Сцепление, обслуживания
ПримечаниеОтремонтируйте механизм сцепления и гидросистему сцепления. См. раздел [Для двигателя (двигателей) CAUA] Описание и работа Необходимо снять коробку передач для работы с сцеплением. См. [Для двигателей CAUA] Демонтаж и монтаж. Во избежание повреждения нажимного диска SAC (саморегулирующегося нажимного диска сцепления) при снятии или установке следуйте процедуре установки нажимного диска SAC; см. НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, LUK, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ или НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ. На транспортных средствах, оснащенных нажимной пластиной SAC, регулировочное кольцо должно быть возвращено в исходное положение, если заменяется только пластина сцепления; см. РЕГУЛИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ, ЛУК, СБРОС, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ. Проверить нажимной диск сцепления на деформацию; (Схема №7) Заменить диски сцепления и нажимные диски сцепления, имеющие поврежденные или ослабленные заклепки. Для правильного нажимного диска и нажимного диска сцепления в соответствии с кодами двигателя. Нажимные диски сцепления защищены от коррозии и смазаны. За исключением фрикционной поверхности на диске сцепления, не чистите нажимной диск сцепления. Это значительно сократит срок службы сцепления. Трущиеся поверхности на нажимном диске сцепления и на маховике двойной массы необходимо тщательно очистить (обезжирить). Чтобы уменьшить запах, вызванный сгоревшим сцеплением, тщательно очистите картер трансмиссии вокруг сцепления, а также двигатель со стороны трансмиссии. Для очистки модуля сцепления используйте только сжатый воздух. Если поверхность входного вала заметно повреждена рядом с игольчатым подшипником в маховике двойной массы -стрелка-, то замените и входной вал, и игольчатый подшипник. См. ДВУХМАССОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК МАХОВИКА. Замените карданный вал. См. ПЕРЕДАЧА. Проверьте входной вал рядом с подшипником в приводной пластине -стрелке- на наличие задиров. При необходимости замените игольчатый подшипник в приводной пластине. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Демонтаж и монтаж. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления взад и вперед на входном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться на валу. Удалите излишки смазки. Удалите смазку на оси вращения до шлицев. -Дребезжащий шум - может возникнуть при нажатии на муфту, если на выжимных подшипниках недостаточно смазки -стрелки-. Смазать зоны подшипников -стрелки- клеевой смазочной пастой Г 000 150. Запрещается укладывать модуль сцепления с одной стороны на передаточную пластину -стрелку-. Это может привести к изгибу переходной пластины -arrow-, что приведет к проблемам с функциональностью.
См.:
Сцепление, LUK обзор, однодисковое сцепление
ПримечаниеСцепление «ЛуК» оснащено нажимным диском SAC. «SAC» означает саморегулирующееся сцепление и означает, что оно является «саморегулирующимся». Информация о сцеплении приведена в разделе СЦЕПЛЕНИЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Схема №1
- Снятие и установка модуля сцепления, см. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
- Уплотнение вала для демонтажа маховика двойной массы (Схема №33) Установка (Схема №36)
- Отношение иглы Для двойного массового махового колеса Различные версии (Схема №6) Проверка и замена при необходимости (Схема №6) Удаляющий (Схема №34) Устанавливающий (Схема №35) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте отношение иглы, если входная шахта повреждена ДВОЙНАЯ МАССОВАЯ ИГЛА МАХОВОГО КОЛЕСА, ИМЕЮЩАЯ. В зависимости от версии установленного игольчатого подшипника, у которых ролики или игольчатые подшипники отсутствуют каждый 4-й ролик. Это не означает, что игольчатый подшипник неисправен.
- Двухмассовый маховик С передаточной пластиной Убедитесь, что он надежно посажен на центрирующие штифты Держите контактную поверхность накладки сцепления свободной от канавок, масла и смазки. Демонтаж и монтаж согласно НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ЛУК, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
- Снятие и установка диска сцепления, см. раздел НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ЛУК, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ Распределение. Установленное положение: Этикетка ««Getriebeseite»(сторона передачи)» обращена к нажимной пластине. Пружинный пакет (цилиндрические пружины), если он установлен, к нажимной пластине
- SAC Распределение плит давления. Снятие и установка, см. НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ЛУК, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ Регулировочное кольцо, сброс, см. РЕГУЛИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ, ЛУК, СБРОС, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ Проверьте концы диафрагменной пружины (Схема №8) Прижимная пластина, проверяя деформацию (Схема №7) Проверьте стяжные пружинные и заклепочные соединения (Схема №9) Не допускайте появления канавок, масла и смазки на контактной поверхности накладки сцепления.
- Болт Всегда заменяйте 22 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Установите нажимной диск на двухмассовый маховик Ослабьте или затяните в соответствии с инструкциями по сборке, см. НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, LUK, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
Схема №2
В зависимости от исполнения в маховике двойной массы установлены различные игольчатые подшипники.
- Игольчатые подшипники, в которых отсутствует каждый 4-й ролик - стрелки - не означает, что игольчатый подшипник неисправен.
- Игольчатый подшипник с роликами
- Новые игольчатые подшипники оснащены роликами.
Схема №3
A - Правитель
B - Щуп
- Допускается деформация прижимной плиты до 0,8 мм.
Схема №4
- Допускается износ не более 0,3 мм.
Схема №5
I - Тяговые пружины ОК
- Небольшое смещение на внешнем участке -рядки А-.
II - Повреждение пружин
- Нажимная пластина должна быть заменена, если оттяжная пружина изогнута или отломана - дуга В-.
-- Убедитесь, что заклепочные соединения -arrows B- правильно установлены на всех пружинах -A-.
Схема №6
- Замените все нажимные пластины, которые имеют ослабленные заклепочные соединения -arrow B-.
Регулировочное кольцо нажимного диска сцепления, LUK, сброс, однодисковое сцепление
ПримечаниеРегулировочное кольцо на нажимном диске сцепления должно быть повернуто назад до упора только в случае установки нового диска сцепления с использованным нажимным диском сцепления. Если регулировочное кольцо нажимного диска сцепления не поворачивается назад, нажимной диск сцепления работает с пониженным давлением выключения, что вызывает больший износ сцепления, особенно диска сцепления (проскальзывание сцепления). Если диск сцепления не заменяется, регулировочное кольцо также не следует сбрасывать. Новые нажимные диски сцепления предварительно отрегулированы, и поэтому переустановка не требуется.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорный диск VW 412
- Упорная подушка 3062
Саморегулирующаяся муфта
-- Установите 3 болта нажимного диска сцепления -A- смещение 120 ° (1/3 вращения) в крепежные отверстия нажимного диска сцепления, как показано на рисунке.
Схема №7
-- Поместите нажимной диск сцепления на пресс так, чтобы только 3 головки болтов - стрелки - касались поверхности.
Схема №8
- Отцентрируйте датчик 3062 по середине нажимного диска сцепления.
Не используйте чрезмерное усилие для выполнения следующей процедуры, в противном случае вилки регулировочного кольца могут оторваться.
Схема №9
-- Расположите две отвертки на вилках регулировочного кольца. Нажимайте на нажимной диск сцепления вместе с прессом до тех пор, пока регулировочное кольцо можно будет просто передвинуть.
-- Поверните регулировочное кольцо назад равномерно обеими отвертками в направлении -arrow - до упора -arrow A-.
- Удерживайте регулировочное кольцо на концевом упоре, одновременно увеличивая давление на пресс, чтобы удерживать регулировочное кольцо в этом положении.
Обзор двухдискового сцепления
ПримечаниеОба диска сцепления и нажимной диск SAC являются одним блоком и могут быть заменены только вместе. Один из двух дисков сцепления интегрирован в нажимной диск. Снять его для проверки невозможно. Информация о сцеплении приведена в разделе СЦЕПЛЕНИЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Схема №10
- Снятие и установка модуля сцепления, см. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
- Уплотнение вала Для снятия маховика двойной массы; (Схема №33) установка; (Схема №36)
- Игольчатый Подшипник Для двухмассового маховика Различные исполнения (Схема №6) Проверка и замена при необходимости (Схема №6) Демонтаж; (Схема №34) установка; (Схема №35) ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении входного вала всегда заменяйте игольчатый подшипник ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК. В зависимости от версии установленного игольчатого подшипника, у которых ролики или игольчатые подшипники отсутствуют каждый 4-й ролик. Это не означает, что игольчатый подшипник неисправен.
- Двухмассовый маховик С передаточной пластиной Убедитесь, что он надежно посажен на центрирующие штифты Держите контактную поверхность накладки сцепления свободной от канавок, масла и смазки. Демонтаж и монтаж, см. НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ
- Диск сцепления Может быть заменен только на нажимной диск ОБЗОР ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ. Демонтаж и монтаж см. в разделе Распределение нажимного диска и диска сцепления для двухдисковой муфты. Положение установки: Накладка диска сцепления должна лежать непосредственно на маховике. Маркировка «Getriebeseite (сторона трансмиссии)», если имеется, обращена к нажимному диску или трансмиссии.
- Нажимной диск SAC Второй диск сцепления установлен в нажимном диске Может быть заменен только на диск сцепления DUAL-DISK CLUTCH OVERVIEW. Распределение. Демонтаж и монтаж, см. раздел НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ Проверьте концы диафрагменной пружины (Схема №8) Нажимной диск, проверьте наличие перекосов (Схема №7) Проверьте тяговые пружинные и заклепочные соединения (Схема №9) Не допускайте наличия канавок, масла и смазки на контактной поверхности накладки сцепления.
- Болт Всегда заменяйте 22 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Установите нажимной диск на двухмассовый маховик Ослабьте или затяните в соответствии с инструкциями по сборке, см. НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №11
- Шариковые шпильки 25 Нм Смазать поверхность подшипника рычага выключения сцепления -стрелку А- смазкой для шлицев вала диска сцепления G 000 100.
- Промежуточная деталь Заменить в случае повреждения
- Включение рычага выключения сцепления
- Выпуск Подшипник Разные версии Распределение. Не стирайте его, просто вытрите его. Замените громкие подшипники ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте зону подшипника рычага выключения сцепления клейкой смазочной пастой G 000 150 (Схема №18) Удалите смазку из зоны подшипника направляющей втулки, если таковая имеется -arrow B- крепление для выжимного подшипника на направляющей втулке должно быть свободным от смазки Пусть фиксирующие язычки на замке выжимного подшипника на месте на рычаге отжима Снятие и установка см. РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ Выжимной подшипник по 02.2008 Внутренний диаметр -arrow B-: 34 мм Выжимной подшипник, проверка (Схема №16) Выжимной подшипник с прижимным кольцом - с февраля 2008 г. Внутренний диаметр -груз В-: 36 мм Проверить выжимной подшипник с нажимным кольцом (Схема №17)
- Рычаг выключения сцепления Разные исполнения Распределение. Удалите со спускового рычага старую смазку. Смажьте опорную поверхность рычага расцепителя -стрелку С- клейкой смазочной пастой Г 000 150. Демонтаж и монтаж согласно разделу РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ
- Болт 8 Нм Различная длина болта Распределение. Количество: 2 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
- Крепежная пластина Для направляющей втулки ПРИМЕЧАНИЕ: Удалено с 02.2008 Также удалено при установке новой направляющей втулки РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ. Распределение.
- Направляющая втулка Разные версии Распределение. Удалить смазку на направляющей втулке - кронштейн D- направляющая втулка до 02.2008 Диаметр - кронштейн D-: 34 мм При замене установить без стопорной пластины РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ. Направляющая втулка с 02.2008 Устанавливается на выжимной подшипник с нажимным кольцом (Схема №17) Диаметр -стрелка D-: 36 мм Устанавливается с запорной планкой; См. РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ.
- Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления, см. [Для двигателя (двигателей) CAUA] Снятие и установка Не включать после снятия педали сцепления Обратите внимание на последовательность работы при прокачке; см. [Для двигателя (двигателей) CAUA] Общая информация При вставке нажимайте до тех пор, пока болт не будет установлен.
- Трансмиссия
Схема №12
- Выжимной подшипник с изношенным пластиковым кольцом -1- подлежит замене.
- Если ходовая поверхность -стрелу 2- на пластиковом кольце -1- изношена глубже 0,8 мм, выжимной подшипник -3- необходимо заменить.
Схема №13
Различные версии:
- Прижимное кольцо -1- с окружающей ходовой поверхностью -Стрелка А-
- Прижимное кольцо -1- без беговой поверхности в новом состоянии
- Нажимное кольцо -1- с дискретными углублениями -B- от подшипника растормаживания, идущего по нему
Проверка:
- Нажимное кольцо под выжимной подшипник -1- может иметь осевой и радиальный люфт.
- Прижимное кольцо -1- может упираться со всех сторон внутрь выжимного подшипника -2-.
- Если ходовая поверхность -Стрелка А- или углубления -В- на нажимном кольце -1- изношены глубже 0,8 мм, то выжимной подшипник необходимо заменить.
- Нажимное кольцо почти свободно, когда выжимной подшипник не касается муфты.
Схема №14
| Внимание: | Дребезжащие шумы при использовании сцепления -Дребезжащие шумы - могут возникнуть при нажатии на сцепление, если на подшипниках выключения сцепления недостаточно смазки -стрелки-. Смазать выжимные подшипники - стрелки - обильно клейкой смазочной пастой Г 000 150. Удалите смазку, находящуюся в зоне подшипника направляющей втулки. |
|---|
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компонент | Размер болта | Нм |
|---|---|---|
| Шаровые шпильки | - | 25 |
| Прижимная пластина SAC 1 | - | 22 + 90° |
| Крепежная пластина для направляющей втулки 2 | - | 8 |
| 1 Всегда заменяйте 2 Разные длины болтов | ||
Модуль сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник T40176
- Съемник T10037
- Гидромолот VW 771/1
- Смазка для шлицев вала диска сцепления G 000 100
- Уплотнительная смазка G 052 128 A1
Как снять сцепление - механической коробки передачи 0B4 AWD (купе)
-- Снимите коробку передач и закрепите ее на T40173 опоры коробки передач с помощью натяжного ремня -1-. См. [Для двигателей CAUA] Демонтаж и монтаж.
Схема №15
- Слегка наклоните трансмиссию назад, чтобы предотвратить утечку трансмиссионной жидкости при снятии левого фланцевого вала.
-- Отвернуть болты со стрелками на монтажном кронштейне вала левого фланца.
Схема №16
-- Снимите фланцевый вал с коробки передач в направлении -arrow A-. Удерживайте конец вала -2- в центре отверстия переднего бортового редуктора -стрелки 3-.
Схема №17
| Внимание: | Опасность повреждения уплотнения вала. Если при снятии вал не центрирован, шлицы вала -2- падают на внутреннее уплотнение вала -стрелу 3- между главной передачей и корпусом трансмиссии. Всегда заменяйте поврежденное уплотнение вала. См. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СО СНЯТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ. |
|---|
ПримечаниеЕсли невозможно снять вал левого фланца вручную, то для его снятия используйте VW 771.
-- Прикрепить пластину от T10037 к валу фланца - стрелки - и прикрепить шпиндель от VW 771 (гайки -A-).
-- Прикрепите T40176 к модулю сцепления -A- гайкой -B- -arrow-.
Схема №18
-- Поверните T40176 вверх.
Схема №19
| Внимание: | Опасность повреждения уплотнений вала и игольчатых подшипников в двухмассовом маховике. Вес модуля сцепления составляет примерно 20 кг. Чтобы предотвратить опрокидывание модуля сцепления, удерживайте его снизу, как показано на иллюстрации. При демонтаже и установке модуля сцепления убедитесь, что уплотнения вала и игольчатый подшипник в двухмассовом маховике - стрелка - не повреждены. Замените поврежденные уплотнения вала или игольчатые подшипники. См. ДВУХМАССОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК МАХОВИКА. |
|---|
-- Снимите модуль сцепления, не наклоняя входной вал -стрелка-.
| Внимание: | Опасность повреждения передаточной пластины на двухмассовом маховике. Запрещается укладывать модуль сцепления с одной стороны на передаточную пластину -стрелку-. Это может привести к изгибу переходной пластины -arrow-, что приведет к проблемам с функциональностью. |
|---|
Схема №20
-- Уложите модуль сцепления на рабочий стол так, чтобы нажимной диск сцепления был обращен вниз.
Как установить сцепление - механической коробки передачи 0B4 AWD (купе)
-- Смазать выжимной подшипник согласно спецификации. (Схема №18)
-- Всегда очищайте левый фланцевый вал, корпус коробки передач в зоне доступа к дифференциалу - стрелка A- и уплотнение вала - стрелка B-.
Схема №21
ПримечаниеЗамените уплотнение вала между дифференциалом и корпусом коробки передач - стрелка В- если оно повреждено. См. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СО СНЯТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ.
-- Наполовину заполните зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой -Arrow B- уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
-- Очистите входной вал -стрелка-.
- Слегка смажьте шлицы входного вала смазкой для шлицев вала диска сцепления G 000 100.
| Внимание: | Перед установкой удалите всю смазку с шарнирного пальца на входном валу - стрелка - до шлицев. |
|---|
- Осторожно надвиньте модуль сцепления на входной вал, не наклоняя его.
-- Снимите T40176 с модуля сцепления.
-- Поворачивайте модуль сцепления -1- до тех пор, пока не будет видно отверстие в дифференциале -стрелке 3-.
-- Вставьте вал с левым фланцем в коробку передач в направлении стрелки B- и направьте конец вала -2- в уплотнение вала на переднем дифференциале - стрелке 3-, удерживая вал по центру.
| Внимание: | Опасность повреждения уплотнения вала. Если вал не отцентрирован, шлицы вала -2- повредят уплотнение вала -стрелу 3- между дифференциалом и корпусом трансмиссии. Всегда заменяйте поврежденное уплотнение вала. См. ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СО СНЯТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ. |
|---|
-- Затянуть левый монтажный кронштейн вала фланца -стрелки-. Технические условия на затяжку ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА, ВАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОБЗОР КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Нажимной диск сцепления и диск сцепления, LUK, однодисковое сцепление
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная пластина VW 402
- Упорный диск VW 412
- Упорная подушка VW 510
- Инструмент для сборки T10254
- Упорная деталь T40089
- Упорная деталь T40171
-- Снимите модуль сцепления. См. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
Схема №22
- Нажимной диск сцепления ВНИМАНИЕ: Опасность повреждения нажимного диска сцепления и маховика двойной массы. Снимать и устанавливать нажимной диск сцепления -1- следует только при его натяжении. Нажимные диски сцепления, которые не натянуты, будут искажаться при ослаблении или затягивании болтов -2- и это приводит к дрожанию при ускорении. Маховик с двойной массой -3- должен поддерживаться только скользящей шайбой -стрелой А- при затяжке нажимного диска сцепления -1- в гидравлическом прессе. Если маховик с двойной массой опирается на передаточную пластину -стрелу В-, он будет деформирован и поврежден. После этого маховик с двойной массой необходимо заменить. - Расположите модуль сцепления таким образом, чтобы VW 510 опирался на скользящую шайбу - стрелку A- в двухмассовом маховике. -- Поместите сборочный инструмент T10254/3 на лепестки пружины нажимного диска сцепления -1- и нажмите на него с помощью пресса. Расстояние прессования размер -х- 8-9 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Второй техник необходим для следующего шага. -- Отвернуть все 6 болтов -2- и снять напряжение с пресса. -- Снимите нажимной диск сцепления -1- и диск сцепления.
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:
ПримечаниеПроверьте нажимной диск сцепления на наличие перекосов. (Схема №7) Регулировочное кольцо на нажимном диске сцепления должно быть сброшено перед установкой, если производится замена диска сцепления. См. РЕГУЛИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ, ЛУК, СБРОС, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ.
- Отцентрируйте диск сцепления с помощью T40171.
Схема №23
- Место установки диска сцепления: Пакет пружин (спиральные пружины) или «Getriebeseite (сторона трансмиссии)» должен быть обращен к нажимному диску сцепления.
-- Установите нажимной диск сцепления на центрирующие штифты.
- Расположите модуль сцепления таким образом, чтобы VW 510 опирался на скользящую шайбу - стрелку A- в двухмассовом маховике.
Схема №24
- Нажимной диск сцепления ВНИМАНИЕ: Двухмассовый маховик может быть поврежден. Маховик с двойной массой -3- должен поддерживаться только скользящей шайбой -стрелой А- при затяжке нажимного диска сцепления -1- в гидравлическом прессе. Если маховик с двойной массой опирается на передаточную пластину -стрелу В-, он будет деформирован и поврежден. После этого маховик с двойной массой необходимо заменить. -- Поместите T10254/3 на T40171. -- Нажимайте на пресс до тех пор, пока нажимной диск сцепления -1- не войдет в контакт с двухмассовым маховиком -3- -C со стрелками. ПРИМЕЧАНИЕ: Для следующего этапа необходим второй техник. -- Установить все 6 болтов -2- один за другим и затянуть до окончательной спецификации. См. пункт 7. - Снять напряжение на прессе. -- Установите модуль сцепления. См. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
Нажимной диск сцепления и диск сцепления для двухдискового сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная пластина VW 402
- Упорный диск VW 412
- Упорная подушка VW 510
- Инструмент для сборки T10254
- Упорная деталь T40089
- Упорная деталь T40171
-- Снимите модуль сцепления. См. МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
- Нажимной диск сцепления ВНИМАНИЕ: Опасность повреждения нажимного диска сцепления и маховика двойной массы. Снимать и устанавливать нажимной диск сцепления -1- следует только при его предварительном натяжении. Нажимные диски сцепления, которые не были предварительно натянуты, будут деформироваться при ослаблении или затягивании болтов -2- и это приводит к дрожанию при ускорении. Маховик с двойной массой -3- должен поддерживаться только скользящей шайбой -стрелой А- при затяжке нажимного диска сцепления -1- в гидравлическом прессе. Если маховик с двойной массой опирается на передаточную пластину -стрелу В-, он будет деформирован и поврежден. После этого маховик с двойной массой необходимо заменить. - Расположите модуль сцепления таким образом, чтобы VW 510 опирался на скользящую шайбу - стрелку A- в двухмассовом маховике. -- Поместите сборочный инструмент T10254/3 на лепестки пружины нажимного диска сцепления -1- и нажмите на него с помощью пресса. Расстояние прессования размер -х- 8-9 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Второй техник необходим для следующего шага. -- Отвернуть все 6 болтов -2- и снять напряжение с пресса. -- Снимите нажимной диск сцепления -1- и диск сцепления.
| Внимание: | Возможно повреждение диска сцепления -1- и нажимного диска -2-. Зубья -угольники А- на диске сцепления -1- должны входить в зацепление с отверстиями -угольники В-. При правильном расположении прижимной пластины -2- центрирующие штифты -стрелка С- должны быть заподлицо с ней. |
|---|
Схема №25
-- Отцентрируйте диск сцепления -1- с помощью T40171.
- Место установки диска сцепления: Зубчатый диск -круга А- должен быть обращен в сторону нажимного диска -2-.
-- Поместите нажимную пластину -2- на центрирующие штифты -стрелку C-. Центральные штифты -arrow C- должны быть заподлицо в нажимной пластине.
| Внимание: | Двухмассовый маховик может быть поврежден. Маховик с двойной массой -3- должен опираться только на скользящую шайбу -стрелу А- при затяжке нажимной пластины -1- в гидравлическом прессе. Если маховик с двойной массой опирается на передаточную пластину -стрелу В-, он будет деформирован и поврежден. После этого маховик с двойной массой необходимо заменить. |
|---|
- Расположите модуль сцепления таким образом, чтобы VW 510 опирался на скользящую шайбу - стрелку A- в двухмассовом маховике.
-- Поместите T10254/3 на T40171.
-- Нажимайте на пресс до тех пор, пока прижимная пластина -1- не войдет в контакт с двухмассовым маховиком -3- -стрелками С-.
ПримечаниеВторой техник необходим для следующего этапа.
-- Установить все 6 болтов -2- один за другим и затянуть до окончательной спецификации. Технические условия на затяжку ОБЗОР ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ.
- Снять напряжение на прессе.
-- Установить модуль сцепления СЦЕПЛЕНИЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
-- Снимите рычаг выключения сцепления -1- вместе с выжимным подшипником -2- и пружиной -3-.
Схема №26
-- Снимите болты -4-, стопорную пластину -5- (если она оборудована) и направляющую втулку -6-.
-- Если имеется, удалите старую смазку с рычага выключения сцепления -1-, выжимного подшипника -2- и направляющей втулки -6-.
-- Очистить направляющую втулку -6- и установить вместе со стопорной пластиной -5-.
-- Очистить резьбу болта -4- проволочной щеткой. Используйте блокирующую жидкость AMV 185 101 A1 для установки болтов. Технические условия на затяжку ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.
| Внимание: | Дребезжащие шумы при использовании сцепления Смазать зоны подшипников на рычаге выключения сцепления клейкой смазочной пастой G 000 150; см. ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. |
|---|
-- Включить выжимной подшипник -2- и пружину -3- в рычаг выключения сцепления -1- и установить их обоих.
Двухмассовый игольчатый подшипник маховика
ПримечаниеЕсли поверхность входного вала заметно повреждена рядом с игольчатым подшипником в маховике двойной массы -стрелка-, то замените и входной вал, и игольчатый подшипник. Замените карданный вал согласно ТРАНСМИССИИ.
В зависимости от исполнения в маховике двойной массы установлены различные игольчатые подшипники.
- Игольчатый подшипник с роликами
- Игольчатые подшипники, в которых отсутствует каждый 4-й ролик - стрелки - не означает, что игольчатый подшипник неисправен.
- Новые игольчатые подшипники оснащены роликами.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Трубка диам. 37 мм VW 416B
- Упорная подушка VW 511
- Деталь упорного вала VW 554
- Упорная подушка 30-11
- Пресс-трубка 30-23
- Пресс-инструмент 3345
- Внутренний съемник Kukko 21/4
- Внутренний съемник Kukko 21/5
- Нажимной диск сцепления и диск сцепления сняты с маховика двойной массы. См. НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, LUK, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ или НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ.
Схема №27
-- Натяните внутренний съемник -A- за уплотнительную кромку на уплотнении вала -B- и вытяните уплотнение.
А - Внутренний съемник от 30 до 37 мм, например, Кукко 21/5
Схема №28
| Внимание: | Двухмассовый маховик может быть поврежден. Если маховик с двойной массой опирается на передаточную пластину -B-, он будет деформирован и поврежден. После этого маховик с двойной массой необходимо заменить. |
|---|
- Всегда заменяйте игольчатый подшипник после снятия с двухмассового маховика
- Снять уплотнение вала с двухмассового маховика. (Схема №33)
-- Установите внутренний съемник -A- рядом с уплотнением -arrow- в игольчатый подшипник и затяните его.
А - Внутренний съемник 23,5 до 30 мм, например, Кукко 21/4
-- Установите упорную деталь на внутренний съемник и снимите игольчатый подшипник.
Схема №29
| Внимание: | Двухмассовый маховик может быть поврежден. Центрирующие штифты на двухмассовом маховике могут быть повреждены при установке игольчатого подшипника. Двухмассовый маховик может поддерживаться только в центре под опорой игольчатого подшипника. |
|---|
- Удалите всю смазку, находящуюся в отверстии для игольчатого подшипника внутри двухмассового маховика, с помощью сухого полотенца.
ПримечаниеНе используйте чистящий раствор для очистки отверстия!
- Поддержите двухмассовый маховик непосредственно под подшипниковым креплением с помощью VW 511.
-- Установите 30-11 с малым диаметром в игольчатый подшипник -A-. Сторона игольчатого подшипника с пишущим (большей толщины металла) обращена к упорной подушке.
-- Осторожно установите игольчатый подшипник до конца.
Схема №30
- Игольчатый подшипник установлен внутри маховика двойной массы.
- Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.
- Прикрепите нажимной диск сцепления вместе с диском сцепления к маховику двойной массы. См. НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, LUK, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ или НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ.
Схема №31
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная пластина VW 402
- Упорный диск VW 412
- Упорная подушка VW 510
- Инструмент для сборки T10254
- Упорная деталь T40089
Схема №32
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Трубка диам. 37 мм VW 416B
- Упорная подушка VW 511
- Деталь упорного вала VW 554
- Упорная подушка 30-11
- Пресс-трубка 30-23
- Пресс-инструмент 3345
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Упорный диск VW 412
- Упорная подушка 3062
- Съемник T40176
- Съемник T10037
- Гидромолот VW 771/1
- Упорная деталь T40171
- -1- Внутренний съемник Kukko 21/4
- -1- Внутренний съемник Kukko 21/5
Примечание
- См. также:
- [Для двигателя (двигателей) CAUA] Описание и работа
- [Для двигателей CAUA] Демонтаж и монтаж
- Трансмиссия
- ЛЕВОЕ ФЛАНЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА СО СНЯТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
- НАЖИМНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, LUK, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
- РЕГУЛИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО НАЖИМНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ, LUK, СБРОС, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
- ДВУХМАССОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК МАХОВИКА
- МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
- СЦЕПЛЕНИЕ, LUK ОБЗОР, ОДНОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
- ОБЗОР ДВУХДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ
- СЦЕПЛЕНИЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ
- РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКОЙ.