Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B7 (2004-2008)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах. Audi S4 B7

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Устройство и принцип работы системы контроля давления в шин

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шине регулируется, отрегулированное давление должно быть сохранено снова. В случае замены шины или датчика давления в шине необходимо инициализировать TPMS. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Система контроля давления в шинах (TPM) используется для непрерывного контроля давления во всех 4-х дорожных колесах и запасном колесе во время движения автомобиля. Он помогает водителю в проверке давления в шинах и выдает предупреждающие сообщения на приборной панели и в центральном дисплее приборной панели в случае потери давления в шинах.

Если система контроля давления в шинах недоступна, на центральном дисплее комбинации приборов появляется символ шины с косой чертой через него. Это может быть вызвано следующими причинами:

  1. Если этот символ отображается в конце фазы обучения, это означает, что система не может распознать, какие колеса установлены на транспортном средстве. Это может быть связано с тем, что одно или несколько колес были установлены без датчика колеса.
  2. Возможно, вышел из строя датчик колеса или другой компонент.
  3. Система распознает наличие более 5 колес на транспортном средстве (т.е. когда на транспортном средстве перевозятся дополнительные зимние шины и передаются данные).
  4. Колесо было изменено, и новая шина не была инициализирована.
  5. Если транспортное средство эксплуатируется с цепями противоскольжения, функция системы может зависеть от экранирующего эффекта цепей.
  6. Система недоступна из-за неисправности.
  7. Другие передающие устройства с той же частотой (т.е. наушники с интегрированным радио) излучают электромагнитное поле, которое может вызвать временные помехи в системе.

ПримечаниеЕсли система работает неправильно из-за помех, устраните причину помех и повторно инициализируйте систему.

Дисплей предупреждения монитора давления в шинах.

Как только система контроля давления в шинах обнаруживает значительную потерю давления воздуха в одной или нескольких шинах, на дисплее комбинации приборов появляются текстовые сообщения и символы Желтого цвета. Система непрерывно принимает радиосигналы от датчиков, расположенных внутри каждой шины.

Сигнальная лампа низкого давления в комбинации приборов загорается, когда:

  1. Давление в шинах на 48 кПа ниже, чем должно быть.
  2. Давление в шинах падает ниже 159 кПа.
  3. Давление в шинах на 25 процентов ниже, чем указано на этикетке давления в шинах.

Центральный дисплей приборной панели также покажет символ спущенной шины вместе с текстовым сообщением, которое гласит: «ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ». Через несколько секунд сообщение заменяется обычным дисплеем (нажмите кнопку проверить, чтобы снова показать сообщение).

Проверить и откорректировать давление накачки колес на транспортном средстве (включая запасное колесо). Информация о давлении в шинах представлена на этикетке давления в шинах, расположенной на стойке двери со стороны водителя. После проверки давления накачки и правильного накачивания шин текущие давления должны храниться в системе мониторинга. Затем система реализует процесс автоматической адаптации.

Процедуры сброса сервисных интервалов

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шине регулируется (т.е. при повторной регулировке давления в шине для условий нагрузки), отрегулированное давление должно быть сохранено снова. См. СОХРАНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. В случае замены шины или датчика давления в шине необходимо инициализировать TPMS. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЗАМЕНЫ КОЛЕС.

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Храните новые давления. Убедитесь, что предупреждающие индикаторы гаснут.

Хранение давления накачки шин.

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шине регулируется, отрегулированное давление должно быть сохранено снова.

  1. Убедитесь, что давление воздуха во всех шинах (включая запасную шину) правильно отрегулировано в соответствии со спецификацией.
  2. Нажимайте кнопку RESET до тех пор, пока не появится меню «дисплей TYPE». (Схема №14) и (Схема №15).
  3. Нажмите на верхний (нижний) выступ переключателя функций, чтобы выбрать опцию «SET».
  4. Нажмите кнопку RESET (сброс).
  5. Нажмите на верхний (нижний) выступ переключателя функций, чтобы выбрать опцию «ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ». (Схема №16)
  6. Нажмите кнопку RESET (сброс).
  7. Нажмите на верхний (нижний) выступ переключателя функций, чтобы выбрать опцию «STORE PRESSURES»(сохранить давление). (Схема №17)
  8. После того, как давления в шинах будут сохранены, система снова измерит фактические давления, а затем сохранит их как новые давления.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Инициализация замены колес

ПримечаниеЕсли шина была изменена, новая шина должна быть инициализирована. Замена шины является неполной, если не выполняется процесс инициализации.

ПримечаниеПроцесс инициализации может занять до 20 минут. В течение этого времени датчики перенастраиваются на новую комбинацию колесо/шина, и система мониторинга работает с пониженной чувствительностью. Система будет предупреждать только при падении давления в шинах ниже минимально допустимого заданного давления (появится предупреждающий символ и сообщение).

  1. Убедитесь, что давление воздуха во всех шинах (включая запасную шину) правильно отрегулировано в соответствии со спецификацией.
  2. Нажимайте кнопку RESET до тех пор, пока не появится меню «дисплей TYPE». (Схема №14) и (Схема №15).
  3. Нажмите на верхний (нижний) выступ переключателя функций, чтобы выбрать опцию «SET».
  4. Нажмите кнопку RESET (сброс).
  5. Нажмите на верхний (нижний) выступ переключателя функций, чтобы выбрать опцию «ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ». (Схема №16)
  6. Нажмите кнопку RESET (сброс).
  7. Нажмите на верхний (нижний) выступ переключателя функций, чтобы выбрать опцию «WHEEL CHANGE». (Схема №18)
Схема №18

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание:Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
Внимание:При замене шин датчики и клапаны не должны отсоединяться или заменяться. Необходимо заменить только сердечник клапана. НЕ заменяйте вентиль и электронику колеса, если это не необходимо.
Внимание:Совместная установка SST (системы PAX) и стандартных шин не допускается. Стандартная шина может быть установлена только в исключительных случаях на короткое время. Водитель должен быть четко проинформирован об исключительном характере этой установки и о том, что эксплуатационные характеристики больше не применяются.

ПримечаниеДавление в шине также зависит от температуры шины. На каждые 10°C повышения температуры шины давление в шине увеличивается примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм (10 кПа). Давление в шинах следует регулировать только тогда, когда шины холодные (примерно так же, как температура окружающего воздуха).

ПримечаниеВсякий раз, когда давление в шине регулируется, отрегулированное давление должно быть сохранено снова. В случае замены шины или датчика давления в шине необходимо инициализировать TPMS. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

Как снять систему контроля давления в шин

Внимание:Датчик давления в шинах не должен соприкасаться с водой или продуваться сжатым воздухом при чистке колеса или обода колеса.

ПримечаниеКлапанную вставку датчика давления в шинах необходимо заменять при каждой смене шины.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходим динамометрический ключ (V.A.G. 1410).

  1. Снять шину и колесо в сборе с автомобиля.
  2. Демонтируйте шину с колеса, следуя инструкциям производителя шиномонтажа, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления: Снимите вставку клапана, чтобы выпустить воздух из шины, прежде чем снимать шину. Прижимают шину с обеих кромок обода с противоположной стороны к металлическому клапану. Включите колесо на оборудование для монтажа шин так, чтобы клапан/датчик давления в шинах находился напротив монтажной головки.
  3. Во время контрдержания датчика (например, 2-мм спиральным сверлом) снимите датчик давления в шинах. (Схема №19)
  4. Во время контрдержания датчика отверните гайку и снимите металлический клапан. (Схема №20) и (Схема №21).
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Как установить систему контроля давления в шин

  1. Для идентификации заменяемых датчиков давления в шинах см. таблицу Идентификация деталей датчика давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Вентильную вставку датчика давления в шинах необходимо заменять при каждой смене шины.
  2. Во время контрдержания датчика установите металлический клапан и затяните гайку до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м). (Схема №20)
  3. Удерживая датчик, прижмите датчик давления к ободу колеса и затяните гайку до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м). (Схема №19)
  4. Монтируйте шину на колесо, следуя инструкциям производителя шиномонтажного устройства, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Убедитесь, что шина не соприкасается с датчиком давления в шине при монтаже шины. Поверните колесо на оборудовании для монтажа шины так, чтобы датчик давления в клапане/шине находился напротив монтажной головки.
  5. Установить шину и колесо в сборе на автомобиль.
  6. Отрегулируйте давление накачки всех шин (включая запасную шину) и сбалансируйте шины. Хранение новых давлений шин в системе. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
ПрименениеНомер детали
Левый фронтG222
Правый переднийG223
Левая задняяG224
Правая задняяG225
Запасное колесоG226

Идентификация детали датчика давления в шинах

Моменты затяжки

КомпонентФут. Фунтов. (Н.м)
Гайка колеса
Стандартные шины89 (120)
Шины SST (система PAX)103 (140)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Гайка датчика давления в шинах35 (4)
Крепежный элемент Torx (T20)35 (4)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Общая информация