Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C6 рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/5.2L 10-CYL. зажигание 4V впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BXA — процедуры ремонта/Давление топлива и остаточное давление перед насосом высоко…
Содержание Электросхемы Раздел: 5.2L 10-CYL. зажигание 4V впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BXA — процедуры ремонта Все разделы

Давление топлива и остаточное давление перед насосом высокого давления, проверки Audi S6 C6 рестайлинг

5.2L 10-CYL. зажигание 4V впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BXA — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Давление топлива и остаточное давление перед насосом высокого давления, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №439
  1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
  2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12
Схема №440
  1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
  2. Контейнер измерительный, топливостойкий

Условия испытаний

  1. Напряжение батареи не менее 12,5 Вольт.
Схема №441
  1. Предохранитель 1 правой панели предохранителей в центральном кронштейне приборной панели - 2 - исправен.
  2. Модуль управления топливным насосом (ТН) J538 исправен; проверка в «Guided неисправность Finishing» с помощью VAS- 5051B VAS-системы диагностики, тестирования и информации.
  3. Топливный фильтр исправен.
  4. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
  1. Зажигание выключено.

Проверка давления топлива

  1. Снять заднее сиденье --> «72 - сиденье - FRAMES»(поз. 281387-S01246441392008031100000).
Схема №442
  1. Снять крышку - стрелки - для правого запирающего фланца.
Схема №443
  1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - на фланце контровки.
Схема №444
  1. Подключить 1348/3A дистанционного управления V.A.G с помощью кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера из набора для тестирования разъемов V.A.G 1594C на клемме - 1 -.
  2. Закрыть 2-ю клемму разъема кабеля адаптера V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания - стрелка -.
  3. Маршрутизация дистанционного управления V.A.G 1348/3A переключателем вперед в моторном отсеке.
  4. Отпустить стопорный зажим и открыть крышку - A - над положительным датчиком клеммы.
  1. Подключить зажим для аллигатора к положительному контакту датчика (+).
  2. Подключить контакт - 5 - к заземлению транспортного средства (масса) с помощью соединительного кабеля из тестового набора разъемов V.A.G 1594C.
  3. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
  1. Снять заднюю крышку двигателя - 2 - - стрелки -.

ПримечаниеИгнорировать - 1 -.

ВниманиеТопливная система под давлением! Перед открытием системы поместить чистую ветошь вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Отсоединить топливопровод - стрелка - на топливной рейке.
ВниманиеОбратить внимание на правила чистоты для работы на системе впрыска топлива.
Схема №445
  1. Подключить впрыск топлива. Манометр-CIS V.A.G 1318 с адаптером V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.
  2. Подсоединить помогающий шланг - стрелку - на манометре и держать его в контейнере.
  3. Открыть запорный клапан манометра. Запорный клапан обращен в сторону потока.
  4. Произвести продувку топливной системы кратковременным нажатием на пульт дистанционного управления.
  1. Закрыть запорный клапан манометра. Запорный клапан перпендикулярен направлению потока.
  2. Нажимайте выключатель дистанционного управления до тех пор, пока манометр больше не покажет увеличение давления.
  1. Указанное значение: приблизительно 6 бар (от 5 до 7 бар) положительное давление

Если спецификация не получена

  1. Проверить объем поставки топливных насосов (ТН) --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Проверка остаточного давления

  1. Проверить наличие утечек и остаточного давления, наблюдая за падением давления на топливном инжекторе. Манометр-CIS K-Jetronic V.A.G 1318.
  1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3,75 бар.

Удерживающее давление падает ниже 3,75 бар

  1. Проверить соединение между системой впрыска топлива. Манометр-CIS K-Jetronic V.A.G 1318 и топливопровод для утечек.
  2. Проверить манометр на наличие утечек.
  3. Проверить топливопроводы и их соединения на наличие утечек.
  4. Заменить топливный фильтр с встроенным регулятором давления топлива --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА. Затем повторить тест.
  1. Заменить правый топливный насос (ТН) G23 при необходимости --> Подача топлива.

Сборка производится в порядке, обратном снятию демонтажа, обратить внимание на следующее

  1. Выключить зажигание.

ПримечаниеПеред отключением манометра стравите давление, открыв запорный клапан. Удерживайте вспомогательный шланг в контейнере.

  1. Заново установить линию подачи топлива (обеспечить чистоту).

Моменты затяжки

КомпонентНм
Магистраль подвода топлива25
Схема №446

I - Первичный каталитический нейтрализатор для цилиндров 1, 2, 3 (выхлопная система I)

II - Первичный каталитический нейтрализатор для цилиндров 4, 5 (группа отработавших газов II)

III - Первичный каталитический нейтрализатор для цилиндров 6, 7, 8 (группа выхлопных газов III)

IV - Первичный каталитический нейтрализатор для цилиндров 9, 10 (выхлопная система IV)

1 - датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 3 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G287 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 3 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель Z64

  1. Выхлопная система III (цилиндр 6, 7, 8)
  2. Местоположение электрического разъема-> Местоположение электрических разъемов для кислородных датчиков G108, G130, G131, G286, G287, G288
  3. Удаляя и устанавливающий-> Кислородные датчики G108, G130, G131, G286, G287, G288, удаляя и устанавливая

2 - нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 перед каталитическим нейтрализатором с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 3 Z62

  1. Выхлопная система III (цилиндр 6, 7, 8)
  2. Расположение электрического соединителя --> Расположение электрических соединителей датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285
  3. Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 демонтаж и монтаж

3 - датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G288 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) нагреватель Z65

  1. Выхлопная система IV (цилиндр 9, 10)
  2. Местоположение электрического разъема-> Местоположение электрических разъемов для кислородных датчиков G108, G130, G131, G286, G287, G288
  3. Удаляя и устанавливающий-> Кислородные датчики G108, G130, G131, G286, G287, G288, удаляя и устанавливая

4 - нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 4 G286 перед каталитическим нейтрализатором с кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 4 нагревателем Z63

  1. Выхлопная система IV (цилиндр 9, 10)
  2. Местоположение электрического разъема-> Местоположение электрических разъемов для кислородных датчиков G108, G130, G131, G286, G287, G288
  3. Удаляя и устанавливающий-> Кислородные датчики G108, G130, G131, G286, G287, G288, удаляя и устанавливая

5 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 G108 перед каталитическим нейтрализатором с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 нагревателем Z28

  1. Выхлопная система II (цилиндр 4, 5)
  2. Местоположение электрического разъема-> Местоположение электрических разъемов для кислородных датчиков G108, G130, G131, G286, G287, G288
  3. Удаляя и устанавливающий-> Кислородные датчики G108, G130, G131, G286, G287, G288, удаляя и устанавливая

6 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G131 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель Z30

  1. Выхлопная система II (цилиндр 4, 5)
  2. Местоположение электрического разъема-> Местоположение электрических разъемов для кислородных датчиков G108, G130, G131, G286, G287, G288
  3. Удаляя и устанавливающий-> Кислородные датчики G108, G130, G131, G286, G287, G288, удаляя и устанавливая

7 - Подогреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 перед каталитическим нейтрализатором с подогревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Z19

  1. Выхлопная система I (цилиндр 1, 2, 3)
  2. Расположение электрического соединителя
  3. Демонтаж и монтаж --> Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 демонтаж и монтаж

8 - Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) G130 с датчиком кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 (за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC)) Нагреватель Z29

  1. Выхлопная система I (цилиндр 1, 2, 3)
  2. Местоположение электрического разъема-> Местоположение электрических разъемов для кислородных датчиков G108, G130, G131, G286, G287, G288
  3. Удаляя и устанавливающий-> Кислородные датчики G108, G130, G131, G286, G287, G288, удаляя и устанавливая