Тормозная система: Диагностика Audi S6 C6

ЭПБ (электромеханический стояночный тормоз) на тормозном испытательном стенде

Последовательность испытаний

1. Привод в автомобиле с задними колесами на тестовых роликах и не выключайте зажигание.
2. Как только ролики достигают скорости от 3 км/ч до 9 км/ч, включается «режим TUV».
3. Отмененная желтая электромеханическая стояночная тормозная система --> появляется в Руководстве владельца комбинации приборов; Приборы и световые индикаторы

EPB функционирует следующим образом:

Тормоза не закрываются сразу, а скорее немного закрываются при каждом нажатии кнопки (реле давления стояночного тормоза). Натяжение, достаточное для измерения, будет достигнуто через 3 шага.

Одно нажатие на кнопку снова отпускает тормоза.

Предпосылка для " режима Tuv "

1. Зажигание включено
2. Передние колеса, скорость больше = 0 км/ч
3. Задние колеса, скорость мин. = 3, макс. 9 км/ч.

VAS 5051, функция подключения и выбора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №7

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051

Схема №8

Войти

1. Подключите разъем диагностического кабеля VAS 5051/5a к диагностическому соединению.

Схема №9

Войти

1. Включить тестер - стрелка -.

Тестер готов к работе, когда на него выводится изображение (фото) транспортного средства.

1. Включить зажигание.
2. Коснитесь поля/кнопки на экране: Guided неисправность Finding.
3. Выберите один за другим

1. Бренд
2. Напечатать
3. Модельный год
4. Версия

1. Маркировка двигателя

1. Подтвердите введенные данные.

Дождитесь, пока тестер проверит все модули управления, установленные в автомобиле.

1. Нажмите кнопку Goto и выберите функцию «Function/Component Selection».
2. Выберите на дисплее «подвеска»
3. Выберите на дисплее «Тормозная система»
4. Выберите «01-бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) capable система»... (Система с поддержкой БД), отображаемую на дисплее.

1. Выбрать на дисплее «Антиблокировочная система тормозов»....
2. Выберите на дисплее «Function».

Теперь отображаются все возможные функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), установленной в автомобиле.

1. Выберите требуемую функцию на дисплее.

Схема №10

Войти

1 - индикаторная лампа контроля тяги K86

1. Расположение компонентов: В приборной панели
2. Дополнительная информация Руководство владельца
3. Он мигает при движении, если ESP включается регулярно.
4. Он включается в качестве функционального теста при запуске зажигания.

1. Он включается при включении зажигания и гаснет после езды на небольшое расстояние, когда ESP выполняет заданный системой процесс адаптации на своих датчиках.
2. Загорается при неисправности лампы ESP или ASR
3. Включается при отключении ЭЦН.
4. Он включается, если есть неисправность АБС, потому что система ESP работает вместе с АБС.

1. Если батарея была отключена и подключена, транспортное средство было запущено скачком или батарея очень низка, ESP выполняет последовательность адаптации на своих датчиках во время первых нескольких метров езды. Для этого загорается световой индикатор. Световой индикатор гаснет сразу после завершения процесса адаптации.
2. Если индикатор загорается сразу после запуска двигателя, происходит системное отключение системы. В этом случае ESP может быть повторно активирован путем включения и выключения зажигания. Если индикатор погаснет, система снова полностью работоспособна.

2 - сигнальная лампа АБС K47

1. Расположение компонентов: В приборной панели
2. Дополнительная информация Руководство владельца
3. Индикаторная лампочка загорается на несколько секунд при включении зажигания или запуске двигателя. Индикатор гаснет после завершения автоматического теста.

Неисправность АБС

1. Индикаторная лампа не загорается при включении зажигания.
2. Индикатор снова гаснет через несколько секунд
3. Индикаторная лампа загорается при езде.
4. Автомобиль еще можно затормозить со штатной тормозной системой, то есть без АБС.

1. Индикатор ESP также загорается при неисправности ABS.

Неисправность в полной тормозной системе.

1. Если индикатор АБС загорается вместе с индикатором тормозной системы, то это свидетельствует не только о неисправности АБС, но и о том, что тормозная система также неисправна.
2. При неисправности тормозной системы символ появляется на дисплее комбинации приборов.

3 - Предупреждающая лампа тормозной системы K118 условное обозначение

1. Расположение в приборной панели в информационной системе водителя
2. Если мигает световой индикатор, то это свидетельствует о неисправности тормозной системы.

Индикатор тормозной системы мигает, когда тормозная жидкость слишком мала или система ABS или стояночный тормоз работают неправильно.

1. Дополнительная информация Руководство владельца

4 - датчик угла поворота рулевого колеса G85 с ESP

1. Расположение компонентов: Устанавливается в кольцо катушки с проскальзывающим кольцом на рулевой колонке --> 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
2. Произведите регулировку нуля.

Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051

5 - Реле давления стояночного тормоза F234

1. Расположение компонента: В центральной консоли
2. Снятие и установка --> Контактный выключатель стояночного тормоза F321, снятие и установка

6 - Блок датчиков ЭЦН G419

1. Расположение компонентов: под расширением центральной консоли
2. Может быть протестирован в «Guided неисправность Finding» с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051
3. Соблюдайте инструкции по установке

> Блок датчика ESP G419, снятие и установка

7 - Узел подшипника/ступицы колеса

1. Кольцо датчика АБС установлено в подшипнике колеса

8 - датчик скорости правого/левого заднего колеса ABS G44/G46

1. Может быть протестирован в «Guided неисправность Finding» с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Замена датчика скорости на задней оси, снятие и установка

9 - Диагностическое соединение

1. Расположение компонентов: Крышка в нише для ног водителя
2. > (Таблица 8)

10 - Узел подшипника/ступицы колеса

1. Кольцо датчика АБС установлено в подшипнике колеса

11 - Датчик скорости правого/левого переднего колеса ABS G45/G47

1. Может быть протестирован в «Guided неисправность Finding» с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Замена датчика скорости на передней оси, снятие и установка

12 - Гидравлическая установка АБС N55 с модулем управления АБС J104

1. Гидравлический блок управления состоит из гидравлического блока и модуля управления.
2. Датчик тормозного давления 1 G201 встроен в гидравлический блок ABS N55 и может быть заменен только вместе.
3. Не отсоединяйте разъем (42-контактный) до успешного завершения самодиагностики. Перед отделением разъема выключите зажигание.
4. Расположение компонентов: На гидравлическом блоке в моторном отсеке, слева

1. Демонтаж и монтаж --> Гидравлический агрегат, демонтаж и монтаж

13 - Вакуумный насос тормозной системы V192

1. Устанавливается только с V6 MPI 3.0L.
2. Демонтаж и монтаж V192, демонтаж и монтаж вакуумного насоса тормозной системы

14 - переключатель F стоп-сигнала и переключатель педали тормоза F47

1. Демонтаж и монтаж --> Выключатель стоп-сигнала, демонтаж и монтаж
2. Может быть протестирован в «Guided неисправность Finding» с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051

15 - Тандемный усилитель тормозов

1. Снятие и установка --> Усилитель тормозов, снятие и установка

16 - Сигнализатор уровня тормозной жидкости F34

17 - кнопка ASR/ESP E256

1. Расположение компонента: В центральной консоли

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Тормозная система АБС разделена по диагонали (два контура). Вакуумный сервомеханизм тормозов повышает тормоза пневматически.

Гидроагрегат и модуль управления образуют один компонент. Поэтому он обозначается как гидравлический блок управления.

Источники неисправностей уменьшаются за счет прямого подключения компонентов, названных. Модуль гидравлического управления обслуживается путем его замены.

Не следует ослаблять болты, соединяющие отдельные элементы гидравлического блока управления.

Схема №13

Войти

1 - Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов

2 - Тормозная магистраль

1. Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления

3 - Тормозная магистраль

1. Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур гидравлической установки

4 - Тормозная магистраль

1. Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

5 - Тормозная магистраль

1. Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту

6 - Тормозная магистраль

1. Гидравлический блок управления на правый задний тормозной суппорт

7 - Тормозная магистраль

1. Гидроустановка к левому переднему тормозному суппорту

8 - гидравлическая установка АБС N55 с модулем управления АБС J104

1. Со встроенным датчиком тормозного давления
2. Демонтаж и монтаж --> Гидравлический агрегат, демонтаж и монтаж

9 - буфер, кол-во 2

10 - Длинномерный элемент кузова

11 - Комбинированная гайка, спецификация крутящего момента 10 Нм

12 - кронштейн ЭЦН

13 - Болт с резиновой втулкой, крутящий момент 10 Нм

1. Безопасная интеграция в сборку

14 - комбинированная гайка, крутящий момент 8 Нм

15 - Моечный аппарат

Испытание на герметичность под давлением

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №14

Войти

1. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A

Испытание высоким и низким давлением

Перед началом

Проверьте тормозную систему (главный тормозной цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на предмет утечки и функционирования.

Испытание под высоким давлением

Схема №15

Войти

1. Отверните винт стравливания на одном из передних тормозных суппортов. Подсоедините тормозной манометр V.A.G 1310A и стравите давление.
2. Установить устройство для нагружения педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар. В течение 45 секунд испытания давление не должно падать более чем на 4 бара. При большом перепаде давления замените гидроустановку.

Испытание при низком давлении

1. Установите устройство загрузки педали тормоза достаточно далеко, чтобы манометр показывал положительное давление 6 бар.
2. Давление не должно падать более чем на 1 бар в течение периода испытания продолжительностью 3 минуты.

При большом перепаде давления замените гидроустановку.