Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S5/Audi S5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска (купе)/Процедура для обоих шарниров CV
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска (купе) Все разделы

Процедура для обоих шарниров CV Audi S5 I

Задняя подвеска (купе) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Процедура для обоих шарниров CV

-- Смажьте контактную поверхность на крышке.

- Нанесите герметик «заштрихованная область» на чистую поверхность внутри крышки. Шарик герметика: Непрерывный, нанесите диаметр от 2 до 3 мм в районе внутренних отверстий -стрелка-.

- Используйте герметик.

-- Совместить новую крышку с болтами -стрелки- с отверстиями под болты.

Схема №156

ПримечаниеОн должен быть выровнен точно, потому что он не может быть выровнен после езды дальше.

- Крышка привода с пластиковым молотком.

- Немедленно очистите протекающую герметизацию.

-- Установить багажник коммерческого транспорта в наружную канавку -стрелку 2-.

Схема №157

Внутренняя канавка -arrow 1- остается видимой «идентификационная канавка»(для правильной установки чехла CV).

Схема №158

- Используйте V.A.G 1682, как показано на иллюстрации. Убедитесь, что губки гнезда стяжного хомута находятся в углах -кругах B- соединительной трубки.

-- Затяните зажим, повернув шпиндель с помощью динамометрического ключа -С- (не наклоняйте плоскогубцы).

  1. Необходимо использовать зажим из нержавеющей стали из-за твердости материала чехла CV (по сравнению с резиной). Этот зажим можно натянуть только с помощью V.A.G 1682.
  2. Технические характеристики затяжки: 20 Нм.
  3. Используйте динамометрический ключ с диапазоном 5-50 Нм (например, V.A.G 1331).
  4. Убедитесь, что резьба шпинделя на плоскогубцах -А- свободно перемещается. При необходимости смажьте смазкой MoS 2.
  5. Если резьба плотно натянута, например, загрязнена, требуемое усилие натяжения для хомута шланга не будет достигнуто, несмотря на правильные настройки крутящего момента.