКПП.
- Закрепите резервуар наполнителя ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
- Отверните болты - 3 - и - 4 - и снимите заднюю секцию шумоизоляции.
- Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
| Внимание | Используйте средства защиты глаз. |
|---|
- Снять сливную пробку АТФ - стрелка А -.
- Слив АТФ.
ПримечаниеСоблюдайте правила утилизации. Двигатель не должен запускаться, и транспортное средство не должно буксироваться, если в трансмиссии нет ATF! Сливную пробку с уплотнительным кольцом необходимо заменить.
- Установите новую пробку для слива масла - стрелка А - и затяните до 12 Нм.
Заправочная коробка передач с ATF
- Демонтировать инспекционную пробку АТФ - стрелка В -.
- Направьте крючок наполнителя насадки ATF V.A.G 1924 в отверстие - стрелка - защитного колпачка, не вдавливайте колпачок вверх и внутрь при этом.
- Добавить ATF с помощью насадки ATF V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF не капнет из смотрового отверстия.
- Установить рычаг селектора в положение «П».
- Запустите двигатель и снова выключите через 20 секунд.
- Еще раз добавьте ATF, используя инструмент для заполнения ATF V.A.G 1924, пока ATF не капнет из смотрового отверстия.
- Запустите двигатель.
- Продолжайте добавлять ATF с использованием насадки ATF V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF снова не капнет из смотрового отверстия.
- Затянуть смотровую заглушку ATF.
- При работе двигателя на холостом ходу нажать педаль тормоза и рычаг селектора переключения передач через все положения рычага селектора, оставляя рычаг селектора в каждом положении не менее чем на 10 секунд.
- Установите рычаг селектора в положение «N».
- Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин и поддерживать не менее 60 секунд.
- Установить рычаг селектора в положение «П».
- Проверить уровень ATF и верх --> Уровень ATF, проверка.
ПримечаниеСоблюдайте все примечания и требования к испытаниям, как для «Проверки уровня ATF».
Схема №20
1 - линия охлаждения ATF
- Отметьте цветом все соответствующие линии охлаждения ATF, чтобы избежать путаницы
2 - линия охлаждения ATF
- Отметьте цветом все соответствующие линии охлаждения ATF, чтобы избежать путаницы
А - шланг охлаждения АТФ от радиатора
- Отметьте цветом все соответствующие линии охлаждения ATF, чтобы избежать путаницы
Б - шланг охлаждения АТФ к радиатору
- Отметьте цветом все соответствующие линии охлаждения ATF, чтобы избежать путаницы
С - охладитель АТФ
- Снятие и установка --> ATF cooler, removing и installing
- Только для передачи с обоими уплотнениями ATF
- Всегда заменяйте компоненты уплотнения ATF
D - Скобка
E - Болт
F - Радиатор
- Демонтаж и монтаж --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 5,2 Л 10-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 6,0-ЛИТРОВОГО 12-CYL. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB