Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C5 (1999-2004)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя
Все разделы

Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: Прочее Audi S6 C5

Вентилятор охлаждения двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Элементы системы охлаждения

ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При вскрытии расширительного бачка надевайте перчатки и другие соответствующие средства защиты. Закрыть колпачок тряпкой и осторожно открыть, чтобы медленно сбросить давление.

ПримечаниеШланги закреплены хомутами пружинного типа. При ремонте использовать только однотипные зажимы пружинного типа. При установке пружинных зажимов использовать зажимные плоскогубцы VAG 1921. Всегда заменять уплотнительные кольца в быстроразъемных соединениях, если они повреждены или протекают. При установке шлангов охлаждающей жидкости убедиться, что они свободны от напряжений и не соприкасаются с другими компонентами. Соблюдать маркировку на шлангах и соединениях охлаждающей жидкости.

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

ПримечаниеВсегда заменять уплотнения и прокладки Дренажно-заправочная система охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ. Проверка системы охлаждения на наличие утечек. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №14).

  1. Задняя магистраль охлаждающей жидкости
  2. Из активной зоны нагревателя со спускным клапаном
  3. К сердцевине нагревателя со спускным клапаном
  4. Обратный шланг
  5. Проверка крышки заливной горловины расширительного бака хладагента, ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА В КРЫШКЕ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
  6. Расширительный бак
  7. Наливной шланг
  8. Замена термостата, см. ТЕРМОСТАТ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Начинает открываться приблизительно при 87°C Полностью открыт приблизительно при 102°C Ход открытия приблизительно 8 мм (0,3 дюйма)
  9. Радиатор
  10. Кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости
  11. Магистраль охлаждающей жидкости От блока цилиндров к маслоохладителю
  12. Маслоохладитель
  13. Линия теплоносителя
  14. Линия охлаждающей жидкости к маслоохладителю
Схема №14

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

ПримечаниеВсегда заменять прокладки и уплотнения Дренажно-заправочная система охлаждения. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №15).

  1. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости, см. ДЕМОНТАЖ
  2. Прокладка
  3. 10 Н· м (7 футов фунтов)
Схема №15

Как снять охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: прочее

  1. Снять зубчатый (зубчатый) ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

ПримечаниеНе требуется откручивать болты или снимать виброгаситель.

  1. Снять ролик натяжения зубчатого ремня.
  2. Снять насос охлаждающей жидкости (9 болтов Torx).

Как установить охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: прочее

  1. Установить насос охлаждающей жидкости (9 болтов Torx).
  2. Установить натяжной ролик зубчатого ремня.
  3. Установить зубчатый ремень. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №16

Термостат расположен в правой передней части двигателя ниже впускного коллектора.

Схема №17
  1. Слить хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.
  2. Снять зубчатый ремень с распределительных валов. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ СО ЗВЕЗДОЧЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  3. Снять корпус термостата -стрелки-.

Начало открытия: 87°C

Полностью открыт: 102°C

Ход открытия: 8 мм (0,3 дюйма)

Положение термостата

ПримечаниеУстановить спускным клапаном вверх.

Схема №18
  1. Установить корпус термостата.
  2. Установить зубчатый ремень на распределительные валы. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ СО ЗВЕЗДОЧЕК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.
  3. Заполнить систему хладагентом. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Заполнение

ПримечаниеСистема охлаждения круглый год заполняется смесью воды и охлаждающей добавки (комбинированный антифриз и средство защиты от коррозии).

ВниманиеИспользовать только охлаждающую жидкость «G12» в соответствии с TL VW774D, красного цвета. НИКОГДА не смешивайте «G12» с другими хладагентами. Если жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, то «G12» смешивали с другим хладагентом. В этом случае немедленно слить систему охлаждения. Заполните систему чистой водой и запустить двигатель на 2 минуты, затем залить свежую смесь охлаждающей жидкости «G12».

Примечание«G12» и присадки к охлаждающей жидкости согласно спецификации TL VW 774 D предотвращают замерзание и коррозионное повреждение, останавливают образование накипи и повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этим причинам система охлаждения должна быть заполнена круглый год правильной антифризной и антикоррозионной добавкой. Благодаря высокой температуре кипения хладагент повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом. Защита от замерзания должна быть обеспечена до -25°C, в арктических климатических странах до -35°C. Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Коэффициент антифриза должен быть не менее 40% Если в очень холодном климате требуется большая защита от замерзания, количество G12 можно увеличить, но только до 60% (это дает защиту от замерзания примерно до -40 ° C или -40°C). Всегда заменять охлаждающую жидкость после замены радиатора, сердечника отопителя, головки цилиндров или прокладки головки цилиндров. Не использовать повторно старую охлаждающую жидкость. Проверить специальным инструментом T40007 защиту от замерзания присадки к охлаждающей жидкости «Г12» в системе охлаждения.

ВниманиеВсегда утилизируйте старую охлаждающую жидкость должным образом.
Схема №19
  1. Закрыть сливную пробку радиатора и отсоединить сливной шланг от соединения шлангов.
  2. Заменить уплотнения и установить пробки для слива охлаждающей жидкости на блок двигателя (слева и справа) - момент затяжки 20 Нм (15 фут фунт).
  3. Включить зажигание.
  4. Установить кондиционер на высокую настройку.
  5. Выключить зажигание.
  6. Открыть винт стравливания на сердечнике нагревателя примерно на два полных оборота.
  7. Заполнить охлаждающей жидкостью. Отжим верхнего шланга несколько раз поможет вытеснить воздух.
  8. Запустить двигатель с кондиционером, настроенным на HI, пока датчик температуры охлаждающей жидкости не покажет чуть ниже 100°C. Для прогрева двигателя прогрейте его на 2000-3000 об/мин и несколько раз кратковременно разгоняйте до 4000-5000 об/мин.
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. При вскрытии расширительного бачка надевайте перчатки и другие соответствующие средства защиты. Закрыть крышку тряпкой и осторожно открыть, чтобы медленно сбросить давление.
  1. Выключить двигатель, подождать около 5-10 минут, а затем осторожно открыть заливную крышку на расширительном бачке (система будет под давлением).
  2. Долить хладагент до макс. отметки.
  3. Закрыть заливную крышку расширительного бачка.
  4. Запустить двигатель и повторить процедуру доливки по мере необходимости.

Система охлаждения, проверки на утечки

ПримечаниеДвигатель должен находиться при рабочей температуре.

  1. Установить тестер VW 1274 с адаптером VW 1274/1 на расширительный бачок.
  2. Создайте давление около 1,0 бар с помощью ручного насоса на тестере. Если давление не поддерживается, найдите и устраните утечки.
Схема №20
  1. Установить на тестер заливную крышку.
  2. Создайте давление с помощью ручного насоса. Предохранительный клапан должен открываться при давлении от 1,2 до 1,5 бар.

Установить вязкий вентилятор в порядке, обратном снятию, но обратить внимание на следующее

Схема №21
  1. Установить вентилятор вместе с наружным кольцом (ВЕНТИЛЯТОР ИМЕЕТ ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ).
  2. Придерживая шкив вентилятора штифтовым ключом 3212, затянуть вентилятор открытым ключом 3312 и динамометрическим ключом 1331 (вентилятор имеет левую резьбу).

Другие статьи — Охлаждение двигателя - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD