Для предотвращения травм людей и / или повреждения системы впрыска топлива и зажигания необходимо отметить следующее.
| Предупреждение | Будьте начеку при работе на двигателе или вблизи него. Высокое вторичное напряжение зажигания может привести к серьезным травмам и повреждению компонентов автомобиля. НЕ прикасайтесь к проводке зажигания и не отсоединяйте ее, когда двигатель работает или вращается со скоростью стартера. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать стартер при снятых топливных форсунках. Всегда выключайте зажигание перед подключением или отключением аккумулятора, в противном случае возможно повреждение модуля управления двигателем. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска или зажигания или кабелей тестера. Для работы двигателя на стартовой частоте вращения без фактического его запуска (например, для проверки компрессии) отсоедините разъемы от выходных ступеней катушек зажигания и от всех топливных инжекторов. После завершения работы проверьте и сотрите память расшифровка кода ошибки. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ. При чистке двигателя всегда необходимо выключать зажигание. |
|---|
| Внимание | Перед отключением аккумулятора: Остановите двигатель. Убедитесь в правильности кода радиосвязи (для транспортных средств, оборудованных кодированной противоугонной радиостанцией). При подключении и отключении электрического испытательного оборудования (светодиодный тестер напряжения, мультиметр и т. Д.): Убедитесь, что зажигание выключено. Используйте соответствующие адаптеры из комплекта VAG1594 тестирования разъемов |
|---|
