6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E - AWD): Прочее Audi S6 C6

Примечания к «6-скорость 09E АКПП»

Трансмиссия

1. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09E полным приводом оснащена 6 передними передачами с гидравлическим приводом. Когда блокировочная муфта закрыта, эти передачи переднего хода обходят проскальзывание гидротрансформатора и становятся передачами с механическим приводом.
2. Особенностью 09E коробки передач является расположение передней главной передачи (дифференциала переднего моста с фланцевыми валами) перед гидротрансформатором. Это позволяет более равномерно распределить вес между передней и задней осями на автомобиле.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой гидротрансформатора со скользящим управлением. Благодаря новой конструкции этой трансмиссии, она расположена позади передней главной передачи.

Мехатронный блок

Блок мехатроники включает в себя гидравлическое управление, J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)), переключатель многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 а также датчики и исполнительные механизмы в виде полного синхронизированного блока. Блок мехатроники установлен в трансмиссии внутри поддона картера.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

Модуль управления является частью блока мехатроники в трансмиссии.

Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения происходит автоматически.

Преимущества

1. Сдвигается в зависимости от расхода
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Самодиагностика

Перед выполнением сервисных работ на автоматической коробке передач причина повреждения должна быть точно определена с помощью «Guided неисправность Finishing».

Используйте для выполнения «Guided неисправность Finding».

Изменения точки переключения передач для градиентов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для градиентов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
3. Прямой выбор передачи с помощью функции Tiptronic позволяет использовать тормозное действие двигателя при включенной конкретной передаче, например, на уклоне с прицепом

Примечания по запуску и буксировке буксировщика

Если батарея была отсоединена или разряжена, и транспортное средство должно быть отбуксировано или толкнуто, необходимо будет нажать аварийный расцепитель механизма переключения для перевода рычага селектора из положения «P» в положение «N» --> Аварийный расцепитель механизма селектора.

Инструкции по ремонту

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть, если на транспортном средстве используются не одобренные крепежные детали (болты, гайки, шайбы), заклепки, заглушки, втулки, клеи и т.д.

По этой причине производитель устанавливает только крепеж со специальным покрытием поверхности.

Резина, пластик и клеи также состоят из непроводящих материалов.

Эти протестированные детали также доступны в качестве запасных частей.

Если вы не уверены в возможности повторной установки использованных деталей, всегда устанавливайте новые.

Для обеспечения безупречного и успешного ремонта коробки передач необходим максимальный уход и чистота, а также использование хороших и правильных инструментов. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь обобщен ряд общеприменимых инструкций по отдельным ремонтным операциям, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Правила охраны окружающей среды и утилизации нефти

Обращаться с АТФ, осевым маслом и другими маслами следует осторожно. Слитое масло утилизировать надлежащим образом. Всегда соблюдайте правовые нормы охраны окружающей среды и утилизации.

Специальный инструмент и оборудование

Полный список специальных инструментов, используемых в этой статье «Специальные инструменты»

Ручной сброс рычага селектора

Если батарея была отсоединена или разряжена, и транспортное средство должно быть отбуксировано или толкнуто, необходимо будет нажать аварийный расцепитель механизма переключения для перевода рычага селектора из положения «P» в положение «N» --> Аварийный расцепитель механизма селектора.

Трансмиссия

1. Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач --> Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. При снятом левом фланцевом валу предохранить гидротрансформатор от выпадения.
4. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.

1. При установке гидротрансформатора проверьте установочный размер " Установочный размер ".
2. При установке трансмиссии убедитесь, что центрирующие втулки установлены правильно.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Не используйте пушистые тряпки!
4. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.

1. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.
2. При замене автоматической коробки передач проверьте следующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарной передаче, трансмиссионное масло в передней главной передаче и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Мощности и спецификации --> Мощности.
3. При замене заднего бортового редуктора проверьте уровень масла в заднем бортовом редукторе и, при необходимости, выключите его --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Мощности и технические характеристики --> 00 - ОБЩИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнительные кольца и уплотнения

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнительные кольца и уплотнения после снятия.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.

Схема №323

Войти

1. Перед установкой радиального уплотнения вала заполнить пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
3. Перед установкой слегка смазать наружную окружность уплотнения вала и уплотнительные выступы маслом ATF или маслом зубчатой передачи, в зависимости от места установки.
4. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой, чтобы предотвратить разрушение колец во время установки.

1. Используйте ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
2. Нажмите на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительный выступ не проходил в той же точке, что и уплотнительный выступ старого уплотнения вала (используйте допуски глубины вставки).
3. Замените бумажные уплотнители, всегда очищайте уплотнительные поверхности и полностью снимайте старые уплотнители.
4. После установки проверьте соответствующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарной передаче, трансмиссионное масло в передней конечной передаче и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Мощности и спецификации --> Мощности.

Болты, гайка

1. Ослабьте болты в порядке, обратном затяжке.
2. Ослабьте и затяните болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Замените самоконтрящиеся болты и гайки.

1. Прочистите резьбу болтов, которые были нанесены с запирающей жидкостью, с помощью проволочной щетки. Затем вставьте болты с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые устанавливаются самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, кран). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.

Схема №324

Войти

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.
4. Замените пружинные штифты. Положение установки: Паз продольный к линии силы.

Подшипники

1. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.

Мехатронный блок

1. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.
2. Блок мехатроники выделяется в соответствии с кодовыми буквами передачи.

Управляемый поиск неисправностей, бортовая диагностика (бортовая система диагностики) и измерительные технологии

Схема №325

Войти

Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в рабочих режимах «Guided неисправность Finding», «Vehicle Self-Diagnosis» и «проверка Instruments»(версия VAS 5051 B показана только в качестве примера).

Правила чистоты для работы на автоматических коробках передач

1. Следуйте инструкциям по ремонту --> Инструкции по ремонту.

1. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Используйте только безворсовую одежду!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

Инструкции по буксировке

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Правила охраны окружающей среды и утилизации нефти

Обращаться с АТФ, осевым маслом и другими маслами следует осторожно. Слитое масло утилизировать надлежащим образом. Всегда соблюдайте правовые нормы охраны окружающей среды и утилизации.

Специальный инструмент и оборудование

Полный список специальных инструментов, используемых в статье Специальные инструменты

Трансмиссия

1. Соблюдайте правила чистоты при работе с коробкой передач --> Правила чистоты при работе с коробкой передач.
2. Не запускайте двигатель со снятой торцевой крышкой или без заправки ATF и не буксируйте автомобиль.
3. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.
4. После установки необходимо проверить следующие уровни жидкости и при необходимости перекрыть их: ATF в планетарной передаче, трансмиссионное масло в передней конечной передаче и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Мощности и спецификации --> Мощности.

Уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнения

1. Уплотнительные кольца, уплотнения вала и уплотнения должны быть заменены.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев в результате снятия или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.
4. Чтобы установить, нанесите тонкое покрытие на уплотнения вала по внешней окружности и на уплотнительную кромку с помощью ATF.

1. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой, чтобы предотвратить разрушение колец во время установки.
2. Используйте ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
3. Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
4. Нажмите на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительный выступ не проходил в той же точке, что и уплотнительный выступ старого уплотнения вала (используйте допуски глубины вставки).

1. После установки необходимо проверить следующие уровни жидкости и при необходимости перекрыть их: ATF в планетарной передаче, трансмиссионное масло в передней конечной передаче и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Мощности и спецификации --> Мощности.

Болты и гайки

1. Ослабьте болты в порядке, обратном последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует затягивать поэтапно в соответствии с заданной последовательностью и способом затяжки.
3. Ослабьте и затяните болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
4. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.

1. Замените самоконтрящиеся болты и гайки.
2. Прочистите резьбу болтов, которые были нанесены с запирающей жидкостью, с помощью проволочной щетки. Затем вставьте болты и нанесите AMV 185 101 A1.
3. Резьбовые отверстия, в которые устанавливаются самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, кран). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Установите игольчатые подшипники с надписью на подшипник (сторона с более толстым металлом), обращенный в сторону штрека.
2. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.
3. Запрещается переставлять наружные или внутренние кольца подшипников одного размера.
4. Всегда заменяйте конические роликоподшипники на одном валу вместе и используйте новые подшипники от одного производителя.

Регулировочные прокладки

1. Измерьте с помощью микрометра регулировочные прокладки в нескольких точках. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.
2. Осмотрите на наличие заусенцев и следов повреждений. Устанавливайте только прокладки, которые находятся в идеальном состоянии.

Управляемый поиск неисправностей

Всегда выполняйте управляемый поиск неисправностей с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 перед началом работ по разборке и сборке.

Правила чистоты при работе на трансмиссии

1. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Не используйте пушистые тряпки!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

Как снять 6-ступенчатый автоматический коробку передачи (09E - AWD): прочее

1. Коробка передач снята

1. Прикрепить коробку передач к монтажной стойке --> Коробка передач, прикрепленная к монтажной стойке.
2. Демонтировать левый фланцевый вал.
3. Осторожно снимите гидротрансформатор.

Как установить 6-ступенчатый автоматический коробку передачи (09E - AWD): прочее

1. Очистить ступицу гидротрансформатора и уплотнение вала.
2. Гидротрансформатор, проверка --> Гидротрансформатор, проверка
3. Слегка покройте уплотнения вала ATF.
4. Надавите на ступицу гидротрансформатора через уплотнение вала до первого упора.

1. Слегка надавите на гидротрансформатор внутрь и поворачивайте до тех пор, пока пазы на ступице гидротрансформатора не войдут в зацепление с приводными выступами на шестерне насоса ATF, и гидротрансформатор заметно скользит внутрь.

Схема №326

Войти

Если гидротрансформатор установлен правильно, то расстояние - а - между поверхностью посадочных отверстий и поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора должно иметь следующее значение

1. С 10-цилиндровыми бензиновыми двигателями: не менее 18,9 мм
2. С 8-цил. бензиновыми двигателями: мин. 5,9 мм

1. Монтаж вала левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж

1. Всегда используйте новые оригинальные болты - стрелки - для крепления гидротрансформатора к приводной пластине при установке трансмиссии.

Гидротрансформатор для приведения в действие момента затяжки пластины, см. установка коробки передач --> Коробка передач, снятие и установка

Схема №327

Войти

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Расположение: Диагностическое соединение для системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 расположено в нише для ног водителя.

Схема №328

Войти

Блок мехатроники, J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)), переключатель многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 датчик частоты вращения коробки передач и датчик частоты вращения выходного G182 коробки передач G195

Расположение: Блок мехатроники крепится болтами к нижней стороне корпуса трансмиссии и закрывается поддоном картера трансмиссии.

Блок мехатроники включает в себя гидравлическое управление, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr), а также датчики и исполнительные механизмы в качестве полного синхронизированного блока. Включены

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217
2. Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125
3. Датчик входной скорости передачи (об/мин) G182
4. Датчик выходной скорости передачи (об/мин) G195

Блок «мехатроники» может быть заменен только как полный блок.

1. Блок мехатроники, демонтаж и монтаж --> Блок мехатроники, демонтаж и монтаж.

Жгут проводов в коробке передач

Схема №329

Войти

Расположение: Жгут проводов - А - с разъемом - С - крепится к блоку мехатроники - В -.

1. Жгут проводов при передаче, снятии и установке --> Жгут проводов при передаче, снятии и установке.

Отображение диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y6

Схема №330

Войти

Расположение: Интегрировано в приборную панель

Схема №331

Войти

Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189

1. Расположение: Модуль J587 управления системой датчика рычага селектора и переключатель F189 Tiptronic закреплены на функциональном блоке механизма переключения - стрелки - как единый блок - 2 -.

> " Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189, снятие и установка ".

Схема №332

Войти

Электромагнит блокировки переключения передач N110

1. Положение: Соленоид блокировки переключения передач N110-1 - закреплен на механизме переключения передач.

> переключение замок solenoid N110, removing и installing

Схема №333

Войти

Селекторный переключатель F305

1. Расположение: селекторный переключатель парковки коробки передач F305 состоящий из двух микропереключателей - 1 - и - 2 - установлен на пластине - B - на соленоиде блокировки переключения передач N110 - A -.

Сборка: селекторный переключатель парковки коробки передач F305 может быть заменен только вместе с соленоидом блокировки переключения передач N110 --> переключение замок solenoid N110, removing и installing

Схема №334

Войти

Пусковой переключатель F8

Местоположение

1. На автомобилях с бензиновыми двигателями определенное значение G79 датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и датчика положения педали акселератора 2 G185 сохраняется в модуле управления двигателем.

Датчики положения педали акселератора интегрированы в модуль акселератора - стрелка -.

Схема №335

Войти

Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

1. На центральной консоли закреплен индикатор 1 положения Y26 диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии).

> " Selector Lever диапазон трансмиссии (Tr) положение дисплей Y26, removing и installing ".

2. Проверьте замок извлечения ключа зажигания

1. Чтобы достичь положения «зажигание включено», кратковременно поверните ключ зажигания слегка вправо.
2. Нажать на педаль тормоза и удерживать.

1. Должна быть предусмотрена возможность перевода рычага селектора из положения «Р» без «заедания» при нажатой кнопке блокировки на рукоятке рычага селектора.

1. Выключить зажигание.

1. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Извлеките ключ зажигания.

1. Извлечь ключ зажигания должно быть возможно только в положении «П».
2. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «Р» при нажатой кнопке блокировки и включенном ножном тормозе.

Если замок извлечения ключа зажигания не работает, как описано выше, проверьте транспортное средство с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

3. Проверить кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора

Проверка кнопки блокировки на легкость перемещения

1. Должна быть обеспечена возможность нажатия кнопки блокировки без большого усилия.
2. После отпускания, кнопка блокировки должна пройти весь путь назад сама

Если указанные значения не получены

1. Проверить правильность установки рукоятки рычага селектора --> Рукоятка рычага селектора, снятие и установка
2. Проверьте, не погнут ли шток селектора или рычаг селектора.

Аварийный расцепитель механизма переключения

1. Снимите переднюю вставку пепельницы.

Схема №336

Войти

1. Колпачок крышки Pry в корпусе пепельницы наружу отверткой - стрелка -.

Схема №337

Войти

1. Нажмите в цилиндре - стрелка - на N110 электромагнита блокировки переключения передач через центральное отверстие в корпусе пепельницы, например отверткой, и одновременно, при нажатой кнопке на рычаге селектора, переведите рычаг селектора из положения «Р».

N110, снятие и установка соленоида блокировки переключения передач

Удаление

1. Установить рычаг селектора в положение «П».

Схема №338

Войти

1. Снимите переднюю центральную консоль - 1 - --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2. Отсоедините разъем электрического жгута на электромагнитном N110 переключение замок.

Схема №339

Войти

1. Запрессовать удерживающие крючки - А - в механизм сдвига - стрелка - и зажать ее.

1. Соленоид N110 вниз и наружу в направлении стрелки, так что шаровая головка 1 выходит из зацепления с рычагом управления на механизме переключения передач.
2. Снимите N110 электромагнита блокировки сдвига.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Повернуть шаровую головку - 1 - в правильное монтажное положение.
2. Направляющая Блокировка переключения передач Соленоид N110 по диагонали сверху в механизм переключения передач.
3. Tip переключение замок Соленоид N110 вниз в противоположном направлении - стрелка -.

1. Шаровая головка - 1 - должна быть полностью включена в рабочий рычаг на механизме переключения передач, при необходимости нажмите вниз небольшой отверткой.
2. Закрепите соленоид N110 на стопорном крюке - A -.
3. Поместите электрический соединитель на N110 электромагнита блокировки сдвига.
4. Закрепите все электрические соединители.

1. Перед дальнейшей сборкой проверить работу механизма переключения передач --> Селекторный механизм, проверка

Модуль управления системой датчика рычага селектора J587 с переключателем Tiptronic F189, снятие и установка

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Снимите переднюю центральную консоль - 1 - --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отпустите четыре фиксирующих язычка - стрелки - и снимите модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic, F189 вверх.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Соедините модуль управления системой датчика рычага селектора J587 с переключателем Tiptronic F189 с четырьмя удерживающими лапками - стрелками -.
2. Secure Selector Lever диапазон трансмиссии (диапазон трансмиссии) положение дисплей Y26 электрооборудование wiring - A arrows -.
3. Установка передней центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Селекторный переключатель «трансмиссия Park» F305, снятие и установка

Селекторный переключатель F305

1. Расположение: селекторный переключатель парковки коробки передач F305 состоящий из двух микропереключателей - 1 - и - 2 - установлен на пластине - B - на соленоиде блокировки переключения передач N110 - A -.

Сборка: селекторный переключатель парковки коробки передач F305 может быть заменен только вместе с соленоидом блокировки переключения передач N110 --> переключение замок solenoid N110, removing и installing

Функциональный блок селекторного механизма, снятия и установка

Удаление

Схема №340

Войти

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите звукоизоляцию.

Схема №341

Войти

1. Снимите поперечину с подрамника - стрелки -.

Схема №342

Войти

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 - и сдвиньте их вперед.

Схема №343

Войти

1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.

Схема №344

Войти

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

Схема №345

Войти

1. Снять теплозащитный экран карданного вала - А - - стрелки -.

Схема №346

Войти

1. Снять соединительные болты трансмиссии/переднего карданного вала - стрелки -.

Схема №347

Войти

1. Сдвиньте карданный вал обратно к задней главной передаче и привяжите.

Схема №348

Войти

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите держатель двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А плунжера на головке болта, как показано на иллюстрации.

Схема №349

Войти

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.

Схема №350

Войти

1. Немного ниже поперечина туннеля с трансмиссией с использованием держателя двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Размер - а - = макс. 40 мм.

Схема №351

Войти

1. Снимите четыре контровочные шайбы - 1 -.

1. Снимите звукоизоляцию - 2 - и сдвиньте вперед.

Схема №352

Войти

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.

Схема №353

Войти

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Через отверстие - стрелка - в механизме переключения, ослабьте болт на тросе рычага селектора приблизительно на один оборот с помощью T40031 Socket.

1. Снимите переднюю центральную консоль - 1 - --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №354

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - 2 - и - 4 -.
2. Отвернуть болты - 1 -, - 3 -, - 5 - и - 6 -.

1. Прижимные удерживающие зажимы - стрелки - внутрь и нижний блок функции механизма селектора вниз.

Схема №355

Войти

1. Снять удерживающую скобу троса селектора - 1 - вбок.
2. Снять функциональный блок механизма переключения передач вниз и одновременно снять трос рычага селектора - 2 -.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента --> Обзор механизма переключения, обслуживания, сборки

1. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, крепление коробки передач и опора коробки передач, обзор сборки.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.

1. Установить карданный вал на трансмиссию --> 39 - главная передача, дифференциал
2. Повторно подключить выхлопную систему и убедиться, что она не находится под нагрузкой --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.
3. Установить переднюю поперечину --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
4. Установить переднюю центральную консоль --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №356

Войти

1 - Зажим

1. Для крепления ручки к рычагу селектора
2. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

2 - Обрезное кольцо

1. Снятие и установка --> Отделение башмака рычага селектора от рукоятки рычага селектора

3 - Ручка рычага селектора

1. > Ручка рычага селектора, снятие и установка

4 - Башмак рычага селектора

1. > Отделение капота рычага селектора от рукоятки рычага селектора

5 - Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

1. > Переключатель Диапазон передачи (Tr) Положение Дисплей Y26, снятие и установка

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №357

Войти

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «N».

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.

Схема №358

Войти

1. Закрепите кнопку блокировки в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки - стрелка - как показано на иллюстрации.

Схема №359

Войти

1. Откидная крышка рычага селектора - 1 - вверх и над рукояткой рычага селектора - 2 -.
2. Открыть зажим - стрелка - и оттянуть ручку рычага селектора вместе с багажником рычага селектора, не касаясь кнопки блокировки.

Установка

1. Поместить ручку рычага селектора полностью на рычаг селектора - кнопка блокировки обращена в сторону водителя.

1. При этом рукоятка должна войти в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.

1. Удалите стяжку троса или помощь в сборке, тем самым механизм кнопки блокировки войдет в зацепление с вертикальным пазом рычага селектора. При необходимости нажать кнопку блокировки в ручку рычага селектора.
2. Для проверки функции переключите кнопочный механизм на «R» и «S».

1. Если положения рычага селектора не могут быть достигнуты, необходимо снова снять рукоятку --> Рукоятка рычага селектора, снятие и установка.

1. Рукоятка рычага селектора зажима - 2 - к рычагу селектора, с помощью зажима - стрелка -. Для этого используйте щипцы для зажима шланга V.A.G 1275.
2. Скоба удерживающая рамку для ботинка рычага селектора - 1 - на центральную консоль.

Отделение башмака рычага селектора от рукоятки рычага селектора

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Схема №360

Войти

1. Связать пружинные лапки - 1 - ручки рычага селектора вместе с тросовой стяжкой - 3 -, как показано на иллюстрации.
2. Толкающая втулка - 2 - ботинка рычага селектора поверх удерживающих язычков на пружинных язычках - стрелка -.
3. Снимите стяжку троса и снимите с рычага селектора гильзу с пыльником рычага селектора.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

Установочное положение башмака рычага селектора

1. Длинная сторона рамы для башмака рычага селектора обращена к стороне водителя.

1. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Y26, снятие и установка индикатора положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии)

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «N».

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.
2. Перевернуть вверх багажник рычага селектора.

1. Отпустите удерживающую пружину - 2 - и снимите переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y26 отображения положения - 1 - - стрелка -.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №361

Войти

1 - Кронштейн для троса рычага селектора

2 - Болт

1. 8 Нм

3 - Болт

1. 8 Нм

4 - Теплозащитный экран

1. Для троса рычага селектора

5 - Удерживающий зажим

1. Для троса рычага переключения к кронштейну

6 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
3. В случае повреждения резинового чехла трос рычага селектора необходимо заменить
4. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

1. При установке убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не закручена
2. Регулировка --> Трос рычага селектора, регулировка

7 - Рычаг вала селектора

8 - Болт

1. 13 Нм
2. Для регулировки троса рычага селектора

9 - Уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте

10 - Удерживающий зажим

1. Для троса рычага селектора к функциональному блоку механизма переключения

Трос рычага селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №362

Войти

1. Рычаг Пры 80-200

Схема №363

Войти

1. Розетка и ключ T40031
2. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «D».

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.

1. Через отверстие - стрелка - в механизме переключения, ослабьте болт на тросе рычага селектора приблизительно на один оборот с помощью T40031 Socket.

1. Извлеките динамометрический ключ из гнезда T40031.
2. Установите гнездо T40031 в механизм переключения - стрелка - на стопорный винт.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

1. Снимите поперечину с подрамника - стрелки -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 - и сдвиньте их вперед.

1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

1. Снять теплозащитный экран карданного вала - А - - стрелки -.

1. Снять соединительные болты трансмиссии/переднего карданного вала - стрелки -.
2. Сдвиньте карданный вал обратно к задней главной передаче и привяжите.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите держатель двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А плунжера на головке болта, как показано на иллюстрации.

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.

1. Немного ниже поперечина туннеля с трансмиссией с использованием держателя двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Размер - а - = макс. 40 мм.

Схема №364

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и уложить поперечину тоннеля с креплением трансмиссии на вытяжную систему.

Схема №365

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите левую заднюю опору подрамника.

Схема №366

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран троса рычага селектора.

Схема №367

Войти

1. Нажать на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - от рычага вала селектора с помощью Рычага Пры 80-200.
2. Снимите кронштейн - 2 - с передачи.

1. Снимите контровочные шайбы - 1 -.

1. Снимите звукоизоляцию - 2 - и сдвиньте вперед.

1. Снять удерживающую скобу троса селектора - 1 - вбок.
2. Снимите трос рычага селектора - 2 - с механизма переключения передач.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Характеристики крутящего момента: --> Кабель рычага селектора, обзор сборки

1. Рычаг селектора в положении - Г -.

1. Гнездо T40031 расположено на стопорном винте в механизме переключения - стрелка -.

1. Звукоизоляция салазок - 2 - над проемом на тросе рычага селектора - 3 -.

Схема №368

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо - 1 - на тросе рычага селектора.
2. Трос рычага селектора скольжения - 2 - в функциональный блок механизма переключения передач - стрелка -.
3. Закрепить трос рычага селектора - 2 - стопорным зажимом - 3 -.

1. Установочное положение: Угловой конец удерживающего зажима - 1 - обращен в сторону механизма переключения передач.

1. Подключение системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051.
2. Включите зажигание, выберите «02 - Электроника трансмиссии» в Системе диагностики, тестирования и информации автомобиля.

Сравнение положения рычага селектора с положением на переключателе Tr F125 в коробке передач

Схема №369

Войти

1. В окне Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 с бортовая система диагностики выберите «02 - трансмиссия electronics» и «08 - Read out measured value block».
2. Сравните группу отображения 4 в поле отображения - 2 - с положением на рычаге селектора с Y26 отображения положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) на механизме переключения передач и Y6 отображения диапазона передачи (диапазон трансмиссии) в комбинации приборов.

1. На дисплеях должны отображаться все элементы «D».

Если дисплеи не совпадают

1. Переключите рычаг вала селектора соответственно до тех пор, пока положение «D» не будет показано на VAS 5051.

Если дисплеи совпадают

1. Осторожно нажмите в этом положении на рычаг вала селектора гнездо шарика троса рычага селектора - 1.

1. Закрепить кронштейн - 2 - согласно маркировке на передаче.

1. Установить теплозащитный экран троса рычага селектора болтами - стрелки -.

1. Закрепите звукоизоляцию к механизму переключения четырьмя новыми стопорными шайбами - 1 -.
2. Установить крепление трансмиссии и поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, крепление трансмиссии и опора трансмиссии, обзор сборки.

1. Установить карданный вал на трансмиссию --> 39 - главная передача, дифференциал
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
3. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.
4. Повторно подключить выхлопную систему и убедиться, что она не находится под нагрузкой --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

1. Установить поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Розетка и ключ T40031

Схема №370

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051

Порядок выполнения работ

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.

1. Установите рычаг селектора в положение «D».
2. Через отверстие - стрелка - в механизме переключения, ослабьте болт на тросе рычага селектора приблизительно на один оборот с помощью T40031 Socket.

1. Извлеките динамометрический ключ из гнезда T40031.
2. Установите гнездо T40031 в механизм переключения - стрелка - на стопорный винт.
3. Осторожно слегка передвиньте рычаг селектора вперед и назад, не переключаясь в другое положение рычага селектора, это снимает натяжение троса рычага селектора.
4. Проверьте точное положение рычага селектора в положении «D» легким нажатием рычага селектора в сторону сиденья водителя.

1. Не касаясь рычага селектора, затяните зажимной винт в этом положении, используя T40031 гнезда и ключа, момент затяжки --> Кабель рычага селектора, обзор сборки.
2. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Если механизм переключения не функционирует должным образом после регулировки троса рычага селектора

1. Ввести трос рычага селектора в базовую настройку --> Трос рычага селектора, приведение в базовую настройку.

Трос рычага селектора, приведения в базовую настройку

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

1. Розетка и ключ T40031

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051

Порядок выполнения работ

1. «Управляемый поиск неисправностей» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 завершен.

Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 подключена, система самодиагностики транспортного средства и система транспортного средства «02 - Электроника трансмиссии» выбрана.

Сравнение положения рычага селектора с положением переключателя диапазона передачи (Tr) F125

1. В окне Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 с бортовая система диагностики выберите «02 - трансмиссия electronics» и «08 - Read out measured value block».

1. Сравните группу отображения 4 в поле отображения - 2 - с положением на рычаге селектора с Y26 отображения положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) на механизме переключения передач и Y6 отображения диапазона передачи (диапазон трансмиссии) в комбинации приборов.

1. Дисплеи должны совпадать

Если дисплеи не совпадают

1. Регулировка троса рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка

Если доступ к отдельным дисплеям с помощью троса рычага селектора невозможен

Трос рычага селектора, приведение в базовую настройку

Характеристики крутящего момента: --> Кабель рычага селектора, обзор сборки

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.
2. Установите рычаг селектора в положение «D».

1. Через отверстие - стрелка - в механизме переключения, ослабьте болт на тросе рычага селектора приблизительно на один оборот с помощью T40031 Socket.

1. Извлеките динамометрический ключ из гнезда T40031.
2. Установите гнездо T40031 в механизм переключения - стрелка - на стопорный винт.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

1. Снимите поперечину с подрамника - стрелки -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 - и сдвиньте их вперед.

1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

1. Снять теплозащитный экран карданного вала - А - - стрелки -.

1. Снять соединительные болты трансмиссии/переднего карданного вала - стрелки -.
2. Сдвиньте карданный вал обратно к задней главной передаче и привяжите.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите держатель двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А плунжера на головке болта, как показано на иллюстрации.

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.

1. Немного ниже поперечина туннеля с трансмиссией с использованием держателя двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Размер - а - = макс. 40 мм.

1. Отвернуть болты - 1 - и уложить поперечину тоннеля с креплением трансмиссии на вытяжную систему.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите левую заднюю опору подрамника.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран троса рычага селектора.

1. Снимите кронштейн - 2 - с передачи.
2. Нажать на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - от рычага вала селектора с помощью Рычага Пры 80-200.

Позиция считывания на переключателе диапазона передачи (Tr) F125

1. В окне Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051 с бортовая система диагностики выберите «02 - трансмиссия electronics» и «08 - Read out measured value block».

1. Положение «D» должно отображаться в группе отображения 4 в поле отображения 4-2 -.

Если положение " D " не индицируется

1. Переключите рычаг вала селектора соответственно до тех пор, пока положение «D» не будет показано на VAS 5051.
2. Убедитесь, что рычаг селектора в автомобиле также находится в положении «D».

1. Осторожно нажмите в этом положении на рычаг вала селектора гнездо шарика троса рычага селектора - 1.

1. Прикрепить кронштейн к трансмиссии - 2 -.

1. Установить теплозащитный экран троса рычага селектора болтами - стрелки -.
2. Установить крепление трансмиссии и поперечину туннеля --> Крепление трансмиссии и опора трансмиссии, снятие и установка.
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
4. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

1. Установить подрамник --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Повторно подключить выхлопную систему и убедиться, что она не находится под нагрузкой --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.
3. Установить поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Передача, снятия и установка

Удаление

Автоматическая коробка передач 09E снимается вниз вместе с двигателем и затем отделяется от двигателя, описание: -> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА.

Установка

Кроме того, выполните и соблюдайте следующие шаги тестирования.

Спецификации крутящего момента --> Спецификации крутящего момента

Схема №371

Войти

1. Проложить и закрепить вентиляционный шланг трансмиссии согласно иллюстрации.

1 - Зажим

2 - Кабельная стяжка

3 - Фиксирующий зажим

4 - Фиксирующий зажим с кабельной стяжкой

1. Запрессовать крепежный зажим и закрепить вентиляционный шланг кабельной стяжкой

5 - Зажим

6 - Вентиляционный клапан

1. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров, установите при необходимости.

Втулка гидротрансформатора

Схема №372

Войти

1. Проверьте, вставлена ли втулка - стрелка - сзади коленчатого вала. Если нет, его нужно вбить.

1. Прежде чем ставить двигатель и трансмиссию вместе, поверните гидротрансформатор двигателя и приводную пластину так, чтобы отверстия или отверстия с резьбой находились на той же высоте, что и отверстие на снятом стартере - стрелки -.
2. Используйте новые оригинальные болты для крепления гидротрансформатора к приводной пластине.
3. Установите сначала 6 болтов - стрелок - гидротрансформатора в отверстие снятого стартера ручным способом (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).
4. Затем затяните болты гидротрансформатора на заданный момент (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт).

1. Подключить охладитель ATF к шлангам охлаждения --> Линии охлаждения ATF, обзор сборки.

1. Присоединить теплозащитный экран карданного вала - А - к трансмиссии - стрелки -.
2. Установить опору трансмиссии, крепление трансмиссии и поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, крепление трансмиссии и опора трансмиссии, обзор сборки.
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
4. Проверить уровень масла на оси в трансмиссии --> Масло на оси в трансмиссии, проверка, заправка после ремонта.

1. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка.

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №373

Войти

1. Крюк и опорный инструмент 3311 с болтом 3311/1

Схема №374

Войти

1. Торговый кран VAS 6100 или V.A.G 1202 A

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач снята

Схема №375

Войти

1. Закрепите передачу на крюке и опорном инструменте 3311 (используйте новый, более длинный болт 3311/1).
2. Трансмиссия может подниматься и поддерживаться с помощью цехового крана.

Схема №376

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк и опорный инструмент 3311 с болтом 3311/1
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Удерживающая пластина VW 309
4. Торговый кран VAS 6100 или V.A.G 1202 A

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач снята

1. Закрепите передачу на крюке и опорном инструменте 3311 (используя новый, более длинный болт 3311/1) и на удерживающей пластине VW 309.
2. Вставить в зажимное приспособление VW 313 с помощью крана.

Схема №377

Войти

1 - Передача

2 - Болт

1. 40 Нм

3 - Опора бортового привода

1. > Монтаж и поддержка передачи, снятие и установка

4 - Крепление коробки передач

1. > Монтаж и поддержка передачи, снятие и установка

5 - Болт

1. 20 Нм

6 - Поперечина туннеля

1. > Поперечина туннеля, удаление и установка

7 - Болт

1. 50 Нм

8 - Орех

1. 20 Нм

Поперечина туннеля, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №378

Войти

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Деревянный блок

Удаление

1. Монтаж и опора коробки передач, демонтаж --> Монтаж и опора коробки передач, демонтаж и монтаж

Схема №379

Войти

1. Отверните гайки - 1 - и - 2 - и правую Y-образную трубу вместе с передним глушителем.

1. Ослабьте болты - 1 - на левой Y-образной трубе, но не снимайте.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

Схема №380

Войти

1. Отверните болт - стрелка - и снимите кронштейн Y-образной трубы.

1. Снимите поперечину туннеля - 6 -.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Характеристики крутящего момента: --> Поперечина туннеля, крепление коробки передач и опора коробки передач, обзор сборки

1. Вставьте поперечину туннеля.

Схема №381

Войти

1. Крепление опоры трансмиссии к трансмиссии - стрелки -.

1. Крепление крепления трансмиссии к опоре трансмиссии - 1 -.
2. Присоединить поперечину туннеля к креплению трансмиссии - 2 через 5 -.

1. Прикрепить к кузову поперечину тоннеля - стрелки -.

1. Прикрепить теплозащитный экран карданного вала - А - - стрелки -.
2. Установить вытяжную систему и отрегулировать без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281368-S35333684742008031100000).
3. Установить подкос подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Как установить и опора коробок передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Деревянный блок

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

1. Снимите поперечину с подрамника - стрелки -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 - и сдвиньте их вперед.

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите держатель двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 А плунжера на головке болта и немного поднимите трансмиссию, как показано на иллюстрации.

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.

1. Отвернуть гайки - от 2 до 5 - и уложить поперечину туннеля на выхлопную систему.
2. Отверните болты - 1 - и снимите крепление трансмиссии.

1. Снимите болты - стрелы - и снимите опору трансмиссии с трансмиссии.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Характеристики крутящего момента: --> Поперечина туннеля, крепление коробки передач и опора коробки передач, обзор сборки

1. Крепление опоры трансмиссии к трансмиссии - стрелки -.

1. Крепление крепления трансмиссии к опоре трансмиссии - 1 -.
2. Присоединить поперечину туннеля к креплению трансмиссии - 2 через 5 -.

1. Прикрепить к кузову поперечину тоннеля - стрелки -.
2. Установить вытяжную систему и отрегулировать без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281368-S35333684742008031100000).
3. Установить подкос подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №382

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 (версия VAS 5051 B показана только в качестве примера)
2. Устройство для извлечения и сбора отработанного масла V.A.G 1782
3. Насадка ATF V.A.G 1924
4. Защитные очки

Обзор

1. > Уровень ATF, проверка
2. > Слив и заполнение АТФ после ремонта

Уровень ATF, проверка

Условия испытаний

1. Передача не в аварийном режиме работы.
2. Транспортное средство на ровной поверхности
3. Рычаг селектора в «П», пусть двигатель работает на холостом ходу.
4. Кондиционер и обогреватель выключены.

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 connected, «Диагностика транспортного средства на борту» и система транспортного средства «02 - Электроника трансмиссии» выбраны.
2. Температура ATF не должна быть выше 30 ° C в начале испытания, при необходимости дайте передаче остыть.

Проверка температуры ATF

Схема №383

Войти

Отображение на VAS 5051

1. В выборе - 1 - нажмите на диагностическую функцию «08 - Read measuring value block».

Схема №384

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Введите группу отображения

1. В поле кнопки - 2 - введите «4» для «дисплей group 004» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Отображение на VAS 5051

1. Считывание температуры ATF, указанной в поле отображения - 1 -.

Проверка уровня ATF и долив

Схема №385

Войти

1. Заполнить резервуар заправочного инструмента ATF V.A.G 1924 ATF для 09E автоматической коробки передач; Спецификация ATF.
2. Безопасный резервуар системы наполнения ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю звукоизоляцию.
2. Поместите устройство для извлечения и сбора отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссией.

Схема №386

Войти

1. Когда температура ATF достигнет 35 ° C, снимите инспекционную пробку ATF - стрелка B - и слейте избыток ATF.

Схема №387

Войти

Если ATF капает из смотрового отверстия ATF до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF - стрелка - в порядке.

Схема №388

Войти

1. Затянуть инспекционную пробку ATF с новым уплотнением - стрелка - до 80 Нм. Проверка ATF завершена.
2. Нажмите кнопку <-- для завершения работы функции «08 - Read measured value block».
3. Выберите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Если при достижении температуры 40 ° C из смотрового отверстия ATF не капает ATF

Верхний предел ATF

Схема №389

Войти

1. Направьте заправочный крюк заливного инструмента ATF V.A.G 1924 в отверстие - стрелка - защитного колпачка, при этом не толкайте колпачок вверх и внутрь.
2. Добавить ATF с помощью насадки ATF V.A.G 1924 до тех пор, пока ATF не капнет из смотрового отверстия.

1. Затянуть инспекционную пробку ATF с новым уплотнением - стрелка - до 80 Нм.
2. Нажмите кнопку <-- для завершения работы функции «08 - Read measured value block».
3. Выберите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

ATF кулер, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №390

Войти

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите звукоизоляцию.
2. Отметьте все соответствующие охлаждающие шланги ATF на радиаторе цветом для предотвращения путаницы.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №391

Войти

1. Отсоедините охлаждающие шланги ATF к охладителю ATF с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм. 3094.
2. Откройте хомуты для шлангов на охладителе ATF и снимите оба шланга охлаждающей жидкости.
3. Заглушите оба охлаждающих шланга ATF чистыми уплотнительными пробками.

1. Отверните три болта - стрелки - и снимите охладитель АТФ - В -.

1. Заглушите оба отверстия на трансмиссии чистыми уплотнительными пробками.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Замените оба уплотнения ATF между охладителем ATF и коробкой передач.
2. Смажьте оба новых уплотнения АТФ и прикрепите к охладителю АТФ.
3. Прикрепите кулер АТФ - В - к трансмиссии и затяните болты - стрелки - до 10 Нм.
4. Установите охлаждающие шланги ATF в охладитель ATF.

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
2. Затем проверьте уровень ATF и верх --> Уровень ATF, проверка.

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

1. Демонтировать поперечину - D - --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Отверните гайки - 1 - и - 2 - и правую Y-образную трубу вместе с передним глушителем.

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите сливную пробку ATF - стрелка А - и слейте ATF.
2. Ослабить 24 болта на масляном поддоне в диагональной последовательности.
3. Снимите масляный поддон.

Установка

Установить в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

Характеристики крутящего момента: --> Масляный поддон, масляный фильтр и мехатроника, обзор сборки

1. Очистите все 6 магнитов в углублениях в масляном поддоне. Убедитесь, что магниты находятся в полном контакте с масляным поддоном.
2. Тщательно очистить уплотнительную поверхность, полностью удалив остаточный материал прокладки.
3. Вставьте новое уплотнение между коробкой передач и масляным поддоном.
4. Затянуть болты масляного поддона по диагонали в несколько этапов.

1. Верх off ATF --> Дренирование и заполнение ATF после ремонта.
2. Установить вытяжную систему и отрегулировать без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281368-S35333684742008031100000).

Масляный фильтр, снятия и установка

Удаление

1. Снять масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

Схема №392

Войти

1. Осторожно снимите фильтр АТФ - А - с передачи.

Установка

Схема №393

Войти

Обратите внимание на следующее при замене на новый ATF-фильтр

1. Осторожно снимите уплотнение фильтра ATF - A - с коробки передач, например, с помощью отвертки.

Продолжение для нового и старого фильтра ATF

1. Осторожно вдавите заборную горловину нового фильтра АТФ - А - в отверстие трансмиссии до упора.

1. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
2. Верх off ATF --> Дренирование и заполнение ATF после ремонта.

1. Установить поперечину - D - --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Мехатронный блок, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Отключить аккумуляторную батарею --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Снять масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
3. Снять масляный фильтр --> Масляный фильтр, снятие и установка.

Схема №394

Войти

1. Отсоедините 16-контактный разъем для подключения передачи - В -.
2. Прикасайтесь к земле автомобиля рукой (без перчаток) для снятия статики.

1. Снимите стопорный зажим разъема жгута проводов - A -.

1. Болты Мехатроника снимайте в обратном порядке, т.е. сначала болт - 11 -, затем - 10 - и т.д. до - 1 -.

1. Снимите блок мехатроники вместе с электрожгутом с передачи, одновременно выводя разъем для электрожгута.

Установка

Характеристики крутящего момента: --> Масляный поддон, масляный фильтр и мехатроника, обзор сборки

1. Убедитесь, что уплотнение - В - правильно установлено и закреплено.
2. Замените уплотнительные кольца разъема кабельного жгута и слегка покройте ATF.

1. Зажмите жгут проводов - A - на блоке мехатроники - B -. Одновременно вставьте в блок мехатроники язычок - стрелку - на обратной стороне жгута проводов.

1. Вставьте разъем жгута проводов в корпус коробки передач.

1. Установочное положение: Плоская часть заднего воротника обращена вниз; лапки на воротнике горизонтальные.

Схема №395

Войти

1. Установить блок мехатроники на место без применения усилия, и одновременно вставить шпильку рычага селектора - стрелка - в паз золотника селектора - А -; при необходимости сдвиньте ползунок селектора назад или вперед.

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - для блока мехатроники до 2 Нм.
2. Затянуть болты мехатроники до момента затяжки в указанной последовательности, т.е. сначала болт - 1 -, затем - 2 - и т.д. до - 11 -.

1. Закрепите стопорный зажим - А - для разъема жгута проводов - Б -.
2. Установить масляный фильтр --> Масляный фильтр, снятие и установка.
3. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
4. Подключить аккумуляторную батарею --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Верх off ATF --> Дренирование и заполнение ATF после ремонта.

Масло оси в трансмиссии, проверки, заправки после ремонта

Обзор

1. > Уровень масла на оси в коробке передач, проверка и долив
2. > Осевое масло, добавление в трансмиссию после ремонта

Схема №396

Войти

На трансмиссиях с комбинированной масляной системой масляные пространства в передней главной передаче - 6 - и в раздаточной коробке - 3 - консолидированы. Поэтому они всегда должны быть проверены и заполнены вместе.

Общая емкость масла оси в трансмиссии с маслопроводами и охладителем масла оси составляет 2,4 л.

Уровень масла на оси в трансмиссии, проверки и долив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Защитные очки

Условия

1. Температура масла на оси приблизительно 20 ° C (комнатная температура) до макс. 50 ° C.
2. Уровень транспортного средства.
3. Транспортное средство не должно запускаться или буксироваться без трансмиссионного масла.

Порядок выполнения работ

1. Монтаж и опора коробки передач, демонтаж --> Монтаж и опора коробки передач, демонтаж и монтаж

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A на головке болта и поднимите коробку передач, пока она снова не вровень в установочном положении.

1. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите масляную инспекцию раздаточной коробки и заливную пробку - С -.

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

1. Снимите осмотр масла переднего бортового привода и заливную пробку - стрелка -.

Масляные емкости моста --> Емкости

1. Медленно наполнять переднюю главную передачу осевым маслом до тех пор, пока оно не выйдет у нижней кромки отверстия для заливки масла - стрелка -.

1. Медленно добавьте осевое масло в корпус раздаточной коробки с помощью шланга и распылителя или насоса в отверстие для заливки масла - стрелка -.

После снятия шланга всегда выходит небольшое количество масла оси и стоит в масляном канале над болтом.

Если осевое масло затем слегка стекает из отверстия, уровень масла в раздаточной коробке правильный.

При отсутствии масла на оси

1. Снова добавьте осевое масло до тех пор, пока уровень масла не станет правильным.
2. Дайте дополнительному осевому маслу стечь из заливного отверстия до тех пор, пока уровень масла в раздаточной коробке не станет правильным.

1. Всегда заменяйте осмотр масла и заливную пробку.

Установите все компоненты в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты

1. Установить опору трансмиссии, крепление трансмиссии и поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка.
2. Выполнить безнапорную сборку выхлопной системы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

Момент затяжки

Масло оси, добавления в трансмиссию после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Защитные очки

Трансмиссия должна быть заполнена после следующих работ или ремонтов

1. Крышка раздаточной коробки - 3 - была снята, и трансмиссионное масло было полностью слито.
2. Крышка переднего бортового привода - 6 - была снята, а трансмиссионное масло полностью слито.
3. Маслоохладитель оси - 1 - был снят.

Раздаточная коробка и передний главный привод имеют комбинированную масляную систему, но должны заполняться и проверяться по отдельности последовательно из-за разных уровней масла.

Порядок выполнения работ

1. Монтаж и опора коробки передач, демонтаж --> Монтаж и опора коробки передач, демонтаж и монтаж

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A на головке болта и поднимите коробку передач, пока она снова не вровень в установочном положении.

1. Поместите устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите масляную инспекцию раздаточной коробки и заливную пробку - С -.

1. Снимите осмотр масла переднего бортового привода и заливную пробку - стрелка -.

Масляные емкости моста --> Емкости

1. Медленно и равномерно заполняйте переднюю конечную передачу осевым маслом в течение не менее 5 минут до тех пор, пока масло не выйдет из нижней кромки заливного отверстия.

1. Залейте масло в корпус раздаточной коробки с помощью шланга и распылителя или насоса в отверстие для заливки масла - стрелка - в течение не менее 5 минут.

После снятия шланга всегда вытекает небольшое количество масла оси и стоит в масляном канале над болтом.

Если осевое масло затем слегка стекает из отверстия, уровень масла в раздаточной коробке правильный.

При отсутствии масла на оси

1. Снова добавьте осевое масло до тех пор, пока уровень масла не станет правильным.
2. Позвольте дополнительному осевому маслу стечь из отверстия для заливки масла.
3. Установите старую масляную инспекцию и заливную пробку.
4. Установить опору коробки передач --> Поперечина туннеля, крепление коробки передач и опора коробки передач, обзор сборки

1. Установить поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, снятие и установка.
2. Выполнить безнапорную сборку выхлопной системы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.

Проведение дорожных испытаний

1. Управлять транспортным средством в течение 5 минут со скоростью прибл. 40 км/ч, не менее 4 км.

1. Уровень масла на оси, проверка и регулировка --> Уровень масла на оси в трансмиссии, проверка и долив

Момент затяжки

Правый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Коробка передач установлена.

1. Снимите тепловой экран для правой ведущей оси.
2. Снимите правую ведущую ось с фланца трансмиссии и привяжите --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №399

Войти

1. Извлеките фланцевый вал, поместив долото или распорную деталь - А - под фланцевый вал и повернув болт - Б -.

1. Всегда заменяйте стопорное кольцо вала фланца.

Схема №400

Войти

1. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Выпрессовать стопорное кольцо с новым стопорным кольцом - A - из канавки вала с фланцем.

Установка

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение вала.
2. При повреждении уплотнения вала его необходимо заменить --> Правое фланцевое уплотнение вала, замена.
3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Вставьте фланцевый вал вручную в шлицы передней главной передачи до тех пор, пока шлицы не зафиксируются на месте.

1. Запрессовать фланцевый вал вручную или с помощью игольчатого подшипника VW 295 до упора.

1. Установить правую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установите тепловые щиты для ведущей оси.
3. Проверить и отрегулировать уровень масла на оси в трансмиссии --> Уровень масла на оси в трансмиссии, проверка и долив.

Момент затяжки

Левый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №401

Войти

1. Съемник T10037

Удаление

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду --> Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду

Схема №402

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на левом фланцевом монтажном кронштейне вала.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №403

Войти

1. Снимите вал левого фланца, закрепив T10037 съемника к корпусу трансмиссии - стрелка -.
2. С помощью съемного T10037 вытяните фланцевый вал только до тех пор, пока подшипник на валу не будет удален из корпуса трансмиссии.

Схема №404

Войти

1. Вытянуть фланцевый вал - А - из трансмиссии, обеспечив центровку вала в проеме на передней главной передаче - стрелка -.

Установка

1. Установите в обратном порядке.

Кроме того, выполните и соблюдайте следующие шаги тестирования.

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение вала.
2. Если уплотнение вала между главной передачей и корпусом коробки передач повреждено, его необходимо заменить --> Уплотнение вала главной передачи/корпуса коробки передач, замена.
3. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

1. Вставьте фланцевый вал - А - в трансмиссию и направьте вал в уплотнение вала на передней главной передаче - стрелка -, удерживая вал в центрированном положении.

Момент затяжки

Уплотнение вала правого фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг съемника VW 681

Схема №405

Войти

1. Упорная деталь T10138

Удаление

1. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

Схема №406

Войти

1. Снять фланцевое уплотнение вала.

Установка

1. Наружную кромку уплотнения вала покрыть маслом оси.

Схема №407

Войти

1. Привод в новом уплотнении вала до упора без его наклона.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к передаче.

1. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.
3. Проверить и отрегулировать уровень масла на оси в трансмиссии --> Уровень масла на оси в трансмиссии, проверка и долив.

Уплотнение вала корпуса главной передачи/коробки передач, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг съемника VW 681

Схема №408

Войти

1. Упорная деталь T10139

Удаление

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду --> Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду

1. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

Схема №409

Войти

1. Снимите болты крышки главной передачи в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации, и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

1. Снимите дифференциал.

Схема №410

Войти

1. Снимите вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо конического роликоподшипника для дифференциала - 1 - и расположенную за ним регулировочную прокладку - 2.

Схема №411

Войти

1. Демонтировать фланец левого привода --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.
2. Снимите уплотнение вала.

Установка

1. Осмотрите седло уплотнения вала в корпусе трансмиссии на предмет повреждений; при необходимости доработки.
2. Наружную окружность и уплотнительную кромку уплотнения вала покрыть маслом оси.

Схема №412

Войти

1. Привод в новом уплотнении вала до упора.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника - 1 - для дифференциала в корпус трансмиссии до упора рукой.

Схема №413

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Если наружное кольцо для конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки для главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.
2. Установить крышку главного привода.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - с 1 по 11 - в указанной последовательности на заданный момент.
3. Установить вал левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.
4. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

1. Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта --> Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта.

Момент затяжки

Уплотнительное кольцо на крышке главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
2. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

1. Снимите болты крышки главной передачи в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации, и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

Установка

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Вставить дифференциал в корпус трансмиссии.

Если наружное кольцо для конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки для главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.
2. Установить крышку главного привода.

Последовательность затяжки

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
2. Затянуть болты - с 1 по 11 - в указанной последовательности на заданный момент.
3. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.
4. Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта --> Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта.

Момент затяжки

Уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рычаг Пры 80-200

Схема №414

Войти

1. Упорная деталь T10135

Удаление

1. Установить рычаг селектора в положение «П».

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 2 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

1. Снимите поперечину с подрамника - стрелки -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 - и сдвиньте их вперед.

1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

1. Снять теплозащитный экран карданного вала - А - - стрелки -.

1. Снять соединительные болты трансмиссии/переднего карданного вала - стрелки -.

1. Сдвиньте карданный вал обратно к задней главной передаче и привяжите.

1. Вставьте болт M12x100-1 - с прикрепленной гайкой - 2 - в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположить домкрат двигателя/коробки передач V.A.G 1383 А плунжер на головке болта, как показано на иллюстрации.

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.

1. Немного ниже поперечина туннеля с коробкой передач с использованием двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A.

1. Размер - а - = макс. 40 мм.

1. Отвернуть болты - 1 - и уложить поперечину тоннеля с креплением трансмиссии на вытяжную систему.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите левую заднюю опору подрамника.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран троса рычага селектора.

1. Нажать на шаровое гнездо троса рычага селектора - 1 - от рычага вала селектора с помощью Рычага Пры 80-200.
2. Снимите кронштейн - 2 - с передачи.

Схема №415

Войти

1. Выведите палец валика - 1 - при рычаге вала селектора - 2 - в указанном стрелкой направлении - до тех пор, пока рычаг вала селектора можно будет оттянуть от вала селектора.

Схема №416

Войти

1. Небольшой отверткой прошить уплотнение вала и вытащить.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

1. Смажьте АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными губками.

1. Монтажное положение: Открытой стороной уплотнение вала обращено к передаче.

1. Запрессовать новое уплотнение вала на вал селектора.

Схема №417

Войти

1. Надавите на новое уплотнение вала до упора с помощью T10135 упорной детали и монтажного рычага - A -, чтобы уплотнение вала не деформировалось.
2. При все еще снятом рычаге селектора трансмиссии приводной штифт крена обратно через рычаг с противоположного направления.
3. Надвинуть рычаг селектора трансмиссии на вал селектора и привести в действие пружинный палец.

В остальном монтаж тот же --> Трос рычага селектора, снятие и установка

Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Защитные очки
3. Болт M12x100 с гайкой

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

1. Снимите поперечину с подрамника - стрелки -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 - и сдвиньте их вперед.

1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

1. Отверните гайки - 1 - и - 2 - и правую Y-образную трубу вместе с передним глушителем.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отверните болты соединения трансмиссии и карданного вала.
3. Сдвинуть карданный вал назад к задней главной передаче и вместе; шарниры постоянной скорости могут скользить в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал вверх и в сторону к теплозащитному экрану - стрелка -.

1. Отверните болт - стрелка - и снимите кронштейн Y-образной трубы.

1. Вставьте болт M12x100 поз. 1 с прикрепленной гайкой 2 в крепление за поддоном картера коробки передач.

1. Размер - а - = 13 мм.

1. Расположите держатель двигателя и коробки передач V.A.G 1383 А плунжера на головке болта, как показано на иллюстрации.

1. Снять болты поперечины тоннеля - стрелки -.

1. Немного ниже поперечина туннеля с коробкой передач с использованием двигателя/коробки передач Jack V.A.G 1383 A.

1. Размер - а - = макс. 40 мм.

1. Отверните болты - с 1 по 5 - и снимите крепление задней передачи.

1. Снимите болты - стрелки - и снимите опору трансмиссии.

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №418

Войти

1. Ослабьте болты - стрелки - на самоблокирующейся крышке центрального дифференциала в диагональной последовательности и снимите их.
2. Позволить вытекающему осевому маслу стекать в устройство сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782.
3. Медленно и осторожно стянуть крышку с передачи вместе с самоблокирующимся центральным дифференциалом.

Установка

Схема №419

Войти

1. Кольцо подшипника пресса - 1 - до упора в промежуточный фланец передней главной передачи.
2. Проверьте глубину установки обоймы подшипника глубиномером.

1. Размер - a - = приблизительно 9 мм

Если размерность - а - заметно меньше, то обойма подшипника проскальзывает.

1. Снимите обойму подшипника и проверьте ее правильность установочного положения.

1. Лапки на задней стороне обоймы подшипника должны входить в соответствующие вырезы на промежуточном фланце передней главной передачи.

Схема №420

Войти

1. Проверьте, вставлена ли еще прокладка - 1.
2. При необходимости заменить уплотнение вала заднего фланца --> Уплотнение вала заднего фланца, замена.

Схема №421

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо на самоблокирующейся крышке центрального дифференциала.
2. Установите крышку вместе с самоблокирующимся центральным дифференциалом на шлицы входного вала, слегка вращая фланцевый вал.
3. Затянуть болты на самоблокирующейся крышке центрального дифференциала в 2 этапа следующим образом

Дальнейшая установка в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта --> Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта.
2. Установить опору трансмиссии, крепление трансмиссии и поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, крепление трансмиссии и опора трансмиссии, обзор сборки
3. Установить карданный вал --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
4. Установить вытяжную систему и выровнять ее без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281368-S35333684742008031100000).

1. Установить поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №422

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прижимная пластина VW 401
2. Прижимная пластина VW 402
3. Упорная подушка VW 447 i
4. Пуансон VW 409

1. Устройство для приложения давления T10136

Удаление

1. Снять самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка.

Схема №423

Войти

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с внутренней стороны крышки.

Схема №424

Войти

1. Выпрессовать фланцевый вал из самоблокирующейся крышки центрального дифференциала с помощью пуансона VW 409.

1. Установите крышку на упорные пластины VW 401 и VW 402.

1. Снимите фланцевый вал.

Схема №425

Войти

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Установка уплотнения вала

Схема №426

Войти

1. Установите самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала - А - на упорную пластину устройства приложения давления T10136.

1. Наружную кромку уплотнения вала покрыть маслом оси.

Схема №427

Войти

1. Надеть новое уплотнение вала на T10136/1 упорной детали.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к крышке.

1. Упорную деталь T10136/1 с уплотнением вала поместите в крышку сверху.

1. Привод в новом уплотнении вала до упора без его наклона.
2. Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Установка вала заднего фланца

Схема №428

Войти

1. Запрессовать фланцевый вал в самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала с помощью пуансона VW 409 и упорной подушки VW 447 т.

1. Установите крышку на упорные пластины VW 401 и VW 402.

1. Установите в канавку фланцевого вала с внутренней стороны крышки круглое кольцо - стрелка.
2. Снять самоблокирующуюся крышку центрального дифференциала --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка.
3. Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта --> Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта.

Самоблокирующийся центральный дифференциал, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №429

Войти

1. Приспособление для центровки 3350

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки
3. Болт M12x100 с гайкой

Удаление

1. Крышка, снятие с самоблокирующимся центральным дифференциалом --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка

Установка

Схема №430

Войти

1. Запрессовать шарикоподшипник - 2 - до упора на самоблокирующийся центральный дифференциал - 1 - с помощью цехового пресса с монтажным приспособлением 3350.

При дальнейшей установке в обратном порядке обратите внимание на следующее

1. Крышка, установка с самоблокирующимся центральным дифференциалом --> Самоблокирующаяся крышка центрального дифференциала, снятие и установка
2. Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта --> Масло для моста, добавление в трансмиссию после ремонта.
3. Установить опору трансмиссии, крепление трансмиссии и поперечину туннеля --> Поперечина туннеля, крепление трансмиссии и опора трансмиссии, обзор сборки
4. Установить карданный вал --> 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

1. Установить вытяжную систему и выровнять ее без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281368-S35333684742008031100000).
2. Установить поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.