Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C5 (1999-2004)/Руководство по ремонту/Самовыравнивающаяся подвеска — процедуры ремонта/Монтажный кронштейн (подвеска по всей дороге), снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Самовыравнивающаяся подвеска — процедуры ремонта Все разделы

Монтажный кронштейн (подвеска по всей дороге), снятие и установка Audi S6 C5

Самовыравнивающаяся подвеска — процедуры ремонта 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Монтажный кронштейн (подвеска по всей дороге), снятие и установка

  1. Сначала снять стойку подвески. См. СТОЙКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ALLROAD).
  2. Зажать участок вилки стойки подвески в тисках (использовать защитные накладки).
  3. Отметить положение амортизатора - поршня пневматической рессоры - монтажного кронштейна.
  4. Отвернуть болты (6х, -стрелки-) Момент затяжки: 23 Нм
Схема №315

Всегда использовать новые болты и новое уплотнительное кольцо!

  1. Смазать НОВОЕ, верхнее уплотнительное кольцо. См. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ РЕССОРЫ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  1. Сначала снять стойку подвески. См. СТОЙКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ALLROAD).
  2. Отвернуть болты -1- (2х).
Схема №316
  1. Поместить прямой объект -2-, например линейку, на монтажный кронштейн (Схема №317) Размер -A- = 65 мм + 2 мм. Размер -В- = 49,5 мм + 2 мм. Измеряется от прямого края до самой высокой точки на рычаге управления.
  2. Заменить все болты и гайки.
  3. Затянуть шестигранные болты -1- двух рычагов управления на 50 Нм, затем повернуть еще на 90 °.
Схема №317
  1. Сначала снять стойку подвески. См. СТОЙКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ALLROAD).
  2. Отметить положение амортизатора - поршня пневматической рессоры - монтажного кронштейна.
  3. Снять монтажный кронштейн. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН (ПОДВЕСКА ALLROAD), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  4. Открутить гайку -1-. (Схема №319)
  5. Использовать НОВУЮ гайку. Момент затяжки: 60 Нм
  6. Снять кожух пневматической рессоры вверх.
Схема №318

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

  1. Резиновое уплотнительное кольцо -2- покрыть литиевой смазкой Г 052 150 А2.
  2. Выровнять амортизатор - поршень пневматической рессоры - монтажный кронштейн. по марке.
  3. Убедиться, что вспомогательная пружина правильно установлена в крышке
Схема №319

Нижнее резиновое уплотнительное кольцо должно быть сухим и непылящим.

Схема №320
Схема №321
  1. На вторую ступеньку трубки стойки сверху необходимо положить нижнее резиновое уплотнительное кольцо.
  2. Наденьте пневморессору на резиновое уплотнительное кольцо и нажать вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Воздушная пружина не должна изгибаться при нажатии вниз! При скользящем движении поршня резиновое уплотнительное кольцо скатывается до 3-го смещения, на которое пружина опирается сама и уплотняет.
  3. Размер -A- между центральным отверстием для болтов пневматической рессоры/рычага управления и нижним концом пневматической рессоры должен быть менее 262 мм перед заполнением.
  4. Проверить боковое перемещение поршня. Должна быть исключена возможность закручивания пневморессоры на стойке.
  5. Установить монтажный кронштейн. См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН (ПОДВЕСКА ALLROAD), ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  6. Установить стойку подвески. См. УСТАНОВКА.
  7. Стойку подвески поддерживайте только на монтажном кронштейне и трубе стойки см. рис. 69
Схема №322