Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S5/Audi S5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Органы управления, корпуса - автоматическая коробка передач…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Органы управления, корпуса - автоматическая коробка передач 0B6 AWD (купе) Audi S5 I

Управление трансмиссией 103 иллюстрации ~49 мин чтения

Аварийный расцепитель механизма переключения передач

ПримечаниеНевозможно вывести рычаг селектора из П, если батарея отключена или если она разряжена. Транспортное средство нельзя перемещать или буксировать. Соленоид -N110- блокировки переключения передач отключает блокировку при срабатывании аварийного расцепителя.

Процедура

-- Снимите переднюю вставку пепельницы.

-- Выпрямите колпачок внутри корпуса пепельницы отверткой-стрелкой-.

Схема №1

ПримечаниеФорма крышек может отличаться от показанной на иллюстрации.

-- Нажать цилиндр -стрелка- на соленоид блокировки переключения передач через отверстие в центре корпуса пепельницы и, одновременно, нажать кнопку блокировки в рукоятке рычага селектора и вывести селектор из П.

Схема №2

ПримечаниеЭто разблокирует блокирующий рычаг -1- когда рычаг селектора находится в П. Если цилиндр -стрелка- на соленоиде замка переключения передач покрыт изоляцией или проводом, то передвиньте изоляцию или провод в сторону.

Линии жидкости автоматической коробки передач, очистки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Диаметр шланга приблизительно 18 мм
  3. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
  4. Защитные очки

Процедура

ПримечаниеЧистые условия работы автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

- Перед установкой сменной коробки передач всегда очищайте охладитель ATF и трубы ATF с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар).

ПримечаниеЕсли при очистке с использованием сжатого воздуха происходит вытекание чрезвычайно грязного ATF, промойте охладитель ATF и линии с использованием чистого ATF.

ATF, проверка уровня и корректировка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностический тестер транспортного средства
  2. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  3. ATF Filler Tool V.A.G 1924
  4. Защитные очки

Условия проведения испытаний

  1. Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме работы.
  2. Переместите транспортное средство на четырехколонную мастерскую или на рабочую яму, чтобы оно было полностью выровнено.
  3. Уровень селектора находится в П.
  4. Для закрытия электромеханического стояночного тормоза следует активировать кнопку стояночного тормоза.
  5. Подсоединенный выпускной шланг/корпуса вытяжной системы.
  6. Кондиционер и нагреватель выключены.
  7. Диагностический тестер транспортного средства подключен.
  8. Температура ATF не должна превышать 30°C в начале испытания. Трансмиссия должна сначала остыть, если температура выше.

ПримечаниеТемпература ATF отображается на дисплее диагностического тестера транспортного средства. Уровень ATF будет изменяться в соответствии с температурой ATF. Возможно переполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком низкой температуре. Возможно переполнение АТФ, если уровень проверяется при слишком высокой температуре. Переполнение или недолив повлияет на функцию трансмиссии.

Процедура

-- Выберите следующие пункты меню в окне Vehicle Diagnostic Tester (Диагностический тестер транспортного средства) в окне Function/component Selection (Выбор функций/компонентов) в окне guided неисправность finishing (Поиск неисправностей с помощью гида):

  1. Двигатель
  2. 0B6-трансмиссия
  3. 01-On диагностики плат (БД)
  4. 02-трансмиссия электроника
  5. 02-трансмиссия электроника, функции
  6. 02-Read блока измеряемых величин

- Выберите измеренное значение из списка трансмиссия Fluid температура (Температура трансмиссионной жидкости) на диагностическом тестере транспортного средства.

-- Проверьте температуру ATF.

ATF, проверка уровня и коррекция

ПримечаниеУровень ATF проверяется на инспекционной заглушке ATF. Уровень ATF является правильным, если небольшое количество жидкости капает из смотрового отверстия (это нормально, когда жидкость расширяется, когда она нагревается) при температуре ATF между 35°C и 45°C (для жарких стран 50°C).

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Используйте только ATF в качестве сменной детали для 0B6 автоматической коробки передач. Другие масла могут стать причиной неисправностей или выхода из строя трансмиссии. Заполняющий инструмент ATF должен быть чистым, и ATF не должен смешиваться с другими ATF.

- заполнить резервуар на V.A.G 1924 ATF для 0B6 автоматической коробки передач; для правильной спецификации ATF,

Схема №3

- Безопасный резервуар V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Двигатель не должен запускаться, если только небольшое количество или нет ATF в трансмиссии после ремонтных работ или после значительных потерь ATF. В этом случае необходимо предварительное заполнение ATF, СЛИВ ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА.

-- Снимите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №4

-- Запустите двигатель рычагом селектора в П.

- При нажатии на педаль тормоза и движении транспортного средства на холостом ходу переключать все положения рычага селектора (P, R, N, D, S), оставляя каждое положение включенным на время не менее 10 секунд.

-- Переведите рычаг селектора в положение N.

- Увеличьте обороты до 2000 и удерживайте их там не менее 60 секунд.

-- Переведите рычаг селектора в П.

-- Запустите двигатель на холостом ходу.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Надевайте защитные очки.

- При достижении температуры ATF 35°C снимите смотровую заглушку ATF - arrow B- и слейте избыток ATF.

Схема №5

ПримечаниеДоступ к инспекционной заглушке ATF осуществляется через отверстие на туннельной поперечине.

Схема №6
  1. Если ATF капает из смотрового отверстия ATF до того, как температура ATF достигнет 40°C, уровень ATF - стрелка - в порядке.

ПримечаниеКонтрольная заглушка ATF должна быть снова установлена до того, как температура ATF достигнет 45°C (50°C при жарком климате).

- Прикрепить инспекционную заглушку ATF с новой прокладкой - стрелка - до 9 Нм. Теперь тест уровня ATF завершен.

Схема №7

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

  1. Если при достижении температуры 40°C из смотрового отверстия ATF не капает ATF:

Заполнение АТФ

ПримечаниеКонтрольная заглушка ATF должна быть снова установлена до того, как температура ATF достигнет 45°C (50°C для стран с жарким климатом). Дайте трансмиссии остыть и проверьте еще раз.

- Направляющий крючок V.A.G 1924 снизу в отверстие в колпачке -стрелка-.

Схема №8

- Добавьте ATF, используя V.A.G 1924, пока ATF не капнет из контрольного отверстия.

ПримечаниеСлишком мало или слишком много ATF ухудшит передачу.

- Прикрепить инспекционную заглушку ATF с новой прокладкой - стрелка - до 9 Нм. Теперь тест уровня ATF завершен.

- Удалить остатки ATF на туннельной поперечине и тщательно очистить поперечину.

Схема №9

ПримечаниеНа верхней стороне туннельной поперечины имеется несколько углублений, в которых может собираться АТФ. Они должны быть тщательно очищены. Игнорировать -стрелки-.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

ATF, слив или заполнение после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностический тестер транспортного средства
  2. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  3. ATF Filler Tool V.A.G 1924
  4. Защитные очки

Процедура

  1. Двигатель выключен.
  2. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
  3. Уровень селектора находится в П.
  4. Для закрытия электромеханического стояночного тормоза следует активировать кнопку стояночного тормоза.

-- Снимите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Надевайте защитные очки.

-- Удалите сливную пробку ATF - arrow A- и слейте ATF.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Не запускайте двигатель, когда в трансмиссии нет АТФ.

ПримечаниеСоблюдайте требования к утилизации. Замените сливную пробку и уплотнение ATF.

- Затянуть новую сливную пробку -arrow A- до 12 Нм.

Заполните коробку передач ATF.

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Используйте только ATF в качестве сменной детали для 0B6 автоматической коробки передач. Другие масла могут стать причиной неисправностей или выхода из строя трансмиссии. Заполняющий инструмент ATF должен быть чистым, и ATF не должен смешиваться с другими ATF.

- заполнить резервуар на V.A.G 1924 ATF для 0B6 автоматической коробки передач; для правильной спецификации ATF,

- Безопасный резервуар V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.

-- Снимите инспекционную заглушку ATF -arrow B-.

- Направляющий крючок V.A.G 1924 снизу в отверстие в колпачке -стрелка-.

- Добавьте ATF, используя V.A.G 1924, пока ATF не капнет из контрольного отверстия.

-- Переведите рычаг селектора в П.

-- Запустите двигатель, подождите 20 секунд, а затем выключите его.

- Добавьте ATF, используя V.A.G 1924, пока ATF не капнет из контрольного отверстия.

-- Запустите двигатель.

- Продолжайте добавлять ATF, используя V.A.G 1924, пока ATF не начнет снова выходить из контрольного отверстия.

- Затянуть инспекционную заглушку ATF.

- При нажатии на педаль тормоза и движении транспортного средства на холостом ходу переключать все положения рычага селектора (P, R, N, D, S), оставляя каждое положение включенным на время не менее 10 секунд.

-- Переведите рычаг селектора в положение N.

- Увеличьте обороты до 2000 и удерживайте их там не менее 60 секунд.

-- Переведите рычаг селектора в П.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

ПримечаниеСледуйте инструкциям и требованиям теста для проверки уровня ATF.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №10
  1. Место установки: Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностического тестера автомобиля расположен в нише для ног со стороны водителя.

Мехатроника, модуль управления коробкой передач -J217-, многофункциональный переключатель диапазона коробки передач -F125-, датчик входной скорости коробки передач -G182- и датчик выходной скорости коробки передач -G195-

Схема №11
  1. Место установки: Мехатронный блок прикреплен болтами к нижней части корпуса трансмиссии и закрыт поддоном трансмиссионной жидкости.

Мехатронный блок включает в себя гидравлическое управление, модуль управления трансмиссией, переключатель диапазона многофункциональной трансмиссии, а также датчики и исполнительные механизмы в виде полного синхронизированного блока. Следующие являются частью:

  1. Модуль управления коробкой передач --
  2. -F125-
  3. Датчик входной скорости трансмиссии --
  4. Датчик выходной скорости трансмиссии --

Возможна замена только всего мехатронного блока.

ПримечаниеБД проверяет все компоненты с именами.

МЕХАТРОННЫЙ БЛОК.

Жгут проводов в трансмиссии

Схема №12
  1. Место установки: Разъем -C- прикрепил жгут проводов -A- к мехатронике -B-.

ЖГУТ ПРОВОДОВ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

Отображение диапазона передачи -Y6-

Схема №13
  1. Установленное расположение: Дисплей дальности передачи интегрирован в приборную панель.

ПримечаниеКомбинацию приборов необходимо заменить, если неисправен дисплей дальности передачи. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №14
  1. Место установки: Модуль управления системой датчиков рычага селектора и переключатель tiptronic представляют собой единый блок -2-, который подрезан к функциональному блоку механизма селектора -стрелки-.

ПримечаниеИгнорировать -arrow A-.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ДАТЧИКОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ TIPTRONIC.

Схема №15
  1. Место установки: Соленоид блокировки переключения передач -1- подрезан к механизму селектора.

-N110- электромагнита блокировки переключения передач.

Схема №16
  1. Место установки: Переключатель КПП, состоящий из двух герконов -1- и - 2-, установлен на печатной плате -В- на соленоиде блокировки переключения передач -А-.

ПримечаниеПереключатель парковки коробки передач можно заменить только вместе с соленоидом блокировки переключения передач.

-N110- электромагнита блокировки переключения передач.

Схема №17

ПримечаниеКонкретное значение от датчика -G79- положения педали акселератора и датчика -G185- положения педали акселератора сохраняется в модуле управления двигателем.

  1. Место установки: Датчики положения педали акселератора интегрированы внутри модуля педали акселератора -стрелка-.

ПримечаниеЕсли неисправен датчик педали акселератора, то замените модуль педали акселератора. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №18
  1. Место установки: Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -1- находится внутри центральной консоли.

БЛОК ИНДИКАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Обзор селекторного механизма.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед началом работы на работающем двигателе переведите рычаг селектора в П и нажатием кнопки стояночного тормоза включите электромеханический стояночный тормоз.

Перед разборкой механизма селектора выполните проверку. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Схема №19
  1. Ручка рычага селектора Обратитесь к разделу ОБЗОР УСТРОЙСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  2. Декоративное кольцо Снятие и установка, см. ОБЗОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  3. Снятие и установка крышки рычага селектора, см. ОБЗОР УСТРОЙСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  4. Зажим Для крепления рукоятки рычага селектора к рычагу селектора Снятие и установка обратитесь к разделу ОБЗОР УСТРОЙСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУКОЯТКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА И ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  5. -Y26- ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Обратитесь к разделу БЛОК ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  6. Гайка 10 Нм Количество: 4 Для крепления механизма переключения передач к кузову
  7. Резиновое уплотнение
  8. Модуль управления системой датчика селекторного рычага -J587- с переключателем Tiptronic -F189- См. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ДАТЧИКА СЕЛЕКТОРНОГО РЫЧАГА С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ TIPTRONIC
  9. Функциональное устройство селекторного механизма Может быть заменено только как единое целое См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  10. Соленоид блокировки сдвига -N110- см. -N110- соленоида блокировки сдвига
  11. Переключатель переключения передач -F305- Состоит из двух микропереключателей на печатной плате соленоида блокировки переключения передач Может быть заменен только вместе с соленоидом блокировки переключения передач, см. -N110- соленоида блокировки переключения передач
  12. Шумоизоляция Не на всех транспортных средствах;
  13. Количество стопорных шайб: 4 Снятие и установка Для крепления шумоизоляции к функциональному блоку механизма переключения передач
  14. Фиксирующий зажим Закрепляет трос селекторного рычага на функциональном блоке селекторного механизма
  15. Снятие и установка уплотнительного кольца
  16. Селектор Рычажный Трос Не гнуть Существуют разные версии в зависимости от автомобиля. См. раздел ОБЗОР КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Перед установкой слегка смажьте гнездо шарика поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.
  17. Крышка над соленоидом блокировки переключения передач
Схема №20
  1. Зажим Для троса рычага селектора Снятие и установка
  2. Болт 8 Нм Количество: 2
  3. Трос рычага селектора Не сгибать См. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Трос рычага селектора необходимо заменить при повреждении резиновой втулки. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2. Убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не перекручена при установке. См. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА
  4. Кронштейн для монтажа кабеля
  5. Болт 13 Нм Для регулировки троса рычага селектора Закреплен на функциональном блоке механизма переключения передач
  6. Снятие и установка уплотнительного кольца
  7. Рычаг вала селектора

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Розетка и ключ T40031

Процедура

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Выведите загрузочную раму рычага селектора -1- из центральной консоли -стрелки- с помощью 3409.

Схема №21

-- Переведите рычаг селектора в положение D.

- Через отверстие - стрелку - в механизме переключения, ослабьте болт на тросе рычага селектора примерно на один оборот с помощью T40031.

Схема №22

ПримечаниеОслабьте зажимной винт приблизительно на один оборот, но не снимайте его. Доступ к зажимному винту возможен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении D. Рычаг селектора должен оставаться в положении D, когда зажимной винт ослаблен.

-- Осторожно перемещайте селектор вперед и назад осторожно, не переходя в другое положение рычага селектора. Это снимает напряжение в тросе рычага селектора.

-- Передвиньте рычаг селектора в ворота типтроника.

ПримечаниеНе прикасайтесь к рычагу селектора во время регулировки.

- Затяните зажимной винт в этом положении с T40031, не касаясь рычага селектора.

-- Механизм селектора, проверка, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

При неправильной работе механизма переключения передач после регулировки троса рычага селектора:

-- Переведите трос рычага селектора в базовую настройку. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРИВЕДЕНИЕ В БАЗОВУЮ НАСТРОЙКУ.

Трос рычага селектора, приведения в базовую настройку

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Клин для удаления обрезки 3409
  3. Диагностический тестер ТС VAS 5051B
  4. Розетка и ключ T40031

Процедура

  1. Поиск неисправностей с помощью диагностического тестера автомобиля завершен, и все неисправности исправлены.

-- Выберите следующие пункты меню на диагностическом тестере транспортного средства в окне Function/Component Selection Guided неисправность Finishing:

  1. Двигатель
  2. 0B6-трансмиссия
  3. 01-On диагностики плат (БД)
  4. 02-трансмиссия электроника
  5. Функции 02-трансмиссия электроники
  6. 02-Read блока значений измерения

-- Выберите измеренное значение передачи на диагностическом тестере транспортного средства.

-- Сравните следующие изображения:

  1. Измеренное значение передачи на диагностическом тестере транспортного средства
  2. Положение рычага селектора
  3. Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- на механизме переключения передач
  4. Отображение диапазона передачи -Y6- в комбинации приборов

Условия:

  1. Дисплеи должны совпадать

Если дисплеи не совпадают:

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. раздел ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА

Если доступ к отдельным дисплеям невозможен путем регулировки троса рычага селектора:

Кабель рычага селектора, приведение в базовую настройку:

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Выведите загрузочную раму рычага селектора -A- из центральной консоли -стрелки- с помощью 3409.

-- Переведите рычаг селектора в положение D.

-- Ослабить винт на тросе рычага селектора через отверстие -стрелку - в механизме селектора на один оборот с помощью T40031.

ПримечаниеТолько ослабьте зажимной винт - не снимайте его. Доступ к зажимному винту возможен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении D. Рычаг селектора должен оставаться в положении D, когда зажимной винт ослаблен.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

Схема №23

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора. Ушко троса и гнездо шарика на тросе рычага селектора перед установкой смазать поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2. Игнорировать -2-.

-- Надавите на рычаг -1- вала селектора на трансмиссии до упора назад -стрелка-, пока парковочный замок не войдет в зацепление.

Схема №24

ПримечаниеПри включенной парковочной блокировке должна быть исключена возможность поворота обоих передних колес в одном направлении одновременно.

-- Нажмите на рычаг вала селектора вперед на три упора, чтобы трансмиссия оказалась в Д.

-- Убедитесь, что рычаг селектора внутри автомобиля также находится в Д.

- Выберите 02 - трансмиссия Electronics, а затем считайте блок значений измерений на диагностическом тестере транспортного средства в Guided неисправность Finding

-- Выберите измеренное значение передачи на диагностическом тестере транспортного средства.

-- Сравните следующие изображения:

  1. Измеренное значение передачи на диагностическом тестере транспортного средства
  2. Положение рычага селектора
  3. Блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- на механизме переключения передач
  4. Отображение диапазона передачи -Y6- в комбинации приборов

Условия:

  1. Дисплеи должны совпадать

-- Осторожно нажмите на шаровое гнездо -1- троса рычага селектора в этом положении на рычаг вала селектора.

ПримечаниеНе сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на, иначе механизм переключения передач уже нельзя будет точно отрегулировать. Игнорировать -2-.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Механизм селектора, проверка, см. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Схема №25
  1. Зажим Для крепления рукоятки к рычагу селектора Снятие и установка обратитесь к разделу РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Снятие и установка
  2. Декоративное кольцо Снятие и установка, см. КОЖУХ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУЧКИ
  3. Ручка рычага селектора РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
  4. Кожух рычага селектора См. раздел КОЖУХ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ОТДЕЛЯЮЩИЙСЯ ОТ РУКОЯТКИ
  5. -Y26- ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Обратитесь к разделу БЛОК ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
Схема №26
  1. Гайка 20 Нм Снимать только в том случае, если крепление коробки передач должно быть отделено от опоры коробки передач
  2. Болт 70 Нм
  3. Болт 40 Нм
  4. Гайка 20 Нм
  5. Опора коробки передач См. раздел ОПОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С КРЕПЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  6. Крепление коробки передач См. раздел КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  7. Нижний упор Для крепления коробки передач
  8. Болт 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Снимаются только в том случае, если крепление коробки передач должно быть отделено от опоры коробки передач
  9. Туннельная поперечина См. раздел ТУННЕЛЬНАЯ ПОПЕРЕЧИНА

Обзор охладителя жидкости и линий автоматической коробки передач

ПримечаниеЧистые условия работы для автоматической коробки передач. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Закройте все открытые линии и соединения чистой пробкой из комплекта заглушек двигателя VAS 6122. Проверьте уровень ATF после замены труб ATF. См. раздел АТФ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКЦИЯ

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Снимите все заглушки на трубах ATF и на трансмиссии, которые были установлены при демонтаже. Функция охлаждения ATF не будет работать, и коробка передач будет повреждена, если заглушки будут забыты.
Схема №27
  1. ATF Cooler Встроенный в охладитель охлаждающей жидкости Снятие и установка, см. [Для двигателя (двигателей) CAEB] Снятие и установка или [Для двигателя (двигателей) CALA] Снятие и установка
  2. Уплотнительное кольцо Снятие и установка покрытия с ATF перед вставкой
  3. ATF Pipe, Return From the ATF cooler to the трансмиссия Перед снятием отметьте ATF pipes относительно друг друга, чтобы они не переключались.
  4. Уплотнительное кольцо Снятие и установка покрытия с ATF перед вставкой
  5. ATF Pipe, Supply От коробки передач к ATF охладителю Перед снятием отметьте ATF трубы относительно друг друга, чтобы они не переключались.
  6. Болт 5 Нм Сначала вставьте вручную трубы ATF с новыми уплотнительными кольцами до упора
  7. ATF Pipe, Supply От коробки передач к ATF охладителю Перед снятием отметьте ATF трубы относительно друг друга, чтобы они не переключались. Гайки на линиях, 29 Нм Трубы ATF скреплены между собой
  8. Болт 8 Нм
  9. Скобка
  10. ATF Pipe, Return From the ATF cooler to the трансмиссия Перед снятием отметьте ATF pipes относительно друг друга, чтобы они не переключались. Гайки на линиях, 29 Нм Трубы ATF скреплены между собой
  11. Болт 20 Нм Сначала вручную вставить трубы АТФ с новыми уплотнительными кольцами до упора Удерживающий язычок на нижней трубе АТФ должен лежать на резьбе передачи Удерживающий язычок на верхней трубе АТФ должен лежать на нижней.
  12. Уплотнительное кольцо Снятие и установка покрытия с ATF перед вставкой

Обзор охладителя и линий автоматической коробки передач

ПримечаниеЧистые условия работы для автоматической коробки передач. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Закройте все открытые линии и соединения чистой пробкой из комплекта заглушек двигателя VAS 6122. Проверьте уровень ATF после замены труб ATF. См. раздел АТФ, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКЦИЯ

Внимание:Существует риск повреждения трансмиссии. Снимите все заглушки на трубах ATF и на трансмиссии, которые были установлены при демонтаже. Функция охлаждения ATF не будет работать, и коробка передач будет повреждена, если заглушки будут забыты.
Схема №28
  1. Уплотнительное кольцо Снятие и установка покрытия с ATF перед вставкой
  2. ATF Pipe, Supply Connection piece on ATF cooler С соединительной муфтой -14-
  3. Болт 5 Нм Сначала вставьте вручную трубы ATF с новыми уплотнительными кольцами до упора
  4. Болт 9 Нм Закрепляет трубу ATF на двигателе
  5. ATF Pipe, Return От охладителя ATF к трансмиссии С соединительной муфтой -14-
  6. ATF Pipe, Supply From the трансмиссия to the ATF cooler
  7. Винт 23 Нм Закрепляет трубу ATF теплозащитным экраном карданного вала
  8. Гайка 8 Нм Закрепляет трубу ATF на двигателе
  9. Уплотнительное кольцо Снятие и установка покрытия с ATF перед вставкой
  10. Трансмиссия
  11. Болт 20 Нм Сначала вручную вставьте трубы ATF с новыми уплотнительными кольцами до упора Удерживающий язычок на нижней трубе ATF должен входить внутрь резьбового отверстия в трансмиссии. Удерживающий язычок на верхней трубе ATF должен касаться нижней.
  12. Уплотнительное кольцо Снятие и установка Устанавливается в муфту разъема -14-. Покрытие ATF перед вставкой
  13. Зажим Чтобы отделить соединительную муфту -14-, снимите фиксирующий зажим. Чтобы установить трубу ATF на соединительную муфту, сначала позвольте зажиму зацепиться 3 раза в соединительной муфте.
  14. Соединительная муфта Для отсоединения трубы ATF снимите зажим -13-. Для установки труб ATF соедините зажим -13- и замените уплотнительное кольцо -12-. Сдвиньте трубы ATF вместе и дайте им зацепиться.
  15. Соединительный элемент Для соединительной муфты
  16. ATF Труба, Обратный соединительный элемент на охладителе ATF От охладителя ATF к трансмиссии Соединяется с соединительной муфтой -14-
  17. Охладитель ATF Встроен в охладитель хладагента Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Болты и гайки
M69
M715
M820
M1040
M1265
Контрольная заглушка ATF9
Кронштейн для монтажа кабеля8
Поддержка передачи
Орех20
Болт40
Нижний упор20 + 90°
Кабель рычага селектора13
Механизм переключения на корпус10
Поперечина туннеля
Орех20
Болт70
4 и 6 цилиндр
Линия ATF, возврат
8 2
20 2
Труба ATF, гайки подачи на линиях29
ATF труба, поставка5
8-цилиндровый
Линия ATF, возврат
9 1
23 1
Линия ATF, подача
Болт9
Орех8
Труба ATF, подача в охладитель ATF5
Трансмиссия20
1 Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ И ЛИНИЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и в пунктах -4 и 7- 2 Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ И ЛИНИЙ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и в пунктах -8 и 11-

Теплозащитный экран вала привода - технические условия на затяжку

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Схема №29
Схема №30
ПунктБолтНм
1 1)M10 x 50 2)65
2 1), 7M12 x 100 3) 4)30 + 90°
3, 6M12 x 75 3) 4)30 + 90°
4, 5M12 x 120 3) 4)30 + 90°
8, 10M10 x 75 3) 4)15 + 90°
9M10 x 60 3) 4)15 + 90°
11 5)M12 x 50 3) 4)30 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 3) Audi A4 - VIN 8K-9A-066499, Audi A5 - VIN 8T-9A-007999: заменить алюминиевые болты. 4) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты можно использовать два раза. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА. 5) Крепит двигатель к трансмиссии.
Схема №31
ПунктБолтНм
1M10 x 50 1)65
От 2 до 6M12 x 100 2) 3)30 + 90°
7M12 x 125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10 x 60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10 x 95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) номинальная прочность болта 10,9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 через VIN 8K-9A-066499, Audi A5 через VIN. 8T-9A-007999: заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты можно использовать два раза. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Крепление двигателя к трансмиссии (8-цилиндр)

ПунктБолтНм
1M10 x 50 1)65
От 2 до 6M12 x 100 3) 4)30 + 90°
7M12 x 175 2) 3)30 + 90°
8, 11M10 x 60 2) 3)15 + 90°
9M10 x 75 2) 3)15 + 90°
10M10 x 95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 через VIN 8K-9A-066499, Audi A5 через VIN. 8T-9A-007999: заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты можно использовать два раза. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.

Механизм селектора, проверки

Обзор:

  1. 1. Проверка функционирования механизма селектора SELECTOR MECHANISM, CHECKING
  2. 2. Проверка замка ключа зажигания (/audi/s5/i-2007-2011/remont/upravlenie-transmissiei/#organy-upravleniia-korpusa-avtomaticheskaia-korobka-peredach-0b6-awd-kupe__mekhanizm-selektora-proverki)
  3. 3. Кнопка блокировки рукоятки селектора, контроль МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, КОНТРОЛЬ

1. функциональное испытание селекторного механизма

  1. Стартер не работает при положении рычага селектора в S, D, R или в створе типтроника
  2. Если положение рычага селектора N выбрано на скоростях более 5 км/ч, то электромагнит блокировки переключения передач не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в другую передачу.
  3. При скоростях ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключении в положение рычага селектора N соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора может быть выдвинут из N только при нажатой педали тормоза.

Рычаг селектора в П:

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Кратковременно нажмите ключ в замке зажигания, чтобы достичь положения включения зажигания.

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

  1. Рычаг селектора заблокирован и не может быть выдвинут из П при нажатой кнопке блокировки на рукоятке рычага селектора. Электромагнит -N110- блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

  1. Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Переключение на передачу невозможно. Нажмите кнопку блокировки в рукоятке рычага селектора и медленно выведите рычаг селектора из положения P через R, N, D, S. При этом убедитесь, что -Y6- дисплея диапазона передачи внутри комбинации приборов соответствует фактическому положению рычага селектора.

Рычаг селектора находится в N и зажигание включено:

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

  1. После короткого момента: Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из N даже при нажатой кнопке блокировки в рукоятке рычага селектора. Соленоид блокировки переключения передач запирает рычаг селектора.

-- Нажмите на педаль тормоза.

  1. Соленоид блокировки переключения передач разблокирует рычаг селектора. Возможен сдвиг в Д.

Рычаг селектора находится в Д и зажигание включено:

-- Передвиньте рычаг селектора в ворота типтроника.

  1. D в блоке -Y26- индикации положения диапазона передачи рычага селектора должен выключиться, а плюс и минус - включиться.
  2. Отображение диапазона передачи внутри комбинации приборов должно изменяться с D на M1 при перемещении рычага селектора в ворота типтроника.

-- Выполните управляемый поиск неисправностей, если указанные значения не достигнуты =>.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Кнопка блокировки рукоятки селектора, проверка СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ПРОВЕРКА

-- Проверьте замок удаления ключа зажигания.

2. проверка замка извлечения ключа зажигания

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Не нажимайте на педаль тормоза.

-- Кратковременно нажмите ключ в замке зажигания, чтобы достичь положения включения зажигания.

-- Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

  1. Должна быть обеспечена возможность перемещения рычага селектора из П без застревания при нажатии кнопки блокировки в рукоятке рычага селектора.

-- Выключите зажигание.

  1. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме П.

-- Переведите рычаг селектора в П.

-- Удалите ключ.

  1. Вынимать клавишу следует только тогда, когда рычаг селектора находится в П.
  2. Нельзя выдвигать рычаг селектора из П при нажатии и кнопки блокировки, и педали тормоза.

Если замок с ключом зажигания не работает, как описано выше, выполните управляемый поиск неисправности =>.

3. проверьте наличие кнопки блокировки в рукоятке рычага селектора

Убедитесь, что кнопка блокировки легко перемещается.

  1. Должна быть обеспечена возможность нажатия кнопки блокировки без применения большого усилия.
  2. После отпускания блокировочная кнопка должна пройти весь путь назад сама.

-- Проверьте правильность установки рукоятки рычага селектора, если указанные значения не достигнуты. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Проверьте, не погнут ли шток селектора или рычаг селектора.

Функциональное испытание:

  1. Зажигание включено.

Кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора необходимо нажимать на следующие смены. Если он не нажат, то рычаг селектора невозможно перевести в указанное положение.

  1. Переведите рычаг селектора из П в Р и одновременно нажмите на педаль тормоза.
  2. D в S
  3. N в R; неподвижно, нажмите на педаль тормоза после ожидания дольше
  4. R в P

-- Проверьте правильность установки рукоятки рычага селектора, если указанные значения не достигнуты. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Проведите поиск неисправности => и проверьте соленоид блокировки переключения передач.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

Как снять орган управления, корпуса - автоматической коробки передачи 0B6 AWD (купе)

-- Переведите рычаг селектора в П.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №32

-- Ослабьте гайки -1, 3, 5 и 6- на несколько оборотов, но не снимайте их полностью.

Схема №33

ПримечаниеЭто немного понижает функциональный блок механизма переключения для лучшей доступности.

Внимание:Механизм сдвига может быть разрушен сломанными клипсами, вкладками или другими предметами. Убедитесь, что в механизм переключения передач не попадают компоненты или другие предметы. В этом случае необходимо заменить механизм переключения передач.

-- Откройте удерживающие язычки -2- и -3- в направлении стрелки -arrow-, слегка приподнимите переднюю часть уплотнительного колпачка -A- и удерживайте его в этом положении.

Схема №34

ПримечаниеЭто предотвращает повторное зацепление удерживающих язычков.

-- С помощью отвертки откройте верхний удерживающий язычок -1- на крышке в направлении -стрелки- над кронштейном -В- и снимите крышку -А- вверх.

-- Отсоедините электрический соединитель на соленоиде блокировки переключения передач.

-- Нажмите крючки -A- в механизм селектора -arrow- и удерживайте их в этом положении.

Схема №35

ПримечаниеЗамените функциональный блок селекторного механизма, если какой-либо из крюков -А- сломан.

-- Наклоните электромагнит блокировки переключения передач в направлении стрелки, чтобы шаровая головка 1- вышла из рычага селекторного механизма.

-- Снимите соленоид блокировки переключения передач.

Как установить орган управления, корпуса - автоматической коробки передачи 0B6 AWD (купе)

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА.

-- Поверните шаровую головку -1- в правильное установленное положение.

-- Установите соленоид блокировки переключения передач под углом в механизм селектора, а затем наклоните его в направлении, противоположном стрелке-.

  1. Шаровая головка -1- должна полностью входить в зацепление с рабочим рычагом на механизме переключения передач. При необходимости нажмите на него вниз с помощью небольшой отвертки.

-- Прикрепите электромагнит замка переключения передач к крюку -A-.

-- Установите крышку -A- на соленоид блокировки переключения передач и осторожно зафиксируйте ее в положении -1-3-.

-- Подсоедините электрические соединители.

-- Перед завершением сборки проверьте работу механизма переключения передач. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления системой датчиков рычага селектора с переключателем типа TIPTRONIC.

ПримечаниеМодуль -J587- управления системой датчика селекторного рычага и переключатель -F189- типа tiptronic представляют собой единый компонент.

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Откройте четыре вкладки - стрелки - и снимите модуль управления сенсорной системой рычага селектора и переключатель tiptronic вверх.

ПримечаниеИгнорировать -arrow A-.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Установите модуль управления сенсорной системой селекторного рычага с переключателем tiptronic на четыре лапки -стрелки-.

-- Подсоедините провод к блоку индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- -стрелки-.

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

Трос рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Клин для удаления обрезки 3409
  3. Розетка и ключ T40031

- Нажмите кнопку на стояночном тормозе, чтобы активировать его.

-- Переведите рычаг селектора в положение D.

-- Выведите загрузочную раму рычага селектора -A- из центральной консоли -стрелки- с помощью 3409.

-- Вставьте T40031 через отверстие -стрелку - в механизме селектора и ослабьте болт на тросе рычага селектора на один оборот.

ПримечаниеТолько ослабьте зажимной винт - не снимайте его. Доступ к зажимному винту возможен только тогда, когда рычаг селектора находится в положении D. Рычаг селектора должен оставаться в положении D, когда зажимной винт ослаблен.

-- Снимите левый передний глушитель. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите тепловой экран приводного вала -1-.

Схема №36

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите зажим -2- и снимите трос рычага селектора с трансмиссии.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Снимите четыре стопорные шайбы -1-.

Схема №37

ПримечаниеЗамените контровочные шайбы.

-- Снимите шумоизоляцию -2- и сдвиньте ее вперед.

-- Снимите стопорное кольцо -1- с троса рычага селектора.

Схема №38

-- Снимите трос рычага селектора -2- с механизма селектора.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КАБЕЛЕЙ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо на тросе рычага селектора. Ушко троса и гнездо шарика на тросе рычага селектора перед установкой смазать поликарбамидной смазкой Г 052 142 А2.

-- Сдвиньте шумоизоляцию -2- над отверстием на тросе рычага селектора -3-.

-- Установите уплотнительное кольцо -1- на трос рычага селектора.

Схема №39

-- Установить трос рычага селектора -2- в функциональный блок механизма переключения передач -стрелка-.

-- Закрепите трос рычага селектора -2- с помощью стопорного кольца -3-.

  1. Положение установки: Наклонный конец стопорного кольца -1- обращен к механизму селектора.

-- Установить шумоизоляцию -2- с четырьмя новыми стопорными шайбами -1-.

-- Надавите на рычаг -1- вала селектора на трансмиссии до упора назад -стрелка-, пока парковочный замок не войдет в зацепление.

ПримечаниеПри включенной парковочной блокировке должна быть исключена возможность поворота обоих передних колес в одном направлении одновременно.

-- Нажмите на рычаг вала селектора вперед на три упора, чтобы трансмиссия оказалась в Д.

-- Убедитесь, что рычаг селектора внутри автомобиля также находится в Д.

-- Осторожно нажмите на шаровое гнездо -1- троса рычага селектора в этом положении на рычаг вала селектора.

ПримечаниеНе сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на, иначе механизм переключения передач уже нельзя будет точно отрегулировать.

-- Закрепить трос рычага селектора зажимами -2-.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Проверьте трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Селекторный механизм, проверка. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

Переключатель парковки коробок передач -F305-

  1. Место установки: Переключатель КПП, состоящий из двух герконов -1- и - 2-, установлен на печатной плате -В- на соленоиде блокировки переключения передач -N110- -А-.

Переключатель парковки коробки передач можно заменить только вместе с соленоидом блокировки переключения передач. См. -N110- электромагнита блокировки переключения передач.

Функциональный блок механизма переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Контрподдержка инструмента T10172 с переходником T10172/5

-- Снимите передний глушитель или переднюю выхлопную трубу. См.] [Для двигателей CAUA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателей CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателей CALA] Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты -стрелки- и снимите тепловой экран приводного вала -1-.

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их с помощью T10172 и T10172/5.

Схема №40

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Дайте приводному валу повиснуть.

-- Ослабьте крепления -стрелки- и снимите теплозащитный экран -1-.

Схема №41

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите зажим -2- и снимите трос рычага селектора с трансмиссии.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

- Снимите управляющую головку -E380- мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъемы -2 и 4-.

-- Снимите изоляционный коврик над механизмом переключения.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан изоляционный мат. Второй техник требуется при отсоединении механизма переключения передач под транспортным средством.

-- Отверните болты -1, 3, 5 и 6-.

ПримечаниеВ зависимости от версии зажимы -стрелки- могут не устанавливаться, поэтому механизм переключения передач может упасть вниз после снятия болтов.

-- Снимите селекторный механизм вниз.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ.

ПримечаниеПеред установкой смажьте шариковое гнездо на тросе рычага селектора поликарбамидной смазкойГ 052 142 А2. Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Отрегулируйте трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Селекторный механизм, проверка. См. МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установите передний глушитель или переднюю выхлопную трубу. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CALA] Демонтаж и монтаж

-- Установите переднюю пепельницу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите управляющую головку мультимедийной системы. См. Демонтаж и монтаж.

Рукоятка рычага селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин для удаления обрезки 3409
  2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

-- Переведите рычаг селектора в положение N.

ПримечаниеСнимается и ручка рычага селектора, и багажник рычага селектора.

-- Выведите загрузочную раму рычага селектора -1- из центральной консоли -стрелки- с помощью 3409.

- Закрепите блокирующую кнопку в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки - стрелки - как показано на рисунке.

Схема №42

-- Сложите ботинок рычага селектора -1- вверх и поверх ручки рычага селектора -2-.

Схема №43

-- Откройте зажим -стрелка- и снимите ручку рычага селектора с башмаком рычага селектора, не касаясь кнопки блокировки.

ПримечаниеДля того, чтобы установить ручку рычага селектора, кнопку блокировки необходимо вытянуть до конца и закрепить либо кабельной стяжкой -стрелкой, либо сборочным инструментом, поставляемым с новой ручкой. Если кнопка блокировки не была закреплена, не вытаскивайте ее из ручки с помощью механических средств. Установите пневматический пистолет на нижнюю часть ручки, а затем нажмите кнопку блокировки сжатым воздухом.

-- Установите новый зажим -стрелку - на ручку рычага селектора.

-- Установите ручку рычага селектора до упора на рычаг селектора - убедитесь, что кнопка блокировки обращена к водителю.

  1. При этом рукоятка должна входить в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.

-- Снимите кабельные стяжки или приспособления для сборки. Механизм кнопки блокировки войдет в зацепление с вертикальным пазом на рычаге селектора. При необходимости нажмите кнопку блокировки в ручку рычага селектора.

-- Переместите рычаг селектора в R и S, чтобы проверить функцию кнопок.

  1. Если положения рычага селектора достичь не удается, снова снимите ручку. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Прикрепите ручку рычага селектора -C- к рычагу селектора зажимом -A-. Используйте V.A.G 1275.

-- Установите загрузочную раму -B- рычага селектора в центральную консоль.

-- Снимите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

- Соедините вместе пружинные язычки -A- на ручке рычага селектора с помощью кабельной стяжки -B-, как показано на рисунке.

Схема №44

-- Сдвиньте втулку -C- для ботинка рычага селектора по язычкам -arrow-.

-- Снимите кабельную стяжку и втулку с башмаком рычага селектора с рычага селектора.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Положение установленного башмака рычага селектора

  1. Более длинная сторона рамы для багажника рычага селектора обращена к водителю.

-- Установите ручку рычага селектора. См. РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Переведите рычаг селектора в положение N.

-- Отсоедините раму -A- от центральной консоли и снимите ее -arrows-.

-- Сложите рычаг селектора вверх.

-- Отпустите пружину -2- и снимите блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- -1- -стрелка-.

-- Отсоедините электрический соединитель.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Туннельная поперечина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
  2. Опора редуктора T10337

-- Снимите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Установите T10337 на V.A.G 1383 A.

Схема №45

-- Расположите T10337 в нижней части коробки передач.

- Приподнимите коробку передач, используя V.A.G 1383 A.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Существует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

-- Отверните гайки - стрелку - и снимите поперечину туннеля.

Схема №46

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Удалите туннельную поперечину. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Снимите болты - стрелки - и опору трансмиссии с креплением трансмиссии от трансмиссии.

Схема №47

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите поперечину туннеля. См. ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ.

-- Снимите опору трансмиссии с креплением трансмиссии. См. ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

-- Отверните болты -1- и снимите нижний упор -2- крепления коробки передач.

Схема №48

-- Отверните гайку -4- и снимите крепление трансмиссии -5- с опоры трансмиссии.

  1. Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите опору трансмиссии -3- на опору трансмиссии -5-.

-- Затянуть гайку -4- вручную.

-- Затянуть нижний упор -2- болтами -1-.

-- Затянуть гайку -4-.

-- Установите опору трансмиссии и крепление трансмиссии. См. ОПОРА ТРАНСМИССИИ С КРЕПЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИИ.

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
  3. Лестница ступенчатая VAS 5085
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  5. Контрподдержка инструмента T10172 с переходником T10172/5
  6. Поддержка передачи T40173
  7. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  8. Инструмент удержания счетчика T10355

Удаление

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Следуйте инструкциям по отключению аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Осторожно снимите крышку двигателя со штифтов в направлении -стрелки-. Не тяните резко за крышку двигателя и не вытягивайте ее в одну сторону.

Схема №49

-- Снять левую и правую крышки ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

Схема №50

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите передний глушитель или переднюю выхлопную трубу. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болт со стрелкой с труб ATF.

Схема №51

ПримечаниеПроложите ткань под точкой разделения, чтобы предотвратить утечку ATF.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите трубы ATF с коробки передач, затем закрепите их в верхней части.

Схема №52

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Отверните болты -2-5-, соединяющие двигатель с трансмиссией. Они доступны сверху.

ПримечаниеБолт -2- крепит стартер к трансмиссии и также имеет распорку -стрелка-. Распорная втулка должна быть вставлена между стартером и трансмиссией.

- Расположите 10-222 A с адаптером 10-222 A/3 на левой и правой опорах амортизационной стойки, как показано на рисунке.

Схема №53

-- Зацепить шпиндель 10-222 А/11 за подъемные проушины двигателя.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

Внимание:Существует риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

- Чтобы разрядить статическое электричество, прикоснитесь к корпусу трансмиссии (без перчаток).

-- Отсоедините разъем на трансмиссии, вращая винтовые соединения против часовой стрелки -стрелка-.

Схема №54

-- Освободите электрический жгут на коробке передач.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика частоты вращения двигателя -G28- и освободите провод.

Схема №55

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите зажим -2- и снимите трос рычага селектора с трансмиссии.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

Все А4; A5 Купе:

-- Отверните гайку -1- с гидравлической линии ГУР.

Схема №56

-- Снимите болты со стрелками и снимите поперечину подрамника.

A5 Кабриолет:

-- Снимите левый и правый болт -2-.

Схема №57

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Отверните болт -2- гидравлической линии усилителя рулевого управления.

Схема №58

-- Снимите болты -1- и -стрелки- и поперечину подрамника.

Все транспортные средства

Внимание:Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Снимать рулевую колонку с рулевого механизма следует только тогда, когда передние колеса находятся в положении прямо. Не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма. Закрепите руль, например, с помощью липкой ленты.

-- Опустите руль, насколько это возможно.

-- Поверните рулевое колесо в его центральное положение (колеса в положении прямо) и закрепите его.

-- Снимите болт со стрелкой с рулевой колонки. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №59

-- Снимите рулевую колонку -1- с рулевого механизма -2- и сдвиньте ее до упора.

Схема №60

-- Снимите болт -1-, отодвиньте переднюю лямку выхлопной трубы от коробки передач и поверните ее в направлении задней стрелки -.

Схема №61

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала.

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их вместе с T10172 и T10172/5.

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

Схема №62

-- Снимите 3 болта -стрелка- с гидротрансформатора.

Схема №63

-- Для этого поверните коленчатый вал на виброгасителе на 120 °, а затем удерживайте его с помощью T10355.

Схема №64

ПримечаниеИгнорировать -arrow-.

-- Снимите стартер. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеСтартер должен быть установлен для того, чтобы правильно установить запирающую деталь -1- в проем стартера при установке трансмиссии.

-- Отверните оставшиеся болты -6-11- крепления двигателя к трансмиссии.

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

Схема №65

ПримечаниеЭто T40173 не проиллюстрировано.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите трансмиссию, используя V.A.G 1383 A, сначала до размера -a-.

Схема №66
  1. Размер -а- = максимум 100 мм.

- Небольшое предварительное натяжение 10-222 A/11.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

Трансмиссия, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
  2. Транспортный шлюз T40170

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА

- Перед установкой сменной коробки передач всегда очищайте охладитель ATF и трубы ATF с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар). См. ЛИНИИ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ОЧИСТКА.

-- Очистите остатки от резьбовых отверстий в блоке цилиндров, используя резьбовой кран перед установкой.

- При установке сменной коробки передач установите опору коробки передач, крепление коробки передач и туннельную поперечину на новую коробку передач. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите коробку передач на T40173 и закрепите ее с помощью натяжного ремня -1-, как показано на рисунке.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

Схема №67

- Поверните гидротрансформатор так, чтобы отверстие рядом с вырезом -стрелкой - было видно в нижнем вырезе в картере трансмиссии, как показано на рисунке.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 насечка; вращать гидротрансформатор по мере необходимости.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

Схема №68

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

- Осмотрите алюминиевые болты, используемые для соединения двигателя с трансмиссией, чтобы увидеть, можно ли их снова использовать, и при необходимости отметьте их ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

-- Установите трансмиссию на двигатель и затяните болты -6-11-, которые соединяют двигатель с трансмиссией.

-- Снимите T40170.

-- Вставить фиксатор -1- в отверстие стартера.

Схема №69
  1. Стопорная деталь -1- должна быть установлена так, чтобы она правильно прилегала -стрелки-.

ПримечаниеСуществуют различные варианты запорной детали в зависимости от двигателя. Смажьте стопорную деталь смазкой, если трудно установить стартер.

-- Установите стартер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Ослабить шпиндели 10-222 A/11.

-- Поднять трансмиссию и затянуть болты-стрелки-поперечины тоннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Ослабьте натяжной ремень и извлеките V.A.G 1383 A с T40173 из-под коробки передач.

ПримечаниеСледующий шаг необходим, чтобы убедиться, что гидротрансформатор опирается на приводную пластину равномерно и не наклонен.

-- Слегка прижмите гидротрансформатор -2- к приводной пластине -3- в направлении стрелки -- с помощью монтажного рычага -1-.

Схема №70

- Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине следующим образом:

ПримечаниеЗатяните болты с помощью V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Продолжайте проворачивать коленчатый вал на гасителе колебаний 240 ° в направлении вращения двигателя с помощью T10355.

-- Когда коленчатый вал находится в этом положении, затяните болт -стрелка- до 60 Нм.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на 120 ° и затяните оставшиеся 2 болта в соответствии со спецификацией затяжки.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Затянуть оставшиеся болты с -2 по 5-.

ПримечаниеБолт -2- крепит стартер к трансмиссии и также имеет распорку -стрелка-. Распорная втулка должна быть вставлена между стартером и трансмиссией.

-- Установите трубы ATF. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ И ЛИНИЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Прикрепить рулевую колонку к рулевому механизму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Прикрепите левую и правую ведущие оси к валам фланцев коробки передач. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран карданного вала ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

- Установить карданный вал Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Установите выхлопную систему и отрегулируйте без натяжения. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

-- Проверьте трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач:

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки: ± 15%.

Другие характеристики затяжки:

КомпонентНм
Болты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

Теплозащитный экран приводного вала - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Крепление двигателя к трансмиссии

ПунктБолтНм
1 1)M10 x 50 2)65
2 1), 7M12 x 100 3) 4)30 + 90°
3, 6M12 x 75 3) 4)30 + 90°
4, 5M12 x 120 3) 4)30 + 90°
8, 10M10 x 75 3) 4)15 + 90°
9M10 x 60 3) 4)15 + 90°
11 5)M12 x 50 3) 4)30 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Также закрепляет стартер. 2) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 3) Audi A4 - VIN 8K-9A-066499, Audi A5 - VIN 8T-9A-007999: заменить алюминиевые болты. 4) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты можно использовать два раза. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА. 5) Крепит двигатель к трансмиссии.
(1) Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
(1)Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
Схема №71
  1. Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать два раза. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками X, сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
  2. Болты, отмеченные знаком X, больше использовать нельзя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
  4. Лестница ступенчатая VAS 5085
  5. Базовый комплект опор двигателя T40091
  6. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093
  7. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  8. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  9. Контрподдержка инструмента T10172 с переходником T10172/5
  10. Розетка T40058
  11. Поддержка передачи T40173

Удаление

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите заднюю крышку двигателя -стрелки-.

Схема №72

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снять левую и правую крышки ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите левый передний глушитель. См. Описание и эксплуатация.

-- Снимите правильный каталитический нейтрализатор. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болт со стрелкой с труб ATF.

ПримечаниеПроложите ткань под точкой разделения, чтобы предотвратить утечку ATF.

-- Отверните болты -1- и -2- и снимите трубы ATF с коробки передач, затем закрепите их в верхней части.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

-- Отверните болты -2-5-, соединяющие двигатель с трансмиссией. Они доступны сверху.

-- Расположите 10-222 A с соединительными T40091/3 на левой и правой опорах амортизационной стойки, как показано на иллюстрации.

Схема №73

- Вставить шпиндель 10-222 A/11 в правую подъемную проушину двигателя.

-- Установите дополнительные детали 10-222 А, как показано на иллюстрации. Поместите опорный T40093/3 на вырезы в продольном элементе.

Схема №74

- Включить 10-222 A/11 в левую переднюю подъемную проушину двигателя.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Отверните болты - стрелки - и левый тепловой экран ведущего моста.

Схема №75

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

Внимание:Существует риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

- Чтобы разрядить статическое электричество, прикоснитесь к корпусу трансмиссии (без перчаток).

-- Отсоедините разъем на трансмиссии, вращая винтовые соединения против часовой стрелки -стрелка-.

-- Освободите электрический жгут на коробке передач.

-- Отсоедините разъем -2- от датчика частоты вращения двигателя -G28- и освободите провод.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите зажим -2- и снимите трос рычага селектора с трансмиссии.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

Все А4; A5 Купе:

-- Отверните гайку -1- с гидравлической линии ГУР.

-- Снимите болты со стрелками и снимите поперечину подрамника.

A5 Кабриолет:

-- Снимите левый и правый болт -2-.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Отверните болт -2- гидравлической линии усилителя рулевого управления.

-- Снимите болты -1- и -стрелки- и поперечину подрамника.

Все транспортные средства

Внимание:Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Снимать рулевую колонку с рулевого механизма следует только тогда, когда передние колеса находятся в положении прямо. Не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма. Закрепите руль, например, с помощью липкой ленты.

-- Опустите руль, насколько это возможно.

-- Поверните рулевое колесо в его центральное положение (колеса в положении прямо) и закрепите его.

-- Снимите болт со стрелкой с рулевой колонки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите рулевую колонку -1- с рулевого механизма -2- и сдвиньте ее до упора.

-- Снимите болт -1- нажмите удерживающий язычок от передачи и наклоните его назад -стрелка-.

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала.

- Отверните болт, соединяющий карданный вал с коробкой передач, удерживая его вместе с T10172 и T10172/5.

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

Схема №76
  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

- Удерживайте коленчатый вал с помощью T40058, чтобы ослабить болты гидротрансформатора.

Схема №77

ПримечаниеПри монтаже проворачивайте коленчатый вал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Удалите шесть болтов гидротрансформатора -стрелка- при повороте коленчатого вала на 60 ° дальше в направлении вращения двигателя.

-- Снимите стартер. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеСтартер должен быть установлен для того, чтобы правильно установить запирающую деталь -1- в проем стартера при установке трансмиссии.

-- Отверните оставшиеся болты -6-11- крепления двигателя к трансмиссии.

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

ПримечаниеЭто T40173 не проиллюстрировано.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

- Опустите трансмиссию, используя V.A.G 1383 A, сначала до размера -a-.

  1. Размер -а- = максимум 100 мм.

- Небольшое предварительное натяжение 10-222 A/11.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
  2. Транспортный шлюз T40170

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА

- Перед установкой сменной коробки передач всегда очищайте охладитель ATF и трубы ATF с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар). См. ЛИНИИ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ОЧИСТКА.

-- Очистите остатки от резьбовых отверстий в блоке цилиндров, используя резьбовой кран перед установкой.

- При установке сменной коробки передач установите опору коробки передач, крепление коробки передач и туннельную поперечину на новую коробку передач. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите коробку передач на T40173 и закрепите ее с помощью натяжного ремня -1-, как показано на рисунке.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

- Поверните гидротрансформатор так, чтобы отверстие рядом с вырезом -стрелкой - было видно в нижнем вырезе в картере коробки передач, как показано на рисунке.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 насечка; вращать гидротрансформатор по мере необходимости.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

- Осмотрите алюминиевые болты, используемые для соединения двигателя с трансмиссией, чтобы увидеть, можно ли их снова использовать, и при необходимости отметьте их ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

-- Прикрепите коробку передач к двигателю и затяните болты с -1 и 6 по 11-.

-- Снимите T40170.

-- Вставить фиксатор -1- в отверстие стартера.

  1. Стопорная деталь -1- должна быть установлена так, чтобы она правильно прилегала -стрелки-.

ПримечаниеСуществуют различные варианты запорной детали в зависимости от двигателя. Смажьте стопорную деталь смазкой, если трудно установить стартер.

-- Установите стартер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Ослабьте 10-222 A/11.

-- Поднять трансмиссию и затянуть болты-стрелки-поперечины тоннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Ослабьте натяжной ремень и извлеките V.A.G 1383 A с T40173 из-под коробки передач.

ПримечаниеСледующий шаг необходим, чтобы убедиться, что гидротрансформатор опирается на приводную пластину равномерно и не наклонен.

-- Слегка прижмите гидротрансформатор -2- к приводной пластине -3- в направлении стрелки -- с помощью монтажного рычага -1-.

- Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине следующим образом:

ПримечаниеДля затяжки используйте V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

  1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
  2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на 180 ° в направлении вращения двигателя, используя T40058 -стрелка-.

-- Когда коленчатый вал находится в этом положении, затяните болт -стрелка- до 60 Нм.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на 60 ° и затяните оставшиеся 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Затянуть оставшиеся болты с -2 по 5-.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Прикрепить рулевую колонку к рулевому механизму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Установите трубы ATF. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ЖИДКОСТИ И ЛИНИЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Прикрепите левую и правую ведущие оси к валам фланцев коробки передач. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить тепловой экран вала привода КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА => Тепловой экран вала привода - Технические условия на затяжку.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

-- Проверьте трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки: ± 15%.

Другие характеристики затяжки:

КомпонентНм
Болты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Монтаж коробки передач на двигатель

ПунктВинтНм
1M10 x 50 1)65
2 ••• 6M12 x 100 2) 3)30 + 90°
7M12 x 125 2) 3)30 + 90°
8, 11M10 x 60 2) 3)15 + 90°
9, 10M10 x 95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) номинальная прочность болта 10,9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 через VIN 8K-9A-066499, Audi A5 через VIN. 8T-9A-007999: заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты можно использовать два раза. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.
(1) Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
(1)Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
  1. Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать два раза. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками X, сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
  2. Болты, отмеченные знаком X, больше использовать нельзя.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
  3. Лестница ступенчатая VAS 5085
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  5. Контрподдержка инструмента T10172 с переходником T10172/5
  6. Поддержка передачи T40173

Удаление

-- Расположите передние колеса так, чтобы они были прямыми.

-- Выключите зажигание и выньте ключ.

Внимание:Риск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №78

- Снимите приточную камеру переборки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №79

- Отсоедините разъем сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) -F66- и переместите резервуар охлаждающей жидкости в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости -1, 2 и 3-.

ПримечаниеЛовите любой протекающий ATF тканью.

-- Отверните болт -2- и гайку -3-.

Схема №80

ПримечаниеИгнорируйте -1, 4, 5 и 6-.

-- Отверните болты -2-5-, соединяющие двигатель с трансмиссией. Они доступны сверху.

-- Снимите левое и правое передние колеса.

-- Снять левую и правую крышки ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

-- Удалите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

-- Отверните болты - стрелки - и левый тепловой экран ведущего моста.

-- Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии.

Внимание:Существует риск разрушения модуля управления трансмиссией (мехатроника) статическим разрядом. Не прикасайтесь руками к контактам в разъеме передачи.

- Чтобы разрядить статическое электричество, прикоснитесь к корпусу трансмиссии (без перчаток).

-- Отсоедините разъем на трансмиссии, вращая винтовые соединения против часовой стрелки -стрелка-.

-- Освободите электрический жгут на коробке передач.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Не опирайте автомобиль на колеса, если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно.

Все А4; A5 Купе

-- Отверните гайку -1- с гидравлической линии ГУР.

Схема №81

-- Снимите болты со стрелками и снимите поперечину подрамника.

A5 Кабриолет

-- Снимите левый и правый болт -2-.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Отверните болт -2- гидравлической линии усилителя рулевого управления.

-- Снимите болты -1- и -стрелки- и поперечину подрамника.

Все транспортные средства

Внимание:Спиральная пружина подушки безопасности может быть повреждена. Снимать рулевую колонку с рулевого механизма следует только тогда, когда передние колеса находятся в положении прямо. Не меняйте положение рулевого колеса и рулевого механизма. Закрепите руль, например, с помощью липкой ленты.

-- Опустите руль, насколько это возможно.

-- Поверните рулевое колесо в его центральное положение (колеса в положении прямо) и закрепите его.

-- Снимите болт со стрелкой с рулевой колонки. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №82

-- Снимите рулевую колонку с рулевого механизма и надавите на нее до упора.

-- Отсоедините разъемы -1- к рулевому механизму и -2- от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28-.

-- Снимите шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора с рычага вала селектора с помощью 80-200.

-- Снимите зажим -2- и снимите трос рычага селектора с трансмиссии.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

-- Снимите болт -2-.

Схема №83

-- Нажмите на вкладку в направлении -arrow B- и переместите ее на заднюю -arrow A-.

-- Отверните болты -1- и -2- и снимите язычок с пружиной.

Схема №84

-- Снимите болты-стрелки-и кронштейн.

Внимание:Элементы развязки в переднем глушителе могли получить повреждения. Запрещается отгибать элементы развязки в переднем глушителе более 10 °.

-- Ослабьте зажимные муфты -1 и 2-, сдвиньте их назад и закрепите левый и правый передние глушители слева и справа шумоизоляцией с кабельными стяжками.

Схема №85

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала.

- Отверните болт, соединяющий карданный вал с коробкой передач, удерживая его вместе с T10172 и T10172/5.

-- Прижать карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир может скользить в осевом направлении.

- Закрепите карданный вал сбоку.

ПримечаниеЛовите любой протекающий ATF тканью.

-- Отверните болты -1, 4, 5 и 6-.

-- Переместите трубу ATF в сторону.

- Закройте все открытые линии и соединения чистой заглушкой от VAS 6122.

ПримечаниеИгнорировать -2 и 3-.

-- Снимите нижнюю крышку -1- с коробки передач -стрелка-.

- Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал T10172 с переходным T10172/7.

Схема №86

ПримечаниеПри монтаже проворачивайте коленчатый вал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

-- Удалите шесть болтов гидротрансформатора -стрелка- при повороте коленчатого вала на 60 ° дальше в направлении вращения двигателя.

-- Снимите стартер. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеСтартер должен быть установлен для того, чтобы правильно установить запирающую деталь -1- в проем стартера при установке трансмиссии.

-- Отверните оставшиеся болты -6-11- крепления двигателя к трансмиссии.

- Поместите V.A.G 1383 A и T40173 под трансмиссию и закрепите ее натяжным ремнем -1, как показано на рисунке.

ПримечаниеОпорная T40173 трансмиссии не показана.

-- Снять болты с туннельной траверсы -стрелки-.

-- Отжать коробку передач от двигателя и осторожно опустить ее, используя V.A.G 1383 A.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
  2. Транспортный шлюз T40170

Процедура

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки и болты и уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом. При установке привести все кабельные стяжки обратно в одно и то же положение.

Технические условия на затяжку при установке коробки передач: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА.

- Перед установкой сменной коробки передач всегда очищайте охладитель ATF и трубы ATF с помощью сжатого воздуха (максимум 10 бар). См. ЛИНИИ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ОЧИСТКА.

-- Очистите остатки от резьбовых отверстий в блоке цилиндров, используя резьбовой кран перед установкой.

- При установке сменной коробки передач установите опору коробки передач, крепление коробки передач и туннельную поперечину на новую коробку передач. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите коробку передач на T40173 и закрепите ее с помощью натяжного ремня -1-, как показано на рисунке.

- Перед подключением двигателя и коробки передач необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

- Поверните гидротрансформатор так, чтобы отверстие рядом с вырезом -стрелкой - было видно в нижнем вырезе в картере коробки передач, как показано на рисунке.

ПримечаниеНа окружности имеется только 1 насечка; вращать гидротрансформатор по мере необходимости.

-- Вставьте T40170 в корпус коробки передач снизу и закрепите его на фланцевом валу -1-.

-- Проверить, находятся ли центрирующие втулки -A- для центрирования двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, и в противном случае вставить их.

- Осмотрите алюминиевые болты, используемые для соединения двигателя с трансмиссией, чтобы увидеть, можно ли их снова использовать, и отметьте их, при необходимости ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

-- Прикрепите коробку передач к двигателю и затяните болты с -1 и 6 по 11-.

-- Снимите T40170.

-- Вставить фиксатор -1- в отверстие стартера.

  1. Стопорная деталь -1- должна быть установлена так, чтобы она правильно прилегала -стрелки-.

ПримечаниеСуществуют различные варианты запорной детали в зависимости от двигателя. Смажьте стопорную деталь смазкой, если трудно установить стартер.

-- Установите стартер. См. Демонтаж и монтаж.

-- Поднять трансмиссию и затянуть болты-стрелки-поперечины тоннеля. См. ОБЗОР ПОПЕРЕЧИНЫ ТУННЕЛЯ, КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ОПОРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Ослабьте натяжной ремень и извлеките V.A.G 1383 A с T40173 из-под коробки передач.

ПримечаниеСледующий шаг необходим, чтобы убедиться, что гидротрансформатор опирается на приводную пластину равномерно и не наклонен.

-- Слегка прижмите гидротрансформатор -2- к приводной пластине -3- в направлении стрелки -- с помощью монтажного рычага -1-.

- Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине следующим образом:

ПримечаниеДля затяжки используйте вставку с кольцевым гаечным ключом AF16 V.A.G 1332/14.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

-- Поверните коленчатый вал на 180 ° в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью T10172 с T10172/7

-- Когда коленчатый вал находится в этом положении, затяните болт -стрелка- до 60 Нм.

-- Продолжайте поворачивать коленчатый вал на 60 ° и затяните оставшиеся 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Затянуть оставшиеся болты с -2 по 5-.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Прикрепить рулевую колонку к рулевому механизму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите поперечину подрамника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите трос рычага селектора. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.

-- Установите трубы ATF. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ И ЛИНИЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

-- Прикрепите левую и правую ведущие оси к валам фланцев коробки передач. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить тепловой экран карданного вала ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

- Установить карданный вал. См. Демонтаж и монтаж или Демонтаж и монтаж.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

- Установить приточную камеру переборки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Внимание:Существует риск разрушения модулей управления избыточным напряжением. Не используйте зарядное устройство в качестве стартового средства.

-- Проверьте трос рычага селектора и при необходимости отрегулируйте. См. КАБЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА.

-- Проверьте уровень ATF и исправьте, если необходимо. См. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКТИРОВКА.

Технические условия на затяжку

ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки: ± 15%.

Другие характеристики затяжки:

КомпонентНм
Болты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

-- Затянуть болты тепловой защиты - стрелки - до 23 Нм.

Монтаж коробки передач на двигатель

ПунктБолтНм
1M10 x 50 1)65
От 2 до 6M12 x 100 3) 4)30 + 90°
7M12 x 175 2) 3)30 + 90°
8, 11M10 x 60 2) 3)15 + 90°
9M10 x 75 2) 3)15 + 90°
10M10 x 95 2) 3)15 + 90°
AЦентрирующие втулки для центрирования
1) Номинальная прочность болта 10.9. Количество раз повторного использования стального болта не ограничено. 2) Audi A4 через VIN 8K-9A-066499, Audi A5 через VIN. 8T-9A-007999: заменить алюминиевые болты. 3) Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты можно использовать два раза. См. ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.
(1) Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
(1)Во избежание повреждения болтов при их маркировке не зажимайте их в тисках. Вставьте болт, используя гнездо 14 мм с приводом/2, который вставляется в тиски, как показано на рисунке.
  1. Audi A4 от VIN 8K-9A-066500, Audi A5 от VIN 8T-9A-008000: алюминиевые болты от -2 до 11- можно использовать два раза. Поэтому болты должны быть помечены двумя насечками X, сделанными зубилом после того, как они будут использованы в первый раз -стрелка-.
  2. Болты, отмеченные знаком X, больше использовать нельзя.

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Крюк и опорный инструмент 3311 с болтом 3311/1
  2. Торговый кран VAS 6100

Процедура

  1. Коробка передач снята.
Внимание:Компоненты коробки передач могут быть повреждены, если они неправильно установлены. Не устанавливайте передачу на поддоне ATF.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:В случае неправильного крепления коробки передач может произойти авария. Замените болт на 3311 на новый, более длинный 3311/1. Только так можно обезопасить трансмиссию.
Схема №87

- Безопасная передача на 3311 (используйте новую, более длинную 3311/1).

- Коробку передач можно поднимать и транспортировать с помощью VAS 6100.

ПримечаниеИгнорировать VW 309

Трансмиссия, закрепления в держателе двигателя/трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Удерживающая пластина VW 309
  2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Процедура

  1. Коробка передач закреплена краном VAS 6100. См. ПЕРЕДАЧА, ТРАНСПОРТИРОВКА.

- Установить VW 309 на крюк и опорный инструмент 3311.

- Поместите коробку передач в VAS 6095 с помощью VAS 6100.

ПримечаниеВентиляционные отверстия корпуса трансмиссии и главной передачи должны быть закрыты перед поворотом заполненной трансмиссии с поддоном картера вверх на двигателе и держателе трансмиссии.

Схема №88

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
  2. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  3. ATF Filler Tool V.A.G 1924
Схема №89

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
  3. Лестница ступенчатая VAS 5085
  4. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  5. Контрподдержка инструмента T10172 с переходником T10172/5
  6. Поддержка передачи T40173
Схема №90

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  3. Контрподдержка инструмента T10172 с переходником T10172/5
  4. Розетка T40058
  5. Поддержка передачи T40173
Схема №91

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
  4. Лестница ступенчатая VAS 5085
  5. Базовый комплект опор двигателя T40091
  6. Дополнительный комплект поддержки двигателя T40093

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
  2. Крюк и опорный инструмент 3311 с болтом 3311/1
  3. Клин для удаления обрезки 3409
  4. Опора редуктора T10337
  5. Инструмент удержания счетчика T10355
  6. Розетка и ключ T40031
  7. Транспортный шлюз T40170
  8. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  9. Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
  10. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  11. Торговый кран VAS 6100
  12. Удерживающая пластина VW 309

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия