Снятие и установка: Снятие и установка Audi S8 D2 рестайлинг

Ремень ГРМ 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять снятие и установка: снятия и установки

Внимание	Если серпантин или зубчатый ремень используются повторно, пометьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения. Повреждение может произойти, если ремни установлены в противоположном направлении вращения.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять шумоизоляционную панель из-под передней части автомобиля.
Снять дифферентную крышку спереди моторного отсека. Снять воздуховод забора воздуха для воздухоочистителя. Снять верхнюю крышку отделки двигателя и крышки отделки головки цилиндров.
Снять наружное кольцо для вязкого вентилятора. Придерживайте шкив вентилятора вязкого охлаждения штифтовым ключом (3212). (Схема №1) Снять вентилятор, вращая его по часовой стрелке. Вязкий вентилятор с ЛЕВОЙ резьбой.
С помощью рожкового ключа повернуть устройство натяжения серпантинного ремня по часовой стрелке с помощью кольцевого ключа 19 мм до совмещения двух отверстий. Удерживайте натяжное устройство на месте штифтом (3204). (Схема №2) Снять змеевидный ремень.
Выведите из зацепления пружинные зажимы на крышках ремней ГРМ. Снять крышки ремней ГРМ.
Провернуть коленчатый вал рукой до ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка ВМТ на виброгасителе совпадает с меткой на двигателе. (Схема №3)
Проверить положение распределительных валов. Большее отверстие в пластинах крепления звездочки распределительного вала должно быть обращено внутрь и совмещено друг с другом. (Схема №4)
Снять уплотнительную пробку с нижней левой стороны блока двигателя. Сверление ВМТ в коленчатом валу ДОЛЖНО быть за отверстием уплотнительной пробки. Ввернуть в отверстие болт зажима коленчатого вала (3242). (Схема №5)
Снять натяжитель серпантинного ремня с передней части блока двигателя. Отвернуть болты крепления гасителя вибрации. Снимать центральный болт НЕОБЯЗАТЕЛЬНО. Снять гаситель вибрации.
Снять кронштейн для вентилятора вязкого охлаждения. (Схема №6)
Шестигранным ключом 8 мм МЕДЛЕННО сжать гидравлический натяжитель ремня ГРМ, повернув рычаг натяжения против часовой стрелки. (Схема №7) Вставить пружинный штифт (T40011) через верхнюю часть натяжного устройства синхронизирующего ремня и через отверстие в верхней части поршня натяжного устройства.
Установить распределительный вал (T40005) на крепежные пластины обоих распределительных валов. (Схема №8)
Ослабить обе звездочки распределительного вала, закрепив болты примерно на 5 оборотов. Снять распределительный вал (T40005). Используя 2-кулачковый съемник шестерен, ослабить звездочки распределительного вала так, чтобы они могли свободно вращаться, но не наклоняться, на конце распределительного вала.
Ослабить центральный болт шкива натяжителя ремня ГРМ с эксцентриковым центром. Шкив натяжителя расположен выше и правее звездочки коленчатого вала. Снять ремень ГРМ вместе со звездочкой распределительного вала для цилиндров с № 1 по № 4 (головка цилиндров со стороны пассажира).

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Как установить снятие и установка: снятия и установки

Убедиться, что коленчатый вал все еще находится в положении ВМТ. Поместить ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала, шкивами натяжного устройства, звездочкой распределительного вала для цилиндров с № 5 по № 8, шкивом водяного насоса и шкивом демпфера. Затем возьмите звездочку распределительного вала для блока цилиндров 1-4, установить на распределительный вал зубчатый ремень и звездочку болта.
Слегка закрепить обе звездочки распределительного вала крепежными пластинами, затянув их вручную. Звездочки распределительного вала должны быть достаточно тугими на конусах распределительного вала, чтобы быть повернутыми, но не должны наклоняться назад и вперед.
Прикрепить распределительный вал (T40005) к распределительному валу. Вставить сверло 5 мм между рычагом натяжения и наконечником поршня гидравлического натяжителя.
Установить начальное натяжение синхронизирующего ремня с помощью ключа для натяжения (T40009), гнездового крепления (5122) и динамометрического ключа (1410). (Схема №9) Установить натяжение 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Удерживая натяжное устройство в этой точке, затянуть центральную гайку до 16 футов фунтов (22 Н.м). Снять 5-мм сверло.
С помощью 8-мм шестигранного ключа вращайте рычаг натяжения зубчатого ремня против часовой стрелки до тех пор, пока пружинный штифт (T40011) не будет снят с гидравлического натяжного устройства.
Вращайте рычаг натяжителя ремня ГРМ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до тех пор, пока между наконечником рычага натяжения и верхней частью корпуса гидравлического натяжителя не будет вставлено сверло диаметром 7 мм. Затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Удерживайте распределительный вал (T40005) на месте для предотвращения его смещения.
После затяжки болтов звездочки распределительного вала снять стержень распределительного вала (T40005). Снять 7-мм сверло. Снять зажимной болт коленчатого вала (3242) со стороны блока двигателя. Установить в отверстие уплотнительную пробку. Провернуть коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения.
Измерить расстояние между рычагом натяжения и верхом корпуса гидравлического натяжителя. Размер должен составлять 197" (5 мм). (Схема №10) Если размер неправильный, отрегулировать натяжение зубчатого ремня до размера 197" (5 мм).
Измерить зазор между нижней частью правого ограждения ГРМ и верхней частью ГРМ. (Схема №11) Если зазор не правильный, проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не будут открыты все болты крышки заднего зубчатого ремня. Ослабить болты и отрегулировать зазор до 0393" (1 мм). Затянуть болты крышки заднего ремня ГРМ.
Измерить зазор между нижней частью левого ограждения ГРМ и верхней частью ГРМ. (Схема №12) Если зазор не правильный, проворачивайте коленчатый вал вручную до тех пор, пока не будут открыты все болты крышки заднего зубчатого ремня. Ослабить болты и отрегулировать зазор до 0393" (1 мм). Затянуть болты крышки заднего ремня ГРМ.
Установить гаситель вибрации. Совместите паз в виброгасителе с установочным выступом на звездочке зубчатого ремня. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При установке серпантинного ремня вращайте натяжитель по часовой стрелке и извлечь штифт.