Бортовая диагностика (бд) - 4.2L V8 5V - BBD Audi S6 C5

Особенности

Термин «самодиагностика» или бортовая диагностика (БД) относится конкретно к электрической и электронной части системы управления.

Модуль управления оснащен памятью с расшифровка кодов ошибок, чтобы можно было быстро отследить неисправность в случае отказа электронного/электрического компонента или обрыва цепи.

Преимущества бортовой диагностики могут быть полностью использованы только при использовании VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool в рабочем режиме 1 «Быстрая передача данных».

Функции, которые может зарегистрировать VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool. См. ФУНКЦИИ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ ВЫБРАНЫ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СКАНЕРА V.A.G 1551.

Память расшифровка кодов ошибок является энергонезависимой памятью и, таким образом, независимой от источника питания.

Функции, которые можно выбрать при использовании средств сканирования V.A.G 1551

Условия, которые должны быть выполнены при выборе нужных функций, приведены в следующей таблице.

ФУНКЦИИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА V.A.G 1551

MODE UNDER ADDRESS WORD 33 (СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО V.A.G 1551)

Под адресным словом 33 можно выбрать режим с 1 по 9.

1. Отдельные измеренные значения могут быть считаны в режиме 1. Режим 1 не рекомендуется для СТО Audi, так как эти данные также можно прочитать более подробно под адресным словом 01/функция 04 или функция 08.
2. Режим 2 показывает условия эксплуатации, при которых была распознана неисправность.
3. Память расшифровка кода ошибки была проверена в режиме 3 и стерта в режиме 4.
4. В режиме 5 отображается требуемый по закону статический размер кислородных датчиков. Поскольку эти размеры не связаны напрямую с диагностикой датчика кислорода, режим 5 незначителен для мастерской Audi.
5. Все измеренные значения компонентов и систем, которые не контролируются непрерывно, могут быть проверены в режиме 6.
6. Режим 7 может использоваться для неисправностей, когда индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) еще не включен, поскольку неисправность еще не подтверждена (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, никаких неисправностей в режиме 3).
7. Режим 8 используется для проверки бака на наличие утечек.
8. С помощью режима 9 можно считывать следующую информацию о транспортном средстве: VIN, номер детали и статус программы/данных модуля управления двигателем и итог проверки (это значение является внутренне рассчитанным значением).

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-, функция

Если неисправности, связанные с выхлопными газами, распознаются модулем управления двигателем, они индицируются включением индикаторной лампы неисправностей (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-.

Расположение -K83-

Схема №1

Войти

Мигание -K83- контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Присутствует неисправность, которая в этих условиях вождения приведет к повреждению каталитического нейтрализатора. В этом случае продолжайте движение только с пониженной мощностью (до тех пор, пока контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не погаснет или не будет светиться постоянно) и устраните неисправность как можно быстрее!

Постоянное загорание индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-

1. Присутствует неисправность, которая вызывает ухудшение выброса выхлопных газов. Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления двигателем или автоматической коробки передач.
2. Если имеются проблемы с рабочими характеристиками или жалоба заказчика, и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- не загорается, проверьте память расшифровка кода ошибки после функционального тестирования индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83 - поскольку расшифровка кода ошибки могли быть сохранены, которые не включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно.

Функциональная проверка:

1. Включить зажигание

Должен загореться -K83- индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Если лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83 - не горит, проверьте память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

Сигнальная лампа электронного регулятора мощности (EPC) -K132- (для электронного дросселя), функция

«EPC» является аббревиатурой от Electronic питание управление и относится к электронной системе управления дроссельной заслонкой.

Расположение сигнальной лампы EPC

Схема №2

Войти

Модуль управления двигателем включает лампу ЭПК при включении зажигания.

После запуска двигателя модуль управления двигателем проверяет все детали на наличие неисправностей, связанных с электронной системой управления дроссельной заслонкой.

Во время последовательности испытаний сигнальная лампа EPC горит в течение примерно 3 секунд. Если эта проверка выявляет неисправность, предупреждающий огонь остается освещенным.

При обнаружении неисправности в электронной дроссельной системе во время работы двигателя модуль управления двигателем включает предупредительную лампу EPC. При этом есть запись в память код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) модуля управления двигателем (эти расшифровка кода ошибки отмечены в таблице расшифровка кода ошибки).

Функциональная проверка сигнальной лампы

1. Запустите двигатель. Указанное значение: Если в памяти расшифровка кода ошибки нет расшифровка кода ошибки, относящихся к электронной дроссельной системе, предупреждающая лампа EPC должна гореть в течение примерно 3 секунд после запуска двигателя.

Если сигнальная лампа EPC не горит:

1. Проверьте проводку от модуля управления двигателем до сигнальной лампы EPC в комбинации приборов.
2. Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051, подключение и выбор модуля управления двигателем

Все функции, которые до сих пор выполнялись с V.A.G 1551/1552, также могут быть выполнены с новым тестером, системой диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в режиме самодиагностики автомобиля:

См. Инструкции по эксплуатации системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Схема №3

Войти

1. VAS 5051 Автомобильная диагностическая, испытательная и информационная система

Условия испытаний

1. Предохранитель исправен.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
3. Выключите кондиционер.
4. Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».

Схема №4

Войти

1. Подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 к диагностическому кабелю VAS 5051/1 или 3.

В функции автоматической тестовой последовательности (адресное слово 00) адаптер K-провода VAS 6017 также должен использоваться на транспортных средствах с 2002 модельного года.

В зависимости от требуемой функции:

1. Включить зажигание

Или

Запустите двигатель. См. ФУНКЦИИ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ ВЫБРАНЫ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СКАНЕРА V.A.G 1551.

Выбор режима работы:

1. Выберите функцию «Vehicle self-diagnosis» на VAS 5051.

Индицируется на дисплее

Схема №5

Войти

Выбор системы транспортного средства:

1. Выберите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-
2. Выберите на дисплее: «01 - Электроника двигателя».

Схема №6

Войти

1. Дождитесь появления «Select diagnostic function» в зоне отображения -1- на дисплее VAS 5051.

Идентификация модуля управления и кодировка отображаются в зоне отображения -2-. Ниже приведен пример идентификации модуля управления:

1. 4B0 907 409. Номер модуля управления (см. также список запасных частей)
2. 4.2L Объем двигателя
3. V8/5V Тип двигателя (V-образный двигатель, 8-цилиндровый, 5-клапанный)
4. G «G» появляется в автомобилях с системой круиз-контроля
5. D00 Версия программного обеспечения модуля управления
6. Код 11752 Кодирование модуля управления двигателем (Кодирование модуля управления двигателем, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), КОДИРОВАНИЕ)
7. WSC 12345 Workshop Code of Scan Tool, который использовался для выполнения последнего кодирования

Выбор функций диагностики:

На этом этапе доступны все функции диагностики.

Схема №7

Войти

1. Выберите требуемую функцию на дисплее.

Дальнейшую процедуру см. в последовательности ремонта.

1. Предохранитель для электроники двигателя ОК.
2. Реле топливного насоса исправно
3. Напряжение батареи не менее 11 В
4. Массовые соединения на двигателе и трансмиссии ОК.

Схема №8

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Подключите сканирующее устройство V.A.G 1551 к диагностическому адаптеру V.A.G 1551/3A.

В функции автоматической тестовой последовательности (адресное слово 00) адаптер K-провода VAS 6017 также должен использоваться на транспортных средствах с 2002 модельного года.

Индицируется на дисплее

Схема №9

Войти

* Дисплеи появляются поочередно

1. Если дисплей не появляется, проверьте диагностические провода:

В зависимости от требуемой функции:

1. Включить зажигание.

Или

Запустите двигатель. См. ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (БД), таблица «Выбираемые функции».

1. Включите принтер с помощью кнопки Print (горит предупреждающая лампа в выключателе).
2. Нажмите клавишу 1 для «Быстрой передачи данных».

Индицируется на дисплее

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 1 для адресного слова «Электроника двигателя» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.

Если на дисплее отображается одно из сообщений, выполните процедуру, описанную в инструкции программы Scan Tool.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

На дисплее сканера V.A.G 1551 отображается идентификационный код модуля управления. Идентификационный код модуля управления образцом (Схема №16)

Схема №15

Войти

1. 4B0907558... Номер модуля управления (текущая версия модуля управления - см. Список деталей)
2. 4.2L Объем двигателя
3. V8/5V Тип двигателя (V-образный двигатель, 8-цилиндровый, 5-клапанный)
4. G «G» появляется в автомобилях с системой круиз-контроля
5. D... Версия программного обеспечения модуля управления
6. Код 11752 Кодирование модуля управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), КОДИРОВАНИЕ.
7. WSC 06388 Код мастерской из V.A.G 1551, который использовался для выполнения последнего кодирования

Если кодировка отличается от версии транспортного средства, то:

1. Проверьте кодировку модуля управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), КОДИРОВАНИЕ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №16

Войти

1. WAUZZZ4DZXN002341: 17-значный идентификационный номер транспортного средства (Идентификационный номер транспортного средства)
2. AUZ7Z0X0590944: 14-значный идентификационный номер модуля управления иммобилайзером

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее:

Схема №17

Войти

Память расшифровки кодов ошибок, проверки и стирание

1. Подключите Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выберите модуль управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого двигатель должен работать на холостых оборотах.
2. Включите принтер с помощью клавиши Print (горит предупредительная лампа в выключателе).

Индицируется на дисплее

Схема №18

Войти

1. Работа Scan Tool с учетом информации на дисплее.
2. Нажмите клавиши 0 и 2 для функции «Проверка памяти расшифровка кода ошибки» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.

На дисплее отображается количество сохраненных неисправностей или надпись «расшифровка кода ошибки не обнаружен!».

Схема №19

Войти

Если расшифровка кода ошибки не хранится:

1. Нажмите клавишу -->.

Если хранится одно или несколько расшифровка кода ошибки:

Сохраненные расшифровка кода ошибки отображаются и распечатываются один за другим.

Затем на дисплее отображается:

Схема №20

Войти

1. Найдите и удалите расшифровка кода ошибки, перечисленные на распечатке, в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦА.
2. Нажмите клавиши 0 и 5 для функции «Стирание памяти расшифровка кода ошибки» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №21

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №22

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 6 для функции «End выход» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.

Последовательность автоматического тестирования

1. Дважды нажмите клавишу 0 для ввода адресного слова «Automatic проверка sequence» и подтвердите ввод клавишей Q. V.A.G 1551 передает все известные адресные слова последовательно.

Если управляющий модуль отвечает своей идентификацией, на дисплее появляется число сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не обнаружен».

Все сохраненные системные расшифровка кода ошибки будут последовательно отображаться и распечатываться. Затем V.A.G 1551 передает следующее адресное слово.

Автоматическая тестовая последовательность завершена, когда отображается, как показано на рисунке

Схема №23

Войти

1. Сотрите все памяти расшифровка кода ошибки, а затем протестируйте автомобиль.
2. Снова проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления с помощью «автоматической тестовой последовательности». Никакие расшифровка кода ошибки не должны храниться.

Если расшифровка кода ошибки не хранится:

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №24

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 6 для функции «Завершить передачу данных» и подтвердите ввод клавишей Q.

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

1. При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки вместе с указанием типа неисправности.
2. Расшифровка кода ошибки, имеющие отношение к «электронному дросселю», дополнительно индицируются предупреждающей лампочкой (EPC предупреждение лампа), расположенной в комбинации приборов.
3. Неисправности, которые вызывают ухудшение выбросов выхлопных газов, отображаются с помощью предупреждающей лампы выхлопных газов (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая также расположена в комбинации приборов. Некоторые неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается сразу после обнаружения. Также могут возникнуть неисправности, для которых контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается только тогда, когда неисправность распознается снова после перезапуска двигателя.
4. Если разъем отсоединен от модуля управления двигателем или батарея отсоединена, все сохраненные значения в модуле управления будут стерты. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки сохраняется. Если двигатель затем запускается, он может работать грубо в течение короткого периода времени. Кроме того, после повторного подключения необходимо выполнить следующие процедуры адаптации. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.
5. Таблица расшифровка кода ошибки сортируется в соответствии с 5-значным расшифровка кода ошибки слева.
6. Если сохраненная неисправность не появляется в течение следующих 40 запусков двигателя, расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт.
7. Спорадические неисправности отмечены «SP»(спорадическая неисправность) на дисплее V.A.G 1551.
8. Не заменяйте сразу компоненты, обозначенные V.A.G 1551 как неисправные, но сначала проверьте проводку и разъемы этих компонентов по электросхеме. Также проверьте соединения заземления по электросхеме. Это особенно актуально для сбоев, регистрируемых как «происходящие спорадически»(SP).
9. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, см. раздел расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. Код готовности должен быть сгенерирован заново. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Расшифровка кода ошибки от P0101 до P1199, VAG от 16485 до 17607

DIAGNOSTI КОД НЕИСПРАВНОСТИ P0101 TO P0118

Расшифровка кода ошибки, P0130 К P0134

Расшифровка кода ошибки, P0136 К P0140

Расшифровка кода ошибки, P0150 К P0154

Расшифровка кода ошибки, P0156 К P0160

Расшифровка кода ошибки, P0300 К P0308

Расшифровка кода ошибки, P0321 К P0333

Расшифровка кода ошибки, P0340 К P0346

Расшифровка кода ошибки, P0420 К P0432

Расшифровка кода ошибки, P0441 К P0456

Расшифровка кода ошибки, P0501 К P0507

Расшифровка кода ошибки, P0560 К P0687

Расшифровка кода ошибки, P1066 К P1068

Расшифровка кода ошибки, P1102 К P1110

Расшифровка кода ошибки, P1111 К P1118

Расшифровка кода ошибки, P1119 К P1122

Расшифровка кода ошибки, P1127 К P1131

Расшифровка кода ошибки, P1136 К P1139

Расшифровка кода ошибки, P1140 К P1148

Расшифровка кода ошибки, P1149 К P1173

Расшифровка кода ошибки, P1176 К P1199

Расшифровка кода ошибки с P1201 по P3262, VAG с 17609 по 19718

Расшифровка кода ошибки, P1201 К P1208

Расшифровка кода ошибки, P1213 К P1220

Расшифровка кода ошибки, P1225 К P1232

Расшифровка кода ошибки, P1237 К P1244

Расшифровка кода ошибки P1250 И P1296

Расшифровка кода ошибки, P1325 К P1332

Расшифровка кода ошибки, P1335 К P1347

Расшифровка кода ошибки, P1355 К P1363

Расшифровка кода ошибки, P1364 К P1372

Расшифровка кода ошибки, P1373 К P1378

Расшифровка кода ошибки, P1386 К P1410

Расшифровка кода ошибки, P1411 К P1422

Расшифровка кода ошибки, P1423 К P1429

Расшифровка кода ошибки, P1470 К P1473

Расшифровка кода ошибки P1475 И P1476

Расшифровка кода ошибки, P1477 К P1479

Расшифровка кода ошибки P1500 И 1502

Расшифровка кода ошибки, P1511 К P1516

Расшифровка кода ошибки, P1517 К P1520

Расшифровка кода ошибки, P1522 К P1531

Расшифровка кода ошибки, P1534 К P1539

Расшифровка кода ошибки, P1542 К P1559

Расшифровка кода ошибки, P1564 К P1568

Расшифровка кода ошибки, P1569 К P1573

Расшифровка кода ошибки, P1575 К P1604

Расшифровка кода ошибки, P1609 К P1626

Расшифровка кода ошибки, P1630 К P1648

Расшифровка кода ошибки, P1649 К P1914

Расшифровка кода ошибки, P2181 К P3262

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)

Для транспортных средств до 2001 модельного года см. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫВОДА режим диагностического теста ДЛЯ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДО M.Y. 2001.

В отношении транспортных средств, начиная с модели 2002 года, см. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫВОДА режим диагностического теста ДЛЯ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЗ M.Y. 2002.

Выходная режим диагностического теста последовательности для всех транспортных средств до m.y. 2001

Выходной режим диагностического теста активирует следующие компоненты в указанном порядке:

1. Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-
2. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-
3. Реле насоса впрыска вторичного воздуха -J299-
4. Клапан переключения впускного коллектора -N156 -
5. Клапан 1 для регулировки распределительного вала -N205- и клапан 2 для регулировки распределительного вала -N208-
6. Система вентиляции бака насоса обнаружения утечек (LDP)
7. Клапан настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261- (отсутствует в моделях S6)
8. Монтаж двигателя 1 левый (по ходу движения)
9. Монтаж двигателя 2 справа (по направлению движения)
10. Топливный инжектор цилиндра 1 -N30-
11. Топливный инжектор цилиндра 5 -N83-
12. Топливный инжектор цилиндра 4 -N33-
13. Топливный инжектор цилиндра 8 -N86-
14. Топливный инжектор цилиндра 6 -N84-
15. 14 Топливный инжектор цилиндра 3 -N32-
16. Топливная форсунка цилиндра 7 -N85-
17. Топливный инжектор цилиндра 2 -N31-

Расположение элементов управления, см. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ

1. Предохранители для электроники двигателя исправны
2. Реле топливного насоса исправно

1. Подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или V.A.G 1551 и выберите модуль управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTING двигатель управление модуль или Подключение и ВЫБОР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Для этого должно быть включено зажигание.

Индицируется на дисплее

Схема №25

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 3 для функции «выход режим диагностического теста»

Индицируется на дисплее

Схема №26

Войти

1. Подтвердите ввод клавишей Q.

Клапан-регулятор продувки канистр EVAP -N80-

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №27

Войти

Клапан продолжает приводиться в действие (щелкает), пока не будет нажата клавиша для переключения на следующий элемент управления.

Если клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP - N80-. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP.

Включение электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №28

Войти

Электромагнитный клапан будет продолжать приводиться в действие (щелкает) до тех пор, пока не будет нажата клавиша --> для переключения на следующий элемент управления.

Если электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха не щелкает:

1. Проверьте -N112- электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА - N112-, ПРОВЕРКА.

Включение реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299-

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №29

Войти

Реле -J299- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) приводит в действие двигатель -V101- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Это выполняется с интервалами.

При включении насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) двигатель -V101- не работает периодически:

1. Проверьте -J299- реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в электронном блоке приточной камеры). См. РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА - J299-, ПРОВЕРКА.

Клапан переключения впускного коллектора -N156-

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №30

Войти

Клапан должен щелкать.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

1. Проверить -N156- клапана переключения впускного коллектора. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ A6) или ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ S6).

Включение клапанов регулировки распределительного вала

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №31

Войти

Если клапан 1 или клапан 2 не приведены в действие (один клапан или ни один из клапанов не щелкают):

1 клапана для -N205- регулировки распределительного вала и 2 клапана для -N208 регулировки распределительного вала приводятся в действие приблизительно на 1 минуту (щелчок).

1. Обратные клапаны для регулировки распределительного вала. См. УПРАВЛЕНИЕ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.

Включение насоса обнаружения утечек (LDP) -V144- системы вентиляции резервуара

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №32

Войти

Переключающий клапан в LDP активируется примерно на 1 минуту (щелчки), если не нажать кнопку первым для переключения на следующий привод.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Приведение в действие клапана настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261- (испытание не проводится в моделях S6)

1. Нажмите клавишу.

Индицируется на дисплее

Схема №33

Войти

Клапан должен щелкать.

Если клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверить клапан настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261-. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ A6) или ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ S6).

Как проверить левый и правой опор двигателя

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №34

Войти

Если электромагнитный клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверьте крепление двигателя. См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №35

Войти

Если электромагнитный клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверьте крепление двигателя. См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.

Включение форсунок

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №36

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

После нажатия клавиши инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №37

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №38

Войти

1. Нажмите клавишу.

После нажатия клавиши инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №39

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №40

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №41

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №42

Войти

1. Нажмите клавишу. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №43

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №44

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №45

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №46

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №47

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №48

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №49

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №50

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №51

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №52

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

Выбор функции дисплея

Схема №53

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 6 для функции «End выход» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.

Выходной сигнал режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) активизирует следующие компоненты в указанном порядке:

1. Клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80-
2. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-
3. Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299-
4. Клапан переключения впускного коллектора -N156 -
5. Управление синхронизацией распределительного вала, блок 2
6. -N261 клапана настройки впускного коллектора (IMT) - в моделях S6 отображается следующий текст: Клапан переключения впуска воздуха -N335-
7. Монтаж двигателя 1 левый (по ходу движения)
8. Монтаж двигателя 2 справа (по направлению движения)
9. Управление синхронизацией распределительного вала, блок 1
10. Топливный инжектор цилиндра 1 -N30-
11. Топливный инжектор цилиндра 5 -N83-
12. Топливный инжектор цилиндра 4 -N33-
13. Топливный инжектор цилиндра 8 -N86-
14. Топливный инжектор цилиндра 6 -N84-
15. Топливный инжектор цилиндра 3 -N32-
16. Топливная форсунка цилиндра 7 -N85-
17. Топливный инжектор цилиндра 2 -N31-

Расположение элементов управления, см. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ

1. Предохранители для электроники двигателя исправны
2. Реле топливного насоса ОК.

1. Подключите Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выберите блок управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого необходимо включить зажигание.

Индицируется на дисплее

Схема №54

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 3 для функции «выход режим диагностического теста»

Схема №55

Войти

Индицируется на дисплее

1. Подтвердите ввод клавишей Q.

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №56

Войти

Клапан продолжает приводиться в действие (щелчки) до тех пор, пока не будет нажата клавиша --> для переключения на следующий элемент управления.

Если электромагнитный клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP - N80-. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP.

1. Нажмите клавишу.

Индицируется на дисплее

Электромагнитный клапан будет продолжать приводиться в действие (щелкает) до тех пор, пока не будет нажата клавиша --> для переключения на следующий элемент управления.

Если клапан впуска вторичного воздуха не щелкает:

1. Проверьте электромагнитный клапан -N112 впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -. См. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА - N112-, ПРОВЕРКА.

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №57

Войти

Реле -J299- насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) приводит в действие двигатель -V101- насоса впрыска вторичного воздуха. Это выполняется с интервалами.

Если двигатель -V101- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не работает с интервалами:

1. Проверьте -J299- реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) (в электронном блоке приточной камеры). См. РЕЛЕ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА - J299-, ПРОВЕРКА.

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №58

Войти

Если клапан не срабатывает (не щелкает).

Клапан должен щелкать.

1. Проверить -N156- клапана переключения впускного коллектора. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ A6) или ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ S6).

Блок 2, исполнительный клапан для регулировки распределительного вала

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее:

Схема №59

Войти

Клапан 2 для -N208- регулировки распределительного вала приводится в действие приблизительно на 1 минуту (щелчок).

Если клапан 2 не срабатывает (клапан не щелкает):

1. Обратный клапан для регулировки распределительного вала. См. УПРАВЛЕНИЕ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №60

Войти

Переключающий клапан в LDP активируется приблизительно на 1 минуту (щелчки), если --> кнопка не нажата первой для переключения на следующий привод.

Если клапан не срабатывает (не щелкает):

См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Клапан переключения подачи воздуха -N335- (модели S6)

1. Нажмите клавишу -->.

Отображается на дисплее: в моделях А6

Схема №61

Войти

Отображается на дисплее: в моделях S6

Схема №62

Войти

Электромагнитный клапан должен щелкать.

Если электромагнитный клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверить клапан настройки впускного коллектора 2 -N261 -. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ A6) или ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ S6).
2. Проверьте -N335- клапана переключения подачи воздуха. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - -N335- ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА.

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №63

Войти

Если электромагнитный клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверьте крепление двигателя. См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №64

Войти

Если электромагнитный клапан не срабатывает (не щелкает).

1. Проверьте крепление двигателя. См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА.

Блок 1, исполнительный клапан для регулировки распределительного вала

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №65

Войти

Клапан 1 для -N205 регулировки распределительного вала - приводится в действие приблизительно на 1 минуту (щелчок).

Если клапан 1 не срабатывает (клапан не щелкает):

1. Обратный клапан для регулировки распределительного вала. См. УПРАВЛЕНИЕ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВЕРКА.

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №66

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №67

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №68

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №69

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №70

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №71

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №72

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №73

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №74

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №75

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №76

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №77

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №78

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №79

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №80

Войти

1. Нажмите клавишу -->. После того, как --> клавиша нажата, инжектор должен нажать пять раз.

Индицируется на дисплее

Схема №81

Войти

Если инжектор не щелкает:

1. Испытание форсунок. См. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРОВ.
2. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №82

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

Выбор функции дисплея

Схема №83

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 6 для функции «End выход» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.

При остановленном двигателе и включенном зажигании с помощью базовой настройки «Function 04» можно выполнить следующие операции:

1. Адаптация модуля управления дроссельной заслонкой к группе 60 отображения модуля управления двигателем:

При «работающем двигателе» в режиме базовой настройки «Функция 04» могут быть выполнены следующие операции:

1. Адаптация управления кислородным датчиком. См. ПРОВЕРКА ПОЛУЧЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА.
2. Устранение неисправностей путем избирательного включения и отключения управления кислородным датчиком. См. ПРОВЕРКА ПОЛУЧЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА.

Условия проведения испытаний при работе двигателя

1. Расшифровка кода ошибки не хранится в памяти расшифровка кода ошибки
2. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 С.
3. Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время проверки)
4. Кондиционер выключен
5. Рычаг переключения передач в положении P или N
6. Колеса в положении прямо - вперед
7. Подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или V.A.G 1551 и выберите модуль управления электроникой двигателя 1 с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTING двигатель управление модуль или Подключение и ВЫБОР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Для этого двигатель должен работать на холостом ходу.
8. Проверка и стирание памяти расшифровка кода ошибки (режим диагностического теста). ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ расшифровка кодов ошибок. Никакие расшифровка кода ошибки не должны храниться (при необходимости устраните неисправность, сотрите память расшифровка кода ошибки, выключите и перезапустите двигатель, выполните тест-драйв и снова проверьте память расшифровка кода ошибки.
9. Оставьте двигатель на холостом ходу.

Индицируется на дисплее

Схема №84

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 4 для функции «Basic Setting» и подтвердите ввод нажатием клавиши «Q».

Индицируется на дисплее

Схема №85

Войти

1. Выберите требуемый номер дисплейной группы из обзора дисплейной группы в разделе «Блок измеренных значений».

1. Нажмите клавишу 0 три раза.

(000 используется для выбора функции «дисплей group 000»).

Индицируется на дисплее

Схема №86

Войти

1. Подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу несколько минут; температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° С (зона индикации 1: не менее 180).

1. Если спецификации достигнуты во всех зонах дисплея, нажмите --> -ключевую.

Индицируется на дисплее

Схема №89

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 6 для функции «End выход» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Схема №90

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), кодирование

1. Подключите Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выберите блок управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого необходимо включить зажигание.

Индицируется на дисплее

Схема №91

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 7 для функции «Модуль управления кодом» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №92

Войти

1. Введите соответствующий кодовый номер для данного транспортного средства (см. ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) и подтвердите с помощью клавиши Q.

Составьте номер кода следующим образом (пример):

США, TLEV (стандарт выбросов) 06

4WD с системой контроля тяги 7

Автоматическая коробка передач 5

Audi A6 и S6 2

Кодовый номер (пример) 06 7 5 2

На дисплее сканера V.A.G 1551 отображается идентификационный код модуля управления, например:

Схема №93

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

Индицируется на дисплее

Схема №94

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 6 для функции «End выход» и нажмите клавишу Q для подтверждения ввода.
2. Выключите и снова включите зажигание.

Варианты кодирования модуля управления двигателем

ВАРИАНТЫ КОДИРОВАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Меры безопасности

Обратите внимание на следующие моменты, если во время дорожного испытания должны использоваться тестеры и измерительные приборы:

1. Температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° С
2. Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время проверки)
3. Кондиционер выключен
4. Рычаг переключения передач в положении P или N
5. В памяти расшифровка кода ошибки отсутствует расшифровка кодов ошибок

Процедура бортовой диагностики (бд) - 4.2L V8 5V - BBD

1. Подключите Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выберите блок управления электроникой двигателя 1 с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого двигатель должен работать на холостых оборотах.

Индицируется на дисплее

Схема №95

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №96

Войти

1. Введите соответствующий номер группы отображения (3 цифры) и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.

Показания дисплея (например)

Схема №97

Войти

ИЗМЕНЕНИЕ ГРУПП ОТОБРАЖЕНИЯ.

Код готовности

Код готовности отображается в виде 8-значного дисплея на блоке измеряемых величин 086, зона отображения 1. Каждая из 8 цифр выделяется для конкретной системы, связанной с выбросами.

Если функция этих систем проверяется бортовой диагностикой (бортовая система диагностики) с помощью теста, который должен быть выполнен полностью, позиция на 8-значном дисплее устанавливается от «1» до «0». Это происходит независимо от того, выполняется ли тест с «OK» или с «not OK». Это при условии, что испытание полностью завершено.

Если тест выполняется полностью, но «не в порядке», расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. Проверка памяти расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ.

Если код готовности генерируется после успешного выполнения теста, он также называется «0 0 0 0 0 0 0 0»(блок измеренных значений 086, зона отображения 1).

Код готовности сбрасывается на

«1 1 1 1 1 1 1 1», если:

1. Память расшифровка кода ошибки стерта,
2. Установлен новый модуль управления двигателем.

Последовательность испытаний

1. Подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выберите блок управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого необходимо включить зажигание.

Индицируется на дисплее

Схема №98

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №99

Войти

1. Нажмите клавиши 0,8 и 6 для «отображения номера группы» 86 и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.

Показания дисплея:

Схема №100

Войти

1. Проверить код готовности в зоне индикации 1 Заданное значение: 0 0 0 0 0 0 0 0

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 086: КОД ГОТОВНОСТИ

Примечание на дисплее зоны 1:

Этот дисплей показывает, какой диагноз был проверен с момента последнего стирания памяти расшифровка кода ошибки или использования нового модуля управления. После стирания памяти расшифровка кода ошибки все проверяемые значения устанавливаются в 1. После теста OK значения устанавливаются на 0.

Обратите внимание на зоны отображения 2, 3 и 4:

Этот дисплей показывает, какая диагностика была начата с момента последнего запуска двигателя. При выключенном двигателе условия диагностики устанавливаются на 1. После выполнения диагностики контролируемые значения устанавливаются на 0.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Если заданное значение в зоне отображения 1: «0 0 0 0 0 0 0 0» достигается:

1. Нажмите клавишу -->.

Выбор функции отображения):

Схема №105

Войти

1. Для управления проверьте память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. (Хранение расшифровка кода ошибки не требуется.)

Если указанное значение не достигнуто:

1. Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Регулятор частоты вращения двигателя V.A.G 1788/10

1. Двигатель выключен
2. Потребители электроэнергии отключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания).
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.

Операция 1: Проверка памяти расшифровки кода ошибки

1. Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выбрать блок управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01 VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTING двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONN И ВЫБОРА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Зажигание должно быть включено.

Индицируется на дисплее

Схема №106

Войти

1. Введите «02» для функции «проверить расшифровка кода ошибки memory» и подтвердите ввод клавишей Q.

На дисплее отображается количество сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не обнаружен!»

Схема №107

Войти

Если расшифровка кода ошибки хранится:

1. Исправьте неисправность и сотрите память расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание и еще раз проверьте память расшифровка кода ошибки для проверки.

Если расшифровка кода ошибки не хранится:

1. Нажмите клавишу -->.

Операция 2: Стереть память расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено

Индицируется на дисплее

Схема №108

Войти

1. Введите «05» для функции «Erase расшифровка кода ошибки memory» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее

Схема №109

Войти

1. Нажмите клавишу -->.

Код готовности может быть сгенерирован двумя способами:

1. При движении с изменяющейся нагрузкой соответствующие испытания выхлопных газов инициируются модулем управления, и код готовности генерируется самостоятельно. или
2. Сгенерируйте код готовности следующим образом.

1. Холостой ход двигателя
2. Температура охлаждающей жидкости выше 85 ° C (группа индикации 4, зона индикации 3)

Индицируется на дисплее

Схема №110

Войти

1. Нажмите клавиши 0 и 4 для функции «Basic Setting» и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.

Индицируется на дисплее

Схема №111

Войти

1. Введите «070» в поле «дисплей group number 070» и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индикация на дисплее

Схема №112

Войти

1. Проверьте спецификацию в зоне отображения 4:

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 070: ДИАГНОСТИКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP

Примечание в зоне отображения 3:

Отображение происходит только тогда, когда результат диагностики возникает не из-за отклонения управления кислородным датчиком (например, кислородный датчик 1 из контейнера EVAP), а из-за отклонения контроллера холостого хода в пределах определенного диапазона допусков. В противном случае зона отображения 3 остается пустой.

Если достигнута спецификация «FTBV OK»:

1. Нажмите клавишу C.

Операция 4: Диагностика системы подачи топлива

1. Холостой ход двигателя
2. Активен контроль датчика кислорода

Запуск базовой настройки Q

Схема №113

Войти

1. Введите «107» в поле «дисплей group number 107» и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индикация на дисплее

Схема №114

Войти

1. Проверьте спецификацию в зоне отображения 4:

ГРУППА 107 ИНДИКАЦИИ: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

При достижении заданного значения в зоне отображения 4 «Исправность системы»:

1. Нажмите клавишу C.

Операция 5: Проверка нагревателя датчика кислорода

Запуск базовой настройки Q

Схема №115

Войти

1. Введите «041» в поле «дисплей group number 041» и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индикация на дисплее

Схема №116

Войти

1. Проверьте указанные значения в зонах отображения 1 и 3:

ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 41: НАГРЕВАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, БЛОК 1 НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

1. Нажмите клавишу C.
2. Нажмите клавиши 0, 4 и 2 для «отображения группы номер 42» и подтвердите ввод клавишей Q.

ГРУППА 42 ИНДИКАЦИИ: ОБОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, БЛОК 2 НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Важные примечания для групп отображения 41 и 42: Зоны отображения 1 и 3:

1. Если кислородные датчики не достигли своей рабочей температуры, в зонах отображения 1 и 3 нет дисплея, т.е. обе зоны пусты. (Увеличение частоты вращения двигателя для достижения заданных значений).
2. После достижения рабочей температуры обоих кислородных датчиков в зонах отображения 1 и 3 должно быть показано сопротивление ниже 0,9 Ом.
3. Продолжайте испытание только в том случае, если в зонах отображения 1 и 3 отображается значение сопротивления менее 0,9 кОм.

1. Нажмите клавишу C.

1. Увеличивать обороты двигателя до тех пор, пока не будет достигнута температура выхлопа 200 ° С зона отображения 2.

Индицируется на дисплее

Схема №117

Войти

1. Введите «034» в поле «дисплей group number 034» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индикация на дисплее

Схема №118

Войти

1. Проверьте спецификацию в зоне отображения 4:

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 034: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 1)

При достижении заданного значения в зоне отображения 4 «B1 -P1 OK»:

1. Нажмите клавишу C.
2. Нажмите клавиши 0, 3 и 5 для «отображения номера группы 35» и подтвердите ввод клавишей Q.

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 035: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 2)

При достижении заданного значения в зоне отображения 4 «B2 -P1 OK»:

1. Нажмите клавишу C.

Операция 7: Диагностика состояния датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором.

1. Холостой ход двигателя

Индицируется на дисплее

Схема №119

Войти

1. Введите «036» в поле «дисплей group number 036» и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Показания дисплея:

Схема №120

Войти

1. Проверьте указанные значения в зонах отображения 2 и 4.

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 036: СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНКИ 1 И 2)

Если указанное значение в

Отображение зоны 2 «B1-P2 OK» и в

Зона отображения 4 «B2-P2 OK» достигнута:

1. Нажмите клавишу C.

Операция 8: Диагностика, системы управления кислородным датчиком

1. Холостой ход двигателя

Индицируется на дисплее

Схема №121

Войти

1. Введите «037» в поле «дисплей group number 037» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индикация на дисплее

Схема №122

Войти

1. Проверьте спецификацию в зоне отображения 4:

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 037: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (БАНК 1)

При достижении заданного значения в зоне отображения 4 «Исправность системы»:

1. Нажмите клавишу C.
2. Нажмите клавиши 0, 3 и 8 для «отображения группы номер 38» и подтвердите ввод клавишей Q.

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 038: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (БЛОК 2)

При достижении указанного значения в зоне отображения 4 «Syst OK»:

1. Нажмите клавишу C.

Операция 9: Диагностика каталитического нейтрализатора

Индицируется на дисплее

Схема №123

Войти

1. Введите «046» в поле «дисплей group number 046» и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индикация на дисплее

Схема №124

Войти

1. Увеличить частоту вращения двигателя приблизительно до 3000 об/мин до достижения температуры выхлопа 550 C (зона отображения 2), а затем оставить двигатель на холостом ходу.

1. Проверьте спецификацию в зоне отображения 4:

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 046: ДИАГНОСТИКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (БАНК 1)

Если заданное значение в зоне отображения 4 «Cat B1 OK» достигнуто:

1. Нажмите клавишу C.
2. Нажмите клавиши 0, 4 и 7 для «отображения номера группы 47» и подтвердите ввод клавишей Q.

ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 047: ДИАГНОСТИКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (БАНК 2)

Если заданное значение в зоне отображения 4 «Cat B2 OK» достигнуто:

1. Нажмите клавишу C.

Операция 10: Диагностика системы вторичного воздуха

1. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1800... 2400 об/мин и используйте регулятор частоты вращения V.A.G 1788/10 для поддержания частоты вращения двигателя.

Индицируется на дисплее

Схема №125

Войти

1. Введите «077» в поле «дисплей group number 077» и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.

Индикация на дисплее

Схема №126

Войти

1. Проверьте спецификацию в зоне отображения 4:

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 077: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (БАНК 1)

При достижении заданного значения в зоне отображения 4 «Исправность системы»:

1. Нажмите клавишу C.
2. Нажмите клавиши 0, 7 и 8 для «отображения номера группы 78» и подтвердите ввод клавишей Q.

ГРУППА ИНДИКАЦИИ 078: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (БЛОК 2)

При достижении заданного значения в зоне отображения 4 «Исправность системы»:

1. Нажмите клавишу -->.

Операция 11: Чтение кода готовности

1. Снова считайте код готовности (из соображений контроля). См. КОД ГОТОВНОСТИ, ЧТЕНИЕ.