Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S8/Audi S8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Рулевое управление: Обзор
Содержание Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Рулевое управление: Обзор Audi S8 D2 рестайлинг

Электронное рулевое управление 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Описание функций

Автоматическая регулировка вызывает одновременную регулировку ремня безопасности и рулевой колонки (высота/глубина).

Сервотроник, обзора сборки

ПримечаниеСледующий список относится к см. рис. 50.

  1. Гидроусилитель руля с тягами Снятие и установка. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ, ОБЗОР СБОРКИ.
  2. Сито
  3. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  4. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  5. Соленоидный клапан Servotronic -N119- Различные исполнения Замена соленоидного клапана Servotronic -N119- предполагает снятие усилителя рулевого управления Проверка. См. СЕРВОТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН -N119-, ПРОВЕРКА.
  6. Соленоидный клапан Servotronic -N119- Различные варианты Замена соленоидного клапана Servotronic -N119- предполагает снятие рулевого механизма с усилителем. Проверка. См. СЕРВОТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН -N119-, ПРОВЕРКА.
  7. Болт с шестигранной головкой, 3 Нм (27 фунтов)
  8. Разъем для Servotronic Различные версии Для облегчения демонтажа и монтажа усилителя рулевого управления на автомобилях с Servotronic -N119- электромагнитных клапанов Servotronic поставляется с кабелем длиной около 80 см. Разъем для этого кабеля теперь имеет круглую вилку вместо квадратной. Обе версии (квадратная вилка/круглая вилка) полностью взаимозаменяемы по отношению к рулевому механизму с усилителем. При замене рулевого механизма Servotronic может потребоваться замена клапана Servotronic для согласования с разъемом.
  9. Пластина реле Е Расположена в колодце для ног со стороны пассажира. Модуль сервоуправления -J236- (позиция 12) Проверка подачи напряжения. См. ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ SERVOTRONIC, ПРОВЕРКА.

Общая информация

Обслуживание лопастного насоса не предусмотрено. При возникновении неисправности установить причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. Заменить лопастной насос, если он неисправен.

ПримечаниеЕсли уровень пластовой жидкости низкий, проверить систему рулевого управления на наличие утечек. В случае утечек на линейных соединениях сначала подтянуть соединения и протереть насухо, а затем повторно проверить наличие утечек. Насосы, поставляемые в качестве сменных деталей, маслом не заполняются. Поэтому важно заполнить насос гидравлическим маслом G 002 000 и вращать насос вручную, в противном случае насос может быть поврежден или иметь шум во время работы. Тип масла: Гидравлическое масло G 002 000

Контур гидравлической жидкости на транспортных средствах с правым приводом такой же, как на транспортных средствах с левым приводом, за исключением того, что гидравлические линии проходят слева направо на рулевом механизме с усилителем, а линия давления/расширительный шланг болтовое соединение на боковом элементе.

Когда жидкостный контур был открыт всегда

  1. Проверить все штуцеры на герметичность, запустить двигатель и выполнить визуальный осмотр.
  2. Проверить уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПримечаниеСледующий список относится к см. рис. 56.

  1. Рулевой механизм с усилителем Обзор сборки. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ, ОБЗОР СБОРКИ. Обслуживание. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  2. Уплотнение Всегда заменять
  3. Шланг расширения, идущий к усилителю рулевого управления
  4. Болт Banjo, 40 Нм (30 футов фунтов) со встроенным обратным клапаном
  5. Уплотнение Всегда заменять
  6. Болт Banjo, 47 Нм (35 фут фунт)
  7. Обратный шланг, идущий к усилителю рулевого управления
  8. Резервуар Заполнить гидравлической жидкостью, деталь No G002 000, (1,2 литра) Устанавливается на кронштейн для гидроблока Проверка уровня масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  9. Зажим Всегда заменять Затяжка. См. СТЯГИВАЮЩИЙ ХОМУТ С VAG 1275. Также может быть заменен хомутом для шланга винтового типа
  10. Зажим Всегда заменять Затяжка. См. СТЯГИВАЮЩИЙ ХОМУТ С VAG 1275. Также может быть заменен хомутом для шланга винтового типа
  11. Связанная резиновая втулка
  12. Положение установки: Сплошные резиновые поверхности по направлению к шлангу
  13. Удерживающий зажим
  14. Шестигранная гайка, 5 Нм (44 дюйма фунт)
  15. Обратный шланг Охладитель-резервуар жидкости
  16. Комбинированный болт, 10 Нм (7 футов фунтов)
  17. Охладитель жидкости Две версии с различной трассировкой линии
  18. Лопастной насос Проверить давление нагнетания. См. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА. Снятие и установка. См. ЛОПАСТНОЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  19. Уплотнение Всегда заменять
  20. Болт Banjo, 50 Нм (37 футов фунтов)
  21. Всасывающий шланг
  22. Болт Banjo, 47 Нм (35 фут фунт)
  23. Радиатор
  24. Сетчатый фильтр для резервуара Очистка с помощью растворителя
  25. Колпачок с мерной линейкой Проверить уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Обзор сборки лопастного насоса

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца. Не использовать повторно откачанное гидравлическое масло. Гидравлическая жидкость: Номер детали G 002 000 При замене лопастного насоса всегда проверять центровку шкивов компрессора ВС и лопастного насоса.

ПримечаниеСледующий список относится к см. рис. 61.

  1. Комбинированный болт, 25 Нм (18 фут фунт)
  2. Ребристый ремень Отметить направление движения ремня; движение в противоположном направлении может разрушить ремень Проверить центровку ребристого ремня. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
  3. Болт с шестигранной головкой, 25 Нм (18 фут фунт)
  4. Ременный шкив
  5. Регулировочные прокладки Выбрать таким образом, чтобы шкивы компрессора кондиционера и лопастного насоса были совмещены Проверить совмещение ребристого ремня. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
  6. Муфта, щелевая Используется для смещения допусков
  7. Шестигранный болт, 25 Нм (18 фут фунт)
  8. Шланг расширения Убедиться в правильном положении установки; опасность натирания
  9. Болт Banjo, 47 Нм (35 фут фунт)
  10. Уплотнение Всегда заменять
  11. Всасывающий шланг Убедиться в правильном положении установки, чтобы снизить риск натирания.
  12. Болт Banjo, 50 Нм (37 футов фунтов)
  13. Уплотнение Всегда заменять
  14. Лопастной насос Проверить давление нагнетания. См. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА. Снятие и установка. См. ЛОПАСТНОЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перед установкой заполнить гидравлической жидкостью на входе в насос и провернуть рукой до выхода жидкости на выходе из насоса
Схема №1
Схема №2
  1. Отвернуть болты на вентиляторе.
  2. Снять вентилятор и отложите его в сторону.
  3. Удалить шумоизоляцию под двигателем.
  4. Прочно отклонить ребристый ремень вниз.
  5. Вставить штырь -3204- для закрепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием ребристого ремня отметить направление вращения. Если при повторной установке использованный ремень вращается в неправильном направлении, это может привести к поломке. При установке ремня убедиться, что он правильно посажен в шкивы.
  6. Снять ребристый ремень со шкива ремня.
  7. Отсоединить линии всасывания и возврата с помощью хомутов для шлангов -3094
  8. Открутить шкив от тандемного насоса.
  9. Контргайка штифтовым ключом 3212. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан со снятым двигателем для удобства иллюстрации.
  10. Открутить шланг высокого давления -1-, шланг расширения -2- и шланг всасывания -3- от насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг высокого давления устанавливается только в автомобилях с самовыравнивающейся подвеской
  11. Пробка, соединяющая отверстия.
  12. Открутить болты насоса с кронштейна и снять. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке, в частности, обратить внимание на следующие моменты: Перед установкой нового насоса, поместить гидравлическую жидкость на входе и повернуть насос вручную, пока жидкость не вытечет на выходе давления. Очистить загрязненные маслом части моторного отсека. Монтажное положение расширительного и всасывающего шланга. См. ОБЗОР СБОРКИ ЛОПАСТНОГО НАСОСА. Шланг высокого давления. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРИСОЕДИНЕНИЮ ШЛАНГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ТАНДЕМНОМУ НАСОСУ.
  13. Вставить насос в кронштейн и ввернуть вручную все 3 болта.
  14. Сначала затянуть два передних болта, а затем задний.
  15. Установить новые уплотнения на шланг расширения, шланг высокого давления и всасывающий шланг.
  16. Снять хомуты шлангов -3094-.
  17. Болт на шкиве.

Другие статьи — Рулевое управление