Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C5 (1999-2004)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Обслуживание - МКПП (6 скорость, 01E): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)
Все разделы

Обслуживание - МКПП (6 скорость, 01E): Снятие и установка Audi S6 C5

Механическая трансмиссия (МКПП) 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять и установить обслуживание - мкпп (6 скорость, 01E): снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеПри необходимости отключения аккумулятора обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.

Как установить обслуживание - мкпп (6 скорость, 01E): снятия и установки

ПримечаниеЗатянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной кромками уплотнительной смазкой G52 128 А1. Слегка смазать наружную окружность уплотнения. Привод в уплотнении для фланца привода. Глубина запрессовки (заводская): 5,5 мм. (Схема №8) Глубина вдавливания при повторной установке использованного фланца привода (ремонт): 6,5 мм. Установить фланец привода и ось привода.

Как снять обслуживание - мкпп (6 скорость, 01E): снятия и установки

Для идентификации компонентов фланца привода и корпуса подшипника. (Схема №9)

Схема №6

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоединить карданный вал спереди, поднять его и закрепить на рычажном механизме селектора. Поместить под него поддон. Открутить заднюю пробку слива масла (на торцевой крышке) и слить трансмиссионное масло.
  2. Открутить крепежные болты корпуса подшипника. Если корпус подшипника не отжат, потянуть фланец привода вместе с корпусом подшипника и снять груз с торцевой крышки. (Схема №10) А - шпилька M8/M10. Снять корпус подшипника.
  3. Снять стопорное кольцо с фланцевого вала. Выпрессовать фланцевый вал. (Схема №11)
  4. Извлечь фланцевое уплотнение вала. (Схема №12) Тщательно очистить посадочное место под пломбу.
  5. Выпрессовать шарикоподшипник с канавками. (Схема №13)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Запрессовать шариковый подшипник с канавками в корпус подшипника. см. рис. 18
  2. Слегка смазать наружную окружность уплотнения -B-. Заполните пространство между уплотнительными губками и пылезащитными губками уплотнительной смазкой G52 128 A1. Установить уплотнение с прокладкой -A-, деталь № 016 311 391 B (толщиной 1,7 мм) на пуансон 2005. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнителя в сторону передачи. см. рис. 19
  3. Привод в уплотнении фланца привода. см. рис. 20 Снять шайбу после установки уплотнения.
  4. Запрессовать фланец привода. см. рис. 21 Установить стопорное кольцо на фланец привода. Слегка смазать уплотнительное кольцо и установить в канавку корпуса подшипника. Вставить пружинную пластину и регулировочные прокладки в корпус подшипника. Вогнутая сторона тарельчатой шайбы должна быть обращена к прокладкам. Наденьте спиральную пружину на фланец привода. см. рис. 21
  5. Затянуть крепежные болты для корпуса подшипника в диагональной последовательности и поэтапно до 25 Нм.
  6. Болт на карданном валу. См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01E (AWD трансмиссия).
  7. Долить масло в трансмиссию и проверить уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

ПримечаниеЗатянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Установить в порядке, обратном снятию, отметив следующее: Установить карданный вал. См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01E (AWD трансмиссия).
  2. Отрегулировать приводной вал. См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01E (AWD трансмиссия).
  3. Отрегулировать механизм переключения передач. См. РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  4. Выровнять выхлопную систему без напряжения.

Отсоединить разъем от датчика -B-. см. рис. 34 Нажать на фиксатор отправителя, повернуть и вытащите отправителя.

Обращаться с отправителем следует осторожно. Заменить уплотнительное кольцо -A-. Если он поврежден, возможно, что спидометр не укажет точно.

Схема №14

ПримечаниеОсторожно наденьте ведущее колесо на дифференциал, следя за тем, чтобы оно держалось прямо. Не применять силу; ведущее колесо может легко сломаться.

  1. Установить ведущее колесо датчика скорости автомобиля так, чтобы выступы толкателя (стрелки) были обращены в сторону уплотнения. см. рис. 35 Выступы толкателя входят в зацепление с канавками корпуса дифференциала.
  2. Заменить уплотнение для фланца привода и установить фланец привода. См. ОСЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ.
  3. Проверить уровень трансмиссионного масла. При необходимости долить до нижнего края заливного отверстия. См. СМАЗКА. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №15
Схема №16

Другие статьи — Обслуживание - МКПП (6 скорость, 01E)