Центральная система вентиляции
Для предотвращения того, чтобы пары, производимые батареей во время зарядки, не вызывали повреждения или не представляли опасности для здоровья, пары выпускаются центрально через отверстие на стороне верхней крышки батареи.
- Убедитесь, что центральный вентиляционный шланг или трубка всегда закреплены на батарее.
- Убедитесь, что центральный вентиляционный шланг или трубка не защемлены. Только после этого можно правильно вентилировать батарею.
ПримечаниеБатареи нового поколения имеют ловушку пламени с мелкой сеткой в центральной точке выхода вентиляции. «Пламегаситель» представляет собой круглый стеклопластиковый мат шириной приблизительно 15 мм и толщиной 2 мм, который работает как клапан. С одной стороны, это позволяет газу, образующемуся во время зарядки батареи, вытекать, а с другой стороны, предотвращает воспламенение взрывчатого газа в батарее.
Схема №415
| Внимание: | Во избежание повреждения клемм аккумуляторов и стоек аккумуляторов соблюдайте следующее: Клеммы аккумуляторов должны быть размещены только на стойках аккумуляторов - стрелках - без применения силы (только вручную). Не наносите смазку на клеммы или стойки аккумулятора. Клеммы батареи должны быть надежно и полностью посажены на стойку батареи перед затяжкой (стойка батареи заподлицо с клеммой или немного выступает из клеммы). Клеммы батареи, которые затянуты в соответствии со спецификацией, НЕ ДОЛЖНЫ затягиваться дальше. Это приведет к повреждению терминала. Моменты затяжки клемм аккумулятора зависят от модели и области применения. Обратитесь к соответствующей модели 27 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. |
|---|