Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S5/Audi S5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление (купе)/Кожух, сборки
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление (купе) Все разделы

Кожух, сборки Audi S5 I

Рулевое управление (купе) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Кожух, сборки

  1. Размер -a- = 2 мм

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ТЯГАМИ.

-- Требуется выравнивание колес, см. таблицу. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

ПримечаниеВыравнивание колес должно выполняться на стенде, утвержденном VW/Audi.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  4. Съемник шарового шарнира T40010 А
  5. Комплект уплотнительной пробки VAS 6122

- Поместите транспортное средство на подъемник.

- Отсоедините всасывающий шланг -1- и обратный шланг -2- с помощью датчика 3094.

Внимание:Датчик 3094 не должен закрепляться на обратном шланге -2- в зоне обратного клапана. В противном случае будет поврежден обратный клапан. Обратный клапан расположен в обратном шланге -2- между хомутами шланга -стрелки-.

-- Снимите передние колеса.

-- Отвинтите гайку -1- от пальца -2- соединения конца соединительной тяги до тех пор, пока она не окажется заподлицо с резьбой пальца соединения. Контргайка при ослаблении.

Для защиты резьбы навинтите гайку на штифт на несколько оборотов.

-- Отжать шаровой шарнир тяги от корпуса подшипника колеса с помощью T40010 А. Отвернуть гайку.

ПримечаниеУбедитесь, что оба плеча рычага съемника параллельны друг другу при использовании наибольшего усилия, при необходимости отрегулируйте.

-- Удалить шумоизоляцию. См. Описание и эксплуатация.

-- Отверните гайку -3- с резиновой втулки -4-.

-- Снять планку стабилизатора -1-. См. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА.

Схема №81

-- Снимите поперечину -4-. См. ПОПЕРЕЧНАЯ СКОБА ПОДРАМНИКА, КУПЕ И SPORTBACK.

-- Снимите поперечину -4-. См. ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА ПОДРАМНИКА, КАБРИОЛЕТ.

Внимание:Компоненты подвески могут быть повреждены. Если крепление подрамника, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно, не опирайте автомобиль на колеса. Транспортное средство не должно опираться на подрамник или поперечину подрамника (например, с помощью напольного домкрата).

-- Отверните болты -4- и снимите напорную линию -3-.

Схема №82

-- Удалите возвратную линию -2-. При необходимости осторожно вытяните возвратную магистраль -2- из усилителя рулевого управления с помощью отвертки.

- Уплотните соединения рулевого механизма с усилителем чистыми пробками.

- Уплотнить нагнетательную линию -3- и обратную линию -2- чистыми уплотнительными пробками.

-- Снимите болт -стрелка-.

-- Снять рулевую колонку -1- с рулевого механизма -2-.

Применяется к транспортным средствам с 8-цилиндр двигателем FSI

Схема №83

-- Отсоедините разъем -1- и снимите его с кронштейна -2-.

Применяется ко всем остальным узлам

Схема №84

-- Отсоедините разъем -1- и снимите его с сервотронного электромагнитного клапана -N119- -2-.

Продолжение для всех двигателей

-- Отверните болты -2- и гайки -3-.

-- Слегка направьте рулевой механизм -5- вправо и снимите его.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ТЯГАМИ.

- Перед установкой слегка покройте уплотнения -1- и -5- гидравлическим маслом.

-- Полностью вставьте напорную линию -3- и возвратную линию -2- при установке.

-- Установить планку стабилизатора -1-. См. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА.

-- Сначала свободно установите оба болта -2-, а затем затяните их.

-- Установить поперечину -4-. См. ПОПЕРЕЧНАЯ СКОБА ПОДРАМНИКА, КУПЕ И SPORTBACK.

-- Установить поперечину -4-. См. ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА ПОДРАМНИКА, КАБРИОЛЕТ.

-- Снимите датчик 3094 со всасывающего шланга -1- и обратного шланга -2-.

- Переведите рулевой механизм в центральное положение. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЦЕНТРИРОВАНИЕ, С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ.

- Прокачайте рулевое управление. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, СТРАВЛИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ.

- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

-- Проверьте все открытые линейные соединения на наличие утечек. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ.

-- Выполнить выравнивание колес. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.