Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан)
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление - механическая коробка передач 0B4 AWD (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Сцепление 30 иллюстраций ~12 мин чтения

Информация о ведущем или ведомом цилиндре сцепления

  1. Если главный или ведомый цилиндр должен быть заменен в результате предполагаемого дефекта, он должен быть сначала проверен на функционирование. См. ФУНКЦИЯ ПРОВЕРКИ ГЛАВНОГО И ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ.
  2. Если рабочий цилиндр снят с коробки передач со шланговым соединителем, не нажимайте на педаль сцепления. В противном случае поршни выталкиваются из рабочего цилиндра и таким образом повреждаются.
  3. Осторожно приведите в действие педаль сцепления после установки ведомого цилиндра. Если при нажатии на педаль сцепления будет замечена аномально сложная точка давления, больше не нажимайте на педаль сцепления. Плунжер рабочего цилиндра сцепления, вероятно, направлялся мимо рычага выключения сцепления. Рабочий цилиндр сцепления будет поврежден, если усилие на педаль превысит приблизительно 300 Н.

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
  2. Технические характеристики тормозной жидкости см. в Общей информации.

Процедура

ПримечаниеПрокачать систему после работы на гидравлическом механизме сцепления. Убедитесь в отсутствии попадания тормозной жидкости на трансмиссию при выполнении следующих работ. Прежде чем включать блок выпуска, откройте винт выпуска. Перед стравливанием необходимо вернуть педаль сцепления в положение покоя и заполнить резервуар тормозной жидкости до отметки «макс» тормозной жидкостью. Меняйте жидкость для системы сцепления с тем же интервалом при смене тормозной жидкости для тормозной системы.

-- Подключите VAS 5234, но не включайте. См. Общая информация.

--Если он оборудован, удалите заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-.

Схема №40

-- Подсоедините шланг выпускного устройства -A- к ведомому цилиндру сцепления и откройте винт выпускного устройства -arrow-.

Схема №41

-- Соедините шланг сливного устройства с вакуумным шлангом баллона коллектора.

- Включить блок наполнения/выпуска тормозов и выпустить примерно 100 см3 тормозной жидкости.

  1. Рабочее давление 2,0 бар

ПримечаниеУбедитесь, что шланг сливного устройства установлен правильно.

-- Закройте винт стравливания. Технические условия на затяжку; см. ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Нажмите на педаль сцепления несколько раз после прокачки системы.

-- При необходимости снова продуйте систему.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Обзор гидравлики сцепления

Инструкции, касающиеся главного или рабочего цилиндра сцепления, информации о снятии и установке; см. раздел.

Схема №42
  1. Ведомый цилиндр сцепления Не включать после снятия педали сцепления Снятие и установка, см. раздел ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ, ЗАМЕНА После работы на гидравлическом механизме сцепления прокачать систему. Обратитесь к разделу СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ Тормозная жидкость не должна соприкасаться с коробкой передач.
  2. Стравливающий винт 5,5 Н· м Последовательность действий при стравливании см. в разделе СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ Сломанный стравливающий винт можно снять шестигранным ключом 3 мм
  3. Пылезащитный колпачок
  4. Кольцо
  5. Сборка шланга/линии Для разъемов к главному и ведомому цилиндрам сцепления С частотным модулятором ПРИМЕЧАНИЕ: Трубопровод-шланг в Audi A5, через VIN 8T-8-000100 представляет собой единую деталь и не имеет частотного модулятора. Распределение. Отключение и подключение (Схема №43) Распределение.
  6. Клип
  7. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении Покрытие тормозной жидкостью перед установкой
  8. Подающий шланг Для главного цилиндра сцепления Со встроенными втулками Заменить подающий шланг втулок повреждены
  9. Резервуар тормозной жидкости
  10. Зажим Чтобы снять шланг/трубопровод в сборе, вытащите его (Схема №43)
  11. Главный цилиндр сцепления Снятие и установка, см. раздел ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ После работы с гидравлическим механизмом сцепления прокачать систему. См. раздел СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОКАЧКА
  12. Распределение отсоединяемых и присоединяемых труб (Схема №43).
  13. Кронштейн Для трубопровода Устанавливается на коробку передач
  14. Болт 20 Нм
  15. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении Покрытие тормозной жидкостью перед установкой
  16. Зажим Чтобы снять шланг/трубопровод в сборе, вытащите его (Схема №43)
  17. Болт 20 Нм Ведомый цилиндр сцепления к трансмиссии
Схема №43

Отделение

-- Откройте отверткой зажим -А- и снимите его.

-- Снимите трубопровод/шланг.

Соединение

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо.

-- Вставьте зажим -A- до упора.

- Протолкните сборку трубы/шланга в соединение до тех пор, пока сборка не войдет в звуковой контакт.

- Потяните за шланг/линию в сборе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

Обзор педалей сцепления в сборе

Внимание:Нарушенная функция Величина хода педали сцепления и тормоза не должна уменьшаться дополнительными ковриками пола.

ПримечаниеСмазать различные поверхности подшипника и контакта смазкой G 000 450 02. Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в колодец для ног, в приточную камеру или на трансмиссию ниже. Если это так, тщательно очистите участок.

Схема №44
  1. Кронштейн С педалью тормоза Снятие и установка, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
  2. Вкладыш подшипника
  3. Снятие и установка педали сцепления, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
  4. Упор педали сцепления
  5. Установочные штифты Для главного цилиндра сцепления
  6. Монтажная ось педали сцепления
  7. Вкладыш подшипника, расположенный в педали сцепления
  8. Пружина над центром Черная сторона обращена к педали сцепления Обратите внимание на другое положение подшипника в монтажном кронштейне УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ НАД ЦЕНТРОМ. Демонтаж и монтаж см. в разделе Размещение пружины над центром.
  9. Корпус подшипника Обратите внимание на другое положение подшипника в монтажном кронштейне УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ НАД ЦЕНТРОМ.
  10. Замена прокладки
  11. Снятие и установка главного цилиндра сцепления, см. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
  12. Датчик положения сцепления -G476- Встроенный переключатель педали сцепления -F36- и переключатель блокировки стартера педали сцепления -F194- Может заменяться только вместе с главным цилиндром сцепления ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ

Обзор модуля сцепления

ПримечаниеМодуль сцепления -2-, обслуживание; см. Демонтаж и монтаж.

Схема №45
  1. A - Центровочные штифты Не на всех транспортных средствах Центровочные штифты -A- (если они оборудованы) должны фиксироваться в отверстии -B- при креплении модуля сцепления -2- к приводной пластине -1-.
  2. B - Центрирующее отверстие Центрирующие штифты -A- (если оборудованы) должны фиксироваться в отверстии -B- при креплении модуля сцепления -2- к приводной пластине -1-. ВНИМАНИЕ: Сцепление не будет функционировать должным образом, если оно установлено неправильно. Если центрирующие штифты ведущего диска -A- не находятся внутри отверстия в модуле сцепления -B-, то сцепление может иметь заметные функциональные проблемы.
  3. 1 - Диск привода 6 отверстий с резьбовыми втулками С игольчатым подшипником Демонтаж и монтаж смотри Демонтаж и монтаж
  4. 2 - Модуль сцепления с передаточным диском Компоненты: Двухмассовый маховик, диск сцепления и нажимной диск сцепления Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка Обслуживание, см. раздел ОПИСАНИЕ И РАБОТА
  5. 3 - Болт Всегда заменяйте 60 Нм Для монтажа двойного маховика на приводную пластину Количество: 6 Соблюдайте последовательность затяжки, обратитесь к разделу МОДУЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ

Сцепление и механизм выключения сцепления

Сцепление

  1. См. Демонтаж и монтаж.

Механизм выключения сцепления

  1. См. Описание и эксплуатация.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Винт стравливания для ведомого цилиндра сцепления-5.5
Кронштейн для трубопровода, установленного на коробке передач-20
Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач-20
Монтаж двойного маховика на приводной пластине 1-60
1 Всегда заменяйте

Модуль сцепления для ведущего диска, последовательности затяжки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
  1. Используйте новые болты.
  2. Технические условия на затяжку ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  3. Затяните болты с помощью V.A.G 1332/14.
  4. Включите стояночный тормоз или удерживайте приводной вал с помощью инструмента удержания счетчика Touareg V10 T10172 и T10172/5.

ПримечаниеСледующий шаг необходим только в том случае, если установлена приводная пластина с центрирующими штифтами -2-.

Внимание:Сцепление не будет функционировать должным образом, если оно установлено неправильно. Если центрирующие штифты ведущего диска -2- не находятся в отверстиях модуля сцепления -1-, то сцепление может иметь заметные функциональные проблемы.

-- Также выровняйте ведущий диск по модулю сцепления, чтобы центрирующие штифты -2- на ведущем диске (если применимо) могли входить в большие отверстия -1- на модуле сцепления.

- Поставить на шестую передачу; для этого нужно передвинуть вал переключения передач -1-, продвинуть рычаг переключения передач -2- вперед в направлении -стрелка-.

Схема №46

ПримечаниеСледующий шаг абсолютно необходим, чтобы убедиться, что модуль сцепления опирается на приводную пластину равномерно и не наклоняется.

-- Поворачивайте оба передних колеса вместе в одном направлении до тех пор, пока модуль сцепления не повернется на один полный оборот (360 °).

Схема №47
  1. Контрольное отверстие -стрелка- должно быть видно в вырезе корпуса трансмиссии.

-- Установите первый болт - стрелку - и затяните рукой (2 Нм).

Схема №48

-- Поверните модуль сцепления на 180 ° в направлении вращения двигателя над обеими передними передачами.

-- Вставьте второй болт и затяните его в соответствии со спецификацией ОБЗОР МОДУЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Установите оставшиеся болты и затяните их (и один болт, который был установлен ранее) в соответствии со спецификацией затяжки.

Главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндра сцепления, функциональные испытания

Перед заменой главного или ведомого цилиндра необходимо выполнить соответствующие тесты в случае следующих проблем.

Шумы при нажатии на сцепление:

  1. Сначала проверьте пружину превышения центра или педальный переключатель сцепления на наличие шумов.
  2. При наличии шумов снимите сверхцентровую пружину и повторите испытание.
  3. Замените соответствующий компонент.

Педаль сцепления остается на полу или не возвращается в исходное положение после повторного сцепления (педаль сцепления больше не активирована):

  1. Проверьте, полностью ли возвращается педаль сцепления в положение покоя. Это освобождает сливное отверстие в главном цилиндре сцепления.
  2. Остерегайтесь заклинивания панели или матов для обрезки колодца
  3. Посоветуйте клиенту не оставлять нажатой педаль сцепления.
  4. Он может мешать самотечной функции системы сцепления, потому что выпускное отверстие в ведомом цилиндре сцепления не может выполнять свою функцию.
  5. Гидравлическая система сцепления обеспечивает самозапуск только в том случае, если сливное отверстие не засорено.
  6. Сливное отверстие встроено внутрь рабочего цилиндра сцепления. Она видна снаружи.

Проверьте всю гидравлическую систему на наличие утечек.

  1. Сначала проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре для тормозной жидкости.
  2. Визуально осмотрите главный и рабочий цилиндры сцепления, а также шланг/линию в сборе с точками соединения на предмет утечек наружу.
  3. При обнаружении утечек необходимо заменить поврежденный компонент.
  4. Стравите давление в системе сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

Высокая сила педали:

  1. Неисправен механически нажимной диск сцепления или диск сцепления. См. Демонтаж и монтаж.

Усилие на педаль:

Однодисковая муфта SAC:

- приблизительно 140 Н за весь срок службы сцепления.

Двухдисковая муфта SAC:

- приблизительно 125 Н за весь срок службы сцепления.

Сцепление не расцепляется или расцепляется не полностью:

  1. При наличии воздуха в гидросистеме стравите воздух из системы сцепления (см. раздел СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ) или проверьте гидросистему на наличие внешних и внутренних утечек.
  2. Диск сцепления трудно перемещать по шлицам входного вала
  3. Если игольчатый подшипник внутри приводной пластины (центрирующий подшипник для входного вала) неисправен, замените его. См. Демонтаж и монтаж.
  4. Инородное тело в системе сцепления.
  5. Неисправен механически нажимной диск сцепления или диск сцепления. См. Демонтаж и монтаж.
  6. Неправильная установка компонентов или отсутствие компонентов (например, промежуточной пластины) во время ремонтных работ.

Сверхцентровая пружина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Монтажный хомут T40025
  2. Клин для удаления обрезки 3409

Как снять сцепление - механической коробки передачи 0B4 AWD (седан)

-- Снимите крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №49

-- Отсоедините разъем -C-, если это применимо.

Схема №50

-- Снимите болты -A- и левый вентиляционный канал колодца для ног -B-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Включить педаль сцепления -1- в направлении -стрелки-. Надавите T40025 на растянутую надцентровую пружину -2-.

Схема №51

-- Нажмите на педаль сцепления -1- вниз до упора и вставьте с T40025 надцентровую пружину -2-.

Схема №52

-- Зафиксировать вкладыш подшипника -1- в соответствующем положении подшипника.

Сверхцентровая пружина -2- Установочное положение
Положение подшипника «I» -стрелка A-:Транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем
Положение подшипника «II» -стрелка В-Отсутствие назначения на транспортные средства, оснащенные 0B4 коробкой передач
Зафиксируйте вкладыш подшипника -1- в соответствующем положении. Черная сторона надцентровой пружины -стрелка С- обращена к педали сцепления.

-- Нажмите на педаль сцепления -1- вниз до упора и вставьте с T40025 надцентровую пружину -2-.

-- Потяните педаль сцепления -1- обратно в исходное положение. Снимите T40025 при растянутой сверхцентровой пружине -2-.

-- Вставьте вентиляционное отверстие -B- и затяните болт -A-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите разъем -C-, если он есть.

-- Установите крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

Педаль сцепления

Удаление

-- Снимите монтажный кронштейн. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите надцентровую пружину -2 -. См. ПРУЖИНА НАД ЦЕНТРОМ.

-- Снимите установочный штифт -1-.

Схема №53

-- Поднимите крепежный язычок -arrow A-, поверните ось в направлении -arrow B- и снимите ось -2-.

-- Снимите ось подшипника -2- и педаль сцепления -3-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

-- Смазать различные подшипниковые и контактные поверхности смазкой G 000 450 02.

-- Установить педаль сцепления -3- и установить несущую ось -1- и зафиксировать ее в направлении -arrow A-. Крепежный язычок -2- должен входить в зацепление с нижней частью кронштейна педали.

Схема №54

-- Установите монтажные штыри -4-. Плечо на пальце -стрелке В- необходимо направить в паз в педали сцепления.

- Надцентровая пружина, установка УСТАНОВКА НАДЦЕНТРОВОЙ ПРУЖИНЫ.

-- Установите монтажный кронштейн. См. Демонтаж и монтаж.

Главный цилиндр сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов Dia.3094 до 25 мм
  2. Кольцевой ключ 3355

Удаление

- инструкции, касающиеся главного или рабочего цилиндра сцепления, информации о снятии и установке; см. раздел.

Внимание:Опасность повреждения электронных компонентов. Соблюдайте меры для отключения батареи.

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- от клеммы аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №55

-- Снимите пломбу -стрелка-.

Схема №56

-- Снимите левую секцию -3- или всю крышку приточной камеры (зависит от версии двигателя). См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите Е-бокс моторного отсека. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №57

ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедитесь, что тормозная жидкость не соприкасается с приточной камерой или с коробкой передач ниже. Если это так, тщательно очистите участок.

-- Отсоедините подающий шланг -2- от резервуара с тормозной жидкостью с помощью 3094, затем снимите его с главного цилиндра сцепления -1- и уплотните его.

-- Откройте отверткой зажим -3- и вытащите его.

-- Снимите шланг/трубопровод в сборе -4-.

ПримечаниеРазъем -5- остается подключенным.

-- Снимите надцентровую пружину -2 -. См. ПРУЖИНА НАД ЦЕНТРОМ.

-- Выньте штифт -1- из педали сцепления -3-.

ПримечаниеИгнорировать -2- и -стрелки A и B-.

- Отпустите главный цилиндр сцепления в направлении стрелки 3355.

Схема №58

-- Снимите главный цилиндр сцепления -1- и выведите его через отверстие для жгута проводов двигателя.

Схема №59

-- Отсоедините и отсоедините электрический соединитель -5-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

-- Подсоедините разъем -5-.

-- Установить главный цилиндр сцепления -1-.

-- Установите главный цилиндр сцепления в нишу для ног в направлении -arrow A-. При этом зафиксируйте его в направлении -arrow B- с помощью 3355.

Схема №60

-- Установите монтажные штыри -4-. Плечо на пальце -стрелке В- необходимо направить в паз в педали сцепления.

ПримечаниеИгнорируйте -1, 2 и 3- и -arrow A-.

- Надцентровая пружина, установка УСТАНОВКА НАДЦЕНТРОВОЙ ПРУЖИНЫ.

-- Вставьте зажим -3- до упора.

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо на шланге/трубопроводе в сборе -4-.

-- Протолкните шланг/линию в сборе -4- в главный цилиндр сцепления до тех пор, пока линия не войдет в звуковой контакт.

- Потяните за шланг/линию в сборе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

-- Установить обратный шланг -2-.

-- Снимите 3094.

-- Прокачать систему сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

-- Установить Е-бокс моторного отсека. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить крышку приточной камеры. См. Демонтаж и монтаж.

-- Следуйте инструкциям после подключения батареи. См. Демонтаж и монтаж.

Рабочий цилиндра сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  3. Защитные очки

-- Главный или ведомый цилиндр сцепления, информация о снятии и установке.

ПримечаниеТормозная жидкость не должна соприкасаться с трансмиссией. При необходимости очистите корпус коробки передач.

-- Снять заднюю шумоизоляцию, ослабив крепления -2- и -3-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Надевайте защитные очки.

-- Откройте отверткой зажим -2- и вытащите его.

-- Снимите шланговое соединение с рабочего цилиндра сцепления и опломбируйте его.

Схема №61

-- Отверните болт -3- и снимите рабочий цилиндр сцепления -1- сзади.

ПримечаниеЧтобы предотвратить попадание грязи, уплотните любые открытые линии и соединения чистой пробкой, взятой из VAS 6122.

Рабочий цилиндра сцепления, установки

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнительное кольцо. Если рабочий цилиндр сцепления направляется под углом, существует опасность того, что плунжер может быть направлен мимо рычага выключения сцепления.

-- Предварительно загрузите ведомый цилиндр сцепления -1- достаточно, чтобы монтажный болт -3- можно было легко вставить. Технические условия на затяжку ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Нажмите клип -2- до конца.

-- Вставьте линию в рабочий цилиндр сцепления, пока она не войдет в зацепление.

- Потяните за шланг/линию в сборе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

-- Прокачать систему сцепления. См. СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Устройство зарядки/стравливания тормозов VAS 5234
  2. Вставка кольцевого гаечного ключа AF16 V.A.G 1332/14
  3. Монтажный хомут T40025
  4. Клин для удаления обрезки 3409
  5. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  6. Кольцевой ключ 3355
  7. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  8. Набор заглушек двигателя VAS 6122

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия