| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеКаретка замка скользит вперед на центрирующие инструменты для обеспечения возможности обслуживания передних деталей двигателя. Фиксатор может быть снят по усмотрению техника.
Как снять снятие и установку ремня грм
ПримечаниеПолностью удалять шумоизоляцию из-под двигателя не нужно. Снимите только быстросъемные крепления, которые крепятся к переднему бамперу в сборе.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние шины. Снимите нижний передний щиток двигателя (шумоизолятор). (Схема №1) Ослабьте переднюю половину брызгозащитного экрана (вкладыша) колесного корпуса. (Схема №2) Отвернуть фланцевую гайку с обеих сторон. (Схема №3) и (Схема №4).
- Для автомобилей с вспомогательным отопителем отвернуть болты выхлопной трубы стояночного/вспомогательного отопителя при шумоизоляции. (Схема №5)
- Снимите правую крышку в моторном отсеке. Открутите воздушную направляющую между кареткой замка и воздушным фильтром на каретке замка. Снимите левую крышку в моторном отсеке. Снимите уплотнение капота с держателя замка и краев крыла.
- Освободите с помощью отвертки защелки (1-4), а с левой и правой сторон нижней части бампера снимите решетку воздухозаборника. (Схема №6) Отверните левый и правый стопорные болты до полного освобождения бампера. (Схема №7)
- Снимите винт с шайбой в сборе 6 с вкладыша 5 корпуса колеса. (Схема №3) Отсоедините жгут проводов, прикрепленный к переднему бамперу. Отверните болты с торцевой головкой 7 и снимите крышку бампера вместе с амортизатором удара в направлении вперед. (Схема №3)
- Осмотрите электрические соединители фар и указателей поворота, а также жгут проводов (который может зависнуть при перемещении каретки замка вперед).
- Со стороны пассажира отверните болт (5) и установите на его место опорный инструмент (3369). (Схема №8) и (Схема №9).
- Со стороны водителя установите опорный инструмент (3369) в резьбовое отверстие в корпусе. (Схема №10)
- Снимите болты (2, 3 и 4) с обеих сторон. (Схема №8) Переднее устройство каретки замка со скольжением совмещает отверстие под задний болт в каретке замка с отверстием под болт переднего крыла.
- Закрепите держатель замка в этом положении, вставив болты крыла в отверстия. (Схема №11)
- Снимите шланг забора воздуха в воздухоочиститель. Снимите крышку двигателя. Используя гаечный ключ (3212) для удержания шкива сцепления вентилятора, используйте гаечный ключ с открытым концом (3312) или аналогичный для ослабления сцепления вентилятора. Снимите вентилятор радиатора и кожух вентилятора с автомобиля.
- С помощью 19-мм ключа вращайте натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжитель ремня. Закрепите натяжитель ремня с помощью Drift (3204). Снимите приводной ремень. Убедитесь, что ремень не имеет разрывов, трещин или других повреждений. При необходимости замените приводной ремень. (Схема №12)
- Снимите верхние крышки головок цилиндров. Отсоедините зажимы и снимите крышку ремня ГРМ. Снимите шумоизоляционную панель. Поверните коленчатый вал до верхней мертвой точки (TDC). (Схема №13)
- Проверьте положение распределительных валов. Большие отверстия крепежных пластин распределительного вала (расположенных на передней части звездочек распределительного вала) должны быть с внутренней стороны и должны совпадать. (Схема №14) Если распределительные валы находятся в правильном положении, перейдите к следующему шагу. При неправильном положении распределительных валов проверните коленчатый вал на один оборот дальше.
- Извлеките уплотнительную пробку из центровочного отверстия в левой части блока двигателя. Убедитесь, что отверстие в коленчатом валу видно через центровочное отверстие доступа. Установите держатель коленчатого вала (3242) в отверстие доступа для выравнивания, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала. (Схема №15)
- Снять приспособление для натяжения приводного ремня. Ослабьте 8 болтов с шестигранной головкой и снимите гаситель колебаний коленчатого вала (центральный болт снимать не надо). Снимите опору крутящего момента двигателя. (Схема №16)
- С помощью 8-мм ключа поверните натяжной ролик ремня ГРМ против часовой стрелки до тех пор, пока натяжной рычаг не сожмет натяжитель, чтобы в плунжер можно было вставить штифт (диаметром 2 мм). (Схема №17) Вставьте штифт и ослабьте натяжение.
- Установите фиксатор распределительного вала (T40005) в стопорные пластины распределительного вала. Ослабьте болты распределительного вала и задние болты на 5 оборотов. Снимите фиксатор распределительного вала. С помощью съемника звездочек распределительного вала (T40001) снимите звездочку распределительного вала. (Схема №18) Ослабьте натяжной ролик синхронизирующего ремня. Снимите вместе ремень ГРМ и звездочку левого распределительного вала.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Как установить снятие и установку ремня грм
| Внимание: | Перед установкой убедитесь, что распределительные валы выровнены, коленчатый вал зафиксирован на месте, а болты шестерни распределительного вала ослаблены, как описано в процедурах демонтажа. При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ ни для одного цилиндра. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены. |
|---|
- Установить ремень ГРМ сначала на коленчатый вал, затем на натяжитель, водяной насос, ролик натяжения ремня ГРМ и правую звездочку распределительного вала. (Схема №19) Установите левую звездочку распределительного вала на распределительный вал с зубчатым ремнем и вручную затяните болты звездочки распределительного вала. Звездочки распределительного вала должны иметь возможность перемещаться на коническом распределительном валу.
- Установить удерживающую планку распределительного вала. (Схема №20) Вставить сверло диаметром 5 мм между натяжным устройством зубчатого ремня и поршнем натяжного устройства. (Схема №21) С помощью гаечного ключа (T40009) и динамометрического ключа приложите к натяжному ролику зубчатого ремня 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). (Схема №22) Удалить буровое долото.
- С помощью 8-мм шестигранного ключа поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг натяжения не сожмется, и выньте штифт. (Схема №17) Продолжайте поворачивать устройство натяжения зубчатого ремня по часовой стрелке до тех пор, пока между устройством натяжения зубчатого ремня и поршнем устройства натяжения не будет вставлено сверло диаметром 7 мм. Затянуть звездочки распределительного вала до 41 фут фунт. (55 Н.м).
- Снимите удерживающую планку распределительного вала. Снять сверло. Провернуть коленчатый вал рукой 2 полных оборота. Измерить расстояние между натяжителем ремня ГРМ и корпусом натяжителя. (Схема №23) Размер должен составлять 5 мм. Если размер соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если размер не соответствует указанному, повторите процедуру натяжения ремня.
- С помощью щупа проверьте расстояние между ремнем ГРМ и ограждением ремня ГРМ на правом распредвале. (Схема №24) Размер должен составлять 0 040 "(1 мм). Если размер не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если размер соответствует указанному, повторите процедуру с левым предохранителем ремня ГРМ распределительного вала.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока все болты не будут выставлены. Ослабьте болты и переместите ограждение до размера 0 040 "(1 мм). Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Чтобы завершить установку ремня ГРМ, верните оставшуюся процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для установки держателя замка выполните процедуры обратного демонтажа, описанные в разделе ДЕМОНТАЖ. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пусть стопор опоры опирается на резиновый буфер для поддержки крутящего момента с собственным весом и затягивает болты до 21 фут. Фунт. (28 Н.м). (Схема №25)
- Перед установкой бампера убедитесь, что расширяющиеся зажимы запрессованы в крыло. (Схема №26) При установке язычков крышка бампера должна защелкиваться в зажим (4). (Схема №3) и (Схема №4).
- Защелкнуть крышку бампера 1 в направляющую 2. (Схема №3) Затянуть фланцевые гайки (10) до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м).
- Затянуть левый и правый стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите на бампер решетку левого и правого воздухозаборников. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.
