Подвеска, колеса, рулевое управление: Капитальный ремонт Audi S6 C6 рестайлинг

Как разобрать внешний шарнир постоянной скорости

1. Зажим полуоси в тисках с защитными накладками.
2. Открыть оба зажима и оттяните кожух шарнира РК от наружного шарнира.

Схема №48

Войти

1. С помощью молотка ударяют медной или латунной оправкой - А - по внутреннему кольцу шарнира постоянной скорости.
2. Снять шарнир и чехол шарнира.

Датчик ACC, разборка и сборка

Разборка

1. Демонтировать датчик ACC --> Датчик ACC, демонтаж и монтаж.

Схема №49

Войти

1. Вынуть шпильки - 2 - из рам - 3 -.
2. Отвернуть болты - 1 - и снять раму с датчика.

Сборка

Сборка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

1. Отрегулировать размер - а - на всех шпильках.

Размер - а - должен быть 34 мм.

Моменты затяжки: --> Датчик ACC, обзор сборки

Последовательность разборок и сборки

1. Установить болт - 1 - и затянуть только вручную-туго.
2. Установить болт - 2 - и затянуть.
3. Установить болты - 3 - и затянуть.
4. Затянуть болт - 1 -.

1. Смазать поверхности контакта обтекателя переборки универсальной низкотемпературной смазкой Г 052 745 А3.

1. Свободно наденьте на рулевую колонку пыльник - 3 - и прокладку - 2.
2. Переведите рулевое колесо в центральное положение, затем установить универсальный шарнир с обтекателем и прокладкой на шестерню рулевого механизма.
3. Затянуть болт - 1 - для универсального соединения.
4. Установить обтекатель 3 на рулевой механизм и вставить в обтекатель.

1. Вставить прокладку - 2 - в переборку - 3

После этого разметка - стрелка А - и - стрелка В - должна быть направлена вертикально вниз.

1. Снять кабельную стяжку.
2. Установить отсек хранения на стороне водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Установить отделку переключателя рулевой колонки и переключатель рулевой колонки --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.
4. Установить рулевое колесо с подушкой безопасности --> Рулевое колесо с подушкой безопасности, снятие и установка.

1. Установить ручку для регулировки рулевой колонки и затянуть болты до 2,5 Нм.
2. Установить блок подушки безопасности со стороны водителя --> 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Электрическая блокировка рулевой колонки, датчик угла поворота G85 и «базовая настройка» модуля J519 управления электрической системой транспортного средства должны быть изучены повторно или адаптированы на следующем этапе работы.
4. Подключить VAS 5051 и выбрать функцию тестирования в диагностической операционной системе VAS 5051 A «Выбор функции/компонента».

Тогда

1. «Подвеска».
2. «48 - Рулевое управление «.
3. «Рулевая колонка в сборе, функции».
4. «Заменить рулевую колонку».

Система рулевого управления, стравливания давления после повторной сборки

После повторной сборки системы рулевого управления сразу же после начала работы по повторной сборке необходимо по-другому стравить воздух из системы рулевого управления.

Стравливание давления после замены всей системы рулевого управления или рулевого механизма

1. Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
2. Поднять автомобиль так, чтобы передние колеса поворачивались без сопротивления.
3. Кратковременно запустить двигатель (макс. 2 секунды).

Насос не должен втягивать воздух. При этом руль нельзя поворачивать ни при каких обстоятельствах.

Время ожидания между отдельными запусками двигателя составляет около 30 секунд.

1. Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
2. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока уровень масла не останется постоянным.
3. При выключенном двигателе повернуть рулевое колесо 10 раз из конечного положения в конечное.
4. Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.

1. Запустить двигатель.
2. Повернуть рулевое колесо 10 раз из конечного положения в конечное.
3. Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.

Остаточный воздух, попавший в систему рулевого управления, будет рассеиваться самостоятельно во время движения примерно через 10-20 км.

Стравливание давления после повторной сборки компонента или системы рулевого управления, за исключением рулевого механизма (насоса, шланга и т.д.)

1. Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
2. Кратковременно запустить двигатель (макс. 2 секунды).

Насос не должен втягивать никакой воздух, рулевое колесо не должно проворачиваться ни при каких обстоятельствах при этом.

Время ожидания между отдельными запусками двигателя составляет около 30 секунд.

1. Проверить уровень гидравлической жидкости и, при необходимости, долить.
2. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока уровень масла не останется постоянным.
3. Запустить двигатель и дайте пробежаться 2-3 минуты, не поворачивайте при этом руль.

Остаточный воздух, попавший в систему рулевого управления, будет рассеиваться самостоятельно во время движения примерно через 10-20 км.