Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Давление сжатия |
| 1.8L Turbo (TT) |
| Нормальный | 145- 189 фунт/кв. дюйм (10,0-13,0 бар) |
| Минимум | 102 фунт/кв. дюйм (7,0 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| 2.7L Turbo |
| Нормальный | 131-189 фунт/кв. дюйм (9,0-13,0 бар) |
| Минимум | 102 фунт/кв. дюйм (7,0 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| 3.0L |
| Нормальный | 145-203 фунт/кв. дюйм (10,0-14,0 бар) |
| Минимум | 109 фунт/кв. дюйм (7,5 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| 4.2L |
| Нормальный | 145-217 фунт/кв. дюйм (10,0-15,0 бар) |
| Минимум | 109 фунт/кв. дюйм (7,5 бар) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| (1) При проверке компрессии убедитесь, что температура моторного масла не ниже 30°C. При проверке компрессии дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. |
| (1) | При проверке компрессии убедитесь, что температура моторного масла не ниже 30°C. При проверке компрессии дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ (1)
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка (и) зажигания
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Компонент | Омы |
|---|
| 2.7L |
| Разъем свечи зажигания | 2000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
ПримечаниеНа всех моделях крутящий момент свечей зажигания до 22 фут. Фунт. (30 Н.м). Информация о типе свечи зажигания или зазоре от производителя отсутствовала.
Порядок работы цилиндров
ПримечаниеПорядок работы цилиндров см. на соответствующей иллюстрации.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу, угол опережения зажигания и угол опережения зажигания управляются блок управления двигателем и не регулируются.
Топливный насос
| Применение | Характеристика |
|---|
| Давление в системе |
| На холостом ходу двигателя (1) | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| На холостом ходу (2) | 36 фунт/кв. дюйм (2,5 бар) |
| Остаточное давление (3) | 22-36 фунт/кв. дюйм (1,5 бар) |
| Мин. об. через 30 сек. |
| Код двигателя AMU | 5,6-6,2 унций. (165-183 мл). |
| Коды двигателей ATC&AWP | 4,5-5,3 унций. (133-157 мл). |
| (1) При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. (2) С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. (3) Через 10 минут. |
| (1) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (1.8L - TT)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Давление в системе |
| На холостом ходу двигателя (1) | 46-55 фунт/кв. дюйм (3,2-3,8 бар) |
| На холостом ходу (2) | 55-61 фунт/кв. дюйм (3,8-4,2 бар) |
| Остаточное давление |
| Холодный двигатель (3) | 32 фунт/кв. дюйм (2,2 бар) |
| Теплый двигатель (3) | 44 фунт/кв. дюйм (3,0 бар) |
| Мин. об. через 30 сек. | 3,0-4,2 унции. (90-125 мл.) |
| (1) С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. (2) При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. (3) Через 10 минут. |
| (1) | С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (3,0 Л)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Давление в системе |
| На холостом ходу двигателя (1) | 50 фунт/кв. дюйм (3,5 бар) |
| На холостом ходу (2) | 58 фунт/кв. дюйм (4,0 бар) |
| Остаточное давление (3) | 36 фунт/кв. дюйм (2,5 бар) |
| Мин. об. через 30 сек. | 3,2-3,9 унций. (95-115 мл.) |
| (1) С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. (2) При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. (3) Через 10 минут. |
| (1) | С подсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива. |
|---|
| (2) | При отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления топлива. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (4.2L)
Сопротивление топливной форсунки
| Применение (1) | Омы |
|---|
| 1.8L | (2) 12-13 |
| 2.7L и 3.0L | (2) 13.5-15.5 |
| 4.2L | (2) 13-16 |
| (1) Измеряют при комнатной температуре. (2) Добавьте 4-6 Ом, если топливный инжектор работает при рабочей температуре. |
| (1) | Измеряется при комнатной температуре. |
|---|
| (2) | Добавьте 4-6 Ом, если топливная форсунка находится при рабочей температуре. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу и смесь воздуха регулируются блок управления двигателем и не регулируются. Когда двигатель работает на холостом ходу, блок управления двигателем постоянно пытается отрегулировать фактическую частоту вращения двигателя так, чтобы она соответствовала заданному значению. Это означает, что фактическая частота вращения двигателя при работе на холостом ходу всегда должна быть приблизительно такой же, как и заданная частота вращения двигателя.
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) встроен в модуль управления дроссельной заслонкой (TVCM) и не регулируется. Процедуры тестирования см. в описании процедуры тестирования TVCM в статье САМОДИАГНОСТИКА или ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
