Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 (2008-2011)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах. Audi S4 B8

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шине регулируется, отрегулированное давление должно быть сохранено снова. Если датчик давления в шине или шине был заменен или перемещен, TPMS должна быть инициализирована. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Система контроля давления в шинах (TPM) используется для непрерывного контроля давления в шинах на всех 4-х дорожных колесах во время движения автомобиля. Он помогает водителю в проверке давлений в шинах, а также выдает предупреждающие сообщения на дисплей комбинации приборов в случае потери давления в шинах.

TPMS может работать неправильно из-за следующих условий:

  1. Если предупреждающие индикаторы отображаются в конце фазы обучения, это означает, что система не может распознать, какие колеса установлены на транспортном средстве. Это может быть связано с тем, что одно или несколько колес были установлены без датчика колеса.
  2. Возможно, вышел из строя датчик колеса или другой компонент.
  3. Система распознает наличие более 4 колес на транспортном средстве (т.е. когда на транспортном средстве перевозятся дополнительные зимние шины и передаются данные).
  4. Колесо было изменено, и новая шина не была инициализирована.
  5. Если транспортное средство эксплуатируется с цепями противоскольжения, функция системы может зависеть от экранирующего эффекта цепей.
  6. Система недоступна из-за неисправности.
  7. Другие передающие устройства с той же частотой (т.е. наушники с интегрированным радио) излучают электромагнитное поле, которое может вызвать временные помехи в системе.

ПримечаниеЕсли система работает неправильно из-за помех, устраните причину помех и повторно инициализируйте систему.

Дисплей предупреждения монитора давления в шинах.

Как только датчик колеса обнаруживает значительную потерю давления воздуха в одной или более шинах, датчик (датчики) посылает сигналы (значения) в антенну контроля давления в шинах, которая затем передает значения в модуль контроля давления в шинах. Модуль управления передает значения в информационную систему водителя в комбинации приборов, которая отображает символ спущенной шины и текстовое сообщение, которое гласит «ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ». Через несколько секунд сообщение заменяется обычным дисплеем (нажмите кнопку проверить, чтобы снова показать сообщение).

Сигнальная лампа низкого давления в комбинации приборов загорается, когда:

  1. Давление в шинах на 48 кПа ниже, чем должно быть.
  2. Одно или несколько колес устанавливаются без датчика давления в шинах.
  3. Установлены зимние шины.
  4. Установлены неправильные датчики давления.

При возникновении неисправности системы контроля давления в шинах она будет индицироваться при включении зажигания и мигании желтой лампы неисправности в комбинации приборов в течение одной минуты, а затем оставаться включенной, а на дисплее высвечивается желтая TPMS (на более новых моделях могут отображаться более явные сообщения).

Процедуры сброса сервисных интервалов

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шине регулируется, отрегулированное давление должно быть сохранено снова. См. СОХРАНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Если датчик давления в шине или шине был заменен или перемещен, TPMS должна быть инициализирована. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗАМЕНЫ КОЛЕС.

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Храните новые давления. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы гаснут.

Хранение давления накачки шин.

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шинах регулируется, указанные давления должны быть перепрограммированы.

  1. Отрегулируйте давление воздуха во всех шинах в соответствии со спецификациями (как указано на этикетке давления в шинах автомобиля).
  2. Включить зажигание.
  3. На центральном дисплее комбинации приборов (MMI) нажмите функциональную кнопку CAR. (Схема №14)
  4. Выберите «МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЙ В ШИНАХ». Затем "STORE CURR. ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ» или ХРАНИТЬ СЕЙЧАС».
Схема №14

Инициализация замены колес

ПримечаниеКаждый раз при смене шины и/или датчика/клапана давления в шине должен инициализироваться новый датчик/клапан шины. Замена шины и/или датчика является неполной, если не выполняется процесс инициализации.

ПримечаниеИнициализация датчика давления в шинах является основным требованием для правильной работы системы контроля давления в шинах.

ПримечаниеТранспортное средство должно стоять в течение 20 минут, а затем приводиться в движение на 10-минутном приводе инициализации со скоростью более 16 миль в час (25 К/ч)

  1. Отрегулируйте давление воздуха во всех шинах в соответствии со спецификациями (указаны на этикетке давления в шинах автомобиля).
  2. Включить зажигание.
  3. На центральном дисплее комбинации приборов (MMI) нажмите функциональную кнопку CAR. (Схема №14)
  4. Выберите «МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЙ В ШИНАХ». Затем "STORE CURR. ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ» или ХРАНИТЬ СЕЙЧАС».

ПримечаниеСистема обнаружит сбой, если модуль управления не готов к инициализации из-за того, что 20-минутный период ожидания не был завершен. Система инициализирует датчики давления в шинах только автоматически после 20-минутного периода ожидания.

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание:Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
Внимание:При замене шин датчики и клапаны не должны отсоединяться или заменяться. В замене нуждается только никелированная клапанная вставка. НЕ заменяйте вентиль и электронику колеса, если это не необходимо.

ПримечаниеПри повторном использовании датчиков давления в шинах осмотрите соединение между датчиком и металлическим клапаном на предмет повреждений.

ПримечаниеДавление в шине также зависит от температуры шины. На каждые 10°C повышения температуры шины давление в шине увеличивается примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм (10 кПа). Давление в шинах следует регулировать только тогда, когда шины холодные (примерно так же, как температура окружающего воздуха).

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шине регулируется, отрегулированное давление должно быть сохранено снова. Если датчик давления в шине или шине был заменен или перемещен, TPMS должна быть инициализирована. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Как снять систему контроля давления в шин

ПримечаниеВ настоящее время используются 2 типа датчиков давления в шинах; (Схема №15) и (Схема №18).

Внимание:Датчик давления в шинах не должен соприкасаться с водой или продуваться сжатым воздухом при чистке колеса или обода колеса.
Внимание:В случае применения герметика для шин необходимо заменить датчики давления в шинах и очистить обода колес.
Внимание:Поврежденные датчики давления в шинах или клапаны должны быть заменены.

ПримечаниеНикелированная вентильная вставка должна заменяться каждый раз при смене шины.

  1. Снять шину и колесо в сборе с автомобиля.
  2. Демонтируйте шину с колеса, следуя инструкциям производителя шиномонтажа, обращая особое внимание на следующее, чтобы не повредить датчик давления: Отожмите шину с обеих кромок обода с противоположной стороны к металлическому клапану. Включите колесо на оборудование для монтажа шин так, чтобы клапан/датчик давления в шинах находился напротив монтажной головки.
  3. Демонтировать датчики давления в шинах системы «Беру»; ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой процедуры требуется динамометрический ключ (V.A.G. 1410) и гнездо (V.A.G. 1410/1). Удерживая датчик давления в шине напротив обода колеса, снимите крепеж Torx. (Схема №16) При удерживании в противоположных направлениях металлического корпуса клапана (например, 2-мм спиральное сверло или инструмент для удерживания в противоположных направлениях) снимите накидную гайку и металлический клапан. (Схема №17) Снять и выбросить вставку клапана со штока клапана.
  4. Демонтировать датчики давления в шинах Siemens система; ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой процедуры требуется динамометрический ключ (V.A.G. 1331). Удерживая корпус клапана датчика, снимите накидную гайку и демонтируйте клапан. (Схема №19) Снять и выбросить вставку клапана со штока клапана. Снимите и утилизируйте уплотнительную шайбу и уплотнитель. (Схема №18)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20

Как установить систему контроля давления в шин

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если использовался герметик для шин, то тогда необходимо заменить колесную электронику именно этого колеса.

ПримечаниеПри повторном использовании датчиков давления в шинах осмотрите соединение между датчиком и металлическим клапаном на предмет повреждений. Также при повторном использовании датчиков давления в шинах необходимо заменить гайку клапана, никелированную вставку клапана, уплотнительное кольцо, уплотнительную шайбу и колпачок клапана.

  1. Установить датчики давления в шинах системы «Беру»; ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой процедуры требуется динамометрический ключ (V.A.G. 1410) и гнездо (V.A.G. 1410/1). Установите металлический корпус клапана и, удерживая клапан (например, 2-мм спиральное сверло или инструмент для удерживания (Схема №17)), затяните накидную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Прижмите датчик давления в шине к ободу колеса и затяните крепеж Torx. (Схема №16) Затянуть крепеж Torx в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия необходимо заменить микрокапсулированный крепеж Torx.
  2. Установить датчики давления в шинах Siemens система; ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения этой процедуры требуется динамометрический ключ (V.A.G. 1331). Установите уплотнение и уплотнительную шайбу на шток клапана датчика и установите датчик в колесо. Надежно прижав корпус клапана датчика к ободу колеса, установите накидную гайку и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Монтируйте шину на колесо, следуя инструкциям производителя шиномонтажного устройства, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Убедитесь, что шина не соприкасается с датчиком давления в шине при монтаже шины. Поверните колесо на оборудовании для монтажа шины так, чтобы датчик давления в клапане/шине находился напротив монтажной головки.
  4. Установить шину и колесо в сборе на автомобиль.
  5. Отрегулируйте давление накачки всех шин (включая запасную шину) и сбалансируйте шины. Хранение новых давлений шин в системе. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Моменты затяжки

КомпонентФут. Фунтов. (Н.м)
Гайка колеса89 (120)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Соединительная гайка датчика давления в шинах71 (8) (Убедитесь, что накидная гайка надежно закреплена)
Крепежный элемент Torx (T20)35 (4)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Общая информация