Общая информация
Управление энергопотреблением
Большинство модулей управления, которые нужны для аудиосистемы, подключены к системе энергоменеджмента. Это означает, что шина MOST выключается при плохом энергетическом балансе в автомобиле. В зависимости от состояния батареи существуют различные уровни выключения, которые влияют на различные модули управления. После активации уровня выключения вывод звука невозможен.
ПримечаниеШина MOST будет продолжать работать в течение определенного времени с включенным зажиганием клеммы 15 и без нажатия кнопки на мультимедийной управляющей головке -E380-. По истечении этого периода времени или в зависимости от рабочего состояния шины MOST либо должен произойти сигнал включения терминала 15, либо должна быть нажата кнопка ВКЛ/ВЫКЛ на управляющей головке мультимедийной системы, чтобы продолжить вывод звука.
Терминология
| Термин | Объяснение | |
|---|---|---|
| Audi Multi Media Interface (MMI) 2-го поколения Basic | Является частью нескольких различных информационно-развлекательных модулей управления. MMI Basic не имеет всех модулей управления информационно-развлекательной системой, которые имеют высокий уровень MMI. Например, нет ТВ-тюнера. | |
| MMI 2-го поколения высокий | Является частью нескольких различных информационно-развлекательных модулей управления. MMI высокий может иметь все модули управления. | |
| Версии шины | Шина МОСТ | MOST означает>> Media Oriented Systems Transport <<Оптическая передача данных по оптоволоконному кабелю Высокая скорость передачи |
| Шина CAN | CAN означает>> Сеть контроллеров <<Двухпроводная шина | |
| Шина LIN | LIN означает>> Локальное межсоединение <<Принцип однопроводной шины Master/Slave | |
| MMI | MMI использует интегрированные средства управления для управления системами автомобиля и информационно-развлекательной системой. 2G означает 2-е поколение 3G означает 3-е поколение | |
Усилители звука.
Основной усилитель звука
ПримечаниеНумерация каналов относится только к числовым обозначениям, а не к расположению отдельных каналов.
Схема №1
| MMI 2-го поколения | MMI 3-го поколения | |
|---|---|---|
| Место установки | Интегрировано в радио | Интегрировано в радио |
| Количество каналов | 4 | 4 |
| Количество микрофонов | 0 | 0 |
| Продукция | 20 Вт на канал | -- |
| Функция объемного звучания | Нет | Нет |
Стандартный усилитель звука
ПримечаниеНумерация каналов относится только к числовым обозначениям, а не к расположению отдельных каналов.
Схема №2
| MMI 2-го поколения | MMI 3-го поколения | |
|---|---|---|
| Место установки | Модуль управления цифровой звуковой системой внешнего усилителя -J525- | Интегрировано в радио |
| Количество каналов | 6 | 6 |
| Количество микрофонов | Максимум 1 (только если установлена система голосового управления) | 0 |
| Продукция | 3 x 20 Вт, 3 x 40 Вт | -- |
| Функция объемного звучания | Нет | Нет |
ПримечаниеНумерация каналов относится только к числовым обозначениям, а не к расположению отдельных каналов.
Схема №3
| MMI 2-го поколения | MMI 3-го поколения | |
|---|---|---|
| Место установки | Модуль управления цифровой звуковой системой внешнего усилителя -J525- | Интегрировано в радио |
| Количество каналов | 10 | 10 |
| Количество микрофонов | Минимум 1 благодаря компенсации шума. Максимум 2, если также установлена система голосового управления | 1 (необходим для компенсации шума) |
| Продукция | 4/5 x 25 Вт, 4 x 43 Вт, 1 x 100 Вт | -- |
| Функция объемного звучания | Да | Да |
Компоненты MMI 2ND GENERATION
Аудиовыход в системе MOST имеет множество модулей управления, которые связаны с отдельными системами транспортного средства. Эти модули управления взаимодействуют друг с другом через различные версии шины. Шина данных на борту диагностического интерфейса -J533-, которая соединена со всеми различными версиями шины, обрабатывает данные и отправляет их в модуль управления.
ПримечаниеТранспортные средства AWD также имеют датчики -G44, G46- скорости задних колес АБС.
ПримечаниеМодули управления, показанные ниже и отмеченные значком>> A <<, установлены в MMI Basic и заменяют модуль управления головкой отображения информации спереди и головкой управления дисплеем информации спереди в MMI высокий, отмеченной значком>> B <<. В этой системе модуль управления головкой управления передним информационным дисплеем установлен в позиции 1 медиаплеера. Также отсутствует навигационная система с модулем управления дисководом компакт-дисков и нет радио, поскольку они уже являются частью модуля управления головкой управления передним информационным дисплеем.
ПримечаниеВ местах расположения медиаплееров могут быть установлены следующие модули управления: CD Changer -R41- подключение внешнего источника звука -R199- Mini Disk Player -R153- передний Information дисплей управление Head управление модуль -J523- (только в базовой версии)
Схема №4
- - Медиаплеер, позиция 1 -R118-
- - Медиаплеер, позиция 2 -R119-
- - Радио-R-
- - Навигационная система с модулем управления дисководом компакт-дисков -J401-
- - Модуль управления головкой управления передним информационным дисплеем -J523-
- - Мультимедийная управляющая головка -E380-
- - Встроенный диагностический интерфейс шины данных -J533-
- - Модуль управления цифровой звуковой системой -J525-
- - Внутренний микрофон -R74-
Компоненты MMI 3RD GENERATION
Аудиовыход в системе MOST имеет множество модулей управления, которые связаны с отдельными системами транспортного средства. Эти модули управления взаимодействуют друг с другом через различные версии шины. Шина данных на борту диагностического интерфейса -J533-, которая соединена со всеми различными версиями шины, обрабатывает данные и отправляет их в модуль управления.
ПримечаниеТранспортные средства AWD также имеют датчики -G44, G46- скорости задних колес АБС.
ПримечаниеВ месте расположения медиаплеера могут быть установлены следующие модули управления. Устройство смены компакт-дисков -R41- Устройство смены DVD-дисков -R161-
Схема №5
- - Медиаплеер, позиция 1 -R118-
- - Радио-R-
- - Модуль управления информационной электроникой 1 -J794-
- - Мультимедийная управляющая головка -E380-
- - Встроенный диагностический интерфейс шины данных -J533-
- - Модуль управления цифровой звуковой системой -J525-
- - Внутренний микрофон -R74-
- - Модуль управления АБС -J104-
- - Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45-
- - Датчик скорости левого переднего колеса ABS -G47-
- 1 - Приборная панель/шасси CAN
- 2 - шина МОСТ
Воспроизведение звука
ПримечаниеНа усилителях Basic и Standard модуль -J525- управления цифровой звуковой системой интегрирован с радио -R-.
Общая информация и компоненты
Следующие компоненты являются частью воспроизведения аудио.
1 - источник звука (например, -R41- смены компакт-дисков, ТВ-тюнер -R78- или внешний проигрыватель, подключенный через подключение внешнего источника звука -R199-)
2 - Модуль управления цифровой звуковой системой -J525-/радио -R-
3 - динамик
Функция воспроизведения звука
Цифровой аудиосигнал может вырабатываться различными модулями управления в зависимости от уровня оборудования автомобиля и активно выбранного источника звука. Например, если устройство -R41- смены компакт-дисков является выбранным источником звука, то оно будет считывать звуковой сигнал, поступающий с компакт-диска. Этот цифровой звуковой сигнал посылается по MOST-шине в модуль управления цифровой звуковой системой. Цифровой аудиосигнал преобразуется, фильтруется, выравнивается и усиливается в аналоговый сигнал внутри модуля управления цифровой звуковой системой, а затем посылается в громкоговорители по отдельным каналам. Тип вывода на отдельные каналы зависит от настройки звука. Поэтому количество каналов отличается от звукового пакета к звуковому пакету.
Настройки звука
ПримечаниеМодуль -J523- управления головкой переднего информационного дисплея устанавливается только на автомобилях с MMI 2-го поколения. На автомобилях с MMI 3-го поколения он был заменен модулем 1 -J794- управления информационной электроникой, который функционирует как модуль управления головкой управления передним информационным дисплеем.
ПримечаниеНа усилителях Basic и Standard модуль -J525- управления цифровой звуковой системой интегрирован с радио -R-.
Общая информация и компоненты
Мультимедийная управляющая головка -E380-, модуль управления передней головкой отображения информации и модуль управления цифровой звуковой системой используются для звуковых настроек.
Микшер
Фейдер регулирует звук между передним и задним динамиками. Мультимедийная управляющая головка регулирует значение. Значение оценивается модулем управления головкой управления передним информационным дисплеем, который соединен с мультимедийной управляющей головкой через последовательный интерфейс и передается по MOST-шине в модуль управления цифровой звуковой системой. Это устанавливает соотношение между передним и задним каналами, используя значение, а затем излучает либо более сильный, либо более слабый сигнал. Соотношение можно отрегулировать так, чтобы аудиовыход поступал только от передних динамиков или только от задних. Функция fader обычно доступна только на автомобилях с передними и задними динамиками. Если корректировка невозможна, то это происходит из-за неправильной настройки замирания.
Баланс
Эта особенность уравновешивает звук между правой и левой сторонами автомобиля. Мультимедийная управляющая головка регулирует значение. Значение оценивается модулем управления головкой управления передним информационным дисплеем, который соединен с мультимедийной управляющей головкой через последовательный интерфейс и передается по MOST-шине в модуль управления цифровой звуковой системой. Это устанавливает соотношение между правым и левым каналами, используя значение, а затем излучает либо более сильный, либо более слабый сигнал. Баланс можно отрегулировать так, чтобы звук вообще не выходил из одной стороны.
Частотная коррекция
Пассажирские салоны в транспортных средствах не имеют оптимальной акустики. Пассажирские салоны с материальной или кожаной отделкой имеют разностную акустику. Акустика хранится в наборе данных, так что сигналы громкоговорителя могут быть адаптированы к транспортному средству. Цифровой сигнальный процессор произведет цифровую коррекцию частоты для получения наилучшей акустики внутри пассажирского салона. Усиливаются тональные частоты, которые изолированы от пассажирского салона.
Уровень объемного звучания
Цифровой сигнальный процессор будет задерживать сигналы в громкоговорителе так, чтобы создать трехмерный звук. Когда уровень окружающего звука установлен на минимум, тогда звуковой сигнал излучается без задержки и в чистом стерео. Чем больше увеличивается уровень объемного звучания, тем сильнее эффект объемного звучания. Этот эффект достигается тем, что выходные сигналы от задних громкоговорителей задерживаются противоположно сигналам от передних громкоговорителей. Усиление сигнала (громкость) отдельных сигналов громкоговорителя остается неизменным. Таким образом, уровень окружающего звука не влияет на настройку замирания.
Мультимедийная управляющая головка регулирует уровень объемного звучания. Значение оценивается модулем управления головкой управления передним информационным дисплеем, который соединен с мультимедийной управляющей головкой через последовательный интерфейс и передается по MOST-шине в модуль управления цифровой звуковой системой. Значение в модуле управления цифровой звуковой системой адаптирует канал.
Цифровой сигнальный процессор способен смешивать сообщение и аудиоисточник (например, CD), в то время как навигационная система выдает инструкцию. Более 2 значений могут быть выбраны с использованием управляющей головки мультимедийной системы для установки громкости языка для источника звука. Значения оцениваются модулем управления головкой управления передним информационным дисплеем, который соединен с мультимедийной управляющей головкой через последовательный интерфейс и передается по MOST-шине в модуль управления цифровой звуковой системой. Если, например, навигационная система собирается дать направление, модуль управления цифровой звуковой системой автоматически подстроит громкость. Звуковой сигнал будет понижен, чтобы можно было понять направление. Отрегулированная громкость будет излучаться через разные каналы, в то время как остальные настройки звука будут поддерживаться. Fader, баланс и другие настройки не затрагиваются.
Позиционно-Зависимая коррекция объема/времени работы
Оценщики сидят внутри транспортного средства. Цифровой сигнальный процессор вносит поправку в громкость и время работы, чтобы компенсировать различные длины, которые звук должен пройти к отдельному громкоговорителю. Звук на отдельные динамики либо увеличивается, либо уменьшается.
Схема №6
- 1 - Входные сигналы для всех динамиков
- 2 - Цифровой сигнальный процессор
- 3 - Уровень сигнала динамика 1
- 4 - Уровень сигнала громкоговорителя 2
- 5 - Уровень сигнала громкоговорителя 3
- 6 - Уровень сигнала громкоговорителя 4
Выход через отдельные динамики задерживается во время коррекции времени работы. То есть сигнал быстрее излучается на динамики, которые находятся дальше от установленного положения (например, водителя), чем на динамики, которые ближе к этому положению.
Схема №7
- 1 - Входные сигналы для всех динамиков
- 2 - Цифровой сигнальный процессор
- 3 - Задержка динамика 1 (ближайшая)
- 4 - Задержка динамика 2
- 5 - Задержка динамика 3
- 6 - Задержка динамика 4 (самая дальняя)
Автоматическая коррекция объема источника
Различные источники звука посылают входные сигналы различной интенсивности в модуль -J525- управления цифровой звуковой системой. Это связано, например, с использованием различных компакт-дисков или радиостанций. Выходная громкость изменяется с различными источниками звука. Уровень сигнала другого источника звука регулируется цифровым сигнальным процессором во время автоматической коррекции громкости источника, так что клиент не может слышать разницу в громкости, когда, например, переключается с прослушивания радио на прослушивание компакт-диска.
ПримечаниеНа усилителях Basic и Standard модуль управления цифровой звуковой системой интегрирован с радио -R-.
Схема №8
- 1 - Входной сигнал источника звука 1
- 2 - Цифровой сигнальный процессор
- 3 - Уравненный выходной сигнал
- 4 - Входной сигнал источника звука 2
Автоматическое регулирование громкости
Общая информация и компоненты
ПримечаниеТранспортные средства AWD также имеют датчики -G44, G46- скорости задних колес АБС.
ПримечаниеНа усилителях Basic и Standard модуль -J525- управления цифровой звуковой системой интегрирован с радио -R-.
Модуль -J104- управления АБС, датчик -G47- скорости левого переднего колеса АБС, датчик -G45- скорости правого переднего колеса АБС, модуль -J525- управления цифровой звуковой системой и источник звука являются частью функции скомпенсированной по скорости громкости (SCV). Внутренний микрофон -R74- также необходим для динамической компенсации шума.
Объем с компенсацией скорости
В зависимости от скорости движения автомобиля объем увеличивается или уменьшается. На автомобиле FWD модуль управления ABS получает сигнал скорости от датчиков скорости передних колес ABS, оценивает его, а затем отправляет на панель приборов/шасси CAN. На автомобиле с AWD он также получает сигнал от датчика скорости заднего колеса ABS. Шина данных на диагностическом интерфейсе -J533- считывает сигнал и посылает его на оптическую шину MOST.
Сигнал достигает модуля -J525- управления цифровой звуковой системой через оптическую шину, которая затем адаптирует громкость на основе значения. Объем увеличивается при увеличении скорости автомобиля, или уменьшается при уменьшении скорости автомобиля. Эта адаптация основана на том, как клиент установил громкость, то есть громкость никогда не ниже предпочтительной настройки клиента.
Динамическая компенсация шума
Динамическая компенсация шума использует следующие значения для управления громкостью:
- Скорость движения
- Скорость воздуходувки
- Шум от микрофона внутри модуля крыши
- Компенсация объема в ЧМИ
На автомобиле FWD модуль управления ABS получает сигнал скорости от датчиков скорости передних колес ABS, оценивает его, а затем отправляет на панель приборов/шасси CAN. На автомобиле с AWD он также получает сигнал от датчиков скорости заднего колеса ABS. Модуль управления Climatronic -J255- передает информацию для управления -V2- воздуходувки свежего воздуха в CAN комфорта. Шина данных на борту диагностического интерфейса считывает сигнал и отправляет его в модуль управления цифровой звуковой системой. Шумы слышит внутренний микрофон, который установлен внутри модуля крыши и подключен непосредственно к модулю управления цифровой звуковой системой. Затем мультимедийная управляющая головка может быть использована для регулировки компенсации шума. Модуль -J523- управления головкой переднего дисплея информации оценивает входной сигнал и затем посылает его в модуль управления цифровой звуковой системой через оптическую шину. Используя эти значения, модуль управления цифровой звуковой системой затем регулирует громкость внутри транспортного средства. Мягкую музыку делают громче по мере увеличения скорости автомобиля, либо громкую музыку сделают мягче.