Системы контроля давления в шинах. Audi S5 I

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

Система контроля давления в шинах (TPM) используется для непрерывного контроля давления в шинах на всех 4-х дорожных колесах во время движения автомобиля. Он помогает водителю в проверке давлений в шинах, а также выдает предупреждающие сообщения на дисплей комбинации приборов в случае потери давления в шинах.

TPMS может работать неправильно из-за следующих условий:

1. Если предупреждающие индикаторы отображаются в конце фазы обучения, это означает, что система не может распознать, какие колеса установлены на транспортном средстве. Это может быть связано с тем, что одно или несколько колес были установлены без датчика колеса.
2. Возможно, вышел из строя датчик колеса или другой компонент.
3. Система распознает наличие более 4 колес на транспортном средстве (т.е. когда на транспортном средстве перевозятся дополнительные зимние шины и передаются данные).
4. Колесо было изменено, и новая шина не была инициализирована.
5. Если транспортное средство эксплуатируется с цепями противоскольжения, функция системы может зависеть от экранирующего эффекта цепей.
6. Система недоступна из-за неисправности.
7. Другие передающие устройства с той же частотой (т.е. наушники с интегрированным радио) излучают электромагнитное поле, которое может вызвать временные помехи в системе.

Дисплей предупреждения монитора давления в шинах.

Как только датчик колеса обнаруживает значительную потерю давления воздуха в одной или более шинах, датчик (датчики) посылает сигналы (значения) в антенну контроля давления в шинах, которая затем передает значения в модуль контроля давления в шинах. Модуль управления передает значения в информационную систему водителя в комбинации приборов, которая отображает символ спущенной шины и текстовое сообщение, которое гласит «ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ». Через несколько секунд сообщение заменяется обычным дисплеем (нажмите кнопку проверить, чтобы снова показать сообщение).

Сигнальная лампа низкого давления в комбинации приборов загорается, когда:

1. Давление в шинах на 48 кПа ниже, чем должно быть.
2. Одно или несколько колес устанавливаются без датчика давления в шинах.
3. Установлены зимние шины.
4. Установлены неправильные датчики давления.

При возникновении неисправности системы контроля давления в шинах она будет индицироваться при включении зажигания и мигании желтой лампы неисправности в комбинации приборов в течение одной минуты, а затем оставаться включенной, а на дисплее высвечивается желтая TPMS (на более новых моделях могут отображаться более явные сообщения).

Процедуры сброса сервисных интервалов

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Храните новые давления. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы гаснут.

Хранение давления накачки шин.

1. Отрегулируйте давление воздуха во всех шинах в соответствии с техническими условиями (указано на этикетке давления в шинах, расположенной внутри двери топливного наполнителя или стойки В).
2. Включить зажигание.
3. Выберите «CAR», «SYSTEMS», «TIRE PRESSURES MONITORING».
4. Нажмите кнопку управления мультимедиа на центральной консоли, находясь в меню «Мониторинг давления в шинах». (Схема №14)
5. Экономия происходит во время движения.

Схема №14

Войти

Инициализация замены колес

1. Отрегулируйте давление воздуха во всех шинах в соответствии с техническими условиями (указано на этикетке давления в шинах, расположенной внутри двери топливного наполнителя или стойки В).
2. Включить зажигание.
3. Выберите «CAR», «SYSTEMS», «TIRE PRESSURES MONITORING».
4. Нажмите кнопку управления мультимедиа на центральной консоли, находясь в меню «Мониторинг давления в шинах». (Схема №14) ПРИМЕЧАНИЕ: Если кнопка мультимедийной управляющей головки не нажата, система инициализирует новые датчики, но по-прежнему будет светиться индикатор, запрашивающий инициализацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Система обнаружит неисправность, если модуль управления не готов к инициализации, поскольку 20-минутный период ожидания не был завершен. Система инициализирует датчики давления в шинах только автоматически после 20-минутного периода ожидания.

Процедуры демонтажа/монтажа

Как снять систему контроля давления в шин

1. Снять шину и колесо в сборе с автомобиля.
2. Демонтируйте шину с колеса, следуя инструкциям производителя шиномонтажа, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления: Удалите никелированную вставку клапана, чтобы выпустить воздух из шины, прежде чем снимать шину. Прижимают шину с обеих кромок обода с противоположной стороны к металлическому клапану. Включите колесо на оборудование для монтажа шин так, чтобы клапан/датчик давления в шинах находился напротив монтажной головки.
3. Удерживая датчик давления в шине напротив обода колеса, снимите крепеж Torx. (Схема №15)
4. Во время контрдержания металлического корпуса клапана (например, 2-мм спиральным сверлом) снимите накидную гайку и металлический клапан. (Схема №16) и (Схема №17).

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Как установить систему контроля давления в шин

1. Для идентификации заменяемых датчиков давления в шинах см. таблицу Идентификация деталей датчика давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Никелированная клапанная вставка металлического корпуса клапана датчика давления в шине должна заменяться каждый раз при смене шины. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании датчиков давления в шинах осмотрите соединение между датчиком и металлическим клапаном на предмет повреждений. Также при повторном использовании датчиков давления в шинах необходимо заменить гайку клапана, никелированную вставку клапана, уплотнительное кольцо, уплотнительную шайбу и колпачок клапана.
2. Установите металлический корпус клапана и, удерживая клапан (например, 2-мм спиральным сверлом), затяните накидную гайку до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Убедитесь, что накидная гайка надежно закреплена. (Схема №16)
3. Прижать датчик давления в шине к ободу колеса и затянуть крепеж Torx до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). (Схема №15) ПРИМЕЧАНИЕ: Микроинкапсулированный крепеж Torx должен быть заменен после снятия и доступен только с НОВЫМ металлическим корпусом клапана.
4. Монтируйте шину на колесо, следуя инструкциям производителя шиномонтажного устройства, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Убедитесь, что шина не соприкасается с датчиком давления в шине при монтаже шины. Поверните колесо на оборудовании для монтажа шины так, чтобы датчик давления в клапане/шине находился напротив монтажной головки.
5. Установить шину и колесо в сборе на автомобиль.
6. Отрегулируйте давление накачки всех шин (включая запасную шину) и сбалансируйте шины. Хранение новых давлений шин в системе. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Идентификация детали датчика давления в шинах

Моменты затяжки

Моменты затяжки